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1、武汉铁路局比武题库车辆钳工一、填空题（客车常识第二章100道）1、_轮对是由一根车轴和两个车轮按规定技术要求，采用过盈配合，将车轮压装到车轴上而成的车辆部件。2、轮对是由一根_车轴和两个车轮按规定技术要求，采用过盈配合，将车轮压装到车轴上而成的车辆部件。3、轮对是由一根车轴和两个_车轮按规定技术要求，采用过盈配合，将车轮压装到车轴上而成的车辆部件。4、轮对是由一根车轴和两个车轮按规定技术要求，采用_过盈配合，将车轮压装到车轴上而成的车辆部件。5、轮对是由一根车轴和两个车轮按规定技术要求，采用过盈配合，将车轮_压装到车轴上而成的车辆部件。6、轮对是由一根车轴和两个车轮按规定_技术要求，采用过盈配

2、合，将车轮压装到车轴上而成的车辆部件。7、_轮对是客车转向架的重要部件之一，它承受客车的自重和载重，并引导客车沿钢轨高速安全运行。8、轮对是客车_转向架的重要部件之一，它承受客车的自重和载重，并引导客车沿钢轨高速安全运行。9、轮对是客车转向架的重要部件之一，它承受客车的_自重和载重，并引导客车沿钢轨高速安全运行。10、轮对是客车转向架的重要部件之一，它承受客车的自重和_载重，并引导客车沿钢轨高速安全运行。11、轮对应有足够的强度，以保证在容许的_最高速度和最大载荷下安全运行。12、轮对应有足够的强度，以保证在容许的最高速度和_最大载荷下安全运行。13、轮对具有一定的_弹性，以缓和轮轨间的相互作

3、用力并减少噪音。14、滚动轴承车轴由轴端中心孔、轴端螺栓孔、_轴颈、卸荷槽、轴颈后肩、防尘板座、轮座前肩、轮座、轮座后肩、轴身组成15、滚动轴承车轴由轴端中心孔、轴端螺栓孔、轴颈、_卸荷槽、轴颈后肩、防尘板座、轮座前肩、轮座、轮座后肩、轴身组成16、滚动轴承车轴由轴端中心孔、轴端螺栓孔、轴颈、卸荷槽、轴颈后肩、_防尘板座、轮座前肩、轮座、轮座后肩、轴身组成17、我国客车使用的车轮多数是_整体辗钢轮。18、车轴标记包括车_轴制造标记、轮对组装标记和特殊标记。19、车轴标记包括车轴制造标记、_轮对组装标记和特殊标记。20、车轴标记包括车轴制造标记、轮对组装标记和_特殊标记。21、车轮各部位名称有_

4、踏面、轮缘、轮辋、辐板、轮毂。22、车轮各部位名称有踏面、_轮缘、轮辋、辐板、轮毂。23、车轮各部位名称有踏面、轮缘、_轮辋、辐板、轮毂。24、车轮各部位名称有踏面、轮缘、轮辋、_辐板、轮毂。25、车轮各部位名称有踏面、轮缘、轮辋、辐板、_轮毂。26、车轮直径原形均为_915mm。27、整体辗钢车轮的材质用_CL-50A钢材。28、客车构造速度V120km/h的轮对内侧距离为_（13533）mm29、客车构造速度120km/h V160mm/h的轮对内侧距离为_(13532)mm30、轮对轮辋宽度_135mm。31、最高运行速度120km/h的盘形轮对检修时，应按规则要求进行_动平衡试验。32

5、、第四种检查器可以测量车轮踏面圆周磨耗，轮缘厚度，踏面檫伤、剥离、凹陷深度，踏面擦伤、剥离、凹陷长度和宽度，轮辋厚度，_轮辋宽度，踏面碾宽超限，轮缘垂直磨耗超限。33、车轴的损伤主要有裂纹、_碰伤、磨伤和弯曲。34、车轴的裂纹有横裂纹和_纵裂纹两种形式。35、车轴产生裂纹的原因有_热切和疲劳断裂。36、车轮的故障主要有踏面磨耗、轮缘磨耗、踏面擦伤、_剥离和局部凹下、车轮裂纹等。37、滚动轴承一般由内圈、_外圈、滚动体、保持架四部分组成。38、滚动轴承内圈与轴颈为_过盈配合。39、客车滚动轴承轴箱装置根据密封形式的不同，分为橡胶迷宫和_金属迷宫两种密封式。40、金属迷宫式轴箱装置由轴箱体、轴箱前

