墩柱模板方案.docx

1、墩柱模板方案一、编制依据1、龙口至青岛公路莱西（沈海高速）至城阳段两阶段施工图设计；2、龙口至青岛公路莱西（沈海高速）至城阳段土建工程十三标段施工合同协议书，现行的法律、法规等文件；3、现行有效的国颁和部颁标准，现行有效的道路工程施工手册、公路桥涵施工手册，与本工程相关的规范、规定等。4、山东省交通运输厅印发的山东省高速公路建设标准化管理规定、山东省高速公路建设标准化管理指南。5、青龙高速公路建设公司下发的青龙高速公路工程建设管理手册等文件。二、工程概况龙口至青岛公路莱西至城阳段高速公路，是山东省高速公路网“5纵、4横、1环、8连”规划中的一连，同时也是山东半岛城市群和胶东半岛制造业基地的重要

2、基础设施。 我项目负责承建龙口至青岛公路莱西至城阳段土建第十三标段，本标段起讫里程为：K151+130K154+798.5，为城阳高架桥的第2758联，全长3668.5米，总投资额3.3913亿，施工工期为27个月。城阳高架桥桥墩主要采用横向端部带扩头的双柱式墩， 墩柱分为三种形式：断面2.01.6的墩柱62个，断面2.01.8的墩柱108个，断面2.02.0的墩柱42个。墩柱高2.94115.62m。三、模板结构选材该墩柱模板结构选用105系列拼装式全钢大模板，材质全部选用Q235、面板选用5mm钢板，边框（法兰）100*14mm钢板、竖肋全部采用10#槽钢，间距250mm左右，背楞采用双拼

3、式16#槽钢、竖向间距为500mm/道、背楞上小牛腿采用90*10mm角铁、对拉杆选用30圆钢、模板连接M20*60mm螺栓；系梁模板面板选用5mm钢板，边框（法兰）100*14mm钢板、横肋全部采用10#槽钢，间距250mm左右，背楞采用双拼式16#槽钢、对拉杆选用30圆钢、模板连接M20*60mm螺栓。模板调节段选材：面板选用5mm钢板，边框（法兰）100*14mm钢板、肋全部采用10#槽钢，间距250mm左右；调节段模板高度小于300mm的不设背楞、高度300650mm设一道背楞（双拼式 16#）、大于650mm设两道背楞。四、模板分类墩 柱 分 类 表序号型号墩帽尺寸(mm)墩身尺寸(

4、mm)系梁尺寸(mm)墩柱数量上口下口高外半径内侧上口下口高半径长宽高墩顶至系梁顶尺寸长宽长宽长宽长宽1D1、D4、D10、D132500160020001600300010000直2000160020001600H-3000直260010001000800共50个墩2D2、D5、D11、D142500180020001800300010000直2000180020001800H-3000直260012001000800共64个墩3D3、D6、D12、D152500200020002000300010000直2000200020002000H-3000直260014001000800共24个墩

5、4D7、D162500250020001600300010000直2000160020001600H-3000直260012001000800共12个墩5D8、D172500250020001800300010000直2000180020001800H-3000直260014001000800共48个墩6D92500250020002000300010000直2000200020002000H-3000直260015001000800共4个墩注：根据施工图纸上的尺寸统计、分为六大类：第一类（D1、D4、D10、D13）、第二类（D2、D5、D11、D14）、第三类（D3、D6、D12、D15）

6、、第四类（D7、D16）、第五类（D8、D17）、第六类（D9），具体高度及使用位置见墩柱细部统计表。五、模板受力检算 1、设计计算依据 （1）路桥涵设计基本规范(TB10002.1-2005) （2）混凝土与砌体工程施工规范(TB10210-2001) （3）钢筋混凝土工程施工及验收规范(GBJ204-83) （4）路桥施工计算手册(TB10002.2-2005) （5）钢结构设计规范(GB500172003) （6）公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011） 2、设计参数取值及要求 （1）混凝土容重：25kN/m3； （2）混凝土浇筑速度：5m/h； （3）混凝土浇筑温度：25；

7、 （4）混凝土外加剂影响系数取1.2； （5）最高墩柱高：15.62m； （6）设计风力：8级风； （7）模板整体安装完成后，混凝土浇筑使用吊车、料斗及串通工艺一次性浇筑。 3、荷载计算 （1）新砼对模板侧向压力计算 砼作用于模板的侧压力，根据测定，随砼的浇筑高度而增加，当浇筑高度达到某一临界时，侧压力就不再增加，此时的侧压力即为新浇筑砼的最大侧压力。侧压力达到最大值的浇筑高度称为混凝土的有效压头。新浇混凝土对模板侧向压力分布见图1。图1:新浇混凝土对模板侧向压力分布图 在路桥施工计算手册(2001版)表8-2中规定，当砼浇筑速度在6m/h以下时，新浇砼对模板侧向压力按下式计算：P=K1K2h

