基于物联网的RFID交通系统设计开题报告资料文档格式.docx

1、它正影响着各个产业的发展格局，而随着国民经济和人均收入水平的提高，我国交通领域的发展呈现出爆炸性的增长，交通的发展正处于从传统的“眼睛看”模式向智能信息化模式过渡进程中，现今恰逢信息时代，信息的交流和处理占据了很大的作用。交通急需用现代科技进行模式改造，用信息化经营形式去推进。用上服务发展理念加以引领。交通运输是人们社会生活中的不可或缺的重要方式。也是大众生活沟通交流的交通线路工具。基于物联网的交通是利用感知技术、信息技术、通信技术、控制技术等高新技术的有机结合来改善驾驶行为实现车辆间的实时监控，优化道路交通资源，推进智能化交通的发展。（2） 课题目的和意义随着我国经济的快速发展，汽车行业进入

2、一个迅猛发展的时期，汽车的普及率越来越高。这在方便大众出行的同时，也给城市交通带来了诸多不便。现如今，我国的各大一线城市中出现限号、限牌、不遵守交通规则、乱闯红绿灯、打车难、城市早晚高峰出行问题的不断出现、道路资源不能得到最大最好的利用、道路拥堵、上下班高峰时期、停车场的使用效率过低等等问题。为了缓解城市发展对交通系统带来的巨大压力，也为了方便人们的出行，智能化的交通是应运而生。而物联网技术使得这个想法可以成为现实，IPv6 的使用，可以推动物联网的巨大发展，创造一个智能化的现代。（3） 国内外研究现状近几年来,物联网成为国内外热烈讨论和重点研究的问题之一,很多国家已经将物联网上升为国家战略的

3、高度。目前,物联网的一些初级应用已经在很多领域为我们服务,而物联网理念是在很多基础应用上推出的聚合型集成的创新,这些先进的初级应用让我们坚信了物联网未来潜藏的巨大经济价值。但由于物联网发展处于起步阶段,目前我国发展物联网还存在很多困难,如概念不清、应用不足、前景不明等诸多问题。在国际上，美国、欧盟、日本和韩国等发达国家都十分重视物联网的发展，并且已经投入了大量的资金与技术力量对其进行研究，且取得了大量的成果在美国政班5府的积极推动下，美国各相关企业如 TI、Intel、Symbol、IBM 和微软等公司都对物联网进行了大量的研究。目前射频识别技术（RFID，Radio Frequency Id

4、entification）已经在美国的交通、物品与身份识别、工业自动化控制、商业零售、仓储管理和物流等领域广泛应用。2. 课题研究的基本内容及预期目标或成果基于物联网的交通系统设计，了解交通系统的设计要求及系统的工作方式，从交通系统的射频识别技术、车辆识别技术、全球定位技术、区域需求分析技术等方面进行总体方案设计。根据系统总体设计要求，介绍交通系统的组成以及各个系统的主要作用。对交通系统的技术进行开发最后对系统进行模拟调试完成整体设计。预期目标是根据 RFID 的技术原理，改善以前的交通系统，设计的交通系统，能够实现对人、路、车的有效监控实现道路利用效率的最大化，解决目前的交通拥堵问题。3.

5、课题的研究方案（拟采用的研究方法、技术路线、试验方案）（1） 研究方法首先查阅收集课题相关的资料，对资料进行整理和研究，结合实际需要完成初 步设计。进一步学习物联网方面的专业知识，掌握以物联网为基础的 RFID 技术；在此之上，对交通系统进行具体分析，熟悉各个系统的工作方式，确定各个系统的性 能特点，分析各个系统的工作原理进而选择；其次，设计交通系统各个系统原理图。通过软硬件的结合，设计出 RFID 技术的物联网交通系统的设计，最后加以程序的调试完成整体交通系统的设计。（2） 技术路线1. 硬件设计本课题研究设计可分为以下 5 个模块，分别为：车辆标签模块，射频识别模块，GPS 模块，GPRS