6、盖、_防尘挡圈、压板组成。41、带测速齿轮的轴箱装置由轴承、轴箱体、轴箱前盖、_传感器、观察孔、轴端压盖（带测速齿）、防尘挡圈、车轴组成。42、转臂式轴箱装置由轴箱体、弹簧托盘、_弹性定位套孔、油压减振器安装座、轴箱控制杆座等组成。43、我国铁路旅客列车用滚动轴承所用的润滑脂为_型润滑脂。44、客车上，用于减振的钢弹簧主要是_圆柱形螺旋弹簧。45、客车上，_橡胶弹簧主要用于定位和金属件接触部位的弹性连接。46、空气弹簧主要有囊式和_膜式两类。47、空气弹簧采用的密封形式一般有压力自封式和_螺钉紧封式。48、空气弹簧橡胶囊由内、外橡胶层、_帘线层和成型钢丝圈组成。49、空气弹簧装置系统主要由空气

7、弹簧本体、_附加空气室、高度控制阀、差压阀及滤尘器等组成。50、弹簧的主要特性时_挠度、刚度和柔度。51、客车转向架的弹簧静挠度要求为_170200mm。52、客车转向架通常采用_两系弹簧。53、转向架的轴箱弹簧又称_一系悬挂弹簧。54、客车转向架可分为轮对轴箱装置、中央弹簧悬挂装置、_构架、基础制动装置、转向架支承车体的装置等部分。55、209T型转向架中T表示_踏面制动。56、209P型转向架中P表示_盘形制动。57、209K型转向架中K表示_空气弹簧。58、209T型转向架最大的特点就是采用了_纵向牵引拉杆装置，代替传统的纵向摇枕挡。59、209T型转向架的构架为_铸钢一体式H形构架。6

8、0、209T型转向架的构架两侧梁中心距为_1943mm。61、209T型转向架的两旁承中心距为_2390mm。62、209T型转向架的摇枕弹簧横向中心距为_2510mm。63、209T型转向架的车钩高度调整范围最大可达_30mm。64、209T型转向架的轮对轴箱弹簧装置为_无导框式结构。65、209T型转向架采用_RD3型滚动轴承轮对。66、209T型转向架的轴箱定位装置采用了_干摩擦导柱式弹性定位结构。67、209HS型转向架采用16Mn低合金钢焊接，各梁断面为_箱形结构，无端梁。68、209HS型转向架摇枕吊座中心距为_2280mm。69、209HS型转向架的两侧梁中心距为_1956mm。

9、70、206G型转向架的构架为_U形构架。71、SW-220K型转向架的构架为_钢板焊接结构。72、SW-160型转向架的定位转臂长度为_550mm。73、SW-220K型转向架有构架组成、轮对轴箱定位装置、_中央悬挂装置、转向架制动装置、轴温报警装置组成。74、SW-160中央悬挂装置采用_无摇动台结构。75、CW-200K型转向架采用无摇动台、_无摇枕、无旁承三无结构。76、CW-200K型转向架采用无摇动台、无摇枕、_无旁承三无结构。77、CW-200K型转向架由构架组成、_轴箱定位装置、中央悬挂装置、基础制动装置及轴温报警装置组成。78、AM96型转向架采用_双H形钢板焊接结构。79、

10、车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、钩尾框、前后从板及车钩复原装置、_解钩装置等零件组成。80、由于客车设有通过台和风挡装置，所以客车车钩都采用_下作用式。81、车钩缓冲装置具有_连接、_缓冲、_牵引3个基本作用。82、两连挂车钩的中心高度差不得超过_75mm。83、客车使用的车钩基本为15号、15C号、15号小间隙、_密接式车钩等。84、_钩头作为实现车辆相互连接的主要部分。85、_钩身用来传递水平方向的牵引力和冲击力。86、车钩具有_开锁、_闭锁、_全开三个作用位置。87、钩体的故障主要有钩体裂纹、_钩体变形、钩体磨耗。88、密接式车钩装置由吊挂系统、_缓冲系统、连挂系统三个部分组成。89、密接式

