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精编范文a2国航word范文模板 11页Word格式文档下载.docx

1、2. 1评估【起飞机场】A.查看起飞机场实况和预报。气象报文参考项目:风向、风速、能见度/跑道视程、云高(考虑起飞机场对于该机型的着陆标准)(1) 考虑风向及风速,以及机场跑道方向备注:关于风向及跑道号(2)能见度/跑道视程与起飞标准如果需要,打开【详细信息】查看该机场的运行标准,并与该机场天气情况进行比较,确定是否符合起飞标准。如未公布起飞最低标准,按下图内标准执行当公布的起飞最低标准高于相应基本的起飞最低标准时,按机场公布的起飞最低标准执行B.查看起飞机场航行通告,确定是否影响该次航班运行。C.判定起飞机场实况是否能达到该机型的着陆标准详见【落地机场】评估D.如果起飞机场实况不能达到该机型

2、的着陆标准,在【备降机场】中加入起飞备降机场起飞备降场天气标准详见备降机场最低天气标准2. 2评估【落地机场】A.查看落地机场实况和预报。风向、风速、能见度/跑道视程、云高(1)考虑风向及风速,以及机场跑道方向篇二:代表性公司CPA Firm 公司结构CPA Firm代表性公司为我们通常所说的“四大”,包括普华永道PwC,德勤Deloitte,毕马威KPMG和安永E&Y。也包括中资的企业如:中瑞岳华、立信等业务包括三大块:审计(Assurance and Business Advisory Service)、税务(Tax Law Service)和咨询(Advisory),三者人数比例约6:3

3、:1,三者都使用统一品牌运作、但实质隶属于不同的公司。以PwC为例,审计归属于普华永道中天会计师事务所有限公司,而税务和咨询则隶属于普华永道咨询有限公司 CPA Firm 业务内容1、 税务:以企业税和个人税为划分团队,新人通常先从个人所得税做起,一年后,开始做企业所得税,前期的工作都以税务申报为主,了解税法、流程等。到高级顾问后,开始做企业所得税的审阅和规划等。 2、 咨询:分为企业风险咨询(Enterprise Risk Consulting)、管理咨询(Management Consulting)、财务咨询(Financial Advisory)等。要求有一定的工作经历,即使很优秀的应届

4、生,也得先去审计部工作两年,才能转入咨询部。A企业风险咨询(Enterprise Risk Consulting)? 内涵:为企业提供风险管理、合规、内部审计、内部控制、金融服务风险管理(精算、信贷风险、运营风险、流动性风险)等咨询服务。 人力配置:按项目类型和规模有所区别。一般为:高级经理/经理1名+高级顾问/顾问2-3名。 职涯发展: 内部晋升:顾问-高级顾问-经理-高级经理-(联席董事)-合伙人 ? 外部发展:往企业管理、风控、精算、内审、合规等方向发展 B管理咨询(Management Consulting)为企业提供信息科技风险、人力资源管理和组织规划相关咨询服务。往企业管理、信息技

5、术、运营、人力资源管理等方向发展 C财务咨询(Financial Advisory)为企业提供并购(M&A Transactions)、重组(Restructuring)、估值(Valuation)等财务咨询服务。主要工作内容分为: 财务顾问服务(Corporate Finance),为企业融资和并购提供专业意见,引导整个交易的进程。如作为买方或卖方财务顾问等; 商业尽职调查(CDD, Commercial Due Diligence), 主要判断收购后能否产生协同效应,主要从商业模式、竞争对手、行业上下游等方向进行分析; 财务尽职调查 (FDD, Finance Due Diligence)

6、,属于并购领域最核心的部分, 从企业财务状况做分析; 估值(Business Valuation),提供为企业财务交易、财务汇报或税务规划而进行的估值和财务模型订制等服务; 重组(Restructure),提出财务、策略性及营运方面的建议,协助企业改善流动性、获取信贷及提高利益关联方的回报。如购入或出售不良资产、重组/整合业务或处理业绩欠佳情况或现金管理问题等。高级经理/经理1-2名+高级顾问/顾问3-4名。 ?顾问-高级顾问-经理-高级经理-(联席董事)-合伙人往企业并购、投行、私募股权投资、创投、企业内部投融资、财务管理等方向发展。 3、 审计:A内涵:主要是受企业客户委托做财务报表签证(

7、分财务签证,税务签证),或内控或项目查核或辅导等。属外部稽核,与企业内部稽核(Internal auditor)不同B人力配置:每个项目人力配置: 签证会计师+复核主管+主办审计员(in charge)+助理审计员 通常要做2年以上才升任主办审计员C职涯发展(Career path): 审计员=高级审计员=副理=经理=高级经理=合伙人 D行业分组:E&Y:一组:Finance, Insurance, Banking; 二组:轻工业;三组:交通运输及制造业(国航等), 四组:零售;五组:Energy, Chemical, Utility, High Tech KPMG:金融业(如建行、汇丰等)