8、当V/T=5/25=0.20.035时，h=1.53+3.8V/T式中： P -新浇筑混凝土对模板的最大侧压力（kN/m2）-混凝土的重力密度（kN/m3）取25kN/m3T-混凝土入模时的温度0C，本工程取250C。V-混凝土的浇灌速度（m/h）;本工程取5m/h。h-有效压头高度；K1-外加剂影响修正系数，掺外加剂时取1.2； K2-混凝土塌落度影响系数，取1.15。把以上已知条件代入式中：h= 1.53+3.8V/T =1.53+3.80.2=2.29mP=K1K2h= 251.21.152.29= 79KN/m2所以本工程侧压力按P= 79KN/m2计算 （2）倾倒混凝土时产生的荷载取

9、2kN/ m2。 （3）振捣混凝土所产生的荷载4kN/ m2 （4）荷载组合墩身模板设计考虑了以下荷载； 新浇注混凝土对侧面模板的压力(79KN/m2)，安全系数取1.2, 新浇注混凝土对侧面模板的压力取94.8 KN/m2。 倾倒混凝土时产生的荷载(2kN/ m2)，安全系数取1.4, 倾倒混凝土时产生的荷载2.8 kN/ m2。 振捣砼所产生的荷载（4 kN/ m2），安全系数取1.4, 振捣砼所产生的荷载4.8 kN/ m2。 荷载组合： + =102.4 KN/m2 4、模板结构理论计算 （1）模板杆件规格见下表：表1 模板杆件规格杆件名称型 号材质面板5mm厚钢板Q235法兰1001

10、4mm厚钢板Q235斜拉杆30 圆钢Q235竖肋10#槽钢Q235背楞16双拼槽钢Q235 （2）检算标准（查路桥施工计算手册表8-11、表8-7）序号类 型范围值符号意义1强度要求满足钢结构设计规范2结构表面外露的模板容许挠度值/400-模板构件计算跨度3钢模板面板的变形1.5mm4钢模板钢棱、柱箍的变形3.0mm5弯曲应力181MPa6抗拉、抗压轴向力175Mpa7跨中挠度/500 （3）面板的计算： 面板荷载： 面板的荷载按102.4KN/m2 面板的强度和刚度验算 计算夸径l=25cm q=Pl=102.40.25=25.6kN/m 弯矩Mmax=1/10qL2=1/1051.3225

11、210-4=0.16kNm W=1/6bh2=1/60.250.0052=1.04210-6m3 = Mmax/ W=0.16/1.04210-6=153MPaw=185 MPa I=1/12bh3=1/120.250.0053=2.610-9m4 max=(ql4)/(128EI)=(25.60.254)/(1282.11052.610-9) =1.43mm72.58 KN，所以斜拉杆满足要求。 根据路桥施工计算手册表8-39，斜拉杆螺栓采用公称直径30mm三号钢普通螺栓，容许拉力为80KN72.58 KN。 斜拉杆螺栓满足要求，为提高安全系数，斜拉杆配双螺栓。 6、吊钩计算： 吊钩采用20

12、圆钢，截面面积314.22mm2，每块柱模板上设2个吊钩，按吊装模板自重计算，模板自重荷载设计值取系数1.3，即x1.30.75=0.975T。=x /=9750/(2314.2)=15.51N/mm2=175N/mm2 均满足要求。 7、模板稳定性计算 在模板顶部四角加设共四股619，绳径18.5mm,丝径1.2mm钢丝绳作为缆风绳，具体形式见下图。 根据路桥施工计算手册表8-3风荷载计算，横向风力=横向风压迎风面积。墩高小于20米，横向风压取中间值0.75Kpa，迎风面积=2m15.62m2=62.48m2。横向风力=0.7562.48=46.86KN。单侧设置两根钢丝绳，钢丝绳与模板夹角

13、为45，则单根缆风绳的最大拉力为46.86/2/sin45=33.13KN。 根据路桥施工计算手册附表3-34可得619，绳径18.5mm,丝径1.2mm，钢丝绳钢丝总断面积128.87mm2。 钢丝破断拉力总和=公称抗拉强度钢丝总断面积，公称抗拉强度取最小值1400Mpa，则钢丝破断拉力总和=180.41KN。 钢丝破断拉力=钢丝破断拉力总和换算系数，查路桥施工计算手册附表3-35可知，619钢丝绳换算系数为0.85。 钢丝破断拉力=180.41KN0.85=153.35KN。 钢丝绳安全载重力=钢丝破断拉力/安全载重系数，查路桥施工计算手册附表3-35可知，缆风绳安全载重系数为3.5。 钢

