《铁路线路修理规则》试题.docx

1、铁路线路修理规则试题一、单选题1.线路设备大修的基本任务是根据运输需要及线路设备损耗规律，有计划、按周期对线路设备进行更新和修理，恢复和提高线路设备强度，增强（B）。A、轨道框架阻力B、轨道承载能力C、线路运营能力D、轨道防爬能力2.线路设备维修应实行天窗修制度，并实行（A）的管理体制。A、检修分开B、xx分开C、维修与xx并重D、只修不养3.因线路设备大修引起其他设备变动时，应由（D）在相应的大修计划中统一安排。A、运输局B、工程局C、工务段D、铁路局4.工务段应对线路设备大修施工全过程进行监督，发现施工安全隐患及质量问题时应责令施工单位立即纠正，危及行车安全时有权（B）。A、建议其停止施工

2、B、责令其停止施工C、责令其施工慢行D、责令天窗点内施工5.工务段的管辖范围，正线延长单线以（A）km为宜。A、500700 B、600800 C、8001000 D、100012006.检修分开的基本原则是实行专业检查和机械化集中修理，实现（D）的异体监督。A、养护与维修B、检查与整治C、检测与保养D、检查与维修7.工务机械段负责综合维修的大型养路机械作业项目，工务段配合施工，并负责其他作业项目和（B）。A、质量回检B、质量验收C、检查验收D、材料回收8.在线路设备（C）中，应根据线路设备条件和状态，结合季节特点，合理安排综合维修、经常保养和重点工作。A、xx计划B、维修安排C、维修计划D、

3、保养计划9.电缆沿路堑顶部埋设时，应在堑顶天沟边2 m以外。如无天沟，应在堑顶边（D）以外。A、2m B、3m C、4m D、5m10. Vmax160km/h的正线无缝线路地段，道床顶宽度不得小于（C）。A、2.9 m B、3.1 m C、3.4 m D、3.5 m11.线路大中修后，无垫层的碎石道床，枕下清碴厚度不得小于（B）。A、200mm B、300mm C、400mm D、500mm12.提速道岔铺设木岔枕时，应用2600 mm260 mm160 mm的木枕过渡，两端过渡枕均不得少于（D）。A、20根B、30根C、40根D、50根13.允许速度大于120 km/h的线路应采用（C）及

4、以上钢轨，小半径曲线地段及重载线路应铺设全长淬火轨。A、43 kg/m B、50 kg/m C、60 kg/m D、75 kg/m14.允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于（D）且深度大于10mm的掉块时判为折断。A、20mm B、30mm C、40mm D、50mm15.Vmax120km/h的线路，轨端或轨顶面剥落掉块长度超过15mm且深度超过（C）时判为轻伤。A、2mm B、3mm C、4mm D、5mm16. Vmax120km/h正线、到发线及其他站线，60以下50 kg/m型钢轨，头部垂直磨耗达（A）时判为重伤。A、9mm B、10mm C、11mm D、12mm1

5、7.25m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为（tz+30）（tz-30）；最高、最低轨温差不大于（C）地区。A、4mm B、6mm C、8mm D、10mm20. Vmax120km/h的线路，当钢轨接头顶面或内侧错牙在于（A）时，应及时处理。A、1mm B、2mm C、3mm D、4mm22. Vmax120km/h的线路，当钢轨工作边或轨端肥边大于（B）时，应及时处理。A、1mm B、2mm C、3mm D、4mm23.使用扣板扣件时，正线半径在800m及以下和站线半径在（B）及以下的曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。A、400 m B、450 m C、500m D、550m2

6、4.扣板（弹片）扣件扭矩应保持在（A）。A、80140 Nm B、80150 NmC、70110 Nm D、70130 Nm25.普通线路高强度绝缘接头螺栓扭矩不小于（A）。A、700 Nm B、800Nm C、800Nm D、900Nm26.接头螺栓折断，严重锈蚀、丝扣损坏或杆径磨耗超过（C）不能保持规定的扭矩，应及时更换。A、1mm B、2mm C、3mm D、4mm27.防爬支撑宜安装在钢轨底下，也可安装在与轨底边净距不小于（D）的道心内。A、100mm B、250mm C、300mm D、350mm28. Vmax160km/h的线路曲线地段，未被平衡过超高不应大于（B）。A、25 m

