路基与桥涵过渡段试验段.docx

1、路基与桥涵过渡段试验段表A.0.1 施工组织设计（方案）报审表工程项目名称：新建沈阳南站工程 施工合同段：JHS- 标 编号致 沈铁建设监理公司沈阳南站工程监理站 （项目监理机构）：我单位根据承包合同的约定已编制完成 路基与桥涵过渡段试验段施工方案 ，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。附：路基与桥涵过渡段试验段施工方案 施工单位（章）： 项目负责人： 日 期： 年 月 日 专业监理工程师意见： 专业监理工程师： 日 期： 年 月 日项目监理机构意见： 项目监理机构（章）： 总监理工程师： 日 期： 年 月 日建设单位意见（需要时）： 建设单位（章）： 负责人：日 期： 年 月 日新建铁

2、路沈阳南站工程路基与桥涵过渡段试验段施工方案项目名称： 新建铁路沈阳南站工程 建设单位： 沈阳铁路局沈阳南站工程建设指挥部 设计单位： 铁道第三勘察设计院集团有限公司 监理单位： 沈铁建设监理公司沈阳南站工程监理站 施工单位： 中铁九局集团沈阳工程项目经理部 编 制 人： 年 月 日审 核 人： 年 月 日审 定 人： 年 月 日审 批 人： 年 月 日路基与桥涵过渡段试验段施工方案一、编制依据1.编制依据（1）高速铁路路基工程施工质量验收标准TB 10751-2010/J 1147-2011（2）高速铁路路基施工技术指南铁建设2010241号（3）新建铁路沈阳南站工程施工图第三篇 线路、轨道

3、、 路基及土地利用（站区部分站前工程）设计交底。二、工程概况本过渡段试验段选在DK371+635小羊安3号中桥两侧，本桥填筑高度小里程侧6.47m、大里程侧6.17m，过渡段施工分层为大连侧22层、沈阳侧21层，过渡段采用倒梯形,过渡段底宽5m,级配碎石纵向坡度为1:2。过渡段表层长度不小于20m。过渡段范围内基床表层以下（大连侧120层及沈阳侧119层填料）分层填筑级配碎石+3%的PO42.5的普通硅酸盐水泥（重量比），压实标准应满足K30150MPa/m、EVd50MPa和孔隙率28%。表层过渡段2层（大连侧21、22层及沈阳侧20、21层）为级配碎石+5%的PO42.5的普通硅酸盐水泥（

4、重量比）。压实标准应满足K30190MPa/m、EVd55MPa和孔隙率18% 。三、试验段试验的目的及范围1.试验段试验的目的根据验标要求，过渡段施工应选择有代表性的过渡段作为试验段，通过试验段来确定不同机械组合、不同虚铺厚度等条件下的压实工艺试验，以获取过渡段填筑施工最佳机械配套、适宜的松铺厚度、松铺系数和相应的碾压遍数等各项施工参数。在整个试验路段施工中及完成以后，加强对有关指标的检测。完工后及时写出试验成果报告，试验成果经监理工程师批准后，即可作为施工控制的依据。2.试验段计划获取的各项施工参数（1）在一定机械组合及填层松铺厚度条件下，通过对压实遍数与压实质量的关系曲线分析，总结满足过

5、渡段压实标准的最经济合理的压实遍数；（2）在一定机械组合条件下，通过对松铺厚度与压实遍数的数据分析，总结满足过渡段压实标准的最经济合理的松铺厚度；（3）实测填料的松铺系数；（4）通过各填层工艺试验，总结适宜的机械配置、最经济合理的填料松铺厚度、压实遍数等施工控制参数，总结适用于过渡段填筑施工工艺；四、 施工人员、机械设备及测量、检测仪器投入情况1. 施工人员投入情况：为确保此试验段的顺利进行，中铁九局路基架子队专门成立了过渡段试验段施工组织机构。如表管理机构成员序号姓名职务备注1丁长青架子队队长2金永龙技术负责人3阎长克试验工程师4崔纪强质检工程师5彭友喜材料员6姜淼测量工程师7吕文清安全工程

