大剧院钢结构二次转运方案.docx

1、大剧院钢结构二次转运方案大剧院项目钢结构二次转运方案 第1章 编制说明1.1 编制说明本方案是以本工程钢结构施工组织设计和总包单位提供的施工总平面布置为依据，并按照国家相关的现行施工规范和标准，参考以往相似工程施工经验，结合本工程的实际特点进行编制。本方案仅用于指导XX大剧院项目钢构件现场二次转运。本方案编制依据：1）施工合同；2）国家法律、法规；3）建筑工程强制性条文；4）施工图纸等设计文件；5）钢结构施工组织设计。6）总包单位提供的施工总平面布置。第2章 工程概况2.1 总体概况本工程位于XX市主城区东南方向，为大型乙等剧场，观众厅人数1419人，以出演歌舞剧为主，兼顾戏曲、话剧、会议等其

2、他功能。建筑地下二层，功能为舞台台仓和设备机房；地上局部四层，建筑结构高度23.9m，屋脊处建筑高度35m。地上采用钢框架-支撑结构，地下室为钢砼框架-剪力墙结构，地上钢柱延伸至地下一层。名目内 容工程名称XX大剧院工程地点XX主城区东南方向监理单位设计单位勘察单位总包单位效果图2.2 钢结构工程概况地上采用钢框架-支撑结构，地下室为钢砼框架-剪力墙结构，地上钢柱延伸至地下一层。单体楼号建筑主要用途层数结构类型基础类型主体结构高度设计使用年限建筑结构安全等级地基机车设计等级地下室防水等级地下地上XX大剧院剧院24钢框架-支撑结构桩基29.40m50年一级甲级一级地下室钢结构由142根型钢柱及其

3、埋件组成。钢柱截面类型主要有H型、十字转箱型。地上钢结构由箱型钢柱、H型钢柱、箱型梁、H型梁、柱间支撑、钢桁架、水平支撑以及隅撑组成。钢柱构件主要截面信息统计如下：序号名称截面示意图截面尺寸主要材质1H型柱700x600x18x30600x450x16x22800X550X20X28800X550X22X28700X700X18X35800X700X20X35800X500X20X25700X500X18X25800X450X20X25500x450x16x22Q345B2十字型柱300x600x20x20+300x600x20x20300x600x25x25+300x600x25x25250

4、x500x16x16+250x500x16x16350x700x25x25+350x700x25x25400x600x25x25+300x800x25x25500x800x35x35+400x1000x35x35350x700x28x28+350x700x28x28375x600x25x25+300x750x25x25400x600x30x30+300x800x30x30Q345B3箱型柱600x600x20x20600x600x25x25500x500x16x16700x700x25x25600x800x25x25800x1000x35x35700x700x28x28600x750x250x

5、25600x800x30x30600X600X35X35500X500X20X20800X800X20X20900X1000X25X251100x1100x40x401100X1100X25X251300X1000X30X301000X800X30X30800X1000X28X28700X900X22X22700X700X20X20800X600X18X18600X600X16X16700X700X18X181000X800X25X25500X550x18x18500X600x20x20550X550x18x18800X700x25x25500X700x22x22Q345B4钢梁800x230

6、x14x20800x280x14x20800x250x14x35400x150x8x8600x200x10x12600x210x10x22600x230x10x25Q235BQ345B主要典型节点形式：桁架下弦节点桁架节点十字转箱型柱脚节点多牛腿复杂钢柱节点钢结构基本技术要求：钢材钢材构件最大板厚/规格Z向性能钢材牌号钢柱40mm40t60，Z15；Q345B钢框梁40mm40t60，Z15；Q235B，Q345B次梁16mm/Q235B，Q345B钢悬梁22mm/Q235B Q345B锚栓M30,M42/Q235B Q345B高强螺栓型号等级抗滑移系数扭剪型，10.9级，0.45栓钉ML16

