动扶梯梯级两侧的安全性问题Word格式.docx

1、 自动扶梯的机械部分是由静态与动态两部分组成，其动静分界处是事故多发的危险区。对电梯而论，轿门和层门人口处是动静的分界处，而自动扶梯梯级两侧及上下梳板处皆为动静分界处。人们乘电梯时，经过动静分界处是短时的，电梯运行时门的人口处设有保护装置。而人们乘用自动扶梯的整个过程都有可能处在动静分界处，因而自动扶梯出事故的可能性比电梯大得多。美国曾对60万台电梯和3万台自动扶梯的事故抽样调查表明，一台电梯涉及事故的可能性是1：300，而一台自动扶梯涉及事故的可能性是1：18.8。这一数据足以说明，自动扶梯的梯级两侧端和梳齿板区引发了许多不幸事故。有关自动扶梯梳齿板的安全问题已在文献讨论过，本文主要探讨防止

2、自动扶梯梯级两侧间隙造成事故的问额 1.有关梯级两侧防夹安全标准 英国近10年来对乘用自动扶梯的安全问题发表了大量文章，英国劳动保护机构HSH健康与安全执行机构，参与了改善自动扶梯的安全设备工作，提出了加装毛刷防夹装置要求，同时制定了设计准则PM34。PM34与原先的BS5656自动扶梯和自动人行道制造与安装安全规范同样适用（BS5656已由欧盟的EN1151995自动扶梯安全规范代替）。美国的A17.1规范中虽未提及防夹装置，但在有的州法规中有这方面的安全要求。因此，美国制造的自动扶梯在梯级两侧的围裙板上装有防夹填充板或毛刷装置，以保证乘客安全。欧盟的EN115-1995自动扶梯安全规范遵照

3、EC机械设计准则的基本安全规范，明确要求自动扶梯应加防夹装置。在新加坡标准CP15:1990的6.1.5.6条中，规定了自动扶梯须装设防夹装置的要求，实施后表明，其安全性比原先仅在梯级边界设黄线要好得多。在修订后的澳大利亚标准AS1735.5中的第3.6.10.1条中，有类似防夹装置的安全保护要求，同时规定梯级两侧需加设黄色边界。香港地区标准中的1.1.5.5条规定：“在梯 级左右两端侧与围裙板之间加设防夹装置可以减少事故风险”，而且规定了防夹装置的基本尺寸和在围裙板上的位置。我国在GB16899-1997自动扶梯与自动人行道制造和安装安全规范中的5.1.5.6.3条明确规定了“加适宜的防夹装

4、置”，以保证乘客的安全。但该条款是建设性的，并非强制性要求。我们则认为，如果要杜绝梯级两侧间隙造成的伤害事故，必须加设防夹装置。2.宣传和安全教育 在使用自动扶梯时，人们往往只把自动扶梯当作运动的楼梯，一旦发生事故才引起人们的注意。为了避免事故，向公众宣传基本的乘用自动扶梯安全知识是非常必要的。实际上，大多自动扶梯的制造商和其业主一般都较尽责地告戒乘客：“必须正确地使用自动扶梯！以防事故发生。”但是事实往往差距甚远。有的根本没按GB16899的15.1条规定设置警示标记；有的设置标牌不明确，或位置不醒目，使乘客不易看到或不能理解，起不到应有的作用。较多情况是乘客习惯地登梯，不太注意出人口的警示

5、标记，因此风险提示是必要的。让人们在登梯之前，能醒目的看到人口处的警示图象或使用须知，以便乘梯时提高警觉。有的制造商为了提醒乘客登梯时脚不要太靠近围裙瓦在梯级踏面中间位置喷涂上人的脚印，提醒乘客登梯后站立在踏面中间。儿童是乘用自动扶梯的不安全群体，如果不将他们有序地看护好，则会使他们处在一个不安全的环境中。怀抱婴儿或带有顽童的母亲以及带宠物的乘客，登梯时应特别小心！美国的“电梯及自动扶梯安全基金会”为在学的孩子们搞了一套配有音乐的安全乘梯录像带与书籍，供他们阅读学习。同时组织一些电梯界志愿服务人员，为孩子们做宣传教育工作。事实上，梯级两端左右侧及上下梳齿区的事故多半出在孩子身上，在自动扶梯的伤

