鲁奇气化炉的操作管理.docx

1、鲁奇气化炉的操作管理鲁奇气化炉的操作管理（试用版） 气化炉的操作管理指的是气化生产过程的控制，只有正确控制才能保证操作的正常、高效与稳定。 第一节 气化炉的开车 气化炉开车操作控制的好坏，直接关系到正常生产后稳定运行的周期和气化生产负荷的高低。 一、气化炉开车前系统的检查确认 能否顺利的使气化炉一次开车成功，对整个系统的认真检查确认是必要的。 1、强度和气密性检查 初次安装或检修完毕的设备（压力容器）必须经过强度和气密性检查。设备的强度检查通常采用水压试验来完成，即在设备容器内充满水并将与其它设备用 盲板隔离开，用高压水泵（打压泵）与设备相连。开启打压泵对设备加压，一般强度试验压力是操作压力的

2、1.5倍。如气化炉系统操作压力为3.0MPa，则试验压力为4.5MPa。加压初期要在设备的最高点排气，以防气体在设备内冲荡影响试验结果。 为避免系统泄漏（不严密）在开车中产生煤气外漏造成安全事故或开车工作反复，在开车前进行工艺系统气密性检查是十分必要的。试验时，开车试验炉应与运行生产系统用盲板隔离，以免两个系统的空气与煤气介质互窜，影响安全。按照鲁奇规范要求，气密性试验是在低压下进行，试验压力为0.5MPa，介质采用装置空气。气密检查过程中，应在所有法兰结合处、焊缝处仔细地涂上皂液检查是否漏气，发现漏气应设法消除，直至合格。 2、系统完整性的确认检查 气化炉开车前应对系统进行完整性检查，检查各

3、部件是否安装到位，各法兰是否联结牢固，仪表、孔板等是否安装正确。 3、机械功能检查 为了确保气化炉长周期稳定运行，各运转设备的功能检查是十分必要的，开启液压系统、对液压系统的功能进行检查调整；开启夹套水循环泵、煤气水循环泵、水力排灰系统等设备，检查转向是否正确，电机电流是否正常。机械手轮操作煤、灰锁循环正常。 4、仪表功能确认 鲁奇三代气化炉仪表控制多，自动化 程度高，因此开车确认仪表功能对于气化炉的运行 操作是致关重要的。各阀门（电动阀、调节阀）的阀位与控制室控制器上的输出要对应；气化炉安全停车联锁功能正常；煤、灰锁控制室遥控操作正常；控制室操纵炉篦、运转正常且调速自如。 气化炉开车前确认检

4、查工作多而且复杂，为了方便检查，做到检查工作一项不漏，建议根据确认内容制定开车确认表。如表1、表2、表3、表4为山西化肥厂煤气化开车确认表：气化炉开车确认执行表装置号： 表1 年 月 日序号 项 目内容要点检查时间检查结果检查者签名1系统完整性检查各管道、部件完整、单向阀、孔板方向正确2气化炉内部检查部件完整、无杂物、刮刀间隙正常3P-205/P-206投运各泵运行正常各油点畅通、油箱加热投运4煤灰锁手轮操作检查各液压阀门动作良好，指示与实际正确5控制泵站投运各泵运行正常、流量升、降检查6炉篦运转检查运行平稳、转向正确、转速升、降试验7电动阀、调节阀确认动作灵活、指示正确（见附表）8联锁确认能

5、完成设计功能（见附表）9抽插盲板位置处于开车位置（见附表）10LI-2001、2002调试LI-2006、2007、2008调试液位指示正确、排污、排放管畅通11冷却水系统投运确认冷却水到位形成循环12P-201/204水力排灰系统运转检查电流压力正确，转向正确。无异常13开车检查表A执行情况符合表上要求气化炉开车盲板确认表装置号; 表2 年 月 日序号盲板所处位置应处位置实际位置确认者备注102SH001142通202WC0013（一楼外）通302WC0014（一楼外）通4灰锁卸压管（一楼外）通502WC1013（二楼）602WR1014（二楼）702WR1032（二楼）通802SH1011