7、，ML19，ML22除锈等级喷砂除锈，Sa2.5级防腐要求底漆采用环氧富锌漆70m，中间漆采用环氧云铁漆60m防火要求构件类型耐火极限（小时）防火涂料类型钢柱3.0厚涂型钢桁架2.0超薄型钢梁2.0超薄型第3章 钢结构二次转运概况本工程构件数量达到15000件，且构件形式较多，包括钢柱、钢梁、钢桁架、水平支撑、柱间支撑、隅撑等。同时由于工期紧，导致现场短期内积压大量构件，无法全部就近堆放，约2/3的构件需要进行二次转运，构件的二次转运量大。年前钢结构施工材料大量囤积，土建年前回填完成后场内可用堆场3000，届时钢结构最多时现场囤积构件约4500吨，需要堆场至少7500，还需再规划至少4500场

8、外堆场地作为钢结构堆场。第4章 构件二次转运方案4.1 堆场布置构件堆场及二次转运路线如下图：堆放思路：钢柱、小件就近堆放，钢梁、楼承板外放。堆场设置：中转堆场位于大剧院南侧，距离现场约300m，在构件由制作厂运至现场后大量（约4500吨）堆放至南侧大堆场，构件吊装前由南侧大堆场倒运至现场安装位置小堆场。4.2 设备配置计划根据现场堆场布置情况，配置1台75吨履带吊，2台25吨汽车吊，2台20吨平板车进行构件的二次倒运工作。根据工期进度，现场构件堆放位置，配置5个专门的找料班组、6个构件转运班组昼夜倒料。根据现场工期进度安排，及时进行构件的倒运。4.3 转运注意事项1、构件转运过程中，运输设备

9、严禁超载；2、转运时应注意对构件的保护，钢柱起身时还应在柱脚位置垫置木方，防止钢柱柱底板划伤；3、因现场塔吊和移动设备较多，二次转运时应严格遵守群塔作业原则。4.4 成品保护措施4.4.1 构件堆场成品保护（1）成品必须堆放在指定位置。露天堆放的钢构件，搁置在干燥无积水处，防止锈蚀；底层垫枕有足够的支承面，防止支点下沉，构件堆放平稳垫实。（2）成品在放置时，在构件下安置一定数量的垫木或支架，禁止构件直接与地面接触，并采取一定的防止滑动和滚动措施，如放置止滑块等；构件与构件需要重叠放置的时候，在构件间放置垫木或橡胶垫以防止构件互相碰撞。（3）构件放置好后，在其四周放置警示标志，防止工厂吊装作业时

10、碰伤本工程构件。如下图所示：构件堆放（4）待包装或待运的钢构件，按种类、安装区域及发货顺序，分区整齐存放，标有识别标志，便于清点。（5）常规小零件统一堆码，设计专用的放置固定工具。零配件应分类标识打包，各包装体上作好明显标志，零配件应标明名称、数量、生产日期。（6）钢构件按规定制作完毕，且检验合格后，除用钢印打上构件编号外，还需贴上条码反映出构件重量和规格等信息；按构件类型和分布区域分类堆放，并垫上枕木，防止变形、磨损。（7）相同钢构件的叠放时,各层钢构件的支点应在同一垂直线上，防止钢构件被压坏或变形。构件类型构件堆放图片备注H型构件H型构件露天堆放，禁止构件与地面接触、重叠放置时，构件之间要

11、放置垫木。箱型构件构件需搁置在干燥无积水处，底层需放置垫木。圆管类构件圆管类构件堆放时，要放置在干燥无积水处，底部有足够的支撑面。涂装面的保护构件在工厂涂装底漆及中间漆，防腐底漆的保护是半成品、成品保护的重点。（1）避免尖锐的物体碰撞、摩擦。（2）减少现场辅助措施的焊接量，有吊耳的使用吊耳吊装，无吊耳的采用捆绑、抱箍，并在吊索具与构件直接接触面上放置保护垫块。（3）现场焊接、破损等母材外露表面，在最短时间内进行补涂装，除锈等级达到St3级，材料采用设计要求的原材料。摩擦面保护（1）成品构件的摩擦面不允许打磨、锤击、碰撞和再加工。（2）成品构件的摩擦面必须采取保护措施，用专用胶带进行封闭，防止被