6、害事故中，最易出事故的是14岁以下的儿童，约占35%。可见，儿童乘用自动扶梯的安全问题应特别给以重视，美国奥的斯电梯公司在我国开展了“奥的斯先生”的教育活动，对中小学生宣传自护自救的知识，这是国际电梯界中把乘用电梯和自动扶梯的安全教育社会化的一个范例。3.安全防范措施 许多自动扶梯的制造商和业主在梯级两侧的防夹装置上做了很多的研究工作，开发了多种类型的防夹装置，下面介绍一些典型的防夹措施。3.1围裙板微动开关 图1所示是一种装在围裙板之后的安全保护微动开关。在围裙板受到激烈碰撞或有异物夹持时，围裙板变形触动开关会使自动扶梯停止运行，以防发生伤害事故。这种装置的灵敏度取决于裙板的刚度，刚度太大不

7、能触及开关；刚度太小会出现频繁的停车，犹如公共汽车的急煞车一样对人不利。微动开关一般不是全行程设置，只在局部区域，为此微动开关以外的区域仍有出伤害事故的可能。建议增加围裙板刚度，以保证梯级与围裙板之间的安全间隙。在围裙板刚度足够的情况下，可考虑不设微动开关。3.2低摩擦系数的表面涂层 GB16899-1997中的5.1.5.6条规定，围裙板采用适当的材料或在围裙板上加适当的涂层，以减少摩擦系数。一般不锈钢围裙板上加涂特氟隆（Teflon）效果较好，新旧自动梯都能使用。在美国，有的扶梯围裙板上涂硅状物，但使用时间不长，有时过分地清扫都会使涂层受损，乘客的鞋子或物品的碰撞也易损坏涂层。3.3梯级两

8、侧间隙的填充装置 美国自1983年以来，已在5.3万台自动扶梯上安装了填充装置，如图2所示。它是在级两侧各装一块由塑料及干润滑剂配制而成的填充板，其形状与梯级端面相匹配。填充板由弹簧或拉杆保持其位置，并在自动扶梯的全行程内与围裙板接触，填满了自动扶梯围裙板与梯级两侧之间的间隙，其安全保护作用是明显的。但填充板与围裙板的接触毕竟是一种干摩擦，对涂有特氟隆的围裙板其涂层极易被磨掉。对于已运行的扶梯，为了装这种填板，梯级须一卸下后方可安装，工作量较大。3.4胶条防夹装置 图3所示是一种经济实用的防夹措施，即将橡胶条压成型截面，然后与围裙板固定。由于橡胶材料的摩擦系数大，一旦乘客碰上会有被牵拉感觉，故

9、会离开梯级侧端。橡胶条的固定点应经常检查，因一旦橡胶条脱离围裙板，会给乘客带来危险。3.5毛刷防夹装置 图4所示的毛刷防夹装置由两部分组成，即基座与毛刷。基座必须是良好的单元体结构，不允许有产生危险的可能，且能方便地卸下而不伤人。它的表面应不粘脏物，没有火警危险，没有尖锐的边缘，并应牢固不会断裂。毛刷则应柔软，不伤衣物，又要有一定的硬度，在乘客的鞋子碰后毛刷应能复原。毛刷防夹装置的最佳安装位置是从扶梯梯路进出口处梳齿板前约5mm处开始，装设在两边的围裙板上，覆盖运行梯级与围裙板之间的间隙，其安装高度应在扶梯进出口处梯级上方约50mm处。由英国Kleeneze有限公司与伦敦地下铁道公司共同研制的

10、毛刷防夹装置，安装在伦敦地铁的300台自动扶梯上后，自1981年至1995年的14年中，扶梯梯级两侧间隙夹人事故为零，而在这之前，每年约有40起夹人事故。在美国也有获得同样使用效果的报道，可见毛刷防夹装置的作用是明显的。4.展望 不装防夹装置的自动扶梯，夹人事故时有发生。据研究报告的统计资料可知，梯级的夹人事故约占扶梯事故的17%以上，因此应对扶梯的防夹措施给以足够的重视。从最近的介绍看到，美国电梯行业联合会和A17.1标准委员会正在研究自动扶梯防夹措施中的几个参数，因为本文第互节介绍的有关标准中的防夹条款都只是定性的要求。他们试图通过实验研究，得出围裙板材料的最大容许摩擦系数，围裙板刚度值和梯级系统横向的刚度值，以及梯级与围裙板之间间隙的最大容许值，使得定性的要求变成定量化。