11、车钩装置纵向相对间隙不大于_1.5mm。90、密接式车钩装置可以实现列车自动连挂，连挂速度不大于_5km/h。91、缓冲器根据其作用性能可分为两种类型：摩擦式、_摩擦橡胶式。92、我国铁路客车上主要采用的缓冲器是_摩擦式缓冲器，型号为1号、G1型。93、25T型客车采用了_弹性胶泥缓冲器。94、车辆的检修工作包括：_扣车、修车前的准备工作。95、规定生产中合理加工方法的技术文件，包括过程卡、_工艺卡、工艺守则和检验卡等。96、_检验卡片对关键零部件的工序检查时使用97、工艺规程的审批程序的审核内容为：工序安排、_工艺要求、及选用设备和工艺设备是否合理。98、车内设备、备品包括固定备品和_移动备

12、品。99、各垂下品与轨面距离不小于_50mm。(闸瓦插销及电气装置除外)100、各垂下品中的电气装置不小于_100mm。二、选择题（客车常识第二章100道）1、（ ）是由一根车轴和两个车轮按规定技术要求，采用过盈配合，将车轮压装到车轴上而成的车辆部件。A、轮对B、轮毂C、轮座D、轮辋2、轮对是由一根（ ）和两个车轮按规定技术要求，采用过盈配合，将车轮压装到车轴上而成的车辆部件。A、车轴B、轮毂C、轮座D、轮辋3、轮对是由一根车轴和两个（ ）按规定技术要求，采用过盈配合，将车轮压装到车轴上而成的车辆部件。A、车轮B、轮毂C、轮座D、轮辋4、轮对是由一根车轴和两个车轮按规定技术要求，采用（ ）配合

13、，将车轮压装到车轴上而成的车辆部件。A、过盈B、间隙C、过渡D、对应5、轮对是由一根车轴和两个车轮按规定技术要求，采用过盈配合，将车轮（ ）到车轴上而成的车辆部件。A、压装B、旋入C、连接D、旋转6、轮对是由一根车轴和两个车轮按规定（ ）要求，采用过盈配合，将车轮压装到车轴上而成的车辆部件。A、技术B、口诀C、经验D、数据7、（ ）是客车转向架的重要部件之一，它承受客车的自重和载重，并引导客车沿钢轨高速安全运行。A、轮对B、轴箱C、空气弹簧D、转臂8、轮对是客车（ ）的重要部件之一，它承受客车的自重和载重，并引导客车沿钢轨高速安全运行。A、转向架B、轴箱C、中央悬挂D、车体9、轮对是客车转向架

14、的重要部件之一，它承受客车的（ ）和载重，并引导客车沿钢轨高速安全运行。A、自重B、重量C、人员D、车体10、轮对是客车转向架的重要部件之一，它承受客车的自重和（ ），并引导客车沿钢轨高速安全运行。A、载重B、重量C、动载荷D、载荷11、轮对应有足够的强度，以保证在容许的（ ）和最大载荷下安全运行。A、最高速度B、加速度C、最大动能D、速度12、轮对应有足够的强度，以保证在容许的最高速度和（ ）下安全运行。A、最大载荷B、载重C、自重D、振动13、轮对应有足够的（ ），以保证在容许的最高速度和最大载荷下安全运行。A、强度B、硬度C、刚度D、韧性14、轮对具有一定的（ ），以缓和轮轨间的相互作用

15、力并减少噪音。A、弹性B、刚度C、强度D、韧性15、轮对具有一定的弹性，以（ ）轮轨间的相互作用力并减少噪音。A、缓和B、消除C、减少D、增加16、轮对具有一定的弹性，以缓和轮轨间的（ ）并减少噪音。A、相互作用力B、相互振动C、相互摩擦D、滑行17、轮对具有一定的弹性，以缓和轮轨间的相互作用力并减少（ ）。A、噪音B、摩擦C、振动D、弹性18、滚动轴承车轴由（ ）、轴端螺栓孔、轴颈、卸荷槽、轴颈后肩、防尘板座、轮座前肩、轮座、轮座后肩、轴身组成A、轴端中心孔B、轮毂C、轮座D、轮辋19、滚动轴承车轴由轴端中心孔、轴端螺栓孔、（ ）、卸荷槽、轴颈后肩、防尘板座、轮座前肩、轮座、轮座后肩、轴身组

