建筑垃圾处置专项方案.docx

1、建筑垃圾处置专项方案某某某某某某某工程 建筑垃圾处置专项方案编 制： 审 核： 审 批：某某某某某某某公司某某某某某某某工程项目部二零二零年九月十日一、 编制依据 . 1二、 管理组织机构 . 2三、管理措施 . 2四、工作制度 . 3五、施工现场的主要垃圾 . 3六、建筑垃圾的综合利用 . 5七、建筑垃圾清运 . 8八、施工现场的收尾工作 . 10、编制依据1、中华人民共和国固体废弃物污染环境防治法2、废弃危险化学品污染环境防治办法3、危险废物储存、污染控制标准4、城乡生活垃圾和建筑垃圾管理工作的通告5、城市市容和环境卫生管理条例6、城市建筑垃圾管理规定7、安阳市建设工程施工现场场容卫生标准

2、8、安阳市人民政府关于加强垃圾渣土管理的规定9、国家危险废物名录10、安阳市建筑工程施工现场管理办法11、安阳市建设工程施工现场环境保护标准12、国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定、管理组织机构建立建筑垃圾处置管理体系，具体体系如下图：三、管理措施1、加强建筑垃圾分类收集的程度，避免采用混合收集，减小垃圾资源化、 无害化处理的难度；2、提高建筑垃圾回收利用率，建筑垃圾分配现场的施工人员分拣，提高可 以回收的资源。3、采用新技术、新工艺、新设备，垃圾处理采用填埋、焚烧、分类循环利 用等；4、提高建设工作者的环境意识；宣传垃圾处理的重要性；5、施工现场配备一名工人专门负责垃圾的管理，

3、将垃圾类别的标志牌尽量 做到清晰易识别，项目负责人对其进行不定期检查和监督，争取切实做好施工 人员的环境意识和资源合理利用的观念，保护好现场的环境。四、工作制度1、积极全面开展工作， 加强施工现场环保工作的组织领导， 成立项目机构。2、以项目经理为首的，由技术、安全、生产、材料、等部门组成的垃圾处 置工作领导小组，设立兼职垃圾处理员一人。3、建立施工现场建筑垃圾处置保证体系，做到责任落实到人。4、认真做好施工现场环境保护及垃圾处理的监督宣传教育工作，记录管理 工作自检记录等，做到准确真实记录数据。5、建立并执行施工现场建筑垃圾处理检查制度。每半个月组织一次由各施 工单位施工现场建筑垃圾处理负责

4、人参加的联合检查，对检查中所发现的问题， 开出“问题处理通知单” ，各施工单位在收到“处理通知单”后，应根据具体情 况，定时间、定人、定措施予以解决，项目经理部有关部门应监督落实问题的 解决情况。6、在工地现场入口处，设置现场施工标志牌，标明工程概况，工程负责人 建筑面积开竣工日期，施工进度计划，总平面布置图以及场容分片包干和负责 人管理图及有关安全标志。五、施工现场的主要垃圾5.1、建筑施工垃圾在施工现场中，不同结构类型建筑物所产生的建筑施工垃圾各种成分的含 量有所不同，但其主要成分一致，主要有散落的砂浆和混凝土、剔凿产生的砖 石和混凝土碎块、打桩截下的钢筋混凝土桩头、废金属料、竹木材、各种

5、包装 材料，约占建筑垃圾总量的 80%，其它垃圾成分约占 20%，表 1.1 中列出了不同 结构形式的建筑工地中建筑施工垃圾组成比例和单位建筑面积产生的垃圾量。表 1.1 建筑施工垃圾数量和组成（ %）垃圾成分建筑施工垃圾组成比例垃圾成分砖混结构框架结构框剪结构碎砖（砌块）305015301020砂浆81510201020混凝土81515301535桩头-815820包装材料5155201020屋面材料252525钢材152828木材151515其他102010201020合计100100100垃圾产生量（kg/m2）5020040150401505.2、建筑拆除垃圾 旧建筑拆除垃圾相对建筑施

6、工单位面积产生垃圾量更大，旧建筑物拆除垃圾的组成与建筑物的结构有关：旧砖混结构建筑中，砖块、瓦砾约占 80%，其余为木料、 碎玻璃、石灰、渣土等， 现阶段拆除的旧建筑多属砖混结构的民居； 废弃框架、剪力墙结构的建筑，混凝土块约占 50%60%，其余为金属、砖块、 砌块、塑料制品等，旧工业厂房、楼宇建筑是此类建筑的代表。随着时间的推 移，建筑水平的越来越高，旧建筑拆除垃圾的组成会发生变化，主要成分由砖 块、瓦砾向混凝土块转变。根据对国内旧建筑拆除垃圾的组成统计，其结果见 表 1.2。表 1.2 施工和拆除过程中建筑垃圾组成比例比较（ %）建筑垃圾成分垃圾组成比例施工过程拆除过程混凝土碎末19.8

