一级建造师公路工程复习题集第3533篇.docx

1、一级建造师公路工程复习题集第3533篇2019年国家一级建造师公路工程职业资格考前练习 一、单选题 1.对于围岩压力来得快、来得大，对围岩变形及地表下沉有严格限制要求的较弱破碎围岩隧道工程施工应采用( )预支护形式。 A、超前锚杆 B、超前小导管注浆 C、管棚 D、插板 【答案】：C 【解析】： 管棚主要适用于围岩压力来得快、来得大，用于对围岩变形及地表下沉有较严格限制要求的软弱破碎围岩隧道工程中，如土砂质地层 强膨胀性地层、强流变性地层、裂隙发育的岩体、断层破碎带、浅埋有显著偏压等围岩的隧道中。 2.隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害时，通常应设置( )。 A、仰坡 B、挡土墙 C、拦水带

2、D、明洞 【答案】：D 【解析】： 隧道洞口或路堑地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害时，道路之间或道路与铁路之间形成立体交叉，但又不宜做立交桥时，通常应设置明洞。 3.下列关于隧道火灾报警系统的说法，错误的是( ) A、火灾报警系统由人工和自动报警两个系统合成，是保障隧道安全运行系统中的一个重要子系统 第1页 B、自动报警系统由洞内火灾自动检测设备、监控分中心(监控所)的火灾报警控制器以及传输通道等组成 C、火灾报警系统用于隧道内、变电所等发生火灾时，人工发出紧急信号，迅速通告监控室或监控分中心 D、人工手动报警系统与自动报警系统的构成相似，通常是在隧道内每50m间距的消防洞处设一个手动报警

3、按钮 【答案】：C 【解析】： 火灾报警系统用于隧道内、变电所等发生火灾时，自动或人工发出紧急信号，迅速通告监控室或监控分中心，结合隧道交通信号监控的控制，阻止洞外车辆进入故障隧道，疏导已在洞内车辆，避免事故的恶化，保证隧道安全;通告消防系统启动消防水泵，并且通知消防部门及时进行灭火、救援等活动，减少人员伤亡，减轻隧道设施的破坏和损失。 4.以下设计变更属于重大设计变更范畴的是( )。 A、超过初步设计批准概算 B、连续长度2km以上(10km以下)的路线方案调整 C、单项工程费用变化超过500万元的变更 D、变更路面结构类型、宽度和厚度 【答案】：A 【解析】： 有下列情形之一的属于重大设计

4、变更：连续长度10km以上的路线方案调整的；特大桥的数量或结构形式发生变化的；特长隧道的数量或通风方案发生变化的；互通式立交的数量发生变化的；收费方式及站点位置、规模发生变化的；超过初步设计批准概算的。 5.( )较适用于有压地下水及地下水丰富的地层中。 A、地表砂浆锚杆 B、超前锚杆 C、预注浆加固围岩 D、超前小导管注浆 【答案】：C 第2页 【解析】： 预注浆加固围岩一般可超前开挖面3050m，可以形成有相当厚度的和较长区段的筒状加固区，从而使得堵水的效果更好，也使得注浆作业的次数减少，它更适用于有压地下水及地下水丰富的地层中，也更适用于采用大中型机械化施工。 6.高强度混凝土水泥不得使

5、用( )。 A、硅酸盐水泥 B、普通硅酸盐水泥 C、出厂超过2个月的水泥 D、立窑水泥 【答案】：D 【解析】： 高强度混凝土水泥宜选用强度等级不低于52.5的硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，不得使用立窑水泥。 7.某隧道是V级围岩，其覆盖层厚度为80250m，有关隧道量测内容和方法论述错误的是( )。 A、该隧道开挖后应及时进行围岩、初期支护的周边位移量测、拱顶下沉量测 B、该隧道初期支护完成后应进行喷层表面的观察和记录，并进行裂缝描述 C、该隧道如果围岩差、断面大或地表沉降控制严格时，宜进行围岩体内位移量测和其他量测 D、该隧道全线应进行地表沉降量测 【答案】：D 【解析】： 隧道位于位于级围

