信号工车站与区间中级工复习题库及答案共766题Word文档格式.docx

1、（C）同一到发线上对向的列车进路与调车进路（D）同一咽喉区对向重迭的调车进路5.组合架侧面电源与组合架零层（ D ）的配线，采用了环接电源的方法。322030203（A）D01、D02 （B）D01、D03 （C）D02、D03 （D）D01、D02、D036.引导信号开放后车未接近，轨道电路故障突然自动恢复，该区段的道岔（ B ）解锁。323020201（A）能 （B）不能 （C）可能 （D）有1组解锁。7.在办理向站线的接车进路且进站信号开放后，若第二位黄灯因故灭灯，此时进站信号机显示（ A ）。（A）红灯 （B）红灯和月白灯 （C）黄灯 （D）绿灯8.当单置调车信号机按钮作终端使用时，（

2、 D ）。9.感应调压器按冷却方式可以分为（ A ）。331000000（A）2种 （B）3种 （C）4种 （D）5种10.一般把控制台上全站共用且操作机会较多或应急性的按钮的单元布置在轨道光带的（ B ）。322010201（A）上方 （B）下方 （C）左侧 （D）右侧11.引导按钮继电器电路,按压引导按钮,（ A ）励磁并自闭。（A）YAJ （B）YJJ （C）YXJ （D）AJ12.DCJ（FCJ）励磁吸起后，在（ D ）复原。322020201（A）始端JXJ励磁后 （B）道岔转换后（C）终端JXJ励磁后 （D）SJ落下时13.6502电气集中进路选择继电器JXJ吸起后，在（ B ）时

3、复原。（A）终端AJ落下 （B）KF-共用-Q断电（C）DCJ或FCJ落下 （D）始端AJ落下14.列车进路上的开始继电器KJ，在（ A ）后复原。（A）第一个道岔区段解锁 （B）信号开放（C）信号关闭 （D）最后一个道岔区段解锁15.ZP.Y2-18型移频自动闭塞轨道电路在晴天做分路试验，用0.06电阻线分路时，在接收盘的“接入”孔上测试，一般电压为几十毫伏，最大不应超过（ B ）。321010101（A）90mV （B）100mV （C）110mV （D）120mV16.（ D ）调车信号机按钮可兼做列车进路的变通按钮。321010201（A）单置、差置 （B）并置、差置 （C）并置 （D

4、）单置、差置、并置17.差置调车信号机ZJ的电路中1LJ和2LJ接点的作用是（ B ）。（A）实现进路锁闭 （B）防止调车尾追列车（C）检查敌对进路未建立 （D）防止同时向无岔区段调车18.当出站信号机有两个发车方向且向主要线路发车时，（ D ）吸起。（A）ZXJ（主信号继电器） （B）XFJ（信号辅助继电器）（C）LXJ和ZXJ （D）ZXJ、XFJ、LXJ19.DX组合的KJ为（ A ）继电器。311020201（A）JWXC-1700 （B）JWXC-H340 （C）JWJXC-1700 （D）JZXC-48020.6502电气集中，调车进路辅助开始继电器FKJ和终端继电器ZJ的励磁顺序

5、是（ C ）。（A）FKJ先吸起 （B）ZJ先吸起（C）进路左边的先吸起 （D）进路右边的先吸起21.6502大站电气集中，进路在接近锁闭状态，应能办理人工解锁，待信号关闭后，接车进路和正线发车进路延时（ D ）解锁。323010201（A）10s （B）30s （C）1min （D）3min22.在8网络线上用串接（ B ）前接点来实现对另一咽喉区没有建立迎面敌对进路的检查。（A）GJJ （B）ZCJ （C）SJ （D）ZJ23.检查信号机开放可能性的网络线是（ B ）。（A）7线 （B）8线 （C）9线 （D）11线24.在进路遇有超限绝缘时，应把检查条件加在（ C ）。323030101

6、（A）QJJ电路，由9线检查 （B）XJ电路，由11线检查（C）XJJ电路，由8线检查 （D）XJ电路，由7线检查25.信号辅助继电器的工作网络是（ D ）网络线。（A）8 （B）9 （C）11 （D）1326.6502电气集中选择组选八字第一笔双动道岔的反位时，用（ A ）网络线。（A）1、2 （B）3、4 （C）5、6 （D）7、827.进路中道岔断表示，不能办理取消和人工解锁进路。可（ C ）。（A）取消进路 （B）人工解锁 （C）区段故障解锁 （D）正常解锁28.LXZ组合的KJ为（ B ）继电器。29.目前6502电气集中用的控制台是（ B ）控制台。（A）屏幕 （B）单元 （C）按

7、钮 （D）面板30.排进路过程中，道岔转换时，如有车辆驶入道岔区段，因道岔控制电路（ B ）的极性接点能保持不动，所以道岔能继续转换到底。（A）1DQJ （B）1DQJ保持吸起和2DQJ （C）2DQJ （D）1DCJ和2DCJ31.锁闭继电器SJ实现（ C ）锁闭形式。（A）1种 （B）2种 （C）3种 （D）4种32.场间联络线两端设接车进路信号机时，必须使股道上的发车进路信号机所防护的进路长度等于或大于（ B ），否则不准设置接车进路信号机。321030202（A）400m （B）800m （C）1000m （D）1200m33.在SJ电路中，FDGJ接点的作用是（ B ）。（A）防止闪