16、成A、轴颈B、轮毂C、轮座D、轮辋20、滚动轴承车轴由轴端中心孔、轴端螺栓孔、轴颈、（ ）、轴颈后肩、防尘板座、轮座前肩、轮座、轮座后肩、轴身组成A、卸荷槽B、轮毂C、轮座D、轮辋21、滚动轴承车轴由轴端中心孔、轴端螺栓孔、轴颈、卸荷槽、轴颈后肩、（ ）、轮座前肩、轮座、轮座后肩、轴身组成A、防尘板座B、轮毂C、轮座D、轮辋22、滚动轴承车轴由轴端中心孔、轴端螺栓孔、轴颈、卸荷槽、轴颈后肩、防尘板座、轮座前肩、( )、轮座后肩、轴身组成A、轮座B、轮毂C、轴身D、轮辋23、滚动轴承车轴由轴端中心孔、轴端螺栓孔、轴颈、卸荷槽、轴颈后肩、防尘板座、轮座前肩、轮座、轮座后肩、( )组成A、轴身B、轮

17、毂C、轮座D、轮辋24、滚动轴承车轴由轴端中心孔、轴端螺栓孔、轴颈、卸荷槽、轴颈后肩、防尘板座、轮座前肩、轮座、( )、轴身组成A、轮座后肩B、轮毂C、轮座D、轮辋25、我国客车使用的车轮多数是( )A、整体辗钢轮B、整体钢轮C、铸铁车轮D、铸钢车轮26、车轴标记包括( )制造标记、轮对组装标记和特殊标记。A、车轴B、轮毂C、轮座D、轮辋27、车轴标记包括车轴( )、轮对组装标记和特殊标记。A、制造标记B、检修标记C、组装标记D、加修标记28、车轴标记包括车轴制造标记、( )组装标记和特殊标记。A、轮对B、轮毂C、轮座D、轮辋29、车轴标记包括车轴制造标记、轮对( )和特殊标记。A、轮对B、轮

18、毂C、轮座D、轮辋30、车轴标记包括车轴制造标记、轮对组装标记和( )。A、特殊标记B、制造标记C、加修标记D、检修标记31、车轮各部位名称有( )、轮缘、轮辋、辐板、轮毂。A、踏面B、轮毂C、轮座D、轮辋32、车轮各部位名称有踏面、( )、轮辋、辐板、轮毂。A、轮缘B、轮毂C、轮座D、轮辋33、车轮各部位名称有踏面、轮缘、轮辋、( )、轮毂。A、辐板B、轮毂C、轮座D、轮辋34、车轮各部位名称有踏面、轮缘、( )、辐板、轮毂。A、轮辋B、轮毂C、轮座D、轴身35、车轮直径原形均为( )mm。A、915mmB、890mmC、910mmD、912mm36、整体辗钢车轮的材质用CL-50A钢材。A

19、、CL-50AB、CL-40AC、CL-50BD、CL-40B37、（ ）车轮的材质用CL-50A钢材。A、整体辗钢车轮B、铸铁车轮C、铸钢车轮D、整体钢车轮38、客车构造速度V120km/h的轮对内侧距离为（ ）mmA、13533mmB、13532mmC、14533mm D、14532mm39、客车构造速度120km/h V160mm/h的轮对内侧距离为 ( )mmA、13532mm B、13533mm C、14533mm D、14532mm40、轮对轮辋宽度( )mm。A、135mmB、136mmC、137mmD、138mm41、最高运行速度120km/h的盘形轮对检修时，应按规则要求进行

20、( )A、动平衡试验B、静平衡试验C、磨合试验D、检测42、第四种检查器可以测量车轮踏面圆周磨耗，轮缘厚度，踏面檫伤、剥离、凹陷深度，踏面擦伤、剥离、凹陷长度和宽度，轮辋厚度，( )，踏面碾宽超限，轮缘垂直磨耗超限。A、轮辋宽度B、车轴长度C、轮座厚度D、辐板厚度43、第四种检查器可以测量车轮踏面圆周磨耗，轮缘厚度，踏面檫伤、剥离、凹陷深度，踏面擦伤、剥离、（ ），轮辋厚度，轮辋宽度，踏面碾宽超限，轮缘垂直磨耗超限。A、凹陷长度和宽度B、凹陷长度C、凹陷宽度D、凹陷长度和深度44、第四种检查器可以测量车轮踏面圆周磨耗，轮缘厚度，踏面檫伤、剥离、凹陷深度，踏面擦伤、剥离、凹陷长度和宽度，轮辋厚度

