施工围蔽方案0301Word文档格式.docx

1、四、各车站围蔽方案（一）番村站围蔽方案 番村站施工围蔽根据施工阶段划分，共分4期施工。一期围蔽范围：一期施工围蔽主要施工车站主体结构部分，待魁奇西路与雾岗路路口处钢便桥施工完毕后即转入二期施工围蔽。魁奇西路在施工范围路段，南半幅车道完全封闭，利用北半幅车道及人行道改造为双向4车道。雾岗路，南进口道完全封闭，利用南出口道及绿化带改造道路，维持双向6车道。,1、番村站车站主体于雾岗路以东部分围蔽范围：北侧围挡主要沿中央绿化带北侧边缘围蔽，部分地段将北侧部分道路一并围蔽在内；南侧沿商铺廊柱外边缘进行围蔽；围蔽范围于燃气站及魁奇西路与雾岗路交叉口处断开，保留部分道路方便燃气站车辆及雾岗路车辆正常通行。

2、围蔽范围共分两个区B、C区，B区围蔽面积8461；C区围蔽面积9117。2、番村站车站主体于雾岗路以西部分围蔽范围：北侧围挡沿中央绿化带进行围蔽，南侧主要以拆迁边界为围蔽边界进行围挡，西侧为沙岗制罐厂陶瓷物流中心保留进出口道路，方便车辆通行，东侧沿改造后人行道边线进行围蔽。具体见附图一：番村站一期施工围蔽平面布置图。围蔽范围定为A区，A区围蔽面积9338。二期围蔽范围：二期围蔽施工，魁奇西路在施工范围路段，南半幅车道完全封闭，利用北半幅车道及人行道改造为双向4车道，塘头村拆迁房屋地块继续围蔽。雾岗路，南出口道完全封闭，利用南进口道及一期施做的钢便桥，维持双向6车道。二期围蔽主要施工车闸主体结构

3、部分，围蔽范围在一期围蔽范围的基础上进行围蔽，整体与一期保持一致，于雾岗路路口处，围蔽边线整体向西移动。二期施工围蔽共分A、B、C三个区，A区围蔽面积10724， B区围蔽面积7438， C区围蔽面积8683。具体见附图二：番村站二期施工围蔽平面布置图。三期围蔽范围：三期围蔽施工，雾岗路，南进口道、北出口道完全封闭，南出口道、南进口道利用南出口道及雾岗路南侧绿化带改造后道路，向西改移，维持双向6车道；魁奇西路，东进口道、西出口道利用二期施工完毕后的场地改造道路后，向南改移，维持双向4车道通行能力，塘头村拆迁房屋地块继续围蔽。三期围蔽范围共分A、B两个区，A区主要施工D出入口及通道，B区主要施工

4、C出入口及通道。A区围蔽面积2536， B区围蔽面积2612。具体见附图三：番村站三期施工围蔽平面布置图。四期围蔽范围：四期围蔽施工，雾岗路，南进口道完全封闭，利用南出口道及雾岗路南侧绿化带改造道路，维持双向6车道；魁奇路南侧，塘头村房屋拆迁地块继续围蔽，其他路段恢复原交通状况。四期围蔽范围主要施工A出入口及通道。围蔽面积3113，具体见附图四：番村站四期施工围蔽平面布置图。（二）魁奇路站围蔽方案魁奇路站施工围蔽根据施工阶段划分，共分三期施工。一期围蔽施工，魁奇路于汾江南路以东路段封闭北半部车道，利用南半部车道及南侧辅道，减小车道宽度，将魁奇路改造为双向6车道。魁奇路于汾江南路以西路段，封闭魁