7、m B、30mm C、50mm D、75mm29.允许速度不大于120 km/h的线路，超高顺坡不得大于（A）。A、2B、3C、4D、530.半径R300m的曲线，其轨距加宽（B）。A、0mm B、5mm C、10mm D、15mm31. Vmax120km/h的线路，半径R800m的曲线，曲线正矢作业验收容许偏差：圆曲线正矢连续差为（C）。A、2mm B、4mm C、6mm D、8mm32.大修地段与非大修地段的连接顺坡，应设在大修地段以外，允许速度不大于120 km/h的线路顺坡率不应大于（C）。A、0.8B、1C、2D、333. 12号道岔AT弹性可弯尖轨，尖轨跟端轨距为（B）。A、14

8、35mm B、1437mm C、1450mm D、1455mm34. 12号提速道岔尖轨在第一拉杆中心处的最小动程为（D）。A、140mm B、142mm C、152mm D、160 mm35.尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120 km/h的道岔应按不大于（C）的递减率递减至基本轨接头。A、2B、4C、6D、836.辙叉心轮缘槽标准宽度为（B），容许误差为：-1mmmm。A、42mm B、46mm C、48mm D、50mm37.道岔基本轨垂直磨耗，60 kg/m及以上钢轨，在允许速度大于120 km/h的正线上超过（A），应及时修理或更换。A、6mm B、8mm C、10mm D、11mm

9、C、700900 Nm D、8001000Nm40.无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持（C）。A、250300Nm B、700900NmC、120150 Nm D、11001400Nm41.允许速度大于160km/h的线路，铝热焊缝距轨枕边不得小于（D）。A、40mm B、60mm C、80mm了D、100mm42.普通无缝线路每段应设位移观测桩不少于（B）。A、4对B、5对C、6对D、7对43.跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定轨温差超过（A），应做好放散或调整。A、5B、10C、15D、2044.道口的拆除和需否看守由（C）决定。A、车间B、工务段C、铁路局D、铁道部

10、45.钢轨头部外侧50 mm范围内，道口铺面应（D）。A、与轨面齐平B、低于轨面15 mmC、低于轨面10 mm D、低于轨面5 mm46.道口护轨轮缘槽宽度，直线上应为（A）。A、70100mm B、90100mm；C、90110mm D、150180mm47.各种标志（警冲标除外）内侧应距线路中心（C）以外。A、2.0 m B、2.9 m C、3.1m D、3.5m48.护背距离（辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离）不得（D）。A、小于1391 mm B、大于1391 mmC、小于1348 mm D、大于1348 mm49.连接曲线超高不应大于（C），顺坡不应大于2。A、5mm B、10mm

11、 C、15mm D、20mm50.尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以下断面处，尖轨顶面高于基本轨顶面（B）及以上，应及时修理或更换。A、1mm B、2mm C、3mm D、4mm51.成段破底清筛应采用大型养路机械施工，施工天窗不应少于（B），并应连续安排施工天窗。A、120min B、180min C、240min52.无缝线路地段，当预测施工轨温高于原锁定轨温（B）以上时，线路清筛前必须进行应力放散。A、8B、10C、1553.铺设无缝线路时，左右两股轨条锁定轨温差不得超过（A）。A、5 B、7 C、354.垫碴作业除混凝土宽枕外，一律采用（B）。A、纵向垫碴B、横向垫碴55.垫碴作业每撬长

