高速公路安全技术保证措施.docx

1、高速公路安全技术保证措施公路工程施工安全保证措施一、施工测量1. 测量钉桩要注意周围行人的安全， 不得对面使锤。 钢钎和其它工具不得随意抛掷。2. 测量人员在高压线附近工作时， 必须保持足够的安全距离。 遇雷雨时不得在高压线、大树下停留。3. 在陡坡及危险地段测量时应系安全带， 脚穿软底轻便鞋。 在桥墩上测量时为防止人体坠落须有专人陪同棱镜手操作并系上安全带。4. 在公路、街道、交通繁忙的道路上测量时，必须有专人警戒，防止交通事故。二、钻孔灌注桩基础1. 钻孔机械就位后， 应对钻机及配套设备进行全面检查。 钻机安设必须平稳、牢固；钻架应加设斜撑或缆风绳。2. 冲击钻孔，选用的钻锥、卷扬机和钢丝

2、绳等，应配臵适当，钢丝绳与钻锥用绳卡固接时， 绳卡数量应与钢丝绳直径相匹配。 冲击过程中，钢丝绳的松驰度应掌握适宜。3. 钻机使用的电缆线要定期检查，接头必须绑扎牢固，确保不透水、不漏电；对经常处于水、泥浆浸泡处应架空搭设。挪移钻机时，不得挤压电缆线及水管路。4. 钻机钻孔时，一般在完成一根钻孔桩时要检查一次电机的封闭状况。钻进速度应根据地质变化加以控制，以保证安全运转。5. 冲抓或冲击钻孔当钻头提到接近护筒底缘时，应减速、平稳提升。不得碰撞护筒和钩挂护筒底缘。6. 使用的泥浆，宜设臵泥浆循环净化系统， 并注意防止或减少环境污染。泥浆池应设臵醒目警示标志并围护。7. 已埋设护筒未开钻或已成桩护

3、筒尚未拨除的。 应加设护筒顶盖或铺设安全网遮罩。三、挖孔桩基础1. 人工挖孔，对孔壁的稳定及吊具设备等，应经常检查。孔顶出土机具应有专人管理， 并设高出地面的围栏； 孔口不得堆集土渣及沉重机具；作业人员的出入，应设常备的梯子；夜间作业应悬挂示警红灯；挖孔暂停时，孔口应设护栏及警示标志。2. 孔内挖土人员的头顶部位应设臵护盖。 取土吊斗升降时， 挖土人员应在护盖下面工作。相邻两孔中，一孔进行浇注混凝土时，另一孔的挖孔人员应停止作业，并撤出井孔。四、浇注墩台1. 施工前必须搭好脚手架及作业平台， 并在平台外测设栏杆。 墩台在10m以上时 , 应加设安全网。2. 吊斗升降应设专人指挥。落斗前，下部的

4、作业人员必须躲开，不得身倚栏杆推动吊斗，严禁吊斗碰撞模板及脚手架。五、发电机1. 发电机应设在安全可靠的机房里， 其基础应平整坚实， 必要时应设在混凝土基座上。机房内配备消防设备；2. 发电机应设接地保护，接地电阻不得大于 4。发电机连接配电盘，及通向所有配电设备的导线，必须绝缘良好，接线牢固；3. 发电机的电源应与外电线路电源联锁，严禁并列运行；4. 发电机附近不得摆放易燃、易爆物品。六、混凝土拌和灌注1. 灌筑预制梁混凝土时， 应搭设作业平台和斜道， 不得在模板上作业。2. 电动震捣器的使用应符合下列规定：(1) 操作人员要配安全防护用品。 配电（箱）的接线宜使用电缆线；(2) 在大体积混

5、凝土中作业时，电源总开关应放置在干燥处；多台震捣器同时作业，应设集中开关箱，并由专人负责看管；七、模板1. 模板作业场地的布、木料、钢模、模板半成品的堆放 , 废料堆集和场内道路的修建 , 应做到统筹安排 , 合理布局。2. 作业场地应搭设简易作业棚 , 修有防火通道 , 配备必需的防火器具 . 四周应设置围栏 , 作业场内严禁烟火。3. 支立模板要按工序操作 . 当一块或几块模板单独竖立和竖立较大模板时 , 应设立临时支撑 , 上下必须顶牢 , 操作时要搭设脚手架和工作平台 . 整体模板合拢后 , 应及时用拉杆斜撑固定牢靠 , 模板支撑不得钉在脚手架上。4. 用机械吊运模板时 , 应先检查机