5、奇路北部6个车道及北侧辅道，利用南侧辅道、南侧人行道及剩余2条车道，将魁奇路改造为双向4车道。汾江南路于魁奇路以北路段，拆除中央绿化带、减小车道宽度，将汾江南路改造，维持原双向6车道通行能力。汾江南路于魁奇路以南路段，维持原交通状况。一期施工围蔽主要施工东西两端明挖区间及东部车站主体部分。1、魁奇路站东部车站主体及东端明挖区间围蔽范围：南侧围挡沿魁奇一路中央绿化带南侧边缘进行围蔽，于屈龙角涌东侧丽日豪庭居民区出入口处断开，保留丽日豪庭出入口道路，以方便居民出入；北侧围挡沿丽日豪庭一层商铺廊柱外边缘进行围蔽。围蔽区域共分B、C两区，B区面积11564， C区围蔽面积12169。2、魁奇路站西端明

6、挖区间围蔽范围：北侧沿新福港地块围挡边界进行围蔽，于新福港地块出入口处拐折，方便新福港地块人员及车辆出入；南侧围挡沿魁奇一路南侧第二主车道进行围蔽。一期围蔽区域为A区，A区围蔽面积16404。具体见附图五：魁奇路站一期施工围蔽平面布置图。二期围蔽施工，魁奇路于魁奇路站东部车站主体路段恢复原交通状况，于东部盾构始发场地路段维持一期交通疏解状况，于汾江南路以西路段维持一期交通疏解状况。汾江南路于魁奇路以北路段，道路整体向东迁移维持双向6车道，与魁奇路以南路段维持原交通状况。二期施工围蔽主要施工车站两端明挖区间主体及西部车站主体部分。在一期围蔽范围的基础上进行调整，汾江南路与丽日豪庭出入口之间的施工

7、围蔽B区域围挡撤除，保留施工围蔽C区域；施工围蔽A区域南侧围挡保持不变，北侧围挡扩大至新福港地块基坑东南侧边缘及既有广佛线魁奇路站C出口位置。A区域施工围蔽面积增加至25074。具体见附图六：魁奇路站二期施工围蔽平面布置图。三期围蔽施工，魁奇路于汾江南路以东路段恢复原交通状况；于汾江南路以西路段封闭南半部车道，利用北半部车道将魁奇路改造为双向4车道。汾江南路恢复原交通状况。三期围蔽范围主要施工魁奇路站西部车站主体南部剩余部分及E出入口通道。三期围蔽面积6525。具体见附图七：魁奇路站三期施工围蔽平面布置图。（三）石梁站围蔽方案石梁站施工围蔽根据施工阶段划分，共分四期施工。一期围蔽施工，魁奇一路

8、在施工范围路段，整幅车道几乎完全封闭，利用南侧人行道改造为单向2车道，北侧人行道改造为单向2车道。一期施工围蔽主要施工车站主体结构，待魁奇一路与金澜南路路口处混凝土盖板施工完毕后即进入二期施工围蔽。一期施工围蔽范围：北侧围挡沿魁奇一路北侧人行道边缘进行围蔽，南侧围挡沿魁奇一路南侧车道第一车道进行围蔽，围蔽范围于魁奇一路与金澜南路路口处断开，以方便金澜南路车辆及人员的进出。一期围蔽范围分A、B两个区域，A区围蔽面积9055， B区围蔽面积5413。具体见附图八：石梁站一期施工围蔽平面布置图。二期围蔽施工与一期基本保持一致，于金澜路口位置，利用一期施工完毕的混凝土盖板，将路口西移。在一期围蔽范围的

9、基础上进行调整，待一期将魁奇一路与金澜南路路口处砼盖板施工完毕后，将路口处两侧施工围蔽向东移动，将路口整体打开，方便路口处车辆、人员出入。二期主要施工车站主体结构，围蔽范围：A区围蔽面积8100， B区围蔽面积6078.4。具体见附图九：石梁站二期施工围蔽平面布置图。三期围蔽施工利用魁奇一路北半幅车道将魁奇一路改造为双向6车道。1、1号风亭组及A出入口围蔽范围：北侧围挡沿魁奇一路中央绿化带北侧进行围蔽，南侧沿南侧辅道南侧绿化带边缘进行围蔽，围蔽面积11969。2、2号风亭组及B出入口围蔽范围：北侧围挡沿魁奇一路中央绿化带北侧进行围蔽，南侧沿拆迁范围边线进行围蔽，围蔽面积7752。具体见附图十：