12、度不得超过（C）轨枕，并随垫随填，夯实道床。A、4根B、5根C、6根56.起道作业收工时，其顺坡率在允许速度不大于120km/h的线路不应大于（C）。A：1B：1.5C：257.矫直线路上的钢轨硬弯，矫直时轨温应高于（C）。A、15 B、20 C、2558.无缝线路综合维修计划，宜以（C）为单位安排作业。A、1km B、2km C、单元轨条59.在无缝线路进行改道作业，当轨温在实际锁定轨温加（B）以上时禁止作业。61.在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方（A）m范围内综合维修，作业轨温范围为实际锁定轨温10.A、25 B、30 C、5062.桥上无缝线路固定区位移量超过（A）时，应分析原因

13、，及时整治。A、10mm B、15mm C、20mm63.为保证捣固作业质量，步进式捣固车捣固频率每分钟不得超过（B）次。A、16 B、18 C、20 D、2264.线路爬行量超过（C）mm时，应进行轨缝调整。A、10 B、15 C、2065.可动心轨辙叉道岔的垫板作业，垫板数量不应超过1块，厚度不应超过（C）mm。A、3 B、4 C、666.在线路上垫入或撤出冻害垫板，在允许速度不大于120km/h的正线和到发线上，顺坡长度不应小于冻起高度的（B）倍。A、400 B、600 C、80067.冻害垫板作业，顺垫板重叠使用不得超过2块，总厚度不得超过（B）mm。A、10 B、15 C、2068.

14、最大轨距（含加宽值和偏差）不得超过（B）mm。A、1454 B、1456 C、145869.道岔导曲线下股高于上股的限值：经常保养为（B）mm。A、0 B、2 C、370.轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，经常保养管理值为轨道应经常保持的（B）标准。A、质量检查B、质量管理C、质量控制71.轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，临时补修管理值为应及时进行轨道整修的（C）标准。A、质量检查B、质量管理C、质量控制72.线路大、中修验收时，轨顶标高与设计标高误差不得大于（C）mm。A、10 B、15 C、2073.起道作业收工时，其顺坡率在允许速度为120km/h（不含）-160km/h的线路不应大于

15、（A）。A：1B1.5C：274.起道作业收工时，其顺坡率在允许速度不大于120Km/h的线路上不应大于（C）。A：1B1.5C：275.进行无缝线路维修作业，必须掌握轨温，观测钢轨位移，分析锁定轨温变化，按实际锁定轨温，根据（B）条件进行作业。A：锁定轨温B作业轨温C：设计轨温76.进行无缝线路维修作业，在维修地段按需要（A）道碴。A：备足B：补充C：回填77.进行无缝线路维修作业，起道前应先（B）线路方向。A：荒拨B：拨正C：细拨78.进行无缝线路维修作业，起、拨道机不得安放在（A）。A：铝热焊缝处B：鼓包夹板接头处C：胶结绝缘接头处79.无缝线路钢轨折断，当钢轨断缝不大于50mm时，应立

16、即进行（C）。A：临时处理B：永久处理C：紧急处理80.改道时应按改道量将钢轨拨正，（B）利用道钉或扣件挤动钢轨。A：可以B：严禁C：尽量81.线路开通前，施工负责人应及时组织整修线路，经检查达到（C）后方可开通线路。A:20 B:30 C:4084.调高垫板应垫在轨底与橡胶垫板之间，每处调高垫板不得超过2块，总厚度不得超过（A）mm。A：10 B：20 C：2585.使用调高扣件的混凝土枕、混凝土宽枕和整体道床，每处调高垫板不得超过3块，总厚度不得超过（C）mm。A：10 B：20 C：2586.钢轨组合式可动心轨辙叉必须（C）更换。锰钢组合式可分件更换。A：拆开B：分部C：整组87.可动心

17、轨辙叉道岔的伤损尖轨应与基本轨同时更换。确有困难时刻单独更换尖轨，但在更换前应校核几何尺寸，更换后应进行基本轨、尖轨顺坡打磨，保证换后符合（C）。A：安全标准B：养护标准C：技术标准88.可动心轨辙叉道岔起道作业时，直、曲股应（A），保证可动心轨辙叉在一个平面上，并做好道岔前后及道岔曲股顺坡。A：同时起平B：先后起平C：先直后曲起平89.可动心轨辙叉道岔的改道作业，应采用调整不同号码挡板的方法进行。调整量不足时可加垫片调整，但厚度不得超过（A）mm，严禁用改螺纹道钉孔的方法改道。A：2 B：3 C：490.钢轨（含尖轨和辙叉）低塌接头、压溃、擦伤、掉快、磨耗和锰钢辙叉裂纹应进行（C）。A：更换