21、，轮辋宽度，（ ），轮缘垂直磨耗超限。A、踏面碾宽超限B、踏面碾宽长度C、踏面碾宽厚度D、踏面碾宽宽度45、车轴的损伤主要有裂纹、（ ）、磨伤和弯曲。A、碰伤B、变形C、磨耗D、冲击硬伤46、车轴的裂纹有横裂纹和（ ）两种形式。A、纵裂纹B、垂向裂纹C、热裂纹D、冷裂纹47、车轴产生裂纹的原因有（ ）和疲劳断裂。A、热切B、碰伤C、失圆D、电蚀48、车轮的故障主要有踏面磨耗、轮缘磨耗、踏面擦伤、（ ）、车轮裂纹等。A、剥离和局部凹下B、剥离C、局部凹下D、剥离和失圆49、滚动轴承一般由内圈、（ ）、滚动体、保持架四部分组成。A、外圈B、滚轴C、滚珠D、防护圈50、滚动轴承内圈与轴颈为（ ）配合

22、。A、过盈B、过度C、间隙D、过渡51、我国铁路旅客列车用滚动轴承所用的润滑脂为( )型润滑脂。A、B、C、89D D、抗极压52、客车上，( )主要用于定位和金属件接触部位的弹性连接。A、橡胶弹簧B、圆柱螺旋钢弹簧C、板簧D、圆柱钢弹簧53、空气弹簧装置系统主要由空气弹簧本体、( )、高度控制阀、差压阀及滤尘器等组成A、节流阀B、止回阀C、附加空气室D、加压阀54、弹簧的主要特性是( )、刚度和柔度。A、绕度B、强度C、弹性D、塑性55、客车转向架通常采用( )弹簧。A、两系B、多系C、一系D、混合56、客车转向架的弹簧静挠度要求为( )mm。 A、170200B、170220C、16020

23、0D、16022057、转向架的轴箱弹簧又称（ ）悬挂弹簧。A、一系B、二系C、横向D、垂向、58、客车转向架可分为轮对轴箱装置、中央弹簧悬挂装置、（ ）、基础制动装置、转向架支承车体的装置等部分。_ A、构架B、车体C、轮对D、摇枕59、209HS型转向架的两侧梁中心距为（ ）mm。A、1956 B、1955C、1966D、196560、SW-220K型转向架的构架为（ ）结构。A、钢板焊接B、铸钢件C、铸铁件D、铸钢一体式61、209T型转向架采用_RD3型滚动轴承轮对。A、RD3B、RD2C、RD3AD、RD2A62、209K型转向架中K表示( )。A、空气弹簧B、快速C、客车D、提速6

24、3、209T型转向架的车钩高度调整范围最大可达（ ）mm。A、30B、35C、25D、2864、209HS型转向架摇枕吊座中心距为（ ）mm。A、2280B、2400C、2390D、230065、209T型转向架的构架为（ ）构架。A、铸钢一体式H形B、钢板焊接C、铸铁一体式H型D、U型（鱼腹型）66、SW-160中央悬挂装置采用（ ）结构。A、无摇动台B、无摇枕C、无旁承D、无弹簧67、SW-160型转向架的定位转臂长度为（ ）mm。A、550B、580C、560D、57068、206G型转向架的构架为（ ）构架。A、U形B、铸铁一体式C、钢板焊接D、铸钢一体式69、AM96型转向架采用_双

25、H形钢板焊接结构。A、双H形钢板焊接B、H形钢板焊接C、U形钢板焊接D、双U形钢板焊接70、两连挂车钩的中心高度差不得超过( )mm。A、75B、76C、77D、7871、由于客车设有通过台和风挡装置，所以客车车钩都采用( )。A、下作用式B、上作用式C、整体式D、杠杆式72、车钩缓冲装置具有（ ）、缓冲、牵引3个基本作用。A、连挂B、连接C、连动D、自动对中73、25T型客车采用了（ ）缓冲器。A、弹性胶泥B、G1C、1号D、环簧74、（ ）作为实现车辆相互连接的主要部分。A、钩头B、钩尾框C、钩圆销D、钩身、75、（ ）用来传递水平方向的牵引力和冲击力。A、钩身B、钩尾框C、钩头D、钩圆销