6、师8刘兴家领工员9吴艳军工班长参加施工人员表序号职员人数备注1领工员12工班长13技术员34机械司机35汽车司机56普工82.投入试验段施工的机械设备投入机械设备表序号机械名称名称数 量备 注1挖掘机卡特323DL1机械设备具体型号由现场实际情况调整2推土机D6G13装载机龙工LG85014压路机柳工CLG625A25洒水车10 m316自卸车40T67平地机140H13.测量、检测仪器设备的配置序号仪器设备名称规格型号单位数量检定状态备注1全站仪中玮ZTS602LR台1合格2水准仪CST/berger32x台1合格3K30平板载荷仪套1合格4动态平板荷载试验仪套1合格5灌沙桶个1合格6电子称

7、套1合格五、过渡段试验段的施工准备1.基底处理对基底、基坑进行清理，做到基坑底部无先期施工中所产生的垃圾及松土(杂土)。2.基坑回填 根据设计要求回填基坑，回填料采用级配碎石分层回填。压实质量满足Evd30MPa。3.测量放样测放过渡段位置中线和填筑边线。为保证路肩压实质量，放样时每侧按50cm加宽。并根据技术交底放样出级配碎石填筑范围。六、施工方法1.过渡段填筑一般规定横向结构物两端的过渡段填筑应对称进行，并应与相邻路堤同步施工。靠近横向结构物的部位，应平行于横向结构物进行横向碾压。大型压路机碾压时，不得影响结构物的稳定。大型压路机碾压不到的部位应用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚

8、度不宜大于20cm，碾压遍数应通过试验确定。掺入水泥的级配碎石混合料应在4h内使用完毕。2. 摊铺整平本试验段填料采用级配碎石填料填筑，每层填料松铺厚度采用35cm进行试验。使用推土机初平、平地机进行精平、人工配合，控制平整面无显著的局部凹凸，保证每一层填层的平整度及层厚的均匀，摊平过程中使用水准仪不断测量松铺厚度。3.碾压摊铺整平后，松铺厚度、平整度和含水量符合要求即开始碾压。碾压时遵循先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的原则进行碾压作业（速度控制在24km/h）。碾压轮迹重叠不少于40cm，纵向搭接长度不应小于2m；做到无漏压，无死角，保证压实均匀，并达到规定的压实质量要求。本试验段采用2

9、2T振动压路机两台，两台压路机以中线为界，各压半辐路基宽度，分别记录各自的碾压遍数及碾压速度。碾压时采取从两侧向中心的顺序，纵向进退式碾压。碾压方法为：静压一遍，弱振碾压一遍，强振碾压26遍（按同步检测结果确定）弱振碾压一遍，最后再静压一遍消除轮迹。即：静压 弱振 强振 弱振 静压。碾压行驶速度开始时用慢速（宜为23km/h）最大速度不超过4 km/h。各项检测指标合格并报请监理工程师检查签认后可进行下一填层施工。4.压实检测检测要求根据验标要求，基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量应按下表规定三项指标控制指标地基系数K30(MPa/m)动态变形模量Evd(MPa)孔隙率压实质量15050

10、28检测数量：施工单位每过渡段每压实层抽样检验压实系数3点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线1m处左、右各1点，路基中部1点。每填高约30cm抽样检验动态变形模量3点，其中1点应靠近桥台后横向结构物边缘处；每填高约60cm检验地基系数2点，其中距路基填筑级配碎石边线2m处1点，路基中部1点。七、试验成果整理试验结果试验过程中安排技术人员、检测人员记录，在驻地监理工程师的认可下，压路机的碾压速度、碾压顺序、碾压遍数及压实检测等情况，根据不同的松铺厚度和碾压遍数下所测得的密实度，绘制出地基系数K30、压实系数K、动态变形模量Evd（MPa）与碾压遍数的关系曲线，从而得出不同密实度所要达到的最佳碾压遍