6、0 02SH1011（三楼）盲902VP1016（三楼）通1002VP1022（三楼）通1102VP1022（三楼外）通1202WPH1063（三楼外）通1302WPH1073（三楼外）通1402WPH1083（三楼外）通1502WPH1092（三楼外）通1602D1022（四楼）通1702WPH1043（四楼外）通1802GH1013（四楼外）盲1902GW1018（四楼外）通2002WS1012（四楼外）通2202GR10310（PVC2005前）通气化炉联锁确认单装置号 表3 序号FCV-2001FCV-2002UV-2002PCV-2005炉篦UV-2016UV-2017UV-2003

7、备注1T-COAH-20022T-COAH-20113T-COAH-20184T-CIAH2-20165T-COAL-20066T-CIAH-20067LI-COAL-20028L-COAL-20089PI-COAH-200210PDR-COAH-200411HS-2023气化炉电动阀调节阀确认单装置号 年 月 日 表4序号位号手轮动作现场电动中控确认者备注1UV-20012UV-20023UV-20164UV-20175UV-20186UV-20197FCV-20018FVV-20029HIC-2OO310HIC-200211LCV-200112LCV-200613LCV-200714PCV

8、-2005 二、气化炉点火前的准备工作 1、检查各工艺管线上阀门的开关位置。 2、废热锅炉煤气水建立循环。 （1）关闭煤气水循环泵排放阀； （2）打开含尘煤气水到水处理装置水池A-1001的开工管线阀门； （3）喷冷器事故喷射煤气水置于关闭位置； （4）打开煤气水入界区阀； （5）喷冷器入口煤气阀开少许（手轮12圈），由于供洗涤煤气水压力高，在气化炉系统压力低情况下，若阀门开的过大会造成废锅煤气水槽液位高，使气化炉和煤气管线进水。 （6）当废锅（W-201）煤气水液位（LIC-2007） 指标达50时，控制室操作调节器，设定50，液位调节器（LIC-2007）投自动控制； （7）开启煤气水循环

9、泵（P201），煤气水循环建立。 3、气化炉夹套液位建立并水循环 初次加水要对夹套进行冲洗，即反复充起液位，再由排污管线排放。最后将液位充50，设定调节器为50，LIC2001投自动控制，然后开启夹套循环水泵（P-204）。若冬季还需打开夹套加热蒸汽阀，对夹套水进行加热（加热至温度95）。这里需特别注意的是在上述一系列工作过程中，夹套安全阀应处于全开位置，以防夹套抽负压。当液位循环建立之后，旁路阀即可关闭。 4、废锅（W-201）锅炉水液位建立 初次加液时，同夹套一样要进行冲洗，最后将液 位加至50，调节器设定50，LIC-2006投自动控制。同样需注意上述工作过程中，低压蒸汽侧排放阀应全开，

10、液位正常后，关闭低压蒸汽管线上的排放阀，打开系列低压蒸汽总阀。 5、气化炉加煤 在确认煤质合格的情况下，向气化炉内加煤。 （1）投运煤溜槽空气喷射器（V201）； （2）按加煤程序操作煤锁向气化炉内加煤5锁，煤锁处于上、下阀关闭位置。 （3）炉内加煤过多或过少都将影响气化炉的下步操作，煤加的过多，煤层加热膨胀后，阻力增加，甚至影响气化炉开车的正常进行；加煤过少，开车过程中夹套产气量大，影响到炉况的调整。 （4）气化炉加好煤后，转动炉篦半圈，用于除去 加煤过程中形成的煤粉。 6、气化炉煤层加热升温 鲁奇加压气化炉过去采用明火点火开车操作，其点火前准备便需在炉内铺设易燃的木材、油布等，然后哟用火把

11、投入点火孔引燃。现在鲁奇炉点火操作是基于煤氧化，自燃机理采用空气或氧气点火。由煤自燃机理可知，原料煤温度越高越易自燃，煤层散热越慢，对煤的自燃越有利。可见，为顺利点火，对煤层加热是十分必要的。 （1）首先确认气流通路，通蒸汽之前入炉蒸汽阀关闭（蒸汽电动阀、调节阀），煤气管线上冷火炬阀UV2017开，气化炉压力控制阀PCV2005开。 （2）为了提高入炉蒸汽温度，缩短煤层加热时 间，在开入炉蒸汽阀UV-2001和FCV2001之前，首先打开气化剂管线上排气导淋阀进行暖管提温，半小时后关闭。 （3）打开蒸汽电动阀UV2001 5。 （4）缓慢地打开FCV2001，控制蒸汽流量使之慢慢地增加至指示流