26、76、车钩具有开锁、闭锁、（ ）三个作用位置。A、全开B、半闭锁C、半开锁D、防跳77、钩体的故障主要有钩体裂纹、（ ）、钩体磨耗。A、钩体变形B、钩体碰伤C、钩体下垂D、钩体毛刺78、密接式车钩装置由吊挂系统、（ ）、连挂系统三个部分组成。A、缓冲系统B、连接系统C、牵引系统D、自动对中系统79、密接式车钩装置纵向相对间隙不大于（ ）mm。A、1.5B、1C、2D、380、密接式车钩装置可以实现列车自动连挂，连挂速度不大于（ ）。A、5km/h B、15km/h C、10km/h D、5.5km/h81、缓冲器根据其作用性能可分为两种类型：摩擦式、（ ）。A、摩擦橡胶式B、轮毂C、轮座D、轮

27、辋82、我国铁路客车上主要采用的缓冲器是（ ），型号为1号、G1型。A、摩擦式缓冲器B、环簧缓冲器C、橡胶缓冲器D、阻尼缓冲器83、25T型客车采用了（ ）缓冲器。A、弹性胶泥B、橡胶C、环簧D、摩擦式84、车辆的检修工作包括：（ ）、修车前的准备工作。A、扣车B、守车C、交接D、预检85、规定生产中合理加工方法的技术文件，包括过程卡、（ ）、工艺守则和检验卡等。A、工艺卡B、工序卡C、检修卡D、验收卡86、（ ）对关键零部件的工序检查时使用A、检验卡片B、修理卡片C、质量卡片D、工序卡片87、工艺规程的审批程序的审核内容为：工序安排、（ ）、及选用设备和工艺设备是否合理。A、工艺要求B、设备

28、质量C、工序要求D、工艺过程88、车内设备、备品包括固定备品和（ ）。A、移动备品B、工作设备C、服务设备D、检查设备89、闸瓦插销与轨面距离不小于（ ）mm。A、25B、50C、100D、7590、电气装置与轨面距离不小于（ ）mm。A、100B、75C、50D、2591、闸瓦插销及电气装置除外的各垂下品与轨面距离不小于（ ）mm。A、50B、25C、100D、7592、油压减振器用的油液是（ ）A、仪表油B、变压器油C、机械油D、汽轮机油93、钩舌销和钩尾销有裂纹时（ ）A、更换B、焊补C、焊补后打磨加工D、加工消除94、轮对在车床上加工和校对的基准时（ ）A、两中心孔中心线B、轴身中心线

29、C、两轮座中心线D、两轴颈中心线95、滚动轴承标志板刻打：轴承本次装用及一般检修单位代号，一般检修标记，为( )栏。A、A栏 B、B栏左端 C、C栏 D、D栏 96、各拉杆腐蚀、磨耗深度大于( )时须更换。A、15 B、20 C、25 D、3097、ST1-600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时，闸调器应安装在( )。A、二位上拉杆 B、一位上拉杆C、制动杠杆连接拉杆处D、两上拉杆之间处98、要减少列车制动时车辆之间的相互冲击，最有效的措施是( )。A、适应加大制动力 B、适应减小制动力C、提高制动波速 D、采用新型缓冲器99、AM96型转向架的轴承用( )。A、152726型B、FA

30、G804468型C、进口 SKF双列圆锥自密封型 D、BCIB322880型100、能影响高度调整阀延迟时间的因素是( )。A进排气阀杆长度 B、连杆长度C、主轴直径 D、硅油黏度三、判断题（客车常识第二章100道）1、轮对是由一根车轴和两个车轮按规定要求，采用过盈配合，将车轮压装到车轴上而成的车辆部件。F2、轮对是由一根车轴和两个车轮按规定技术要求，采用过盈配合，将车轮压装到车轴上而成的车辆部件。T3、轮对是由一根车轴和两个车轮按规定技术要求，采用过渡配合，将车轮压装到车轴上而成的车辆部件。F4、轮对是由一根车轴和两个车轮按规定技术要求，采用过盈配合，将车轮旋压到车轴上而成的车辆部件。F5、轮对是客车转向架的重要部件之一，它承受客车的自重和载重，并引导客车沿钢轨高速运行。F6、弹簧是客车转向架的重