船舶证书详解.docx

1、船舶证书详解作为一艘船舶，要投入和保持正常的营运，受到各种国际和国内法规的要求和制约。 无论从运营的合法性，还是船舶的安全结构，其设备配备，都必须符合各项相关法律法规的要求，都 必须持有符合各种相关法律法规要求的、有效的相应证书。总体来讲，船舶所必须持有的证书大体上分为两大类： 一类是由船旗国主管机关颁发的相关法律证书， 一类是由各国政府授权的相关船舶检验机构颁发的技术证书。 而每一种证书都是由一定的国际或国内的法律法规作为背景。船舶登记证书CERTIFICATE OF REGISTRY 船舶登记证书，也称为船舶国籍证书该证书是由船旗国政府颁发。 该证书的有效期各船旗国规定不同，一般为五至十年

2、。我国规定，该证书有效期为十年。有些国家和 地区政府规定为五年，比如香港地区政府颁发的登记证书就为五年。任何一艘船舶，建造之后，或者被购买之后，船舶所有人，即船东，必须向一个国家的政府主管机关 进行登记，注册，取得登记国的国籍，悬挂登记国的国旗，并以登记国的某一个港口作为船籍港，由 船舶登记国家主管机关颁发船舶登记证书。这就像一个人一样，降生以后，首先要取得国籍，然后在某一地进行登记注册，取得户口。船舶的登 记证书就是船舶的户口薄。进行登记注册的港口就是船舶的户口所在地，称为船籍港，进行登记的国家称为船旗国。船舶只有进 行注册登记，取行登记证书，才具有合法性。悬挂船舶的登记基本上有两种方式，一

3、种是在本国进行登记，如中国的船舶所有人在中国境内进行登记， 悬挂中国国旗，注册港口一般为船公司所在地，中国船舶登记的政府主管机关是中国海事局。 还有一种登记方式是船舶所有人不在本国境内登记， 而是将船舶在国外某一国家进行登记注册， 登记注册国的国旗，受登记注册国的相关法律制约，向登记注册国政府交纳营业税。登记注册时，船舶所有人可以以本公司以外的公司名称进行了登记，然后，以租船人或营运人的名义 对船舶进行实际的经营。这样登记的船舶在国际上有个专用名称，称为权宜船，也称为方便旗船。 这样登记的船舶一般出于两种目的： 一是船舶所有人为了逃避本国较高的税率，因为接受这样船舶登记的国家，一般征收的税率较

4、低。 二是船舶所有人为了某些政治上的原因，比如，由于某些政治上的原因，悬挂本国国旗不能去的国家 和地区，换成另一个国家的国旗就可以去，例如中国大陆和台湾就是这样。还有，某些国家规定，本国的船舶不准雇用其他国家的船员，但在本国以外的国家进行注册登记的船 舶，就可以雇用本国以外的船员。目前，接受这样进行船舶登记注册的国家很多，最主要的国家有巴拿马、利比里亚、塞浦路斯、马耳 他、圣文森特等，原来索马里也是一个登记数量比较大的国家。船舶国籍证书的具体内容各国皆不尽相同，但大同小意，主要内容包括：船舶名称、船舶呼号，国际 海事组织编号，船舶国籍，船籍港、船舶所有人（船东）名称，地址； 船舶主要参数，包括

5、：总吨，净吨，载重吨，船舶长度、宽度、深度，主机类型、主机功率等。船舶国际吨位证书INTERNATIONAL TONNAGE CERTIFICATE该证书也称 69 吨位证书，是由船旗国政府主管机关或由主管机关授权的船舶检验机构 - 船级社代表 船旗国政府签发。该证书签发的依据是 1969 年国际船舶吨位丈量公约，即 THE 1969 INTERNATIONAL SHIPPING TONNAGE MEASUREMENT CONVENTION，该公约是由国际海事组织（当时名为国际海协）于 1969年 5.27-6.23 日在英国伦敦召开的国际船舶吨位丈量会议上所制定，于 1982 年生效，我国政

