一建市政工程知识点.docx

1、一建市政工程知识点一建市政工程知识点一建市政工程知识点411000城镇道路工程1、柔性路面（沥青混凝土面层、沥青碎石面层、沥青贯入式碎砾石面层）破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。刚性路面（水泥混凝土路面）破坏取决于极限弯拉强度。2、回弹模量应自上而下递减，基层材料与面层材料的回弹模量比应0.3；土基与基层的回弹模量比例为0.080.4。3、在半刚性基层上铺筑面层时，应适当加厚面层或采取应力削减层，以减轻反射裂缝。4、未设垫层且路基填料为细粒土、粘土质砂或级配不良砂时，应设置底基层。5、无机结合料稳定粒料基层属于半刚性基层，包括石灰稳定土类基层，石灰粉煤灰稳定砂砾基层，石灰粉煤灰钢渣稳定土类基层

2、，水泥稳定土类基层，适用于交通量大，轴载重的道路。6、2014.22柔性基层材料包括沥青类、级配砂砾、级配砾石，可用作城市次干路及其以下道路基层。用做底基层时，级配中最大粒径宜小于53，用作基层时最大粒径应小于等于37.5。7、沥青表面处治面层主要起防水层、磨耗层、防滑层、改善碎砾石路面的作用。8、路基性能指标整体稳定性、变形量控制。基层性能指标满足结构强度、扩散荷载的能力，及水稳性和抗冻性的要求。9、2012.2路面使用指标承载能力、平整度、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪声量。10、在季节性冰冻地区，路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，宜加设半刚性垫层。垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小

3、厚度为150。11、2013.23水泥混凝土道路基层的作用：防止或减轻由于唧泥产生板底脱空和错台等病害。根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。12、基层的宽度应根据混凝土面层施工方式的不同，比混凝土面层每侧至少宽出：小型机具施工时300，规模或摊铺机施工时500，滑模或摊铺机施工时650。13、排水基层下应设由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层，底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物。14、一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。一次铺筑宽度大于4.5米时，应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝。在邻近桥梁或其他固定构筑物处、板厚改变处、小半径平曲线等处，应

4、设置胀缝。普通混凝土路面的胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板、传力杆。传力杆的固定安装方法有两种，用于混凝土板不连续浇筑时是端头木模固定传力杆安装方法，用于混凝土板连续浇筑时是支架固定传力杆安装方法。15、横向缩缝采用切缝机施工，温差小于10时硬切缝为板厚的1/41/5，温差为1015时软硬结合切缝深度不应小于60。带拉杆的纵向缩缝切缝深度不应小于1/31/4板厚，最浅切缝深度不应小于70。切缝时机：温度小时=20016、填缝料灌注深度宜为1520，热天施工时填缝料宜与板面平，冷天填缝料中心液面应低于板面12。17、混凝土面层应具有较高的抗滑性能，可采用刻槽、压槽、拉槽、拉毛等方法形成一定的构

5、造深度。18、碎砾石不得大于26.5，碎石不得大于31.5，砾石不宜大于19，钢纤维砼粗骨料最大粒径不宜大于19。19、使用机制砂时还应检验砂浆磨光值，不宜使用抗磨性较差的水成岩类机制砂，海砂不得直接用于混凝土面层。20、胀缝板一用厚20，水稳定性好，具有一定柔性的板材制作，且应经防腐处理。填缝材料宜用树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类填缝材料，并宜加入耐老化剂。21、沥青混合料是一种复合材料，主要由沥青、粗集料、细集料、矿粉组成，有的还加入聚合物和木纤维素拌合而成。22、沥青混合料力学强度主要由矿物颗粒之间的内摩阻力和嵌挤力，以及沥青胶结料及其与矿料之间的粘结力所构成。23、具有较大

6、的黏聚力，但内摩擦角较小，高温稳定性较差的是悬浮-密实结构，代表材料是AC型沥青混合料。内摩擦角较高，但粘聚力较低的是骨架空隙结构，代表材料是沥青碎石混合料AM和OGFC排水沥青混合料。不仅内摩擦角较高粘聚力也较高的是骨架密实结构，代表材料是沥青玛蹄脂混合料SMA。24、沥青的主要技术性能粘结性、感温性、耐久性、塑性、安全性。道路石油沥青的选择性指标是60动力粘度。沥青感温性指标是针入度和软化点的实验结果。采用薄膜烘箱加热试验测沥青的耐久性。通过水煮法试验测定沥青和骨料的粘附性。高低温温差大的地区高温考虑粘结性，低温考虑塑性。采用闪点试验测定沥青的安全性。25、热拌密级配沥青混合料中天然砂用量