10、石梁站三期施工围蔽平面布置图。四期围蔽施工利用魁奇一路南半幅车道将魁奇一路改造为双向4车道。四期围蔽范围主要施工C、D出入口，施工围蔽面积分别为2270.5、3932.5。具体见附图十一：石梁站四期施工围蔽平面布置图。（四）湾华站围蔽方案湾华站施工围蔽根据施工阶段划分，共分四期施工。一期围蔽施工，魁奇二路在施工范围路段，交叉口车道完全封闭，西向利用澜石大涌北侧绿化带设置2车道，东向利用澜石大涌南侧辅道设置2车道，北侧利用原有绿化带设置1机动车道和1人行道实现魁奇二路与文化中路的右转通行。一期主要施工二号线车站主体及北部部分三号线车站主体，车站于魁奇二路以北部分三号线车站主体围蔽范围沿文华中路两

11、侧车道边缘进行围蔽，南侧围挡沿魁奇二路南侧第二车道进行围蔽，围蔽面积25000。具体见附图十二：湾华站一期施工围蔽平面布置图。二期围蔽施工，魁奇二路在施工范围路段，北半幅车道完全封闭，利用南半幅车道改造为双向4车道，机动车道两侧设置人行道。文华中路北口利用两侧围挡中间路段改造为双向4车道。二期围蔽范围主要施工1号、4号、5号风亭组，C、D出入口及紧急出入口，施工围蔽范围东西分A、B两个区，A区围蔽面积6248， B区围蔽面积10150。具体见附图十三：湾华站二期施工围蔽平面布置图。三期围蔽施工，魁奇二路在施工范围路段，南半幅车道完全封闭，利用北半幅车道改造为双向4车道，机动车道两侧设置人行道。

12、文华中路北口恢复原车道状况。三期围蔽范围主要施工三号线车站跨河涌部分车站主体结构及A、B出入口，南侧围挡沿魁奇二路南侧商铺南侧边缘进行围蔽，北侧围挡沿魁奇二路中央绿化带南侧进行围蔽，围蔽面积13974。具体见附图十四：湾华站三期施工围蔽平面布置图。四期围蔽施工，文华中路于魁奇二路南侧辅道以南路段完全封闭，魁奇二路以北文华中路路段恢复原交通，保持双向6车道通行能力；魁奇二路恢复原交通，保持双向10车道通行能力。四期围蔽范围主要施工三号线车站处于厂房之间的部分，施工围蔽范围沿房屋拆迁边线进行围蔽。围蔽面积15787。具体见附图十五：湾华站四期施工围蔽平面布置图。五、施工围蔽人员、机械设备配置（一）

13、人员配置（每个车站）生产经理：1名安 全 员：质 检 员：工 长：焊 工：2人安 装 工：8人杂 工：10人（二）机械配置（每个车站）电焊机：2台切割机：振捣棒：2套扳 手：4把铁 锤：4个测量工具:水准仪一台、经纬仪一台、水准尺三套、盒尺五把（三）工期要求车站项目及其说明围蔽开始时间围蔽结束时间魁奇路站魁奇路站一期围蔽2015年3月21日2015年4月5日魁奇路站二期围蔽2016年5月18日2016年6月2日魁奇路站三期围蔽2017年6月8日2015年6月23日番村番村站一期围蔽番村站二期围蔽2015年9月4日2015年9月19日番村站三期围蔽2017年11月14日2017年11月19日番村站四期围蔽2018年4月21日2018年4月26日石梁石梁站一期围蔽2015年4月21日2015年5月6日石梁站二期围蔽2015年6月7日2015年6月10日石梁站三期围蔽201