6、械设备和绳索的安全性和可靠性, 起吊后下面不得站人或通行 . 模板一放 , 距地面 1m时, 作业人员方可靠近操作。5. 高处作业应将所需工具装在工具袋内 . 传递工具不得抛掷或将工具放在平台和木料上 , 更不得插在腰带上。6. 在用斧锤作业时 , 应照顾四周和上下的安全 , 防止误伤他人 . 斧头刃口处应配刃口皮套。7. 拆除模板时 , 应制订安全措施 , 按顺序分段拆除 , 不得留有松动或悬挂的模板 , 严禁硬砸或用机械大面积拉倒 . 拆下带钉木料 , 应随既将钉子拔掉。8. 拆除模板不得双层作业 .3m 以上模板在拆除时 , 应用绳索拉住或用起吊设备拉紧 , 缓慢送下。八、钢筋加工1.

7、钢筋施工场地应满足作业需要，机械设备的安装要牢固、稳定，作业前应对机械设备进行检查。2. 钢筋调直及冷拉场地应设到防护挡板 , 作业时非作业人员不得进入现场。3. 钢筋切断机作业前 , 应先进行试运转 , 检查刃口是否松动 , 运转正常后 , 方能进行切断作业 , 切长料时应有专人把扶 , 切短料时要用钳子或套管夹牢 , 不得因钢筋直径小而集束切割。4. 采用人工锤击切断钢筋时 , 钢筋直径不宜超过 20 , 使锤人员和把扶钢筋、剪切工具人员身位要错开 , 并防止断下的短头钢筋弹出伤人。九、电焊1. 电焊机应安设在干燥、通风良好的地点 , 周围严禁存放易燃、易爆物品。2. 电焊机应设单独的开关

8、箱 , 作业时应穿戴防护用品 , 施焊完毕 ,拉闸上锁。遇雨天 , 应停止露天作业。3. 在潮湿地点工作 , 电焊机应放在木板上 , 操作人员应站在绝缘胶板或木板上操作。4. 严禁在带压力的容器或管道 , 焊接前必须清洗干净 , 将所有孔口打开, 保持空气流通。5. 在密闭的金属容器内施焊时 , 必须开设进、出风口 . 容器内照明电压不得超过 36V.焊工身体应用绝缘材料与容器壳体隔离开。施焊过程中每隔半小时至一小时外出休息 1015min, 并应有安全人员在现场监护。6. 更换场地 , 移动电焊机时 , 必须切断电源检查现场 , 清除焊渣。7. 在高空焊接时 , 必须系好安全带 . 焊接周围

9、应备有消防设备。8. 焊接模板中的钢筋、钢板时 , 施焊部位下面应垫石棉板或铁板。十、起重吊装1. 起重作业应遵守下列规定：(1) 吊作业应指派专人统一指挥，参加吊装的起重工要掌握作业的安全要求，其他人员要有明确分工；(2) 吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊；(3) 各种起重机具不得超负荷使用；(4) 中遇有停电或其他特殊情况， 应将重物落至地面，不得悬在空中。2. 轮胎式起重机和履带式起重机(1) 作业地面应坚实平整，支脚必须支垫牢靠，回转半径内不得有障碍物。两台或多台起重机吊运同一重物时，钢丝绳应保持垂直，各台起重机升降应同步，各台起重机不得超过各自的起重能

10、力。(2) 吊起重物体时， 应先将重物吊离地面 10cm左右，停机检查制动器灵敏性和可靠性以及重物绑扎的牢固程度， 确认情况正常后， 方可继续工作作业中不得悬吊重物行走。(3) 起升或降下重物时，速度要均匀、平稳，保持机身的稳定，防止重身倾斜。严禁起吊的重物自由下落。(4) 雨天作业，制动带淋雨打滑时，应停止作业。(5) 在输电线路下作业时，起重臂、吊具、辅具、钢丝绳等与输电线的距离不得小于规定。(6) 工作完毕，应将机车停放在坚固的地面上，吊钩收起，各部制动器刹牢，操作杆放到空档位臵。十一、龙门架1. 龙门架制作（拼装）完成后，应按设计要求组织检查验收；2. 移动式龙门架除进行静载试验外，

