钢结构人行景观桥计算书.docx

1、钢结构人行景观桥计算书钢结构人行景观桥计算书*2013年02月概述临武县城市人行景观桥位于临武县一中校门口 ，为方便临武县一中的出行,特拟修建此桥梁。跨径布置为 32.37m，梁高1.1m，采用整体式钢箱梁截面，桥宽 6.3m。二、 主要设计规范1. 城市人行天桥与人行地道技术规范 CJJ69-95;2.钢结构设计规范(GB50017-20033. 公路桥涵钢结构及木结构设计规范(JTJ025-86)4. 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 JTG D62-2004;5.公路桥涵设计通用规范JTG D60-2004;6. 公路桥涵地基与基础设计规范 JTG D63-2004;三、 计算方

2、法采用MIDAS/CIVIL2010版本，采用空间杆系单元建立模型。计算按桥梁施工流程划分计算阶段，对施工阶段及运营阶段均进行内力、 应力、结构刚度的计算。并根据桥梁的实际施工过程和施工方案划分施工阶段， 进行荷载组合，求得 结构在施工阶段和运营阶段时的应力、 内力和位移，按规范中所规定的各项容许 指标，验算主梁是否满足要求。四、主要材料及设计参数混凝土、钢材等材料的弹性模量、设计抗压(拉)强度参数等基本参数均按 规范取值。1.标号26kN/卅混凝土现浇层容重、钢筋混凝土容重：2.4.5k Pa钢箱梁容重p = 7.85X103 4 5 kg/m3包括桥面铺装、栏杆等钢材Q345钢材设计参数屈

3、服强度fy抗拉、抗 压设计值fd抗剪设计 值fvd345310180中规定取值，负温度梯度按照正温度梯度的 50%+算。L7.eC22fjL图1温度梯度计算简图其中 Ti = 25C, T2= 6.7 C6.风载：基本风压0.75kPa五、上部结构验算1、 荷载组合按钢结构受弯构件进行设计，计算情况包括：基本组合强度验算；整体、 局部稳定计算。2、 计算方法概述根据荷载组合要求验算各项内容是否符合规范要求。 验算部分主要有：应力、整体稳定、局部稳定、挠度。3、 计算模型结构计算、施工模拟分析以设计图纸所示跨度、跨数、断面尺寸及支承形式为基础, 主梁中的各横隔板及加劲板采用集中荷载形式加在相应节

4、点位置，其余有关计算参数 和假定以现行国家有关设计规范规程为依据。图1计算模型 计算模型共分27个单元，中墩与主梁固结。主梁的计算截面未考虑横隔板对纵向刚度的贡献，仅考虑纵向通长加劲肋对截面 刚度的影响*截面相关参数为:4、支承反力686.92130.4图2标准组合支反力（kN）支座是否出现拉力计将人群荷载布置在内侧人行道的中央，取偏心距离 0.9m，验算承载能力状态下内侧支座反力=268KN，外侧支座反力=149KN,支座不存在拉力及脱空现象5、应力验算根据钢规按基本组合验算结构的强度:阿】05/0梓TOST-PROCESaORI3.4i44a-MUlO KX*+(HX)-B.5Z771-C

5、-1-000 -2 5nr-i-DCl-X4h+ll-HBO+QflT-6DWDd-i-DCl图3基本组合应力（MPa） 主梁最大正应力为60.5MPa （满足规范要求）。&整体稳定验算根据钢结构设计规范第 4.2.1和第4.2.4条，h/b0= 1.3/2.5= 0.52V6,且 l1/b0 = 28.5/2.5=11.480 V235/fy= 66,需配置横向加劲肋。h0/tw= 1.268/0.014= 98b=1.48（b=8.9）可仅按受压区计算基底最大压应力（不考虑基底6受拉力）。基地最大压应力为：Pmax 空 一2N3da 3（2 e0）a其中：b 8.9m,a 7.1m,N 6

6、5422KN2 6542 2Pmax 171KPa 2000K Pa3(89 1-64) 9.1所以桥台基底承载力满 足要求。4）沉降量验算按公路桥涵地基与基础设计规范 JTJ D63-2007第4.3.4条规定，计算桥台基础的最终沉降量，公式如下:ns sS0s 匹(Ziai Zi 1) 砂岩压缩模量：0.57M pai 1 EsiP0 P6542 2心 P h (18 3.98 87.1 8.93) 7.9k paJTJ D63-2007第4.3.6条规定，基底中按公路桥涵地基与基础设计规范查得基础底面以下6层土的平均附加压应力系数如下表:表9-1 平均附加压应力系数z024681012ai10.9800.9010.7890.6980.6110.564计算得桥台基础的最终沉降量为 s 0.09mm 0.2% 6000mm 12mm由以上验算可以得出，该人行景观桥设计满足规范要求。3. 人群荷载：4. 恒载一期恒载：二期恒载：5. 温度梯度温度变化按升温20 r和降温20 r计算。正温度梯度计算按照公路桥涵设计通用规范 (JGJD60-2004)中4.3.10