7、99.27钢筋混凝土33.118.25块状混凝土1.110.9泥土、灰尘11.9130.56石块、碎石11.7823.78沥青1.610.13砖6.335竹、木料7.4610.83玻璃0.20.56砂子1.441.7金属3.414.36其他2.024.57总计100100六、建筑垃圾的综合利用6.1、建筑垃圾的减量化：第一，加强建筑施工的组织和管理工作，提高建筑施工管理水平，减少因 施工质量原因造成返工而使建筑材料浪费及垃圾大量产生。在施工现场中，施 工人员大多数以民工为主，他们普遍素质不高，施工技术水平偏低，这对现场 的施工管理提出了更高的要求。加强现场管理，做好施工中的每一个环节，提 高施

8、工质量，将可以有效地减少垃圾的产生。在工地产生的建筑垃圾中，因建 筑施工质量返工引起的垃圾量比例较大，而且造成材料浪费。施工技术人员应 该尽可能的应用总结出来的办法，把施工质量隐患防范于未然。第二，加强施工现场施工人员环保意识。在施工现场上的许多建筑垃圾， 如果施工人员注意就可以大大减少它的产生量，例如落地灰、多余的砂浆、混 凝土、三分头砖等，在施工中做到工完场清，多余材料及时回收再利用，不仅 利于环境保护，还可以减少材料浪费，节约费用。第三，推广新的施工技术，避免建筑材料在运输、储存、安装时的损伤和 破坏所导致的建筑垃圾； 提高结构的施工精度， 避免凿除或修补而产生的垃圾。 避免不必要的建筑

9、产品包装。第四，优化建筑设计。建筑设计方案中要考虑的问题有：建筑物应有较长 的使用寿命；采用可以少产生建筑垃圾的结构设计；选用少产生建筑垃圾的建 材和再生建材； 应考虑到建筑物将来维修和改造时便于进行， 且建筑垃圾较少； 应考虑建筑物在将来拆除时建筑材料和构件的再生问题。6.2、建筑垃圾的开发和利用（1）建筑垃圾中砖、瓦经清理可重复使用 ,废砖、瓦、混凝土经破碎筛分分 级、清洗后作为再生骨料配制低标号再生骨料混凝土，用于地基加固、道路工 程垫层、室内地坪及地坪垫层和非承重混凝土空心砌块、混凝土空心隔墙板、 蒸压粉煤灰砖等生产。（2）再生骨料组份中含有相当数量的水泥砂浆，致使再生骨料孔隙率高、

10、吸水性大、 强度低。这些都将导致所配混凝土拌合物流动性差， 混凝土收缩值、 徐变值增大，抗压强度偏低，限制了该混凝土的使用范围；（3）建设工程中的废木材，除了作为模板和建筑用材再利用外，通过木材 破碎机，弄成碎屑可作为造纸原料或作为燃料使用， 或用于制造中密度纤维板；（4）废金属、钢料等经分拣后送钢铁厂或有色金属冶炼厂回炼；（5）废玻璃分拣后送玻璃厂或微晶玻璃厂做生产原料；（6）废油毡填埋处理；基坑土及边坡土送烧结砖厂生产烧结砖，碎石经破碎、筛分、清洗后做混凝土骨料。具体见表 3.1表 3.1 建筑垃圾再生利用方法垃圾成分再生利用方法开挖泥土堆山造景、回填、绿化用碎砖瓦砌块、墙体材料、路基垫层

11、混凝土块再生砼骨料、路基垫层、碎石桩、行道砖、砌块砂浆砌块、填料钢材再次使用、回炉木材、纸板复合板材、燃烧发电塑料粉碎、热分解、填埋沥青再生沥青砼玻璃高温熔化、路基垫层其它填埋6.3.与其他垃圾的处理方式之间的区别 建筑垃圾属于特殊垃圾，它的处理方式与其他垃圾的处理方式的不同点在 于以下几点：（1）排放的单位必须提前向所在地城市环境卫生管理部门申报；（2）必须采取专门方式，单独收集，送往指定的专门垃圾处理处置场进行 处理处置，例如泥浆类垃圾应在专用的泥浆池中存放，通过吸污车运输；（3）从收集到处理处置的过程，由经专门培训的人员操作或由专业人员指 导进行，严禁在专门处理处置设施外随意混合、焚烧或