6、府于1980 年宣布承认加入。该证书中以船舶总吨作为衡量船舶规模的大小， 以船舶净吨作为营运舱容， 并作为上交税款和港口收 费的计算基础。该证书中的船舶吨位，是以船舶容积为单位进行衡量，因此，船舶吨位证书中的吨位称为容积吨。 容积吨的概念是以 100 立方英尺为一个容积吨， 吨位证书中的总吨位是一艘船舶所有封闭空间所包含 的总容积，除以 100 立方英尺得出的数据， 而船舶净吨则是包含在船舶总吨中， 而仅用于装载货物的 封闭空间的容积。该证书如果在船舶使用期间，船舶规范或者船东没有任何变更，则有效期为长期有效。期间无需进行 检验和签证。船舶最低安全配员证书MINIMUM SAFETY MANN

7、ING CERTIFICATE 该证书是由船旗国政府主管部门签发，签发的依据是 1974 年国际海上人命安全公约，即 1974 INTERNATIONAL CONVENTION FOR THE SAFETY OF LIFE AT SEA 及其相关修正案。 在该证书内，规定了每一具体船舶，对于相关职务的人员所应配备的最低配员。如若船舶上每一相关 职务的实际配员少于证书中规定的相关配员数，则船舶为不适航而不能开航。该证书的有效期因各国政府规定不同而不同，有些国家规定为二年，而有些国家规定为五年。有效期 间不需要年度检验。船员住舱证书CREW ACCOMMODATION CERTIFICATE 该证

8、书是由船旗国政府或由船旗国政府授权的船舶检验机构 -船级社检验并签发， 签发的依据是国际 劳工组织即 ILO （INTERNATIONAL LABOR OGANIZATION ）有关规定。该证书证明了，某一具体船舶的船员住舱、生活条件、生活环境符合国际劳工组织的有关规定。 该证书有效期为五年， 每年需由船舶检验机构进行年度检验并对证书进行年度签证， 五年一次特别检 验，换发新证书。船舶电台执照SHIP STATION LICENCE 船舶电台执照，由船旗国政府主管部门颁发。 证书上列明了船舶电台所配备的无线电通讯设备名称和数量，以及无线电通讯的交费账号。 本执照表示某一船舶配备所属的无线电通讯

9、设备的合法性。 该执照有效期各国政府主管机关规定不一，基本上分为短期和长期两种，短期为一年，长期为五年。 上述由船旗国政府主管机关颁发的证书称为政府法定法律证书。 船舶除了应持有上述由船旗国政府主管部门颁发的法定法律证书外， 还必须持有由船舶入级的船舶检 验机构- 船级社经过检验后签发的船舶法定技术证书。 船舶的法定技术证书表明了船舶具有相关的国际或国内法律、 法规或公约要求的技术状态标准， 符合 国际国内相关法律、法规或公约的技术标准要求。船舶入级证书CERTIFICATE OF CLASSIFICATION 船舶入级证书包括船体入级证书和轮机入级证书， 是由船舶入级的检验机构 -船级社签发

10、， 船级表明 了船舶达到的一种技术状况指标。船舶入级证书签发的依据和标准是钢质船舶建造规范。 船体入级证书主要是指船壳，使用的材料，载重线的勘划，达到什么样的强度，适合在什么样的航区 航行，船舶在船舶检验机构的监督下建造完毕，经检验机构检验合格后，授予该检验机构一定的船级 符号。轮机入级证书是指机舱设备，包括主机、发电机、主配电盘，各种泵浦等达到的一种技术状态指标。 船舶入级证书有效期为五年， 每年进行一次年度检验并对证书进行年度检验签证。 每五年进行一次特 别检验，特别检验通过后，签发新的入级证书，每五年一个循环。船舶国际载重线证书INTERNATIONAL LOAD LINE CERTIF