8、白光带 （B）防止轻型车跳动时错误解锁（C）检查QJJ电路完整 （D）实现区段锁闭34.在有两个发车口的车站往主要发车口发车时，为了防止出站信号机开放一个绿灯前有先闪一下两个绿灯的现象，电路中采用的安全措施是（ D ）。333020201（A）LXJ先于ZXJ吸起 （B）LXJ先于XFJ吸起（C）ZXJ先于XFJ吸起 （D）ZXJ先于LXJ吸起35.排一条发车进路需按压（ C ）按钮。（A）1个 （B）2个 （C）2至3个 （D）4个36.6502电气集中在办理取消进路和人工解锁时，（ C ）在进路未解锁前一直保持吸起。（A）ZQJ （B）ZRJ （C）QJ （D）LAJ37.6502电气集中

9、在排列进路过程中，进路始端按钮表示灯在（ B ）熄灭。（A）进路锁闭后 （B）XJ吸起后 （C）方向电源无电后 （D）选路完毕后38.6502电气集中调车XJJ在（ A ）时，XJJ1-2线圈自闭电路接在8网络线上。（A）JYJ落下、QJ吸起 （B）JYJ吸起 （C）XJ吸起 （D）QJ落下39.6502电气集中在12线上串接QJJ第二组接点其作用是（ C ）。（A）防止提前解锁 （B）防止道岔中途转换（C）防止迂回电流 （D）保证供电40.办理人工解锁时，QJ的落下时机是（ C ）。（A）KF-ZQJ-Q无电QJ （B）1RJJQJ（C）XJJQJ （D）KZ-RJ-H无电QJ41.6502

10、电气集中KJ复原的时机是（ A ）。（A）进路内第一个道岔区段解锁后 （B）进路锁闭后（C）信号开放后 （D）进路内所有的区段解锁后42.接车方向的并置调车信号机作阻拦信号，此时ZJ吸起所检查的条件电源是（ B ）。32202021（A）KF-DFJ-Q （B）KF-DJJ-Q （C）KF-列共-DJJ-Q （D）KF-共用-Q43.办理D3往D17调车进路（见图1），如果在10线上的D13ZJ第三组中接点断线，车列正常通过后会（ C ）。（A）9-15DG区段白光带不灭（B）17-23DG区段白光带不灭（C）全部白光带熄灭（D）9-15DG区段和17-23DG区段白光带不灭44.按压接车方向

11、调车信号机按钮后可供下列电源中的（ C ）。（A）KZ-列共-Q （B）KZ-共用-Q （C）KF-DJJ-Q （D）KF-DFJ-Q45.如图2中以D17为终端调车时D17ZJ自动复原的条件是（ A ）。（A）23/251SJ吸起 （B）17/191SJ吸起（C）23/252SJ吸起 （D）23/251DCJ落下46.进路排列表示灯电路中并接有四个方向继电器的第（ D ）接点。（A）5组 （B）6组 （C）7组 （D）8组47.如图3中接车方向调车信号机D3的FKJ励磁时，所用负电源是（ B ）。（A）KF-LFJ-Q （B）KF-DJJ-Q （C）KF-LJJ-Q （D）KF-共用-Q48

12、.5/72DCJ自动复原的条件是（ B ）。（A）5/71SJ落下 （B）5/72SJ落下（C）KZ-ZQJ-H有电 （D）KF-共用-Q有电49.办理D3往IG的长调车进路时，有关的FKJ、KJ动作顺序应是（ A ）。（A）FKJ自左向右，KJ自右向左顺序吸起（B）FKJ、KJ均为自左向右顺序吸起（C）FKJ、KJ均为自右向左顺序吸起（D）FKJ自右向左，KJ自左向右顺序吸起50.在选双动道岔反位时，1DQJ的励磁条件是通过（ C ）的接点接入KF。（A）1FCJ62 （B）1DCJ63 （C）2FCJ62 （D）2DCJ6351.在分线盘上X1（或X2）与X3线端子测电压判断道岔表示故障，当交流2V左右、直流为0V时，可判断为（ A ）。（A）室外二极管击穿短路 （B）室外断线 （C）室内断线 （D）电容短路52.接车方向单置调车信号机按钮作为发车方向调车进路变通按钮时，其AJ用（ D ）作为励磁条件之一。332000000（A）KF-共用-Q （B）KF-DFJ-Q（C）KZ-列共-DJJ-Q （D）KZ-列共-DFJ-Q53.6502电气集中四线制道岔定位无表示，定位表示继电器颤动，说明（ B ）。（A）室外开路 （B）室内表示电路电容故障（C）室内继电器开路 （D）室外二极管开路54.6502电气集中DXJ复原的时机是