11、数和达到设计密实度的最佳松铺厚度及最佳含水率，以指导本段路基过渡段施工。八、质量保证措施1.建立健全质量保证体系，以“开工必优”为起点，强化质量意识。2.施工时严格按图纸和施工规范进行施工。3.配齐有关人员，做到现场指挥、作业人员质量责任明确。4.路基填筑时，严格控制填料质量及填料的含水量，并选择合适的压实时间。5.在现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证填方试验段成果的真实性、可靠性。6.严格报检制度，对隐蔽工程检查项目必须及时报监理工程师检查。7.虚心接受监理单位及业主提出的指导意见，积极请教完善质量保措施。8.加强对施工人员的专业技术培训，健全岗位责任制，由技术熟练、经

12、验丰富的职工从事技术复杂、难度大、精度高的工序或操作。9.根据不同工艺特点和技术要求，选用满足施工要求的机械设备，健全各项机械管理制度，确保机械设备处于最佳使用状态。10.各级技术人员应经常深入现场，坚持技术复核制度，采取有效的技术管理手段提高工程质量。对施工操作质量进行巡视检查，现场技术人员对施工全过程跟踪检查。九、安全保证措施1.本着“安全第一、预防为主”这一原则，提高安全意识，健全施工现场意外伤害应急预案，认真学习岗位安全职责和安全操作规程提高业务水平和劳动技能，树立安全生产、规范操作的思想，以防患于未然。按施工规范严格操作规程，文明施工。2.严格遵守国家、铁道部颁布的有关安全生产的法律

13、、法规、规范和规范性的文件等的要求。3.建立健全并执行安全生产责任制度 、安全教育制度、安全检查制度，完善安全保证体系，队部选配懂业务、事业心强、具有上岗资格证书和足够经验的安全工程师担任安全监督，责任到人，挂牌作业，及时发现工地不安全隐患，制止不符合安全规范的各种操作。4.施工现场临时用电按施工现场临时用电安全技术规范执行，电力线路布设规范，严禁乱接电力线及违章作业，防止误触带电体、漏电伤人，施工危险地段使用安全电压。设专人管理生产及生活区的供电线路，随时检查、维修电力设施。场内的电路布置要规范化，电器开关设在防雨防晒的电器箱柜内，距离地面不小于1.5m。5.施工技术交底的同时进行安全交底，

14、按规定要求作业，作到组织、制度、措施三落实，确保作业区的安全。6所有的机械设备进行安全维护，要有安全操作防护罩和详细的安全操作要点。7.实行各项安全生产岗位责任制，明确责任，把安全工作落实到每个人。 8.定期进行安全文明生产检查评比活动，提高全员安全生产意识。 9.施工现场设置安全宣传标语牌，危险地点设安全牌和安全标志，有人经过的坑洞夜间设置红灯示警。在车队营区进出口设醒目安全警示牌及限速标志，作为安全宣传防范工作。10.设立专职安全员并建立24小时旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。11.对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核。12.工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传

15、栏。13.各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。14. 生产管理以安全为中心，当生产进度与安全发生矛盾时，进度服从安全。15认真组织安全大检查，凡有不安全因素，立即指定专人限期解决。16施工过程中做好防洪工作，保证施工部位的安全。十、环境保护措施文明施工、环境保护的原则，严格遵照国家环保政策和建设单位对本工程环境保护的要求，争创“安全生产、文明施工标准”。1.在机械化施工过程中，要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等的污染，以保障人民的健康，运转中尘埃过大时要及时洒水。2.填料运输过程中，对运输车辆的车斗加设挡土板，并用彩条布等遮盖，以防落土扬尘。3.运输车辆必须限速行车，对车辆碾压的污迹及由车上散落路面的土石，要派人及时清除。4施工前做好场地临时排水系统，确保排水通畅并保证遇雨水时不浸漫农田。十一、附表试验段填筑压实工艺试验数据统计图表虚铺厚度:压路机吨位:压实方式及遍数第1遍第2遍第3遍第4遍第5遍第6遍第7遍第8遍第9遍孔隙率第 层地基系数K30(Mpa/m)第 层动态变形模量Evd(MPa)第 层填层松铺系数测定记录表施工单位：天气： 温度：仪器型号：观测：检测里程、部位压实机械吨位（吨）压实遍数（遍）压实方式填筑前标高 H0压前松铺标高H1松铺厚度h0=H1-H0压后标高H2压实厚度h1=H2-H0松铺系数S记录：计算：技术负责人：监理：