11、ICATE 简称 LL 证书 船舶载重线证书由船舶入级的检验机构 - 船级社进行检验签发。 该证书签发的依据是 1966 年国际载重线公约，证书内记载了某一具体船舶经船级社勘划的不同 季节、不同舷外水密度的载重线和相对应的船舶干舷， 同时记载了某一具体船舶由海水进入标淡水时 最大的允许淡水超额量。船舶载重线证书有效期五年，每年进行一次年度检验，并对证书进行年度签证，每五年进行一次特别 检验，换发新证书，开始新的循环。船舶安全构造证书CARGO SHIP SAFETY CONSTRUCTION CERTIFICATE简称 SC 证书船舶安全构造证书由船舶入级的检验机构 -船级社检验签发，依据是

12、1974 年国际海上人命安全公 约及相关修正案。该证书载明了船舶安放龙骨的时间及建造年月， 证书表明， 船舶的结构和构造符合海上人命安全公约 的各顶相关要求，在结构和构造上达到了相关海上安全的技术要求标准。证书有效期为五年，每年进行年度检验并对证书进行签证。货船安全无线电证书CARGO SHIP SAFETY RADIO CERTIFICATE简称 SR 证书船舶无线电证书由船舶入级的检验机构 - 船级社检验签发，签发的依据是 1974 年国际海上人命安 全公约的相关修正案。证书表明， 船舶所配备的无线电设备符合国际海上人命安全公约的相关要求， 包括全球海上遇险和搜救系统所要求的设备及技术功能

13、达到了所要求的技术指标。本证书还有附件 FORMR。在附件 FORM-R 中，载有某具体船舶所配备的所有无线电通讯和搜救设 备的数量及相关的技术指标。船舶安全无线电证书，有些船级社规定有效期为一年，每年进行检验，并换发新证书。 有些船级社实行五年协调证书，有效期为五年，每年进行年度检验并对证书进行签证。每五年进行一 次特别检验，换发新证书。中国船级社实行的是五年协调证书，有效期为五年。货船安全设备证书CARGO SHIP SAFETY EQUIPMENT CERTIFICATE ， 简称 SE 证书船舶安全设备证书，由船舶入级的检验机构 - 船级社检验签发，签发的依据是 1974 年国际海上人

14、 命安全公约及相关修正案。证书表明， 船舶所配备的安全设备符合国际海上人命安全公约的相关要求， 安全设备主要包括安全消防、救生设备。该证书还带有一个附件 FORM-E，作为证书的支持文件，在附件 FORM-E 中，载明了某一具体船舶 按公约要求配备的消防、救生设备的名称和数量。同是，附件中还载明了船舶所配备的救生设备所能满足的最大乘员数量，对于客船而言，乘员最大数 量还包括了旅客在内。同时，附件中所载明的最大乘员数量也是该船的最大定员数量。 对货船来讲，船舶的实际船员数量不应超过该定员数量，对客船来说，船舶的船员和旅客总数，亦不 能超过该载明的人员数量。船舶安全设备证书有效期有些船级社规定为二

15、年，每年进行年度检验，并对证书进行年度签证。有些船级社规定，实行协调证书，有效期为五年，每年进行年度检验，并对证书进行年度签证，五年 一次特别检验，换发新的证书。中国船级社现在实行的五年协调证书，有效期为五年。国际船舶防止油污证书INTERNATIONAL OIL POLLUTION PREVENTION CERTIFICATE简称 IOPP 证书国际船舶防止油污证书，由船舶入级的检验机构 - 船级社检验签发，签发的依据是经 1978 年议 定书修订的 1973 年国际防止船舶造成污染公约 即 MARPOL 73/78 及相关修正案。该证书表明， 某一具体船舶已经按公约要求， 配备并安装了符合

16、公约要求的防止油污染的相关设备并 达到了公约要求的技术指标。作为该证书的支持文件是该证书的附件 FORM-A。在 FORM-A 中，列出了某一具体船舶配备的防止油污染的防污设备的名称、 数量和技术性能， 其中包 括油水分离器、 15PPM 报警设备、焚烧炉、污油舱、污水舱等。该证书有效期为五年，每年进行年度检验并对证书进行年度检验签证，每一年进行一次特别检验，换 发新证书。国际船舶防止空气污染证书INTERNATIONA AIR POLLUTIONS PREVENTION CERTIFICATE简称 IAPP 证书国际船舶防止空气污染证书由船舶入级的检验机构 船级社检验签发，这是于 2005