7、不宜超过集料总量的20%，SMA、OGFC不宜使用天然砂。纤维稳定剂有木质纤维素，不宜使用石棉纤维，纤维稳定剂应在250高温条件下不变质。26、SMA是一种间断级配的沥青混合料，沥青用量多，石子用量多，矿粉用量多，适用于城市主干道和城镇快速路。27、2010.23沥青再生剂能渗入旧沥青中改善沥青流变性质，具有软化与渗透能力，良好的流变性质，溶解分散沥青质的能力，具有较高的表面张力，具有良好的耐热化和耐候性。28、再生剂选择与用量的确定应考虑旧沥青的粘度，再生沥青的粘度，再生剂的粘度等因素。再生沥青混合料最佳沥青用量的确定方法采用马歇尔试验方法。再生沥青混合料性能试验指标有：空隙率、矿料间隙率、

8、饱和度、马歇尔稳定度、流值等。（空间饱马流）29、再生沥青混合料的检测项目有：高温车辙试验动稳定度、残留马歇尔稳定度、低温冻融劈裂抗拉强度比等。30、衡重式挡土墙上墙利用衡重台上填土的下压作用和全墙的重心后移增加墙体稳定。墙高时，立壁下部弯矩大配筋多不经济的是悬臂式挡土墙。受力条件好，在高墙时较经济的挡土墙是扶壁式挡土墙。由立柱、底梁、拉杆、挡板、和基座组成的柱板式挡土墙，可预制拼装快速施工，借卸荷板上的土重平衡全墙。加筋土挡墙使填土、拉筋和面板三者结合成一个整体的柔性结构，适用于湿陷性黄土，可用于软弱地基耐震性能好于刚性结构。31、挡土墙结构受力中，被动土压力最大、静止土压力其次、主动土压力

9、最小。背离填土一侧移动的是主动土压力，向填土一侧移动的是被动土压力。32、路基施工的准备工作：开工前（1）设置围挡，导行临时交通（2）项目技术负责人依据获准的施工方案向施工人员进行技术安全交底（3）施工控制桩放线测量，建立测量控制网（4）根据工程地质勘察报告，对路基土进行天然含水量、液限、塑限、标准击实、CBR试验。33、新建的地下管线施工必须遵循“先地下后地上，先深后浅”的原则。34、填土路基施工，当地面坡度陡于1:5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300，宽度不应小于1.0米。碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度，碾压“先轻后重”，最后碾压应采用不小于12吨级的压路机。35、挖土路基施工

10、，再距管道边1m范围内应采用人工开挖，在距直埋线缆2m范围内必须采用人工开挖。压路机不小于12吨级，碾压应自路两边向路中心进行。过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。36、2014.21石方路基施工，填石路堤宜选用12吨以上的振动压路机，25吨以上的轮胎压路机，或2.5吨的夯锤压实。37、2014.1路基施工检验与验收项目的主控项目为压实度和弯沉值。土质路基最小压实度，快速路96%，主干路95%。38、路基填土应分层进行，并进行隐蔽工程验收，路基填土宽度应比设计宽度宽500。39、路基压实前做试验段的目的：沉机遍虚方。路基的压实方法有两种，细密土用重力压实，粗砂砾土用振动

11、压实。土质路基压实原则：“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。”压路机最快速度不宜超过4km/h。40、土的三相由固相、水相、气相组成。液性指数I，I0为坚硬半坚硬状态，0I0.5为硬塑状态，0.5I1.0为软塑状态，I1.0为流塑状态。41、软土基常用的处理施工方法：表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法等。具体可采取，置换土、抛石挤淤、砂垫层置换、反压护道、砂庄、粉喷桩、塑料排水板、土工织物等处理措施。42、2010.21湿陷性黄土路基处理除采用防止地表水下渗的措施外，可采取换土法、强夯法、挤密法、预浸法、化学加固法、加筋土挡墙等。43、2014.9膨胀土路基可采取灰土桩

