人力放线方案Word格式文档下载.docx

1、第一节升挂悬垂绝缘子串和放线滑车第二节人工展放导引绳第三节人力展放避雷线和牵引绳第四节人力绞磨展放导线第三章紧线第一节紧线方式和注意事项第二节弛度观测第三节划印量尺第四章 张力挂线第一节 过轮临锚和平衡挂线第二节 拉线补强和单侧挂线第三节 避雷线塔上对称挂线法第五章 附件安装第一节耐张塔绝缘子串和跳线的安装第二节直线塔悬垂线夹的安装第三节防震锤的安装总则 1编制及施工依据1.1 110500kV架空送电线路施工及验收规范（GB50233-2005）；1.2 电力建设安全操作规程（第2部分 架空送电线路）（DL5009.2-2004）；1.3 110500架空送电线路施工质量及评定规程（DL/T

2、5168-2002）；1.4 输变电工程建设标准强制性条文实施管理规程（ Q/GDW248-2008）；1.5 输电线路铁塔制造技术条件（GB 2694-03）；1.6 输电线路铁塔及电力金具紧固用冷镦热浸镀锌螺栓与螺母（DL/T 764.4-2002）；1.7 杆塔工频接地电阻测量 DLT 887-20041.8 镀锌钢绞线（GB 1200-88）；1.9 光纤复合架空地线（DL/832-2003）；1.10电力金具通用技术条件（GB/T 2314-2008）；1.11放线滑轮基本要求、检验规定及测量方法（DL/T 685-1999）；1.12高压线路用有机复合绝缘子技术条件（JB 5892

3、）1.13交流电气装置的接地（DL/T621-1997）；1.14电力金具制造质量（DL/T768.1-768.7-2002）；1.15圆线同心绞架空导线（GB/T 1179-1999）；第一条 本规程是按采用人力绞磨放线的工艺而编制的，适用于我公司线路工程导线的张力放线施工。第二条 输电线路的人力绞磨放线是指施工时利用绞磨机和人力绞磨进行架空放线。导线在展放过程中，只由杆塔上悬挂着的滑轮中通过，中途不得与地面和障碍物发生摩擦。人力绞磨放线应采取过渡牵引法，一般分为三个步骤放导线：1.放导引绳即将较细的导引绳穿过每基杆塔上的滑轮（见下图）；2.导引绳领放牵引绳导引绳的一端由小牵引机收卷，另一端

4、与牵引绳相连，牵引绳由小人力流放，保持适当的张力（见下图）；3.牵引绳领放导线牵引绳的一端由主绞磨机收卷，另一端与导线相连，导线由线盘流放，保持适当的张力（见下图）；一般每二根子导线由一根牵引绳领放，称为一牵二。人力绞磨展放避雷线，一般分为两个步骤：1.人工展放导引绳2.导引绳领放避雷线仍由绞磨机收卷导引绳，由支架线盘流放避雷线。第三条 采用人力绞磨放线时，有关的紧线、挂线作业也须进行相应的改进，形成互相配合的新工艺，总称为人力架线。人力架线的一般工序应为：1、悬挂放线所需的各种滑车，分段依次进行人力绞磨放线；2、实行延挡紧线，按放线段收紧导线，按耐张段测定弛度，划量尺（见下图）;3、实行张力

5、挂线，在直线塔将导线过轮临锚，保持紧线弛度；在耐张塔上，两侧相对锚线，平衡挂线（见下图）；4、正确及时的安装线夹和附件，预防导线磨损和鞭击；张力架线的补充方法：1、依靠护线架维持大档距低弧垂张力放线；2、依靠拉线补强，在大转角、大高差耐张杆塔，例行单侧紧线、单侧挂线；3、依靠尼龙绳索和其他机具，在特殊跨越地段进行放线引渡。第四条人力架线的主要目的是为了保护导线不被磨伤，以避免线路运行后的电晕损失，减轻对通讯线的干扰。架线操作过程中，必须始终保持导线脱离地面和障碍物。凡导线与外物接触必须用胶皮垫或其他软物保护。支架支撑导线不得接触地面，导线运用的滑轮、提线钩、卡具等工具，内侧必须挂胶或具备合格的