17、年 5月 19 日生 效的一种新的国际船舶证书。证书签发的依据是经 1978 年议定书修订的 1973 年国际防止船舶造成污染公约 也就是 MARPOL 73/78 公约的附则 VI 即 97 议定书防止船舶造成大气污染规则。该证书表明某一具体船舶已经按照规则的要求，对船舶产生对臭氧消耗的设备以及对燃料油中的 含硫量已进行了有效的控制，符合规则要求的排放标准。该证书有效期为五年， 每年进行年度检验并对证书进入年度签证， 每五年进行一次特别检验并换发新 证书。防止生活污水污染证书SEWAGE POLLUTION PREVENTION CERTIFICATE 该证书由船舶入级的检验机构 - 船级社

18、签发。签发的依据是经 1978 年议定书修订的 1973 年国际防止船舶造成污染公约 即 MARPOL 73/78 及 相关修正案的要求所制定。证书内载明了生活污水处理装置的种类，包括粪便柜，污水处理装置等设备的性能，容积，各项技术 指标等。证书有效期为五年 . 每年进行年度检验并对证书进行年度签证，五年进行一次特别检验换发新证书。除鼠或免预除鼠证书DERATTING OR DERATTING EXEMPTION CERTIFICATE 除鼠与免予除鼠证书是完全不同的两个证书，其作用是一样的。 除鼠证书是说明该轮经过了除鼠工作， 但不保证船上没有老鼠， 因此除鼠工作需经常进行并有相关记 录，特

19、别是在换发新证书时，必须经过除鼠。 而免预除鼠证书是说明船上没有老鼠，不需要进行除鼠。绝大部分船上使用的是免预除鼠证书。 该证书是根据国际卫生组织有关规定，由任何一个港口的港口卫生当局签发，有效期为 6 个月，不能 展期。现在，根据国际卫生组织的规定，原来的除鼠或免预除鼠证书改为卫生控制证书，有效期为 一年，在证书的功能方面除了原来的功能外，还增添了对流行性疾病等卫生问题的控制。仍然由港口卫生检疫部门签发。船公司安全管理符合证明（副本）DOCUMENT OF COMPLIANCE （COPY ） 该证书又称为 “DOC”证书 签发的依椐是 1974 年国际海上人命安分公约，即 SOLAS 19

20、74 的 1994 年 5 月 24 日修正案附则 中新增的第九章，即 .IMO. A. 741 （18 ）号决议通过的国际船舶安全营运和防止污染管理规则， 简称国际安全管理规则或 ISM 规则 .（即 INTERNATIONAL SAFETY MANAGEMENT CODE ） 该证书的签发机关是船旗国政府主管机关或主管机关认可的机构， 或接受主管机关的请求的另一缔约 国政府。该证书先由发证机关对船公司进行审核， 认证，认为该公司已经按 国际安全管理规则 进行了管理， 并符合规则的要求，然后向船公司签发该证书。该证书正本一份，由船公司主管部门保存，并负责进行每年的年度审核和签证，每条船上持有

21、一份副 本。该证书有效期为五年，每年进行年度审核和签证，（由公司进行）年度签证可提前或推后三个月。 船舶必须持有最新的 DOC 副本，船舶只有在持有有效的 DOC 副本情况下，船舶的安全管理证书 才有效。船舶安全管理证书SAFETY MANAGEMENT CERTIFICATE 简称 SMC 证书 该证书与公司的 DOC 证书相符相成，签发的依椐完全相同。该证书只有在船公司取 DOC 证书的情况下，经发证机关对船舶经过审核，认证，认为符合国际安 全管理规则 ，向船舶签发 . 是船舶按国际全管理规则 要求，运行安全管理体系有效的证明文件。 该证书有效期为五年 .在取得该证书后 23 年时间，由发