6、岩中且覆盖层厚度小于40m的隧道，应进行地表沉降量测。 8.某工程2014年签合同时，2014年相对于2013年的材料综合物价指数为110，2015年相对于2013年的材料综合物价指数为132，计算2015年1000万元材料费的实际结算价为( )万元。 A、1100 第3页 B、1200 C、1320 D、1420 【答案】：B 【解析】： 1000132/110=1000120=1200万元。 9.现浇混凝土拱圈的拱架，拆除期限应符合设计规定；设计未规定时，应在拱圈混凝土强度达到设计强度的( )后，方可卸落拆除。 A、80 B、85 C、90 D、95 【答案】：B 【解析】： 现浇混凝土拱

7、圈的拱架，拆除期限应符合设计规定；设计未规定时，应在拱圈混凝土强度达到设计强度的85后，方可卸落拆除。 10.工程项目交工验收前，( )为工程质量事故报告的责任单位。 A、交通运输主管部门 B、施工单位 C、建设单位 D、管养单位 【答案】：B 【解析】： 工程项目交工验收前，施工单位为工程质量事故报告的责任单位;自通过交工验收至缺陷责任期结束，由负责项目交工验收管理的交通运输主管部门明确项目建设单位或管养单位作为工程质量事故报告的责任单位。 第4页 11.预制构件的吊环，必须采用( )制作，且其使用时的计算拉应力应不大于50MPa。 A、经冷拉的热轧螺纹钢筋 B、经冷拉的冷轧光圆钢筋 C、未

8、经冷拉的冷轧螺纹钢筋 D、未经冷拉的热轧光圆钢筋 【答案】：D 【解析】： 钢筋的级别、种类和直径应按设计规定采用，当需要代换时，应得到设计人员的书面认可。预制构件的吊环，必须采用未经冷拉的热轧光圆钢筋制作，且其使用时的计算拉应力应不大于50MPa。 12.当隧道排水或突涌水对地下水资源或周围建筑(构)物产生重大影响时，应进行( )。 A、地质调查法 B、物探法 C、水力联系观测 D、超前导洞法 【答案】：C 【解析】： 隧道地质超前预报方法主要有：地质调查法、超前钻探法、物理勘探法( TSP法、TGP法和TRT法)、超前导洞法、水力联系观测。 当隧道排水或突涌水对地下水资源或周围建(构)筑物

9、产生重大影响时，应进行水力联系观测。 13.桥跨结构相邻两支座中心之间的距离称为( )。 A、标准跨径 B、理论跨径 C、计算跨径 D、经济跨径 第5页 【答案】：C 【解析】： 计算跨径对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离，用L表示。 14.施工中需要控制预拱度的桥梁是( ) A、简支梁桥 B、连续梁桥 C、拱桥 D、悬索桥 【答案】：A 【解析】： 简支梁桥常见质量控制关键点： 简支梁混凝土的强度控制。 预拱度的控制。 支座预埋件的位置控制。 大梁安装时梁与梁之间高差控制。 支座安装型号、方向的控制。 梁板之间现浇带混凝土质量控制。 伸缩缝安装质量控制。 15.某项目

10、施工中因某次事故死亡10人，则该事故属于( )。 A、特别重大事故 B、重大事故 C、较大事故 D、一般事故 【答案】：B 【解析】： 重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故。 第6页 16.桥墩钢模板组装后，用于整体吊装的吊环应采用( ) A、热轧光圆钢筋 B、热轧带肋钢筋 C、冷轧带肋钢筋 D、高强钢丝 【答案】：A 【解析】： 预制构件的吊环，必须采用未经冷拉的热轧光圆钢筋制作，且其使用时的计算拉应力应不大于50MPa。 17.某软岩路堑路段缺乏合格石料，该路堑最适合修建的挡土墙是( )。 A、加筋挡土墙