6、铝质衬垫。导线、金具和绝缘子的施工质量必须满足110500千伏线路施工及验收规范”的具体要求。第五条 导线（以及避雷线）的接续和耐张线夹的压接属于重要隐蔽工程，必须按照送电线路导线压接接续规程”的规定进行施工。个别导线的擦伤和损坏也必须按照该规程的规定进行补修或切除。第六条 导线应使用性能完备、鉴定合格的牵引机械和配套工具。第七条 人力绞磨架线应根据“施工组织设计”，按照合理的技术方案和工艺流程，组织文明施工，保证施工质量，加强安全监护，提高施工效率。第二章 人力绞磨放线第一节 升挂悬垂绝缘子串和放线滑车第八条 组装绝缘子串的注意事项：1、绝缘子必须在材料站进行开箱检验、清擦和测试，剔除不合格

7、的产品，而后重新装箱运至现场。金具也应在材料站进行检验和组合，而后配套包装运至施工班，由施工班在安装时运至现场。2、现场组装绝缘子串时，应垫在苫布或草袋上进行第二次清擦和外观检查，剔除漏查、误运、中途损坏的另件，而后及时升挂在杆塔上。3、清擦绝缘子时，应使用棉布、煤油和清水，剔除瓷釉上的结垢时，可使用木制工具，不得使用金属工具。检验绝缘子和金具时，应将有缺陷和不合格的另件作出标记，防止误用。第九条 升挂悬垂绝缘子串的方法：1、将放线滑车连在绝缘子串下端，一同升挂。2、一般应使用月形卡具提吊绝缘子的钢帽，但绝缘子柱脚直径在20mm以上者，也可以使用绳套直接提吊柱脚，绳套一般宜绑在第3片绝缘子的柱

8、脚处，缠绕一圈双折提吊之。绳套外面应套以柔软胶管，以防克伤绝缘子的瓷釉。3、在横担挂孔旁设定滑车，在塔腿处设转向滑车，用机动绞磨牵引之。（见下图）第十条 导线放线滑车的使用标准：1、必须使用挂胶完好的多轮滑车。2、滑轮槽底直径不小于15倍导线直径。3、滑轮边缘无摩擦现象，转动灵活轴承无噪音，滑轮转动阻力系数不大于0.5%。4、滑车框架、螺栓、螺孔均无变形。5、滑轮轮缘或幅条上应涂以红白色标记，以便观察运转情况。第十一条 导线放线滑车的数量规定：1、直线塔和50以下的直线转角塔，实际垂直档距小于650米者，每相悬挂一个滑车。2、直线塔的实际垂直档距大于650米者，每相悬挂两个滑车（牵张场相邻塔的

9、垂直档距按导线实际下压情况计算）。3、实际转角530的耐张塔，每相悬挂两个滑车。 4、实际转角3160还应降低放线张力，如不能降低放线张力，则应按第47条的规定，在塔外设置牵引绳的旁用压线滑车。5、实际转角超过61的耐张塔，放线时不作为中间塔，不以悬垂方式通过。第十二条 耐张塔导线放线滑车的悬挂方式：1、应利用U形螺丝、U形环和15.5钢绳套悬挂在横担的指定孔位上。2、每相悬挂两个滑车时，应分别挂在耐张挂孔后方的U2080螺孔上。下导线应选择外角侧的螺孔，中导线应选择内角侧螺孔。3、每相悬挂一个滑车，下导线滑车可挂在靠近耐张挂孔的引流挂孔上,中导线滑车可挂在一侧主材的U2080螺孔上。4、单侧

10、紧线时，中导线滑车应挂在临时吊架上，以防磨线。5、每相悬挂两个滑车时，两滑车的轴必须用铁支架连接之，以防互相碰撞。第十三条 导线滑车下端装设临时拉线的特殊要求：1、转角31的耐张塔，滑车下端设横线路方向拉线，协助滑车作合理的倾斜，以防导引绳脱槽。2、直线塔紧线时绝缘子串倾斜超过15者，应于放线前在滑车下端装设顺线路方向拉线，协助走板通过滑车。走板通过后，放松拉线，暂不解除，以备紧线时再用。3、跨越重要电力线路和铁路，放线段内个别直线塔，必要时设滑车下端拉线，以免走板通过时出现过大的牵引力。第十四条 避雷线的放线滑车采用尼龙单轮滑车。第二节 人工展放导引绳第十五条 每个放线段应展放五相导引绳，分