14、丝绳安全载重力=153.35/3.5=43.82KN单根缆风绳的最大拉力33.13KN。 模板抗风压稳定性，满足要求。六、模板施工技术措施 1、准备工作 （1）了解模板工程施工组织计划。 （2）熟悉模板施工技术规程。 （3）掌握本工程项目的模板工程设计方案中全部内容(如配板图、模板配制明细表、各类安装示意图等)。 （4）按照模板工程设计方案中配板图、模板配制明细表要求验查进场模板尺寸是否相符。 （5）按照模板相关质量标准抽查进场模板是否满足质量要求。 （6）合理安装支腿及操作台支架(俗称挑架):支腿位置应根据模板平面图布排,避免相邻模板支腿相撞,消除重复拆装的麻烦。模板端头支腿安装位置应在模板

15、纵向横向背楞上，且距纵向模板边1000mm1200mm范围内。操作台支架位置依据开间大小及跳板长度确定，间距不宜大于1800mm，且在纵向模板边600mm1000mm范围内的模板纵向主肋上。踏板要平稳，没有缝口，模板现场拼缝处断开跳板，要与操作台支架固定牢靠。操作台支架数量依照明细表组装，螺母用力锁紧，避免脱落。（7）模板应对面放置,中间留出人行操作通道,间距600mm。支腿调整至倾角7075（应符合施工地自稳角的要求）。模板表面进行清理、除锈、刷脱模剂。 2、支模阶段 （1）弹出模板就位安装线及控制线。轴线位移偏差控制在3mm范围内。 （2）做好找平层，以保证砼柱高度一致，柱体标高偏差控制在

16、5mm范围内。 （3）安装模板的根部需垫抹砂浆1.01.5cm，防止柱体发生烂根、露筋、蜂窝麻面现象，并派专人仔细补漏，杜绝漏浆。 （4）先放阴角模，后支模板。按施工流水段要求，分开间进行，直至模板全部合拢就位。（5）安装穿墙螺栓，校正模板同时进行。墙的宽度尺寸偏差控制在-2mm范围内。每层模板立面垂直度偏差控制在3mm范围内。穿墙螺栓的楔板必须大端朝上，不得呈现水平或倾斜状态，防止脱落；穿墙螺栓必须紧固牢靠，防止出现松动而造成涨模。（6）模板底部四周打孔埋设短钢筋，对模板下口位置进行固定；模板上口采用四根钢丝绳对角斜拉进行固定和调整模板，钢丝绳一端连接模板上口螺栓孔，另一端连接地锚。 （7）

17、采用外挂架支模的外墙模板，模板上排穿墙孔必须设pvc-403、pvc-382套管，以利外挂架钩栓通过。 （8）阴角模的操作方法：阴角模与结构钢筋绑扎牢固，防止倾倒。 阴角模安装借助暗柱主筋，水平方向做多点定位；保证墙肢厚度，防止阴角模因压接不牢，浇砼产生扭转，造成墙角扭曲、墙面不平。内墙模板与角模采用企口连接方式，模板板面与阴角模板面交平，且留有1mm间隙，以方便拆模。阴角模与模板的连接采用上下三道钩栓、压角固定。 （9）阳角模的操作方法：阳角模边框与模板边框用M1660或M16100螺栓连接。 （10）模板合模完成后，专职人员必须按照模板施工组织方案及建筑工程质量检验拼定标准GBJ301-8

18、8第5.1.4条相关规定进行认真检查，合格后方可进行下道工序。 3、拆模阶段 （1）砼浇筑完成后，非承重侧模板应在砼抗压强度达到2.5MPA，且能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆模。 （2）钢筋混凝土结构的承重模板，应在混凝土强度能承受其自重荷载及其他的叠加荷载时，方可拆模板。 （3）模板、支架的拆除应遵循后支先拆、先支后拆的原则顺序进行。墩台的模板宜在其上部结构施工前拆除。 （4）拆除梁、板等结构的承重模板时，在横向应同时、在纵向应对此均衡歇落。 （5）拆模顺序为松动、拆除穿墙螺栓，阴角模压角、钩栓，撤出模板后；然后拆除阴角模。 （6）拆除穿墙螺栓时，先松动大螺母，取下垫片，利用楔