22、证机关进行期间审核，称为 “外审 ”，并对证 书进行签证。“外审 ”虽然不需每年进行，但是必须每年由公司进行内部审核，即 “内审”该证书只有同时持有船公司 “ DOC副“本情况下才有效。国际船舶保安证书INTERNATIONAL SHIP SECURITY CERTIFICATE 简称 ISSC 证书国际船舶保安证书与船舶连续概要记录一起，是于 2004年7月1 日生效的新证书。 该证书是由船旗国政府授权的审核认证机构代表船旗国政府进行认证、评估和签发。该证书签发的依据是 2004 年 7 月 1 日生效的国际船舶和港口设施保安规则 ，即 INTERNATIONAL CODE FOR THE

23、SECURITY OF SHIP AND OF PORT FACILITIES ，简称 ISPS规则。2001.9.11 事件之后， 2002 年 12 月，国际海事组织在伦敦召开大会，通过了国际船舶和港口设施 保安规则，并作为 1974 年国际海上人命安全公约第 XI-I 章的新增加内容，同时，对第 XI-2 章 现有内容进行了相关的修正，修正案中，规定船舶必须持有 ISPS 规则要求的国际船舶保安证书 和作为船舶历史记录的船舶连续概要记录以及相关的船舶识别和保安报警系统设备，并 2004 年 7月 1日正式生效。该证书有效期为五年，在二年半至三年期间，由认证机构进行期间审核，并对证书进行审

24、核签证，每 五年进行一次换证审核，换发新证书。同船舶安全管理证书一样，五年期间内，每年由船公司进行一次内部审核。 船舶连续概要记录，作为船舶安全证书的支持文件，与证书一起使用。苏伊士运河吨位证书SUEZ CANAL SPECIAL TONNAGE CERTIFICATE 该证书根据苏伊士运河船舶吨位丈量方式， 由船舶入级的船舶检验机构 - 船级社代表苏伊士运河当局 签发，上面载有按苏伊士运河吨位丈量方式得出的苏伊士运河总吨和苏伊士运河净吨等各项专用数椐， 作为船舶通过苏伊士运河时的收费计算基础。 该证书一经签发，如船舶规范没有发生改变，则长期有效，期间无需检验和签证。巴那马运河吨位证书PANA

25、MA CANAL SPECIAL TONNAGE CERTIFICATE 该证书由巴拿马运河局直接签发或由船舶入级的船级社代表运河局签发， 证书内载有按巴拿马运河局 吨位丈量规范丈量出的巴拿马运河总吨和净吨，以及运河局授予的运河识别码，运河吨位，作为船舶 通过巴拿马运河时的收费计算基础。因为巴拿马运河船闸的宽度限制了通过巴拿马运河的船舶的规模， 所以，如船舶规模不能通过巴拿马 运河，则船舶不需要持有该证书。如同苏伊士运河吨位证书一样，该证书一经签发，如船舶规范没有变化，则长期有效，期间不需检验 和签证 .内载有巴拿马运河专用总吨和净吨及运河识别码。救生筏年度检验证书SERVICING CERT

26、IFICATE FOR INFLATABLE LIFERAFT 船舶上所配备的救生筏必须每年进行法定的年度检验，检验证书有效期为一年，不能延期。 检验部门为由船舶检验机构 船级社认可并授权的有资质的检验机构。 检验的依据和标准是 1974 年国际海上人命安全公约及历次修正案。 年度检验证书并附带相应的检验报告作为支持文件。磁罗经自差表MAGNETIC COMPASS DEVIATION 磁罗经自差是由于船舶本身磁场对磁罗经的影响而使磁罗经产生的误差， 是磁罗经航向与真航向之间 的罗经差的一部分。为了尽量减小磁罗经的误差， 因此必须每年要对磁罗经进行校正， 并对不可消除的罗经误差进行记录 制表，