11、别以一牵一的方式领放避雷线，领放各相导线的牵引绳。导引绳宜提前展放，及时周转，连续供应牵引机使用。导引绳的展放方法：1、绳宜分为800米一段，收卷在轻便卷筒上，可利用拖架沿地面拖运。2、导引绳宜分段进行人工展放。3、穿越塔上放线滑车时，由人工登高引渡。4、各段展放完毕后，用3T级抗弯连接器连成长绳；导引绳总长应大于放线段长度20%。第十六条 导引绳的接头和强度要求：1、导引绳应采用7*9抗扭钢丝绳，拉断力应不低于4800kg，使用拉力应不高于1600kg。2、导引绳的绳头不得以缠绕、螺丝卡方式等连接，必须将绳头弯回与本线分股插接，制成耐张绳扣，再以连接器连接之。3、插接式耐张绳扣应经过实验，其

12、拉断力不得低于3600kg。第十七条 展放导引绳应注意的事项：1、不同结构的钢丝绳，不得用于同一根导引绳。2、使用抗扭钢丝绳，可不安装旋转器，使用非抗扭钢丝绳，每1500米安装一个旋转器。3、导引绳展放完毕时，应随即排除金钩，初步理直拉紧，检查连接点的可靠性以及通过滑车和跨越架的情况。4、导引绳等待使用时，应架空停放，两端锚固，对地面保持45米高度。在没有交叉跨越，不通行机动车辆的地段，导引绳如不架空停放，在使用前也应第十八条 放线方式的选择：1、避雷线为1*19一13.0一1270一B钢芯铝绞线，2、为减轻牵引绳对越线架的磨损，牵引绳也可用张力放线，放线方法与避雷线相同。3、一般放线段，无重

13、要被跨越物者，牵引绳可不进行张力放线，可不使用张力机；但仍应使用绞磨机和导引绳领放牵引绳，并利用拖车的充气刹车鼓，维持较低的流放张力，克服牵引绳卷筒展放时的惯性。4、应注意，展放避雷线时不可省去小张力机，只依靠拖车的刹车鼓维持放线所需的张力，以免因线轴直径较小，刹车制动力较高，导致避雷线在线轴中挤压、损坏。第十九条 避雷线与牵张机具的连接和布置：1、将避雷线的线轴架设在拖车上，将线轴与离合器结合，用手柄调节刹车鼓的气压，维持10.5pa,使避雷线保持100200kg的流放张力。2、引出避雷线，在小张力机的卷筒上缠绕45圈。3、将避雷线的线头经旋转器与导引绳的绳尾相连。避雷线的线头应利用液压机压

14、接一个钢锚端子。4、导引绳另一端的绳头在绞磨机的卷筒上缠绕56圈，而后进入线绳架上的轻便卷筒。展放牵引绳所用的牵引机具和连接方法与避雷线相同。第二十条 避雷线放线张力的控制：1、为了保护导引绳、限制上扬，流放张力应不大于1200公斤。2、为了防止磨线，在一般放线段，放线张力不应小于600公斤。3、防止尾线拉力过高，造成导引绳拉断事故。4、应观测放线弛度，校正放线张力，保持对地距离1米以上。在弛度允许范围内，采用偏小的放线张力。在交叉跨越处，采用偏低的放线张力 ，以免磨伤避雷线。5、牵引绳的放线张力一般采用上述偏低张力，并应加强越线架设置耐磨胶垫。第二十一条 放线牵引中应注意的事项：1、设置护线人员，观察转角、上扬、落地、跳槽、磨损越线架等情况。保持对讲机通讯正常，主动向司机人员予告放线故障。2、特别注意道口及居民点的护线工作，严防行人车辆碰撞导线和牵引绳，严防玩童攀登导线和牵引绳。3、档距超过560米者，设置避雷线的临时护线支架。4、导引绳接头较多，通过性较差，宜以中速牵引，经常检查。速度不宜超过50米/分。5、小牵引机每800米停机一次，更换轻便卷筒，