6、 模块，控制中心模块。车主系统总体流程框图如下所示：互联网GPRSGPS控制中心射频识别车车辆标签5 个模块的工作紧密相连、相辅相成，只有每个模块的效率提高了，整体的识别率才会提高，所以应该在重视每一个模块的同时兼顾整体的识别率。各模块的基本工作如下:车辆标签模块：可采用电子标签技术，记录了车主的信息、车牌信息、费用情况等，由车主随身携带。射频识别模块：可采用 RFID 技术，读取车辆标签信息，并返回给控制中心模GPS 模块：负责定位车辆的具体位置，并返回给控制中心模块。GPRS 模块、互联网模块：负责发送车辆的信息到车主的终端设备。控制中心模块：是整个系统的中枢模块，由管理系统、数据库系统、

7、上位机控制系统组成。一是负责向车辆管理单位打财务报表等统计信息，二是负责接收处理 GPS 模块、射频识别模块的数据信息，三是负责生成提示信息发送给车主终端设备。2. 软件设计系统总体流程框图如下：开始初始化处理器、数据传输模块接受数据/指令系统优化数据/指令处理发送控制命令数据传输物联网络每个模块都可独立地收集或处理信息，既增加了系统稳定性，又便于故障检测与处理。3. 实验方案为了测试交通系统信息采集的准确性，采用如下两种方案：按照预先设计，在电脑上进行程序的编程。根据设计，做出实物，在停车场的入口内放置，根据所采集的信息进行调试， 完成系统的最终修改。4. 研究进度安排第 1 周：查阅收集课

8、题相关的资料，对资料进行整理和研究，完成开题报告。第 2-3 周：进一步了解 RFID 技术，对物联网的交通系统进行分析，确定并完成总体设计。第 4-5 周：确定交通系统的主要控制系统以及与其相配合的各个系统，完成毕业设计说明书初稿。第 6-8 周：完成交通系统的设计，编写程序并进行模拟调试。第 9-11 周：撰写毕业设计说明书，并完成最终定稿。第 12 周：打印装订说明书，准备毕业答辩。5. 参考文献1 陈华君,林凡,郭东辉,等.RFID 技术原理及射频天线设计J.厦门大学学报：自然科学版.2005（44）:313-315.2 王文兴,黄础章.RFID 技术在智能交通中的大规模应用模式分析J

9、.射频世界, 2009（5）:20-24.3 李刚,曾锐利,林陵.基于射频识别技术的智能交通系统J.信息与控制,2006（5）: 556-599.4 周庆飞,李窍盛,张琪,等.基于 RFID 技术的智能交通监管系统的架构J.交通标准化,2011（5/6）:84-87.5 陈丽华.RFID 中间件设计与关键技术的研究D.南宁:广西大学,2006.6 周春燕,周宗和.公安内外网安全接入平台安全体系建设的探讨J.信息网络全. 2007（1）:38-40.7李琼,汪审权,方粮,等.SAN 存储技术研究J.计算机工程,2003（19）:165-167.8 宁焕生.RFID 重大工程与国家物联网M.机械工

10、业出版社,2010.9.9 刘红军.城市交通监管系统分析与研究J.武汉理工大学,2003.3:8-13.10 叶长龙.远距离射频识别系统在交通智能管理中的应用D.北京邮电大学,2010.11 杨静.RFID 技术在现代物流中使用意愿影响因素研究D.北京工业大学,2008. 12HameyLGC,PriestC.AutomaticNumberPlateRecognitionfor AustralianConditionsC.DigitalImageComputingTechniquesand Applications, Queensland, Australia. 2005:14.13 LI K

11、e-ran. The design of contactless IC card interface device J. Microcomputer&Its APPlications,2001.14 ISO/IEC15693-3.IdentificationCards-ContactlessIntegratedCireuitCards-Vicinity Cards Part3:Radio Frequency Power and Signal InterfaceJ.2001.03-10.指导教师意见（对本课题的深度、广度、工作量、研究方案及进度安排的意见）指导教师（签字）：年月日教研室审查意见（是否同意指导教师意见）教研室主任（签字）：