12、、水泥桩进行加固和改良，还可以采取换填或堆载预压对路基进行加固。44、为了防止路面因路基冻胀而发生变形破坏应：（1）防止道路两侧地表或地下水在冻结前或冻结过程中渗入（2）选用不发生冻胀的路面结构层材料（3）调整结构层厚度或采用隔温性能好的多孔矿渣材料（4）防冻层厚度不低于标准。45、地下水分为上层滞水、潜水、承压水。道路附属构筑物中，过街支管与检查井结合部位应采取密封措施，防止渗漏水造成路面早期塌陷。46、石灰稳定土有良好的板体性，但其水稳性、抗冻性、早期强度不如水泥稳定。2010.1二灰稳定土有良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性，其抗冻性能比石灰土高很多。 石灰土、水泥土、二灰土的

13、性能区分：（1）干缩石灰土水泥土二灰土（2）抗冻二灰土水泥土石灰土（3）早强水泥土石灰土二灰土。47、石灰稳定土基层与水泥稳定基层的压实与养护：（1）压实系数经试验确定（2）石灰稳定土当天碾压成活，碾压时最佳含水量2%。水泥稳定土在水泥初凝前碾压成活（3）直线和不设超高的平曲线段应由两侧向中心碾压，设超高的平曲线段应由内侧向外侧碾压，纵横接缝均应设直槎（4）纵向接缝设在路中线处，横向接缝应尽量减少（5）保湿养护，石灰类养至上部结构施工时，水泥类养护7天（6）养护期封闭交通48、石灰粉煤灰稳定砂砾碎石基层拌合时，应先将石灰、粉煤灰拌合均匀，再加入砂砾(碎石)和水均匀混合。含水量宜略大于最佳含水量

14、。每层最大压实厚度为200且不小于100。采用湿养，也可采用沥青乳液和沥青下封层养护。49、石灰稳定土基层土中的有机物含量应小于10%。磨细生石灰，可不经消解直接使用，块灰用前23天完成消解，消解石灰的粒径不得大于10。通过配合比确定石灰最佳含量和石灰土的最佳含水量，达到设计要求的7天无侧限抗压强度的要求。运输时应采取遮盖封闭措施防止水分损失。50、水泥稳定土基层应采用初凝时间大于3小时，终凝时间不小于6小时的42.5级及以上普通硅酸盐水泥，32.5级及以上矿渣硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥。拌合土宜选用粗粒土、中粒土，塑性指数宜为1017。集料中的有机质含量不得超过2%。自拌合至摊铺完成不得超

15、过3小时，分层摊铺时应在下层养护7天后方可摊铺上层材料。51、二灰混合料，粉煤灰中SiO2、Al2O3、Fe2O3总量宜大于70%。宜采用强制式拌合机拌制。应作延迟时间试验，确定混合料在储存场存放时间及现场完成作业时间。52、石灰稳定土、水泥稳定土、石灰粉煤灰稳定砂砾等无机结合料稳定基层质量检验项目主要有：集料级配、混合料配合比、含水量、拌合均匀性、基层压实度、7天无侧限抗压强度等。53、路堤加筋的主要目的是提高路堤的稳定性。土工合成材料应具有足够的抗拉强度、较高的撕破强度、顶破强度、和握持强度等性能。叠合长度不应小于300，搭接宽度不得小于150。土工合成材料摊铺后宜在48小时以内填筑填料，

16、填料不应直接卸载土工合成材料上面，必须卸在已摊铺完毕的土面上，不宜大于1米的卸土高度。第一层填料宜采用轻型压路机压实，当填筑层厚度超过600后才允许采用重型压路机。54、采用土工合成材料对台背路基填土加筋是以减小路基与构造物之间的不均匀沉降为目的。55、用土工合成材料和沥青混凝土面层对旧沥青路面裂缝进行防治，首先要对旧路进行外观评定和弯沉值测定。56、土质边坡防护采用拉伸网草皮、固定草种布或网格固定撒草种，岩石边坡防护可采用土工网或土工隔栅，沿河路机可采用土工织物软体沉排、土工模袋等进行冲刷防护。土工材料多用于隐蔽工程，应加强旁站监理和施工日志记录。57、透层，面基之间；粘层，面面之间；封层，