12、量25T/hr（实际流量为5T/hr,指示盘刻度42）。 缓慢调整蒸汽流量是极其重要的，过大和过快的流量变化，会造成炉内小料煤（甚至大块煤）被气流带至后系统，造成废锅及煤气水管线堵塞。 （5）蒸汽量稳定后，有利于气化炉控制阀PCV2005，将压力设定至0.3MPa，控制器投自动。 保持一定的压力，有利于气化炉煤层的升温和空气点火。在压力下，气流速度小，气流夹带物就少；蒸汽在气化炉内停留的时间延长，蒸汽热量利用率高 并且床层受热均匀。 （6）蒸汽通人炉内，灰锁便循环操作排放由于加热煤层而在炉内产生的蒸汽冷凝液。排冷凝液工作完成的好坏，直接影响到空气点火成功与失败。冷凝液不及时排掉，煤层便不能很好

13、地加热，煤温不能及早地达到燃点，这样会导致按时点火点不着，拖延开车时间。 为了保证点火的成功，煤层加热过程，尽量提高蒸汽温度，及时排放冷凝液是相当重要的。 三、气化炉空气点火及空气运行养炉 气化炉空气点火是气化炉开车的必要步骤，而点火后空气运行养炉的好坏，将影响到气化炉的运行工况，运行负荷。鲁奇炉点火操作如下： （1）确认点火提条件： 煤层加热升温约3小时； 气化炉出口气温度TR2014100. 2、关闭加热蒸汽流量控制阀FCV2001. 3、缓慢打开开工空气手操器HIC2002，控制空气流量1500NM3/hr. 4、用奥氏分析议分析出口气体成分： 若CO2 3%且有上升趋势；O2 16且有

14、下降趋势，则说明气化炉内煤已点着火。 5、证明火已点着后（通人空气20分钟之内），缓慢开蒸汽调节阀FCV2001，向空气（气化剂）中配入过热蒸汽，调整流量使气化剂温度控制在120140 . 6、通入开空气半小时之后，增加空气流量至30004000NM3/hr，并且相应地调整蒸汽流量以维持气化剂的温度。 气化炉通人空气点火后，配入蒸汽量及增加空气量不能过早且不能过大。刚点火的床层温度并不太高，而且燃烧反应还不剧烈，若过早地大量增加空气量，会造成气流大量带出热量，炉内反应热量不平衡，最终导致熄火。 7、以低转速（1转/hr）转动炉篦松动床层，为炉内反应创造良好条件。 8、当气化炉出口煤气含氧量0.

15、4时，维持空气运行养炉34小时。此间，控制气体成分CO2在1216；O2 O.2%。 在空气运行养炉期间，除控制上述指标外，间断启动炉篦运转对养好火层是十分必要的。 若长时间不转动炉篦，炉内气体分布不好，火层不能在横断面上均匀建立；炉篦转动的时间太长，空气运行灰生成量少而慢，炉篦连续的转动将导致拉掉火层。炉篦的操作一般是转动5分钟，停转1分钟。后期改为转动20分钟，停转2分钟。转速以 1转/hr为宜，过高的炉篦转速将会使床层紊乱。 四、气化炉的切氧、升压、并网送气 在空气点火45小时后，当气体成份分析CO2:1216%,O2 0.2%，气化炉即可从空气运行切换为蒸汽氧气运行。为确保开车工作不反

16、复，在切氧之前还需确认下列条件： （1）夹套水液位LIC2001 50正常； （2）废锅锅炉水液位LIC2006 50正常； （3）废锅煤气水液位LIC2007 50正常； （4）P204、P201 运转正常； （5）液压系统运转正常。 在上述条件具备后，气化炉进行切氧操作： 1、倒通氧气盲板后，用氧气主阀的1”旁路对盲板处进严密性检查，检查时切记氧气电动阀UV-2002 及氧气调节阀FCV2002处于关闭位置。严密性检查在此是必要的，氧气的泄漏将会造成人身和设备事故。 2、确认煤、灰锁的上、下阀均处于关闭状态。 3、关闭过热蒸汽控制阀FCV2001，若有泄漏关闭电动阀UV2001。 4、停蒸