19、片插销转动穿墙螺栓，使之与混凝土产生脱离，再敲击小端，然后将螺栓退出混凝土，避免砼表面掀皮现象。模板制作标准项目允许偏差（mm）钢模板制作外形尺寸长和宽+0，-1肋高+5面板端偏斜0.5连接配件（螺栓、卡子等）孔眼位置孔中心与面板的间距+0.3板端中心与板端的间距+0，-0.5沿板长、宽方向的孔+0.6板面局部不平1板面和板侧挠度+1模板安装质量标准项目允许偏差（mm）模板高程墩台+10模板尺寸墩台+20轴线偏位墩台+10装配式构件支撑面的高程+2，-5模板相邻两板表面高低差2模板表面平整5预埋件中心线位置3预留孔洞中心线位置10预留孔洞截面内部尺寸+10，-0七、模板施工安全措施 1、基本规

20、定 （1）针对模板工程的特点，应编制模板安全施工技术交底。做到安全组织措施到位，安全技术交底到位，安全例行检查到位，安全宣传教育到位。 （2）组织施工前，认真阅读了解本规程主要内容及国家相关标准规范。 （3）现浇结构的模板拆除时的混凝土强度，应符合设计要求；当设计无具体要求时，第一块墙体模板拆模时，应符合墙体混凝土强度不得小于2.5MPA之规定。（常温） （4）当安装外挂架时，支撑点处的混凝土抗压强度不得小于7.5MPA。 （5）模板工程施工过程应按工序进行，模板设置未检查合格前，不得进行下道工序。 （6）模板工程所有承重部件须经安全员检查，合格同意后方可进入施工。 （7）当风力超过5级时，应

21、停止模板吊装作业。 2、模板系列产品运输注意事项 （1）模板运输时，严禁超高、超宽、超重。 （2）筒形模可用拖车整车运输，其他形式的模板，在运输前应拆除支腿、操作台支架，并卧放在运输车上运送，所设置的垫木应上下对齐，并捆绑牢固。 （3）散装小件运输时，封装、捆绑、固定牢靠，防止运输过程中脱落伤人。 （4）运输中，装置模板、筒模及其它大件的运输工具严禁乘人。 3、模板的堆放 （1）模板及部件堆存按要求分区标识堆放。 （2）堆存场地坚实平整，且周边设排水沟，并远离高压电线。 （3）堆存场地严禁坐人或逗留。 （4）模板的立存放应满足堆存地自稳角的要求。 （5）模板应面对面存放，下垫木方，中间需留有大

22、于600mm的过道，以便清理、涂脱模剂及其他管理。 （6）模板不得靠在其他不稳定物体上，防止滑移倾倒。 （7）长期堆存，须将各块模板固结成整体，增强稳固性。 （8）在现场放置模板时，须采取可靠的防倾倒措施，防止碰撞造成坠落。 （9）模板堆存或安装就位后，采取防触电保护措施。特别注意防止雷击或漏电伤人。 4、模板及部件的装配 （1）工地组装拼装式大模时，须选择坚实平整场地。 （2）施工单位应建立模板系列产品定期检修制度。每次支模前，对模板及其零部件进行维护保养，使其达到质量、安全等标准使用要求。 （3）模板、模板部件及各装配件连接要牢固，经安全员检验，确认无误后，方可进入施工。 （4）承重部件，

23、每次支拆前后，必须认真检验。发现有变形裂痕、开焊、螺纹脱扣等问题时，必须采取有效措施，或予以更换，确保其安全性。 （5）模板的配件必须齐全，不得随意改变或拆卸。 5、模板系列产品的吊运 （1）吊运作业要建立统一的指挥信号，并设专人指挥。 （2）吊运前应检查吊装用绳索、卡具及每块模板上的吊环是否完整、安全、可靠。 （3）吊运作业前，应将吊装机械调整适当。当模板及其他大件就位或落地时，稳起稳落，严禁大幅度摆动。防止摇晃碰人或碰坏墙体。 （4）起吊模板系列产品时，待起吊高度超过障碍物后，方可转臂行车。 （5）吊运模板系列产品时，指挥拆除和挂钩人员必须站在安全可靠的地方，方可操作。 （6）严禁人力搬运模板。 6、模板的安装及拆卸 （1）在模板工程拆装区域周围，应该设置围栏，并挂明显的标志牌，禁止非作业人员入内。 （2）安装模板的操作人员必须系好安全带。 （3）安装模板时，必须确保脚手架的安装牢固，同时绑好防护栏和安全网。 （4）模板安装就位后，应及时用用螺栓将模板连成整体，并安装好缆风绳以防倾斜，发生意外。 （5）拆模后吊模板时，应检查所有螺栓和连接件是否全部拆除，确保无遗漏，模板拆除过程中吊车始终要吊住模板，防治模板突然脱落。 （6）未尽事宜，安全员要遵照国家有关安全操作规程严格要求施工。附件：模板配置表及拼装图