隧道开挖作业台车计算书Word格式.docx

1、3、工作原理由装载机前斗挂拉台车上的钢丝绳，经过装载机前后移动牵引台车前后行走，台车到达掌子面后，使用伸缩钢管和钢筋网片使整个工作平台与掌子面围岩相接，工人利用台车上的照明和风水管系统能够较快的作好开挖前准备并开始凿岩作业。4、工作程序装载机就位挂牢钢丝绳牵引行走台车就位测量放样调整伸缩钢管钻工就位开始钻孔作业5、材料用量序号材料名称长度（m）重量（吨）备注120a工字钢2152.40212.6槽钢46.350.46314工字钢121.1416工字钢151.2512螺纹钢7240.647、注意要点1.保证焊接质量。2.保证车辆通行净空。3.行走轮车轴定期维护防止生锈。4.爆破时台车远离掌子面6

2、0米以上距离。附件:隧道开挖台架结构验算资料隧道开挖台架结构验算一、隧道开挖台架组成门架总成：二、门架横梁检算顶部钢管每区格面积S1= 0.752.2=1.65m2,人、小型机具、材料等荷载按2.5KN/m2计算，每根立杆承受的荷载为F1=1.652.5=3.63KN。门架横梁受力可简化为受集中荷载的三跨等跨连续梁计算,跨度取最大值L =5.7m,集中力为每根立杆承受的荷载F1=3.63KN立柱 斜撑 斜撑 立柱1）抗弯强度检算最大弯矩M max= KMFL ,KM弯矩系数,查表得0.311;即得出M max= 0.3113.631.73=1.95KN .m横梁截面强度=M max/W =10

3、6/（237103）=8.23N /mm2f= 215N /mm2,抗弯强度满足要求！2）抗剪强度检算最大剪力V max= KvF ,查表得Kv= 1.311;即V max= K vF 9 =1.3113.63=4.76KN横梁截面抗剪强度=V maxSx/（Ixtw）=4.76103136.1103/（23701047）=3.9N /mm2fv=125N /mm2,抗剪强度满足要求！3）挠度变形检算=KW F 9L s/（100EIx）,查表得K W = 2.716即= 2.7161.733/（1002.06108237010-8）=0.10510-3m=0.105mm=0.105mm= L

4、 /400=5700/400=14.25mm,L跨度;受力挠度变形满足要求！4）横梁稳定性检算横梁长细比= h /ix= （4.432+1.22）/8.1510-2=84,查表得=0.661,N =Af,即f=N /（A）= F1/（A）3.63103/（0.66135.5100）=1.55N /mm2f=215N /mm2,门架横梁稳定性满足要求！三、门架立柱及斜撑受力检算2.2= 1.65m2,钢管架总重F2=20.6 KN横梁重F3=（6.827.969.8/1000）1.2=11.2 KN1.2=13.44KN ;纵梁重F4=（1227.921.2= 6.6KN1.2= 7.92K N

5、每根立柱承受的力F4= （S16.3576.6+F2+F3+F4）/（33）F4= （1.656.6+20.6+13.44+7.92）/（33）=12.57KN ,斜撑受的力F5=12.57/COS25=12.7KN工14工钢斜撑稳定性检算立柱长细比= uL /ix,u= 1,L1= 2.73m ;=12.73/（5.7610-2）= 47,查表得=0.924,N =f,即f= F5/（A）=12.7103/（0.92421.5100）=6.4N /mm2f=215N /mm2,稳定性满足要求！工16工钢斜撑稳定性检算= uL /ix,u= 1,L2= 2.88m ;2.88/（6.5810-2）= 44,查表得=0.932,N =A）=12.7103/（0.93226.1100）=5.3N /mm2f=215N /mm2,稳定性满足要求！结论:台车门架立柱及斜撑受力均满足要求！经过上述的分析计算可知，整个台架的强度及刚度是足够的。参考文献：1、隧道施工机械简明手册第一册，铁道部隧道工程局，1984；2、弹性和塑性力学中的有限单元法，机械工业出版社，1988；3、材料力学，人民教育出版社，1983；4、机械设计手册第三版，化学工业出版社，1994。计算：xxx复核：xxx