17、汽后，空气通人保持5分钟，然后关闭开工空气手操阀HCV2002。 在此延时通空气5分钟是相当重要的，在空气运行阶段，炉温慢慢升高，夹套开始产生蒸汽，若停外供蒸汽后，不保持通人空气加速炉内氧化反应，即增加释放反应热，则会导致带出热量大于释放的反应热，最终使炉内火在切换氧气过程时（氧气未通入前）而熄灭。 5、增加气化炉压力控制器PCV2005的设定值 使阀门恰好关闭（自动档上）。 6、打开UV2001和UV2002阀门5。 此过程应特别注意先开蒸汽阀UV2001，后开氧气电动阀UV-2002，当打开UV2002就有氧气流量产生时，应先关闭UV2002，确定建立部分蒸汽流量后再开。 7、缓慢打开FC

18、V2001，建立蒸汽流量9T/hr,可度盘刻度15；打开FCV2002，调整氧气量为指示量1430NM3/hr（指示刻度11，实际流量为580NM3/hr）。仔细观察粗煤气压力控制阀PCV2005应在通氧后几秒内打开，否则应停下气化炉。 氧气是一种很强的氧化剂，当炉内送入氧气后，在短短的几秒内，氧与碳反应使炉内压力升高，PCV2005应立即打开维持设定压力，否则说明炉内可能熄火。为了保证切氧成功，在实际的切氧过程不应 超过3分钟。 8、用奥氏议分析气体成份： 若CO2 40%，O2 0.4 则切氧成功。 9、增加入炉气化剂量： 蒸汽增至表盘20.5（指示量15T/hr，实际流量5T/hr）。O

19、2量增至表盘15，（指示量1950NM3/hr，实际流量800NM3/hr）。 10、调整气氧比为67Kg/NM3，控制出口煤气成分CO2：3035 O2 0.4。此时，蒸汽流量调节阀FCV2001和氧气流量调节阀FCV2002投自动控制。 11、开车空气管线用盲板盲死，确认煤锁下阀关，灰锁上阀关，气化炉准备升压。 12、气化炉压力控制阀PCV2005在自动位置，调整升高设定值，气化炉慢慢升压至1.0MPa。 控制升压速度是相当重要的，升压过快会造成夹套变形和系统泄漏。所以升压速度不能过快，随时观察夹套温度，应保证夹套温度跟随相应压力下的沸点温度。一般升压速度应在0.5MPa/分。 13、操作

20、灰锁，每15分钟排灰一次。此时设备连接法兰要进行热态紧固。主要紧固点有：煤锁与气化炉联结大法兰；喷冷器进、出口大法兰；废热锅炉煤气进。出口大法兰；气化炉人孔法兰；灰锁与气化炉联结大法兰；灰锁膨胀冷凝器大法兰。 14、气化炉再次升压至2.1MPa，将开工煤气水切换至正常含尘煤气水管线上。灰锁循环操作排灰，分析气体：CO2控制在30， O2 0.2。 15、气化炉再次升压至低于总管压力0.1MPa。 16、气化炉并网送气。 关闭火炬阀UV2016（或UV2017），观察气化炉压力及PCV2005阀位（逐渐全开）。当气 化炉压力超过总管压力0.05MPa时，打开煤气管电动阀UV2018，气化炉并网。

21、 17、氧气阀投入自动比值控制，煤、灰锁进行正常循环操作。气化炉加负荷生产最低限荷：蒸汽量20.2T/hr，指示刻度34。 氧气量3250NM3/hr，指示刻度25。第二节 气化炉的停车与再开车 鲁奇加压气化炉的停车可分为：常压热备炉停车和熄火卸料停车。停车时间不同、影响运行造成停炉问题不同，选择停炉后方式便不同。 一、压力热备炉和再开炉: 凡其它岗位问题使气化炉（或非炉内故障），而且在40分钟之内即可恢复生产时，气化炉选择压力热备停炉。 1、停炉压力热备： （1）关闭氧气、蒸汽调节阀FCV2002和FCV2001，特别注意先关氧气，后关蒸汽。 （2）关闭氧气、蒸汽电动阀UV2002和UV20