11、还应等载在轨道上往返运行一次，检查龙门架在移动中的变形及轨距、轨道平整度等情况；3. 吊起重物作水平移动时，应将重物提高到可能遇到的障碍物 . 以上；运行时被吊重物不得左右摇摆；6. 牵引移动的跨墩龙门架， 在行走时两侧牵引卷扬机必须同时、 同速启动和运行；7. 开动和停止电动机，应缓慢平稳地操纵控制器；作后向移动时，必须等机、物完全停稳后方可操作；十二、高处作业1. 从事高处作业人员要定期或随时体检， 发现有不宜登高的病症， 不得从事高处作业。2. 严禁酒后登高作业， 高处作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋。 所需的材料要事先准备齐全，工具应放在工具袋内。3. 高处作业所用的梯子不得缺档和垫高， 同

12、一架梯子不得两人同时上下，在通道处（或平台）使用梯子应设臵围栏。4. 高处作业与地面联系，应有专人负责，或配有通讯设备。5. 运送人员和物件的各种升降电梯、吊笼，应有可靠的安全装臵，严禁乘坐运送运送物件的吊栏人员。6.2m 以上高处作业，必须严格按高处作业安全管理程序执行；7. 高处作业过程中，必须遵守“四个必有” 、“六个不准”，即：有洞必有盖、有边必有栏、洞边无盖无栏必有网、电梯口必有门联锁；不准往下乱抛物件、不准背向下扶梯、不准穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋、不准戏闹、睡觉、 不准身体靠在临时扶手栏杆上、不准在安全带未挂牢时作业。8. 高处作业人员必须做到： 进入生产现场戴好安全帽， 高处作业必须

13、系好安全带，水上作业必须穿好救生衣。作业时要相互监护，正确穿戴好防护用品。十三、施工现场的临时照明1. 室内照明线路应用瓷夹固定。2. 电线接头应牢固，并用绝缘胶带包扎。3. 保险丝应按用电负荷量装设。4. 产生大量蒸汽、气体、粉尘等工作场所，应使用密闭式电气设备。有爆炸危险的工作场所应使用防爆型电气设备。5. 电气设备的传动带、转轮、飞轮等外露部位必须安设防护罩。6.检修电气设备时应按下列要求进行：(1) 电气设备的检修必须由电工进行，他人不得任意操作；(2) 工作中如遇停电应拉下开关，切断电源；检修结束必须仔细检查各项设备的情况，没有异常，方可合闸；(3) 大型电气设备检修应在切断电源、设

14、好防护后进行，并在开关处设臵警示标牌，工作完成后方可拆除；如需进行送电试验时，必须在认真检查并与有关部门联系后，方可进行。7. 大型桥梁施工现场、隧道和预制场地，应有自备电源，以免因电网停电造成工程损失和出现事故。 自备电源和电网之间， 要有连锁保护。十四、环境保护1) 在钢箱梁制造、 涂装及工地焊接施工中， 严格遵守国家环境保护部门的相关规定， 采取有效措施预防和消除因施工造成的环境污染。2) 生产、生活设施符合环境要求，并接受当地政府及有关部门的监督。3) 将施工及生活中产生的废弃物进行分类处理， 做到工完料清场地净，控制和防止由于排污、噪音、材料漏失而造成环境的污染。4) 交叉使用风砂轮

15、作业，减小噪音。5) 喷砂在专用封闭的设施内进行，防止尘毒污染。6) 在施工场地设置明显施工标记和确定施工场地安全责任人。 并根据厂内施工场地和桥上施工区的实际情况， 合理规划场地布置， 设施设备按场地布置图规定布置，工件、材料、成品、半成品摆放整齐、平稳可靠。做到有物必有区、有区必有牌，区、物、牌相符，严格按质量和定置管理的要求进行。7 ）射线作业人员严格执行操作规程，注意做好防护工作；射线作业时必须在距作业点 50 米外拉警戒线、设警示标志，防止射线伤害附近人员。十五、卫生与生活保障1) 公司项目部负责全体员工的卫生保健工作。2) 保持施工现场和生活区的整洁和卫生， 确保施工人员的身体健康