11、 B、锚杆挡土墙 C、浆砌块石衡重式挡土墙 D、悬臂式挡土墙 【答案】：B 【解析】： 锚杆挡土墙适用于缺乏石料的地区和挖基困难的地段，一般用于岩质路堑路段，但其他具有锚固条件的路堑墙也可使用，还可应用于陡坡路堤。壁板式锚杆挡土墙多用于岩石边坡防护。 18.不是开工准备阶段测量工作的是( ) A、交接桩 B、施工控制网建立 C、地形地貌复核测量 D、施工放样测量 【答案】：D 【解析】： 第7页 施工测量工作分三个阶段，即开工准备阶段测量、施工阶段测量和竣工阶段测量。开工准备阶段测量包括：交接桩、设计控制桩贯通复测、施工控制网建立、地形地貌复核测量。施工阶段测量包括：施工放样测量、工序检查测量

12、、施工控制网复测、沉降位移变形观测及安全监控测量。竣工阶段测量包括：竣工贯通测量和工点竣工测量。 19.以下关于便桥建设要求，错误的是( )。 A、便桥结构按照实际情况专门设计，同时应满足排洪要求 B、便桥高度不低于上年最高洪水位 C、当河窄、水浅时可选用易于拆散、组建的浮桥 D、墩架式梁桥基础常采用混凝土基础和钢桩基础 【答案】：C 【解析】： 1.便桥结构按照实际情况专门设计，同时应满足排洪要求，人行使桥宽度不小于2.5m ，人车混行便桥宽度不小于4.5m。若便桥长度超过1km ，宜适当增加宽度。 2.便桥高度不低于上年最高洪水位，桥头设置限高、限重、限速标牌，桥面设立柱间距1. 52.0

13、m、高1. 2m的栏杆防护，栏杆颜色标准统一，在适当位置设置醒目的警示反光标志。 3.便桥的适用条件：当河窄、水浅时可选用墩架梁桥；当河宽且具备贝雷桁架部件时，可选用贝雷桥；由于任务紧急，临时桥梁的修建不能短期完成时，或河水很深，河床泥土松软，桩基承载力不够 20.拱式桥与同跨径的梁式桥相比，其弯矩和变形要小很多，原因在于( )的作用。 A、水平力 B、竖向力 C、剪力 D、弯矩 【答案】：A 【解析】： 拱桥的拱圈是桥跨结构的主要承载部分，在竖直荷载作用下，拱端支撑处不仅有竖向反力，还有水平推力，这样拱的弯矩比相同跨径的梁的弯矩小得多，而使整个拱主要承受压力。 21.可导致路基出现“弹簧”现

14、象的原因是( )。 第8页 A、土场土质种类单一 B、含水量偏小 C、压路机质量偏大 D、松铺厚度过大 【答案】：D 【解析】： 路基施工中压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现弹簧现象，主要原因是: (1)压实遍数不合理。 (2)压路机质量偏小。 (3)填土松铺厚度过大。 (4)碾压不均匀，局部有漏压现象。 (5)含水率大于最佳含水率，特别是超过最佳含水率两个百分点，造成弹簧现象。 (6)没有对上一层表面浮土或松软层进行处治。 (7)土场土质种类多，出现异类土壤混填，尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成弹簧现象。 (8)填土颗粒过大( 10cm) ，颗粒之间空隙过大，或

15、采用不符合要求的填料(天然稠 22.水泥混凝土桥面铺装实测项目中属于关键项目的是( )。 A、混凝土强度 B、厚度 C、压实度 D、抗滑构造深度 【答案】：A 【解析】： (1)水泥混凝土桥面铺装实测项目：混凝土强度() ，厚度、平整度、横坡、抗滑构造深度。 (2)沥青混凝土桥面铺装实测项目：压实度()、厚度、平整度、渗水系数、横坡、抗滑构造深度。 23.关于石砌墩台施工的说法，错误的是( )。 A、石砌墩台是用片石、块石及粗料石以水泥砂浆砌筑的 第9页 B、浆砌片石一般适用于高度小于10m的墩台身、基础、镶面 C、浆砌粗料石则用于磨耗及冲击严重的分水体及破冰体的镶面工程 D、浆砌块石一般用于