17、面层上下面。沥青混合料面层摊铺前应在基层表面喷洒透层油。铺筑在面层表面的上封层起到表面抗磨耗作用，铺筑在面层下面的下封层起到养护作用。高等级道路的运输与布料，装料前应喷洒一薄层隔离剂或防粘结剂。等候的运料车已在5辆以上，运料车应在摊铺机前100300外空挡等候。58、每台摊铺机的摊铺宽度宜小于6米，采用两台或多台摊铺机前后错开1020米呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有3060宽度的搭接，上下层搭接位置宜错开200以上。摊铺机必须缓慢、均匀、连续不断的摊铺，速度宜控制在26m/min的范围内。摊铺机应采用自动找平方式，下面层采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层采用平衡梁或滑靴并辅以厚度控制的方式

18、。最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度确定，下卧层为1520表温。松铺系数应根据试铺试压100200米确定。人工施工的半幅施工时路中一侧宜预先设置挡板，摊铺时应扣锹布料不得扬锹远甩，边摊铺边整平严防物料离析。摊铺不得停顿并尽快碾压，低温施工时卸下的沥青混合料应覆盖篷布保温。59、沥青混合料面层施工压实层最大厚度不宜大于100。50号热拌沥青混合料碾压终了的表面温度不低于,钢轮压路机80，轮胎压路机85，振动压路机75。初压应采用钢轮压路机静压12遍，碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段和坡道上则由低处向高处碾压，复压应紧跟在初压后开始，碾压路段总长

19、度不超过80米。密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压，对粗骨料为主的混合料宜优先采用振动压路机复压，碾压带宜重叠100200。当采用三轮钢筒式压路机时，总质量不小于12吨，相邻碾压带宜重叠后轮的1/2轮宽，并不应小于200。终压应紧接在复压后进行，宜选用双轮钢筒式压路机，碾压不宜少于2遍。60、路面接缝必须紧密、平顺，上下层的纵缝应错开150（冷），或300400（热）以上。相邻两幅及上下层的横向接缝均匀错开1m以上。热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50后方可开放交通。61、改性沥青混合料面层施工，生产成品改性沥青加热温度不大于175，混合料最高温度195，混

20、合料贮存温度拌合出料后降低不超过10。改性沥青混合料采用间歇式拌合设备生产。贮存时间不宜超过24小时。SMA混合料只限当天使用，OGFC混合料随拌随用。62、2011.8改性沥青SMA混合料施工温度应经试验确定，摊铺温度不低于160，碾压终了温度不低于90。摊铺速度为13m/min。摊铺机采用自动找平方式，中、下面层宜采用钢丝绳或铝合金导轨引导的高程控制方式，上面层宜采用非接触式平衡梁。初压开始温度不低于150，碾压终了的表面温度应不低于90120。宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压。因易产生“泵吸提浆”现象，不应采用轮胎压路机碾压，以防混合料被搓擦挤压上浮。SMA混合料高温碾压有推拥现象，应

21、复查其级配。63、施工后质量检测与验收项目：压实度、厚度、弯沉值、平整度、宽度、中线高程、横陂、井框与路面的高差等八项（四度高坡下沉井）。2011.24沥青混合料面层施工质量主控项目，（工前检查）原材料、压实度、基层厚度、弯沉值。64、2005.17压实度应达到试验室马歇尔密度的96%，或试验段钻孔芯样密度的98%。检查验收时应注意压实度测定中的标准密度确定。65、水泥出厂期超过3个月或受潮，必须经过试验合格后方可使用。混凝土的配合比设计在兼顾经济性的同时，应满足弯拉强度、工作性、耐久性三项指标要求。混凝土外加剂高温施工时初凝时间不得小于3小时，低温施工时终凝时间不得大于10小时。66、混凝土

22、配合比参数：（1）水灰比的确定应满足弯拉强度计算值和耐久性两者要求的水灰比中取小值（2）单位用水量取计算值和满足工作性要求的最大单位用水量两者中的小值（3）根据水灰比计算确定单位水泥用量，取计算值与满足耐久性要求的最小单位水泥用量中的大值。搅拌设备应优先选用间歇式拌合设备。67、混凝土面板施工宜用钢模板，钢模板每1米设置1处支撑装置，木模板用前需浸泡，每0.81米设1处支撑装置。严禁在基层上挖槽嵌入模板，模板安装完毕应进行检验合格方可使用，模板应使用脱模剂或隔离剂，不能用废弃柴油。三辊轴机组铺筑混凝土面层时，安装插入式振捣器组的排式振捣机。面层厚度小于150时可采用振捣梁。一次摊铺双车道面层时