12、处置。（4）建筑垃圾一般为无污染固体，国内一般采取填埋法处理，部分回收利 用，少部分进行焚烧。七、建筑垃圾清运1、事先将垃圾进行分类， 建筑工地垃圾： 分为剩余混凝土 （工程中没有使用 掉的混凝土 ）、建筑碎料 （凿除、抹灰等产生的旧混凝土、 砂浆等矿物材料 ）以及木 材、纸、金属和其他废料等类型。将废料统一进行堆放，配备专业清运工人进 行清运处理。且分类堆放应符合下列要求：（1） 建筑垃圾可采取露天或室内堆放方式，露天堆放的建筑垃圾应及时 苫盖，避免雨淋和减少扬尘。（2）建筑垃圾堆放区应至少保证 3 天以上的建筑垃圾临时贮存能力。如无 专用提升设施，建筑垃圾堆放高度不宜超过 3 m。（3）

13、建筑垃圾堆放区地坪标高应高于周围场地不小于 15 cm，堆放区四周 应设置排水沟，满足场地雨水导排要求。（4） 放区应设置明显的分类堆放标志。2、建筑垃圾运输单位必须经当地建筑垃圾管理部门核准，并应满足如下要 求：（1）运输车辆、船舶应有合法的行驶证，并通过年审；（2）运输单位应具有当地主管部门颁发的准运证或营运证；（3）具有建筑垃圾经营性运输服务资质。3、建筑垃圾运输车辆应按核准的路线和时间行驶，并到核准的地点处理处置建筑垃圾。具体要求如下：（ 1） 建筑垃圾运输车运行时间安排应避开交通高峰时段，以减少对交通 的影响；（2）建筑垃圾运输车辆的运输路线，应由当地建筑垃圾主管部门会同交通 管理部

14、门规定；（ 3） 运输单位将建筑垃圾倾倒在核准的处理地点后，应取得受纳场地管 理单位签发的回执，交送当地建筑垃圾主管部门查验。4、建筑垃圾运输车辆型式和载重量选择应遵循如下原则：（1）工程渣土运输宜采用载重量大于 8t 的密封式货车；（2）装修及拆迁垃圾运输宜采用载重量 515 t 的密封式货车； （3）工程泥浆运输宜采用载重量大于 8 t的密封罐车。5、建筑垃圾运输车厢盖应采用机械密闭装置，开启、关闭时动作应平稳灵 活、无卡滞、冲击现象。（1）厢盖与厢盖、厢盖与车厢侧栏板缝隙不应大于 30 mm；（2）厢盖与车厢前、后拦板缝隙不应大于 50 mm；（3）卸料门与车厢栏板、底板结合处缝隙不应大

15、于 10 mm。6、建筑垃圾运输车辆应容貌整洁、外观完整、标志齐全。（1）车辆车窗、挡风玻璃、反光镜、车灯应明亮，无浮尘、无污迹；（2） 车辆车牌号应清晰、无明显污渍，距车牌 15 m 处应能清晰分辨车牌上 的字迹；（3） 车厢厢体、厢盖外表面应光滑平整，无明显的凹陷和变形。车厢外部锈 蚀或油漆剥落单块面积不得超过 0.01 m2，总面积不得超过 0.05 m2；（ 4）车辆底盘无大块泥沙等附着物， 轻轻敲打时，应无块状泥沙等污渍脱落。（5）建筑垃圾装载高度应低于车厢栏板高度，装载量不得超过车辆额定载 重量。（6）车辆装载完毕后，厢盖应关闭到位，并检查车厢卸料门锁紧装置，保 证锁紧有效、可靠。

16、（7）车厢液压举升机构及厢盖液压、启闭机构的液压部件各结合面无明显 渗漏.（8）运输单位应定期对车辆进行维护和检测，保证车况完好。7、清运中注意的问题：（1）清理施工垃圾时使用容器吊运，严禁随意凌空抛撤造成扬尘。施工垃 圾及时清运，清运时，适量洒水减少扬尘。（2）易飞扬的废料尽量保持湿润，如露天存放时采用严密苫盖。运输和卸 运时防止遗洒飞扬。（3）在清运过程中应注意安全。八、施工现场的收尾工作 工程结束后应及时进行清理，平整地面尽量恢复原有地貌，以达到与周边 自然环境相协调，减少或消除对周边景观的视觉污染。（1）清运场地设备。施工结束应及时撤离施工机械，对拆除的固体废物应 集中收集处理；（2）清理场地表层。施工场地的废弃物，特别是垃圾、废弃土等，不得就 地倾倒或堆放，应及时清运弃于当地允许的地点。（3）将建筑垃圾清运后， 对施工现场应进行一次清理， 尽量恢复原有地貌（4）施工现场清理完成后，应有项目负责人审核批准，方可。