16、应力要求大于浆砌片石砌体强度的墩台 【答案】：B 【解析】： 石砌墩台系用片石、块石及粗料石以水泥砂浆砌筑，石料与砂浆的规格要符合有关规定。浆砌片石一般适用于高度小于6m的墩台身、基础、镶面以及各式墩台身填腹;浆砌块石一般用于高度大于6m的墩台身、镶面或应力要求大于浆砌片石砌体强度的墩台;浆砌粗料石则用于磨耗及冲击严重的分水体及破冰体的镶面工程以及有整齐美观要求的桥墩台身等。 24.在工程管理曲线中，当实际支付线低于计划线时，表明( )。 A、进度提前 B、成本节约 C、进度延误 D、成本超支 【答案】：C 【解析】： 实际线的点在计划线的上方说明实际进度提前，提前值为高差对应的水平时间值，表

17、明工程进度快；否则在下方说明实际进度延误，延误值为高差对应的水平时间值，表明工程进度慢。 25.围岩基本质量指标BQ为382，属于( )级围岩。 A、II B、III C、IV D、V 【答案】：B 【解析】： 公路隧道围岩分级见表1B414011 第10页 26.( )是最省工、省药的爆破方法。 A、钢钎炮 B、深孔爆破 C、药壶炮 D、猫洞炮 【答案】：C 【解析】： 药壶炮是指在深2.53.0m以上的炮眼底部用小量炸药经一次或多次烘膛，使眼底成葫芦形，将炸药集中装入药壶中进行爆破。每次可炸岩石数十方至数百方，是小炮中最省工、省药的一种方法。 27.对风险等级为( )的分部分项工程编制专项

18、施工方案，并附安全验算结果，经施工单位技术负责人签字后报监理工程师批准执行。 A、较低 B、一般 C、较高 D、最高 【答案】：C 【解析】： 专项施工方案审查制度。施工单位应当依据风险评估结论，对风险等级较高的分部分项工程编制专项施工方案，并附安全验算结果，经施工单位技术负责人签字后报监理工程师批准执行。 28.下列不属于ETC车道功能的是( )。 A、无现金交易安全方便 B、从根本上杜绝了收费工作中的贪污作弊现象 C、稽查黑名单，通过车牌号和黑名单库比较，可发现各类黑名单车 第11页 D、有效地提高了车道的车辆通过能力，加快了收费速度，提高了公路利用率 【答案】：C 【解析】： ETC车道

19、功能： (1)无现金交易安全方便。 (2)从根本上杜绝了收费工作中的贪污作弊现象。 (3)有效地提高了车道的车辆通过能力，加快了收费速度，提高了公路利用率。 (4)降低收费站、车道的噪声水平和废气排放。 29.对材料进行数量控制的主要方法是( )。 A、减少材料购买量 B、控制场外运输损耗 C、控制保管损耗 D、实行“限额领料” 【答案】：D 【解析】： 对材料的数量控制，在工程项目的施工过程中，每月应根据施工进度计划，编制材料需用量计划，建立材料消耗台账，如超出限额领料，要分析原因，及时采取纠正措施；同时通过实行限额领料来控制材料领用数量，并控制工序施工质量，争取一次合格，避免因返工而增加材

20、料损耗。 30.防治水泥稳定土基层裂缝的错误方法是( ) A、采用慢凝水泥 B、采用塑性指数较低的土 C、采用较高的水泥用量 D、土中适量掺加粉煤灰 【答案】：C 【解析】： 水泥稳定土基层裂缝的主要防治方法： 1.改善施工用土的土质，采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰或掺砂。 第12页 2.控制压实含水量，需要根据土的性质采用最佳含水量，含水量过高或过低都不好。 3.在能保证水泥稳定土强度的前提下，尽可能采用低的水泥用量。 4.一次成型，尽可能采用慢凝水泥，加强对水泥稳定土的养护，避免水分挥发过大。养护结束后应及时铺筑下封层。 5.设计合理的水泥稳定土配合比，加强拌合，避免出现粗细料离析和