18、B：焊补C：焊修91.捣固车一次起道量不宜超过50mm，起道量超过50mm时应分（A）起道捣固。A：两次B：三次C：多次92.桥上无缝线路单根抽换桥枕作业，应在实际锁定轨温+10-20范围内进行，起道量不应超过（C）mm。A：40 B：50 C：6093.无缝线路应力调整，宜采用（C）。A：滚筒法B：撞轨法C：列车碾压法94.无缝线路接头螺栓扭矩为（B）N.m。A：8001000 B：9001100 C：1000120095.无缝线路扣件螺栓扭矩为（C）N.m。A：80130 B：100140 C：12015096.对线路上钢轨波浪形磨耗、钢轨肥边、马鞍形磨耗、焊缝凹陷及鱼鳞裂纹等病害，应使用

19、打磨列车或（C）进行打磨。A：手提砂轮机B：焊补打磨C：小型磨轨机97.绳正法计算拨道量，计算时不宜为减少拨道量而（A）计划正矢。A：大量调整B：不调整C：不断调整98.用绳正法拨道时，如两曲线间直线段较短，（A）两曲线同时拨正。A：可与B：不可与99.螺纹道钉改道时，应用木塞填满钉孔，钻孔后旋入道钉，（C）锤击螺纹道钉。A：可以B：尽量避免C：严禁100.无缝线路作业中如出现轨向、高低不良、起道、拨道省力，枕端道碴离缝等胀轨迹象时，必须（C），并及时采取防胀措施。A：设置防护B：注意观察C：停止作业101、接头螺栓扭矩扳手和扣件扭矩扳手每年应至少检定1次，容许误差不得大于（C）A、2% B、

20、3% C、4% D、5%104、对设备检查结果应认真分析，对超过（A）的处所应及时处理。A、临修保养值B、经常保养值C、作业验收保养值D、TQI值105、正线线路和正线、到发线道岔的保养质量评定应由（C）组织，采取定期抽样的办法进行。A、铁道部B、铁路局C、工务段D、工务车间106、铁路局轨道检查车，对年通过总重不小于80Mt的正线（A）检查一遍。A、1530天B、每月C、每季度D、每半年107、下列伤损钢轨的标记，属于连续重伤的是（B）A、| B、| C、D、108、下列伤损钢轨的标记，属于轻伤有发展的是（C）A、| B、| C、D、109、下列伤损钢轨的标记，属于连续轻伤有发展的是（A）A

21、、| B、| C、D、110、下列伤损钢轨的标记，属于连重伤的是（D）A、| B、| C、D、111、年通过总重超过80Mt的正线、到发线线路和道岔钢轨的探伤周期为每年（D）A、6次B、7次C、8次D、10次112、对线路区段整体不平顺（均值管理）动态质量指标轨道质量指数（TQI）超过管理值的线路，应（B）A、及时处理B、有计划的安排维修或保养C、限制行车速度D、封锁线路113、线路设备状态评定结合秋检资料分析，是安排大、中维修计划的（A）A、主要依据B、基本指标C、检查评定D、验收标准114、每年9月份，铁路局组织工务段结合秋季设备检查，对管内正线全面评定一次，（C）前，由铁路局汇总和分析评

22、定结果，并报铁道部。A、10月1日B、10月10日C、10月20日D、10月31日115、线路设备状态评定，是对正线线路设备质量基本状况的（B）。A、主要依据B、检查评定C、基本指标D、硬性指标116、年通过总重5080Mt的正线、到发线线路和道岔钢轨(轨型为60/m、75/m)的探伤周期为每年（C）A、6次B、7次C、8次D、10次117、年通过总重超过825Mt的正线、到发线线路和道岔钢轨(轨型为60/m、75/m)的探伤周期为每年（A）A、6次B、7次C、8次D、10次118、年通过总重超过2550Mt的正线、到发线线路和道岔钢轨(轨型为60/m、75/m)的探伤周期为每年（B）A、6次