22、01. （3）关闭炉压控制阀PCV2005（打入手动）， 关闭煤气管线电动阀UV2018，稍开火炬阀UV2016 5。 （4）停止炉篦的转动。关闭煤、灰锁上、下阀。 2、压力热备炉再开车 在问题处理后，不超40分钟，气化炉直接用氧气开车。 （1）开蒸汽电动阀UV2001和氧气电动阀UV2002 5开度。 （2）开蒸汽调节阀FCV2001，确定流量15，PCV2005压力控制阀投入自动控制，开FCV2002使通人氧气量为11刻度。 （3）奥氏议分析气体2成份 若CO2 40，O2 1 说明恢复开车成功。 （4）调整气氧比为67kg/NM3。 （5）低速转动炉篦以松动燃料床。 （6）调整气氧比使出

23、口分析符合正常要求： CO2：23.528 O2 0.2 （7）关闭火炬阀UV2016. （8）当压力高于总管压力0.05MPa时，打开煤气管线上的电动阀UV2018，气化炉并网向外送气。二、常压热备炉停车及再开车 若事故影响气化炉停车40分钟之内不能恢复，则气化炉需卸压，处于常压热备炉状态。 1、停车常压热备 （1）关闭氧气、蒸汽调节阀FCV2002和FCV2001. （2）关闭氧气、蒸汽电动阀UV2002和UV2001. （3）关闭炉压控制阀PCV2005（置于自动）和煤气管线电动阀UV2018. （4）停止炉篦的转动。关闭灰锁、煤锁上、下阀。 （5）关闭氧气截止阀，盲板插上。 （6）PC

24、V2005投自动，打开卸压阀UV2019 气化炉卸压。 卸压速度0.05MPa/分，卸压时应注意夹套液位，随着压力的降低，夹套蒸发产汽越大，防止干锅。 （7）压力卸至0.15MPa时，缓慢打开UV2016. （8）压力卸至常压后，打开夹套安全阀旁路阀及气化剂导淋阀。 （9）转动炉篦排灰一圈。灰锁卸完灰后，处于上阀关。下阀开。 2、常压热备炉再开车 故障排除后，停车8小时之内，气化炉直接通空气点火开车。 （1）倒通空气管线上盲板，开截止阀。关闭夹套安全阀旁路阀。 （2）启动炉篦排灰。此时排灰是必要的，其关系到气化炉用空气恢复开车能否成功。在停车卸压过程中，大量的夹套自产蒸汽进入炉内，炉内温度降低

25、，最低层灰全形成湿灰结块，使床层通风性差，对再开车不利。排灰量的多少视停车时间及停车前的工况而定，一般排灰为12转。 （3）操作手操器HIC-2003向炉内通空气，通量为1500NM3/hr。 （4）奥氏议分析出口煤气成份。 若CO23%且趋于升高O215%且趋于下降,则说明空气恢复开车成功. (5)以1转/hr的转速转动炉篦松动床层. (6)打开UV-2001,调节FCV-2001通人蒸汽 大约10%刻度,使气化剂温度在120140。 （7）调节PCV2005将气化炉压力 提高至03MPa。注意关PCV2005时要保证煤气通过。 （8）以下同原始开车步骤相同，只是养炉时间可缩短至2小时。 三

26、、熄火卸料停车（计划停车） 若外部或气化炉原因（需大检修），使气化炉长时间停车（超过8小时），则气化炉作计划停车处理： 1、缓慢将气化炉负荷降至最小负荷（通氧量为3250NM/hr），此项工作半小时内完成。 2、停止排灰，灰锁循环卸完灰后，置灰锁于上阀关、下阀开。 3、确认PCV2005自动控制，将PCV2005设定低于总管01MPa。关闭FCV2002、UV-2002、FCV-2001、UV-2001,先关闭氧气，后关蒸汽。在切断气化剂后，PCV2005应逐渐关闭，否则应手动关闭。 4、关闭煤气管线上电动阀UV-2018，切断电源。 5、关闭氧气截止阀，盲板插上。 6、关闭蒸汽主截止阀，开1“旁路阀。 7、关闭煤溜槽闸板，关闭煤锁充、卸压截止阀，煤锁置于上阀关、下阀开。 8、打开UV2019阀，由PCV-2005自动位控制气化炉卸压。压力卸至0.15MPa时，开UV-2016卸至