27、置于驾驶室内，以便日常航行中参考和使用。按要求，磁罗经自差表每年至少校正一次， 较正人员为有资质的罗经校正师， 或有资质的船长或大副。装载固体散货符合证书CERTIFICATE OF COMPLIANCE FOR THE CARRIAGE OF SOLID CARGOES 该证书不是所有船舶的必备证书。只是根椐国际固体散货运输规则即 “BC COD”E， 对承运固体散货的船舶有所要求。 该证书由船舶入级的检验机构 - 船级社签发，证书表明，某一具体船舶经检验，符合国际固体散货 运输规则的相关要求，可以装运固体散货。该证书没有固定的有效时间规定 .，只要船舶规范符合 “BC COD”E要求，也可

28、以作为临时证书办理。装运危险品符合证书DOCUMENT OF COMPLIANCE SPECIAL REQUIREMENT FOR SHIP CARRYINGDANGEROUS GOODS 该证书不是所有船舶必备证书，只是根椐国际海运危险货物规则即 INTERNATIONAL MARITIMEDANGEROUS GOODS CODE简称国际危规 IMDG CODE 的要求，对可以装运危险品的船舶有所 要求。该证书由船舶入级的检验机构 - 船级社签发，证明该船可以装运某些级别的危险品。 该证书没有固定的有效期限规定，也不需要年度检验和签证 .，同时，也可以临时办理。起货设备证书及签证薄CARGO

29、 GEAR EQUIPMENT CERTIFICATE货船起货设备是指安装于船舶上，用于船舶货物装卸的起重设备，包括吊杆，克令吊，平衡吊，重吊 该证书仅对装有起货设备的船舶适应， 由船舶入级的检验机构 - 船级社签发， 有效期为四年， 每年进 行年度检验，进行实际荷重试验，并在起货设备签证簿上进行检验项目签证，作为证书的支持文件。 每四年一次特别检验，换发新证书。油污损害民事责任保险证书或其他财务保证书 CLC 证书 此证书针对不同船舶有两种，两种证书实质完全相同，都简称为 CLC 证书。 一种为针对非油轮船舶燃料油污损害，称为： CERTIFICATE OF INSURANCE OR OTH

30、ER FINANCIAL SECURITY IN RESPECT OF CIVIL LIABILITY FOR BUNKER OIL POLLUTION DAMAGE 。 另一种为针对油轮船舶的货油油污损害，称为 CERTIFICATE OF INSURANCE OR OTHER FINANCIALSECURITY IN RESPECT OF CIVIL LIABILITY FOR OIL POLLUTION DAMAGE 。 该证书签发的依据是国际油污损害民事责任公约，最初仅对油轮有要求，但近几年来，根据公约 规则的不断修正，新的条款不断增加，因此，除了油轮以外，非油轮船舶也要求持有该证书。

31、 该证书由船公司向本地政府海事主管部门提出申请，由政府海事主管部门签发。 该证书表明，某一具体船舶已由船公司进行了油污染的保险投保，或提供了其他的担保。美国油污染财务责任证书VESSEL CERTIFICATE OF FINANCIAL RESPONSIBILITY （ WATER POLLUTION ）此证书是美国政府规定的油污染民事赔偿责任证书，赴美船舶必需办理，由船公司向美国政府办理， 有效期为三年，不去美国的船舶不需办理。该证书在加拿大和巴拿马同样有效。船舶油污应急计划SHIPBOARD OIL POLLUTION EMERGENCY PLAN简称 SOPEP该计划是根椐经 1978

32、年议定书修订的 1973 年国际防止船舶造成污染公约 即 MARPOL 73/78 的 要求所制定。该计划必须由船舶检验机关检验盖章认可。 内容包括：世界各沿海国家防污染反应中心的名称、地址及联系方法，船舶一旦发生油污染时的应急 反应的程序和部署，船舶所到港口的港口当局联系方法， （每港填写港口当局的名称及联系方法，包 括电话，电传传真， VHF 等，可在进港指南中查找 .）船舶有关责任人联系方法，（填写当地代理， P&I CLUB 代理，船公司在本港的办事处等）船舶所配有关溢油应急器材种类，数量，每月对溢油应 急器材的检查情况 .（每月检查并记录 .）以及船舶举行的溢油应急演习记录。船长每到一个港口