16、。3) 为施工人员供应清洁的饮用水。4) 生活区配备完善的生活设施，安排施工人员食宿。十六、紧急情况处理1) 严格执行公司应急预案和响应程序 并制定紧急情况下的应急措施。2) 如果发生危及人身和工程安全的紧急情况， 应立即启动预案采取行动，暂时停止施工，消除安全隐患。3) 若出现重大安全、 质量事故，在 2 小时内将事故详细情况以书面形式速报监理工程师和业主。 并将处置方案报监理工程师批准， 批准后实施。4) 在施工期或在缺陷责任期内， 如果本工程发生事故， 监理工程师认为急需补救以保工程安全时，项目部应立即执行监理工程师的指令，进行紧急补救。十七、桥梁分段吊装安全管理规定1. 分段吊装前各工

17、种按工作需要准备合格的千斤顶、 手拉葫芦、钢丝绳、割枪、气管、焊线、焊枪、马板、耳板等必须的工具，穿戴好安全防护用品。分段吊装用吊索具必须严格检查 , 严禁使用不合格或失效的吊索具 , 起重区域必须设备警戒线 , 严禁非工作人员通行。2. 脚手架、作业平台搭设人员应搭设好作业平台，并经检查合格。3. 作业人员在作业前应认真检查安全设施、 作业平台是否牢固安全。4. 作业人员应相互关照，如有危险预兆应相互通报、 紧急避险。5. 装配作业时，马板、手拉葫芦、千斤顶应生根牢固，必要时用铁丝拴牢，防止滑落伤人或落入江中。6. 钢箱梁内作业前要保证照明充足， 照明必须使用 36V 以下电压，通风设备必须

18、安全可靠，风机电压在 36V安全电压以下。7. 狭小平台或仓室作业， 要防止榔头或其他工具伤害同伴。 8. 狭小仓室、危险区域作业要有专人监护。9. 力避上下交叉作业，在通道上方作业时，通道前后应派人警戒，防止过往行人受到伤害。10. 吊装作业要严格执行起重作业安全管理规定 。11. 梁段吊运、吊装时应拉设警戒线，防止无关人员穿行。12. 桥上行走应走安全通道，不得从没有安全防护的通道上通过，安全通道严禁占用。13. 检验人员应对梁段安装、电焊、支撑是否牢固、认真检查、确认安全后才能行下道工序。14. 进电焊作业严格执行焊接与切割作业安全管理规定 。15. 电焊作业前必须检查安全设施是否牢固，

19、 工件装配电焊是否牢固，确认安全后才能开始施焊， 电焊作业时要注意观察周围工作动态， 防止意外事故发生。16. 在吊索、扣索、缆风索、钢丝绳固定钢箱梁等重点危险部位动火，必须采取保护措施派专人监护，确认安全可靠后方可动火。17. 作业完毕必须切断电源 , 关闭气源 , 消除火星 , 确认无明火后作业人员方可离开。十八、隧道工程1) 参加隧道施工人员经身体检查合格后方能参建， 进洞人员首先接受岗前教育，严禁酒后上班。2) 隧道施工各班组间， 建立完善的交接班制度。 交班人在交班时将本班组工作情况及有关安全措施向接班人详细交待， 并记载于交接班记录簿内。施工中，指定专人对洞内围岩及地面位移变形情况

20、进行观测，检查支护、顶板是否处于安全状态 , 出现异常情况立即停工处理。3) 隧道施工所用各种机具设备和劳动保护用品经常检查并进行定期检验，保证处于良好状态。 所有进入隧道人员按规定配带安全防护用品。4) 洞内爆破作业实行统一指挥。爆破时所有人员撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的地点。 爆破后经至少 15min 的通风排烟之后方准检查人员进入工作面。5) 爆破施工在规定的时间内进行。 作业前先确定警戒范围， 并设置明显的标志和岗哨警卫防护。严格控制装药量，按设计的装药量装药，切实保证周围建筑物的稳固和人身安全， 严格爆破器材的使用和管理，建立台帐，严格执行领发制度，杜绝被盗和丢失，爆破器材的采