21、拌合不均匀现象。 31.工程项目成本计划应在( )的组织和主持下。 A、公司总经济师 B、公司造价师 C、项目经理 D、项目造价师 【答案】：C 【解析】： 工程项目施工成本计划应在项目经理的组织和主持下，根据合同文件、企业下达的责任目标成本、企业施工定额、经优化选择的施工方案以及生产要素成本预测信息等进行编制。 32.关于泵送混凝土规定的说法，正确的是( )。 A、不宜使用火山灰质硅酸盐水泥 B、细集料宜采用细砂 C、用水量与胶凝材料总量之比不宜大于0.4 D、当掺用外加剂时，其混凝土含气量不宜大于6% 【答案】：A 【解析】： 泵送混凝土应选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，不宜使用火山灰质硅

22、酸盐水泥。 细集料宜采用中砂且含有较多通过0.3mm筛孔的颗粒。 用水量与水泥胶凝材料总量之比不宜大于0.6。 当掺用外加剂时，其混凝土含气量不宜大于4%。 33.进行工期和成本的同步控制的方法是( )。 A、偏差分析法 B、净值法 第13页 C、控制消耗法 D、限额领料法 【答案】：B 【解析】： 用净值法进行工期成本的同步控制。 34.斜拉桥施工时，在主梁悬梁浇筑或悬臂拼装过程中，确保主梁线形和顺、正确是第一位的，施工中以( )控制为主。 A、拉索索力 B、标高 C、预制块件接缝转角 D、混凝土强度 【答案】：B 【解析】： 斜拉桥施工时，在主梁悬臂浇筑或悬臂拼装过程中，确保主梁线形和顺、

23、正确是第一位的，施工中以标高控制为主。二期恒载施工时，为了保证结构的内力和变形处于理想状态，拉索再次张拉时以索力控制为主。所谓以标高控制为主，并非只控制主梁的标高，而不顾及拉索索力的偏差。 35.瓦斯最易点燃的浓度是( )。 A、6.0 B、8.0 C、9.5 D、14.0 【答案】：B 【解析】： 瓦斯浓度爆炸界限见表1B414044。 第14页 36.用于高速公路的无机结合料稳定基层可以选择( )。 A、水泥稳定细粒土 B、二灰砂 C、水泥稳定未筛分碎石 D、石灰稳定级配碎石 【答案】：C 【解析】： 水泥稳定集料类、石灰粉煤灰稳定集料类材料适用于各级公路的基层、底基层。冰冻地区、多雨潮湿

24、地区，石灰粉煤灰稳定集料类材料宜用于高速公路、一级公路的下基层或底基层。石灰稳定类材料宜用于各级公路底基层以及三、四级公路的基层。 水泥稳定土：包括水泥稳定级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、砂砾土、煤矸石、各种粒状矿渣等。 37.渗沟的作用是( )。 A、降低地下水位 B、排除边沟水 C、减少冰冻深度 D、连接排水沟与渗井 【答案】：A 【解析】： 为降低地下水位或拦截地下水，可在地面以下设置渗沟。 38.在悬拼法施工中，施工前应按施工荷载对起吊设备进行强度、刚度和稳定性验算，其安全系数应不小于( )。 A、1.5 B、1.8 C、2.0 D、2.5 第15页 【答案】：C 【解析】： 预制

25、梁块悬臂拼装时应注意的要点之一：施工前应按施工荷载对起吊设备进行强度、刚度和稳定性验算，其安全系数应不小于2.0。 39.施工方案的优化中，主要通过( )的优化使得在取得好的经济效益同时还要有技术上的先进性。 A、施工顺序 B、施工劳动组织 C、施工方法 D、施工作业组织形式 【答案】：C 【解析】： 施工方案的优化主要包括：施工方法的优化、施工顺序的优化、施工作业组织形式的优化、施工劳动组织优化、施工机械组织优化等。施工方法的优化要能取得好的经济效益，同时还要有技术上的先进性。 40.钢管混凝土的质量检测办法应以( )为主。 A、红外线检测 B、超声波检测 C、钻芯检测 D、人工敲击检测 【