23、应配备纵缝拉杆插入机。三辊轴整平机作业单元长度宜为2030m，振捣机振实与三辊轴整平工序之间间隔时间不宜超过15分钟。在一个作业单元长度内应采用前进震动、后退静滚的方式作业。轨道摊铺机最小摊铺宽度不宜小于3.75米。采用滑模摊铺机时，混凝土塌落度小应用高频低速摊铺，混凝土塌落度大应用低频高速摊铺。68、传力杆安装固定，一是端头木模固定传力杆用于砼板不连续浇筑时，二是支架固定传力杆用于砼板连续浇筑时。69、混凝土板浇筑养护时间不宜小于设计弯拉强度的80%，一般为1421天。2012.4混凝土达到设计弯拉强度40%以后可允许行人通过。70、路基、基层压实度的测定：环刀法、灌砂法、灌水法。沥青路面压

24、实度的测定：钻芯法、核子密度仪法。压实质量的评定通过重型或轻型标准击实试验，求得现场干密度和室内最大干密度的比值。71、2011.25城镇道路大修维护技术，微表处理工程施工基本要求：（1）对原有路面病害进行处理、刨平或补缝。（2）宽度大于5的裂缝进行灌缝处理（3）路面局部破损处进行挖补处理（4）深度1540的车辙、壅包进行铣刨处理72、交通导行要求：交管道管批准；连续封闭围挡、警示标志、夜间红灯；进入与驶离过渡段；严格划分警告区；严控临时占路时间；作业人员安全教育。73、旧水泥混凝土路做基层加铺沥青混合料面层施工要点：（1）旧路综合调查，处理后使用（2）填充处理旧路面层与基层间的空隙（3）原路

25、面局部破损应剔除、修补（4）清理旧路面层的胀缝、缩缝、裂缝，并采取防反射裂缝措施。74、在沥青混凝土加铺层与旧水泥混凝土路面之间设置应力消减层，具有延缓和抑制反射裂缝产生的效果。75、城市道路雨期施工：掌握天气预报，集中力量分段施工，防雨准备搭雨棚，完善排水系统防排结合，损坏及时修。76、雨期路基施工：（1）快速施工分段开挖（2）挖方地段留好横坡做好截水沟，坚持当天挖完、填完、压完不留后患，翻浆地段要换料重做（3）填方地段施工，23%横坡整平压实。77、雨期基层施工：（1）坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少（2）下雨来不及完成时要尽快碾压（3）避免雨期石灰土基层施工，排除表面水，防集料潮湿，

26、保护石灰免遭雨淋（4）水泥土基层防止水泥和混合料遭雨淋，路拌法施工排除下承层表面的水，防止集料过湿。78、雨期面层施工：（1）沥青面层不允许下雨或下层潮湿时施工（2）水泥混凝土路面施工，勤测粗细集料含水率。79、城市道路冬期施工：既要防冻又要快速，准备好防冻覆盖和挡风加热保温等物资。80、冬期路基施工：（1）挖到设计标高立即碾压成型（2）如当日达不到设计标高，下班前应将操作面刨松或覆盖，防止冻结（3）填土高度随气温下降而减少（4）路基不得用含有冻土块的土料填筑。81、冬期基层施工：石灰及石灰粉煤灰稳定土在冬期前3045天停止施工。水泥稳定土在冬期前1530天停止施工。82、冬期沥青混凝土面层：

27、快速路、主干路低于5严禁施工。83、冬期水泥混凝土面层：（1）搭设工棚或档风设备，出料温度不得低于10，摊铺温度不应低于5（2）连续5昼夜平均气温低于-5或最低气温低于-15时，宜停止施工（3）混凝土拌合料温度不应高于35，不得使用带有冰雪的砂石料，加防冻剂、早强剂，延长搅拌时间（4）混凝土板弯拉强度低于1MPa或抗压强度低于5MPa时，不得受冻（5）快速施工、覆盖保温，使混凝土在温度降到0前达到设计强度（6）养护期不少于28天84、养护期为不少于28天的有：低温路施工、高温桥大体积混凝土施工、地铁车站后浇带412000城市桥梁工程1、桥梁的基本组成：五大部件，桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、