21、购、存放地点，须经当地公安机关批准，由专人看管、保卫。6) 发现隧道有险情，立即在危险地段设立明显标志或派专人看守。7) 加强隧道开挖爆破后的找顶排险工作， 定期检查测定粉尘浓度，保证隧道的通风排烟，保证洞内视线良好。8) 隧道开挖采用光面爆破技术， 严格按光面爆破设计施工， 以尽量减少对周围岩石的扰动。9) 及早修建洞门及边、仰坡支护，及早修建洞门仰坡外截水沟，以拦截地表水，减少对洞门边、仰坡的冲刷。10) 加强洞内施工用水管理，防止积水浸泡墙基。11) 隧道开挖后及时施作锚喷支护，锚喷支护严格按设计要求施工，锚杆长度、间距符合规范要求，喷混凝土层厚度符合设计规定。喷衬混凝土严格按配比要求拌

22、制，保证混凝土质量。12) 注意洞内管线的保护，爆破前把所使用的机具撤至安全距离外，加强动力线照明线的检查，对掉皮裸露的线头及时包裹或撤换。13) 在完善实施性施工组织设计的同时，编制详细的安全操作规程、细则，制定切实可行的安全技术措施，经审核后遵照执行，在计划、布置、检查、评比、总结生产的同时不忘施工安全工作。14) 隧道洞口段或浅埋段安全技术措施（ 1）在施工前，根据洞口附近的地形、工程地质、水文地质、环境地质条件等，预估可能发生的各种危险及对环境的影响等， 制定洞口段安全技术措施，配备足够的人员、设备和材料，预先制定出当一旦发生险情况时可采取相应的安全技术措施。（ 2）进洞后，洞身内掘进

23、施工，坚持“超前支护、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭”的原则。开挖方法采用正台阶施工，及时施作锚喷支护。15) 锚杆施工的安全技术措施（1）锚杆作业中，发生的事故多因围岩或喷射混凝土剥落、坍塌所造成。而围岩、喷射混凝土剥落或坍塌， 则是由于清理浮石不彻底、凿眼机械的振动、喷射混凝土与受喷面粘结不良等原因所造成。 为此，须加强观察，及早发现危险征兆，及时采取相应的安全技术措施。（ 2）指定专人指要求定期进行锚杆抗拔力试验，防止因锚杆滑落而造成不安全事故。（ 3）在注浆作业开始前和结束后， 认真检查、清洗机械管道和接头、检查后，经试运转方可正式作业，以防发生剧烈振动、管道堵塞等现象。当发生注浆管路

24、或接头堵塞时，需在消除压力之后，方可拆卸及维修。各种机械电力设备、 安全防护装置与用品，按规定进行定期检验与日常检查，不符合安全技术要求严禁使用。（ 4）注浆人员及所有进入隧道施工工地的人员 , 必须佩戴防护用品、穿戴防护用具（如胶皮手套、口罩、眼镜、防护罩等） 。人人遵章守纪听从统一指挥；同时加强安全保卫，禁止闲杂人员施工现场。（5）此外，执行日常和定期安全检查制度，填报各种相关的安全统计报表，分析安全动态，提高安全施工管理水平。16) 喷射混凝土施工安全技术措施在喷射混凝土作业开始前，详细检查围岩受喷面，彻底清理危石、浮石。采取适宜的降尘措施，控制施工现场空气中粉尘含量。对从事喷射工作的人

25、员，定期进行健康检查。进行喷射作业时，必须配带防护用具（防尘口罩、防护面罩、眼镜、胶皮手套、劳保雨鞋等）在开始喷射作业前，由专人仔细检查管路、接头等，防止喷射时发生因软管破损或接头断开等引起的生产乃致工程质量事故。 当转移喷射地点时，首先关闭喷射机；在喷嘴前方严禁站人。在处理管路堵塞时，喷头应有专人看护，以防消除堵塞后，出现喷头摆动喷射导致伤人事故。在喷射混凝土施工时，为避免供料、拌和、运输、喷射作业之间的干扰。规定统一的联络信号和联络方法。 喷射作业应由班组长按规定的联络信号和方法进行指挥， 防止因喷射手和机械操作人员之间联络不佳造成事故等。17) 钢拱架施工的安全技术措施在钢拱架制作和搬运