26、答案】：B 【解析】： 钢管混凝土的质量检测办法应以超声波检测为主，人工敲击为辅。 41.某公路桥梁工程结构物的流水施工的进度计划双代号网络图和节点时间参数如下图。 该网络计划的关键线路是( )条。 A、1 第16页 B、2 C、3 D、4 【答案】：B 【解析】： 关键线路两条分别是，。而填1不是关键工序，所以不是3条。 42.发包人应在监理人收到进度付款申请单后的28d内，将进度应付款支付给承包人，否则( )。 A、承包人可以立即停工 B、承包人可解除合同 C、支付逾期付款复利利息 D、支付逾期付款违约金 【答案】：D 【解析】： 发包人应在监理工程师收到进度付款申请单后的28d内，将进度

27、应付款支付给承包人。发包人不按期支付的，按专用合同条款数据表中约定的利率向承包人支付逾期付款违约金。违约金的计算基数为发包人的全部未付款额，时间从应付而未付该款额之日算起(不计复利)。 43.土方工程施工中，最适用于运土距离为100350m的机械是( )。 A、大型推土机(118235kW) B、中型推土机(59103kW) C、大型铲运机(1530m3) D、中型铲运机(515m3) 【答案】：D 【解析】： 第17页 推土机的生产能力主要根据发动机功率确定，用于公路施工的推土机分为中型(59103kW) 、大型( 118235kW) 和特大型(大于235kW) 三种。推土机一般适用于季节性

28、较强、工程量集中、施工条件较差的施工环境。主要用于50100m短距离作业。 铲运机是以带铲刀的铲斗为工作部件的铲土移动运输机械，其铲斗在前后行驶装置之间，其工作方式为循环作业式，由铲土、运土和回驶三部分组成。主要根据铲斗容积确定其生产能力，一般按铲斗容积分为小型(小于5m3)、中型(515m3 ) 、大型( 1530m3)和 44.矢跨比是指拱桥中拱圈(或拱肋)的( )。 A、净矢高与计算跨径之比 B、计算矢高与净跨径之比 C、净矢高与净跨径之比 D、计算矢高与计算跨径之比 【答案】：D 【解析】： 矢跨比是拱桥中拱圈(或拱肋)的计算矢高f与计算跨径l之比(f/l)，也称拱矢度，它是反映拱桥受

29、力特性的一个重要指标。 45.某项目部在设置了管生产的专职副经理的同时，为了强调安全的重要性专门设置了管安全的副经理，这种做法实际上违背了( )原则。 A、管生产经营必须管安全 B、谁主管谁负责 C、预防为主 D、动态管理 【答案】：A 【解析】： 以安全生产责任制为核心，建立健全本单位安全生产规章制度，落实一岗双责、党政同责、失职追责和管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全的三个必须原则。 46.关于斜拉桥施工控制的说法，正确的是( )。 第18页 A、施工中以标高控制为主 B、二期恒载施工时，以标高和线形控制为主 C、若主梁刚度较小，斜拉索张拉时应以拉索张拉吨位为主进行控

30、制 D、若主梁刚度较大，施工中应以高程测量进行控制 【答案】：A 【解析】： 斜拉桥施工时，在主梁悬臂浇筑或悬臂拼装过程中，确保主梁线形和顺、正确是第一位的，施工中以标高控制为主。 二期恒载施工时，为了保证结构的内力和变形处于理想状态，拉索再次张拉时以索力控制为主。 若主梁刚度较小，斜拉索索力的微小变化将引起悬臂端挠度的较大变化，斜拉索张拉时应以高程测量为主进行控制，但索力张拉吨位不应超过容许范围，确保施工安全。 若主梁刚度较大，斜拉索索力变化了很多，而悬臂端挠度的变化却非常有限，施工中应以拉索张拉吨位进行控制，然后根据标高的实测情况，对索力作适当的调整。 47.拓宽部分的路堤采用非透水性填料时，应在地基表面按设计铺设(