28、墩台基础；五小部件，桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝、灯光照明。（跨座墩台础，伸杆装防灯）2、梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构。拱桥的承重结构以受压为主。刚架桥在竖向荷载作用下，梁部主要受弯，而在柱脚处也已具有水平反力，其受力状态介于梁桥和拱桥之间。能以较小的建筑高度经济合理的修建大跨度的桥是悬索桥。斜拉桥是组合体系桥的一种。3、桥梁按单孔跨径分类：小桥20L5m，中桥40L20m，大桥150L40m（大型工程），特大桥L150m。4、模板、支架，应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，要进行可靠性计算。5、模板、支架安全施工前的准备：（1）相关资质单位搭设拆除（2）作业人员，专业

29、培训考试合格持证上岗定期体检（3）安全帽、安全带、防滑鞋（4）起重设备符合施工方案或专项方案要求（5）模板支架脚手架的材料配件合规（6）专项施工方案中制定搭设拆除程序及安全技术措施（7）经结构计算和安全性验算，8m高18m跨专家论证6、模板支架、脚手架搭设要求：（1）按照获准的施工方案或专项方案搭设安装（2）质量检查、验收合格、形成文件、交付使用（3）施工中不得超载不得在支架上集中堆放物料（4）经常检查维护保持完好（5）脚手架采用连接件与构筑物相连接使用期间不得拆除，脚手架不得与模板支架相连接（6）脚手板铺满铺稳，平台下水平安全网或脚手架防护层（7）必须设置斜道、安全梯等攀登设施（8）严禁在脚

30、手架上拴缆风绳架设混凝土泵等设备（9）脚手架支搭完成后应与模板支架一起进行检查验收。7、模板支架、脚手架拆除要求：（1）现场设作业区边界设警示标志，专人值守非作业人员严禁入内（2）机械作业时应由专人指挥（3）拆除由上而下逐层进行，严禁上下同时作业。8、2010.24验算模板、支架和拱架的抗倾覆稳定系数不得小于1.3。结构表面外露模板挠度为构件跨度的1/400，隐蔽的模板挠度为构架跨度的1/250。9、施工预拱度应考虑的因素：（1）设计文件规定的结构预拱度（2）支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形（3）受载后由于杆件接头处的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形（4）支架、拱架基础受载后的沉降

31、10、支架立柱在排架平面内应设水平横撑，立柱高度在5米以内时水平横撑不得少于2道，立柱高于5米时水平撑间距不得大于2米，并应在两横撑之间加双向剪刀撑。11、模板、支架和拱架的制作与安装（1）搭设之前，预压地基合格并形成记录（2）必须落在有足够承载力的地基上，立柱底端放置垫板或混凝土垫块，地基严禁被水浸泡（3）通行孔两边加护桩夜间设警示灯（4）多层支架时上下层立柱在同一中心线上（5）不得与施工脚手架便桥相连（6）钢管满堂支架搭设完毕后，预压支架合格并形成记录（7）模板安装设置防倾覆设施（8）充气胶囊确认无漏气、气压稳定、用定位箍筋防止上浮和偏移、放气时间经试验确定（9）浇筑混凝土前对模板、支架和

32、拱架检查验收（10）模板工程及支撑体系属危险性较大的分部分项工程，编制专项方案，超8米高18跨进行专家论证。12、整体现浇混凝土模板拆模时所需混凝土强度。板：2,50%；2L8,75%；8, 100%；梁拱壳：8,75%；8,100%；悬臂构件：100%13、浆砌石、混凝土砌块拱桥，设计未规定时砂浆强度应达到设计标准值的80%以上，可以卸落拱架。跨径小于10米的拱桥宜在拱上结构全部完成后卸落拱架，中等跨径实腹式拱桥宜在护拱完成后卸落拱架，大跨径空腹式拱桥宜在腹拱横墙完成后卸落拱架。模板、支架和拱架拆除应遵循“先支后拆，后支先拆”的原则。简支梁、连续梁结构的模板应从跨中向支座方向依次循环卸落；悬臂梁结构的模板宜从悬臂端开始顺序卸落。预应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉前拆除，底模应在结构建立预应力后拆除。14、预制构件的吊环必须采用未经冷拉的