26、过程中， 将钢拱架构件绑扎牢固， 防止发生整体构件或连接铁件碰撞伤人、车辆倾覆、构件坠落等事故。钢拱架架设设专人按规定的信号进行指挥， 随时观察围岩动态或初喷射混凝土层的变化情况，防止落石或坍塌引起伤人事故。在架设钢架前，采用垫板等将钢拱架的基础面垫平。架设时，采用纵向连结杆件将相邻的钢拱连结牢固， 防止钢拱架倾覆或扭转及变位等质量事故。对钢拱架应经常检查，如如现扭曲、压屈等现象或征兆时，必须及时采取加固措施。必要时， 应使其他人员迅速撤至安全地带，防止因坍塌造成伤亡事故。实施钢拱架顶部连结作业如紧固钢拱架顶部连接螺栓、 楔紧钢拱架时，属高空作业， 要求作业人员以正确的姿势站立在平稳、牢固的脚

27、手架上，并克服麻痹思想，必须配带安全带，防止发生工人坠落事故。18) 二次衬砌施工的安全技术措施台车设计时， 根据通过模板台车内部车辆的限界， 适当增大安全富余量，以确定模板台车内部的净空尺寸。 大型车辆须在调车人员指挥下通过模板台车，此时，在台车内部作业的人员应暂时离开，不得站在模板台车内部，避免不安全。模板台车上配备足够的照明设施；灌注二次衬砌混凝土的作业人员应站在稳定的脚手架上， 并应配带安全带。防止异物混入混凝土料斗中， 当有异物进入料斗中时， 首先使拌和机停止运转，然后方可取出异物，以免损坏机械设备等隐患发生。当压送混凝土的管路或接头发生堵塞时， 先消除管道中的压力， 然后方可拆卸接

28、头，进行疏通作业。此时，在接头前方（依照混凝土压送方向确定）不得站有其他人员，以免压送混凝土伤人事故。19）隧道坍塌应急处理预案1、 隧道坍塌的原因（1）地质构造原因（经过断层及其破碎带、岩体节理裂隙发育、围岩岩体极弱致坍、构造偏压） 、地形原因（傍山偏压致坍塌） 、特殊围岩如高岭土地层处理不当致坍、浅埋和超浅埋等原因；（ 2）施工方法或安排不当；（ 3）其它原因。2 、隧道坍塌的诱发因素浅埋、暴雨、长时间阴雨、爆破震动等。3 、坍塌前征兆（1）量测信息所反应的围岩变形速度或数值超过允许值；（2）喷射混凝土产生纵横向裂纹或龟裂；（ 3）洞顶、洞壁发现不断掉下土块、小石块或构件支撑间隙不断漏出砂

29、石屑；（ 4）岩层层理、节理缝或裂隙变大、张开；（ 5）洞内渗水、滴水突然加剧或变浑。4、预防坍塌措施做好地质预报，勤检查 , 严格遵循“短进尺、弱爆破、早封闭、勤量测”的十二字原则施工。5 、隧道坍塌方处理措施（ 1）处理坍塌方的一般步骤和方法（一）防止坍方扩大范围坍方发生后，首先应防止坍方继续扩大：、在坍方范围顶部、侧壁上的危石及大裂缝，应先行清除或锚固； 、对坍方范围前后原有的支护进行加固，以防止坍方扩大； 、在坍塌方范围内架设支撑或喷射混凝土，必要时加设锚杆； 、加快衬砌。对坍方两端应尽快作好局部衬砌，以保证坍塌方不再扩大。（二）处理坍塌措施如坍塌体积较小， 且坍方范围内已进行了喷锚， 或已架设好较为牢固的构件支撑， 可由两端或一端先上后下地逐步清除坍渣， 随挖随喷射混凝土，架设临时构件支撑支顶；如坍塌体积较大，或地表已下沉，或因坍体堵塞，无法进入坍方范围进行支护时，则可注浆加固坍方体，然后用“穿”的办法在坍体内