12、油漆、赃物等污染和损伤。（3） 安装前，必须将覆盖在摩擦面部位的专用胶带清除干净，确保摩擦面的质量，以便能使现场顺利安装。如下图所示：构件摩擦面保护措施4.4.2 搬运、吊装过程中对构件的保护序号保护措施1构件在吊装、转运过程中有吊耳的需使用吊索具吊装，无吊耳的在绑扎时注意保护构件，在钢丝绳和构件接触部位使用垫块，严禁钢丝绳与构件直接接触。2装载时，必须有专人监管，清点上车的箱号及打包号，车上堆放牢固稳妥，并增加必要捆扎，防止构件松动。3钢构件倒运时绑扎必须牢固，防止松动。钢构件在倒运时的支点、两端伸出的长度及绑扎方法均要保证构件不产生变形、不损伤表面且保证安全。严禁野蛮装卸，装卸人员装卸前，

13、要熟悉构件的重量、外形尺寸，并检查吊马、索具的情况，防止意外。吊装，搬运过程中保护措施展示如下所示：序号吊装过程中备注1增加简易可行的吊装工件，解决夹具固定问题，保证吊装安全可靠。2H型构件在窄翼板长度方向中心点加装工艺吊板，使夹具受力稳定，保证吊装翻身、倒运安全，提高工作效率。3采用半片式钢管扣于翼缘，避免挂扣直接与母材接触。装车时应考虑构件的堆放位置，以免构件受压变形。大型构件间应设置捆扎点和吊点，确保构件吊运时不受损伤。构件装车应布置合理，易于卸车时的绑扎，具体应满足下列要求：序号具体要求1按安装使用的先后次序进行装车。2按构件的形状和大小进行合理装车，用垫木等垫实，确保堆放安全，构件不

14、变形。3零部件、构件尽可能捆扎装车，构件做好防雨措施，对于构件的连接摩擦面应得到切实保护。4所有构件在装车时与钢丝绳有接触的地方需有软防护，防止涂装层在装车转运过程中被刮掉。5装车必须整齐、有序、标识明确、记录完整。钢构件运输时绑扎必须牢固，防止松动。钢构件在运输车上的支点、两端伸出的长度及绑扎方法均要保证构件不产生变形、不损伤母材且保证运输安全。零配件分类标识打包，各包装体上作好明显标志，零配件应标明名称、数量、生产日期。螺栓、辅材等有可靠的防水、防雨淋措施。在运输过程中，保持平稳，采用车辆装运时对超长、超宽、超高物件运输，必须由经过培训的驾驶员，押运人员负责，并在车辆上设置标记。专人负责汽

15、车装运，专人押车到的构件临时堆场或工地，全面负责装卸质量，发现问题及时解决并及时反馈给项目部，具体保护措施见下表：序号保护措施1构件与构件间必须放置一定的垫木、橡胶垫等缓冲物，防止运输过程中构件因碰撞而损坏。2同类型散件集中堆放，并用钢框架、垫木和钢丝绳绑扎固定，零件与绑扎用钢丝绳之间放置橡胶垫之类的缓冲物。3运输过程中，构件绑扎或固定处用软性材料衬垫保护，避免母材损坏。4运输过程中，车辆运行保持平稳，超宽、超高运输须由培训过的驾驶员、押运人员负责，并在车辆上设置明显标记。5吊运构件设专人负责，使用合适的吊索具，严格遵守吊运规则，以防吊运过程中发生撞击、坠落引起损坏、变形。6装载时有专人监管，清点上车的箱号及打包号，车上堆放固定稳妥，增加必要的捆扎，防止构件松动。7根据构件的重量、外形尺寸，检查吊钩、索具，严禁野蛮装卸。9加固车时，钢丝绳拉牢，形式应为八字形，倒八字形、交叉捆绑或者下压式捆绑。10构件到达施工现场后，及时组织卸货，分区堆放。