8、二组:消费品能源(中石化等) 四组:通信业(中国电信等)工业制造业(奔驰、西门子等) 六组:房地产 PwC:Consumer and Industrial Products (CIP)二组:Technology, Info-Comms and Entertainment (TICE) 三组:Consumer and Industrial Products (CIP) 四组:Financial Service (FS) 五组:Energy and Mind六组:Systems & Process Assurance (SPA)IT Audit*第一组和第三组负责行业相同,只是由于该行业客户较多,

9、分成两个组 DTT:媒体高科技 二组:制造业金融多,如农业银行 四组:消费品和其它*补充:KPMG风格较严谨,所以银行客户多,但IPO项目少(因为国内很多IPO项目风险大,KPMG较少承接)CPA Firm 行业特性1、 加班多、压力大、流动率大: 全年分忙季(1-4月),淡季(7-8月), 忙季常加班到凌晨,淡季加班少。尽管加班有OT费用,但工作强度大,出差率高(75%的时间出差),导致四大流动率高。也频频爆出四大员工抑郁症或过劳死问题。2、 综合素质高,学习能力强:进入四大的员工都是精挑细选,且经常参加各类培训,需快速吸收更新的准则和流程。CPA Firm 薪资状况薪资状况:(大陆状况)*

10、由于Partner名额有限,在到Senior Mgr 3后有部分候选人滞留Senior Mgr Level,成为Senior Mgr 4或者晋升成为AD 1。若学历为硕士可额外增加人民币300元/月,若有CPA,可额外增加人民币1,000元/月CPA Firm 匹配技巧1、 有同行业审计经验,如推荐查过银行的auditor给银行,或推荐查过房地产行业的auditor给房地产公司2、 有同国别审计经验,如推荐查欧美外资的auditor给欧美外资公司,或推荐查日商的auditor给日系企业3、 有同公司性质审计经验,如推荐查上市公司的auditor给上市公司,或如推荐查500强公司的auditor

11、给500强4、 语言能力: 英语 佳或海归者尤佳 5、 证照:有会计师证照尤佳 Mgr的必要证照。有些表现优秀的高级审计员但没考出CPA证,但老板又想挽留其,会晋升其为AM。(The Association of Chartered Certified Accountants),有此证照亦可晋升mgr。目前一些在美国上市的企业需要候选人持有该证照。由于科目繁多,且需要到美国参加考试,故目前国内持有该证照的人不多。6、 绩效:询问其绩效状况了解其在事务所的工作表现(评为优秀,可获得Top Pay,会在薪资上反映出来) ,具体如下:CPA Firm 人才来源1、 校园招聘:每年均会招聘大量应届生,

12、要签约2年,通常以名校且成绩优秀的应届生为主。 2、 Rejoin:事务所非常欢迎曾正常离职的老雇员rejoin3、 同业挖角:事务所的工作大部分大同小异,通常都会通过更高的薪水和职级来挖角 4、 企业财会人员CPA Firm 人才职涯发展1、 到企业in house担任财会,或内部稽核 2、 到银行做Credit Analyst或ARM3、 到基金或券商或PE/VC做产业研究Analyst或承销CPA Firm 说服话术1、 CPA Firm的工作强度大,加班多,出差频率高,到企业in house较轻松2、 若无CPA证照,升Mgr无望,在CPA Firm待2-4年就应另寻in house机

13、会。不宜在firm待太久,否则出来的路反而窄了3、 企业找财会主管的最爱人选是兼具CPA Firm和企业in house二者经历的人才篇三:货运知识订舱需知1 飞机舱位布局对于74E,要求重低板,轻高板。在主货舱只能同时装下一个20英尺板和一个16英尺板,这两个板都可以装成探板。16英尺板两边各探30cm。B-767,其后下货舱只能装箱,不能装FQA。对于B-767-200的前下货舱,最多采用的是3P6P/P1P;2P6P/P1P+4C布局。而B 767-300的前下货舱,最多采用的是4P6P/P1P;3P6P/P1P+4C布局。B-777前下货舱的最佳布局是6P6P/P1P;1P6P/P1P+16C。另外B-777的前下货舱和后下货舱的箱板位置不能互换。2 航班舱位管理方法1) 航班货舱数据航班货舱数据是指飞机货舱业务载重量和容积的数据,货舱数据不得随意更改。在航班运输生产组织工作中,应当将货物的重量和体积控制在规定的货舱数据范围之内,以便充分、合理地利用货运舱位。利用货运计算机系统对货运舱位实施管理的航空运输企业,将货舱数据设定

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