23、B、7次C、8次D、10次119、无缝线路和道岔钢轨的焊缝，除按规定周期探伤外，应用专用仪器对焊缝（A）探伤，每半年不少于一次。A、全断面B、表面C、轨腰D、轨底120、每年（B）应由铁路局组织工务段进行一次春季设备检查，检查内容和要求由铁路局根据具体情况规定。A、23月B、34月C、45月D、4月121、工务段应备有扭矩扳手检定装置，其误差不得大于（A）。计入（B）A、防护记录本B、交接班记录簿C、运统46 D、线路检查记录本124、巡守人员发现影响行车安全的故障和其他重要情况时，应及时报告工长或车间主任，危及行车安全时应立即采取防护措施并向车站和（C）报告。A、工区B、车间C、工务段调度D

24、、列车司机125、如道口发生故障，应按铁路工务安全规则的规定（B）。A、及时处理故障B、先防护后处理C、及时报告段长D、报告车站126、铁路局轨道检查车检测中发现的问题，应立即通知（C），检查后向有关单位通报检查结果。A、工区B、车间C、工务段C、技术科科长127、工务段段长、车间主任对管内正线每月应用添乘仪至少检查一遍，发现超限处所和不良地段，应及时通知线路车间或工区进行整修，并在段（B）上登记。A、行车设备检查登记簿B、添乘检查登记簿C、线路检查记录本D、行车设备施工登记簿128、巡守人员要经常向工长汇报行车安全、人身安全情况以及（C）情况。A、线路设备保养B、线路设备维修C、线路设备变化

25、D、线路设备施工129、双线和多线地段的道口，列车通过后，道口工必须确认其他线路无列车驶来，多人看守道口应（B）后放可开放栏门或栏杆。A、确认公路上有车B、互对信号C、汇报看守工长D、合上短路闸刀130、巡道工在当班巡道时，应穿戴防护服，按照工务段编制的巡回图巡道，以（C）左右的速度全面检查线路。A、1km/h B、2km/h C、3km/h D、4km/h二、多选题1.线路设备修理分为线路设备（A D）。A、大修B、保养C、中修D、维修2.线路设备维修应贯彻“（A B D）”的原则。A、预防为主B、防治结合C、以修为主D、修养并重3.线路设备维修分为（A B C）。A、综合维修B、经常保养C

26、、临时补修D、线路中修4.线路设备修理积极推广（A B C D）和先进施工作业方法。A、新技术B、新设备C、新材料D、新工艺5.线路设备状态和线路保养质量的主要技术指标（ABCD）。A、线路设备状态评定合格率；B、线路保养质量评定合格率；C、道岔保养质量评定合格率；D、轨道检查车检测质量合格率。6.钢轨伤损按程度分（ACD）三类。A、轻伤B、重伤有发展C、重伤D、折断7.影响曲线圆顺度的因素有（ABC）。A、缓和曲线的正矢与计算正矢差B、圆曲线正矢连续差C、圆曲线正矢最大最小值差D、曲线全长8.单元轨条长度不大于1200 m时，设置6对位移观测桩是在（ABD）各设置1对。10.无缝线路的优点（

27、ABCD）。A、减少钢轨接头B、提高旅客舒适度C、降低维修费用D、延长维修周期11.在线路曲线地段，外股钢轨设置超高是否合理，应对（AD）进行检算。A、未被平衡欠超高B、平均速度C、货物列车平均行车速度D、未被平衡过超高12.关于曲线轨距加宽递减的正确说法是（ABCD）。A、在整个缓和曲线内递减。B、复曲线从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。C、两曲线轨距加宽按1递减，其终点间的直线长度不D、在困难条件下，站线上的轨距加宽可按2递减。13.关于竖曲线叙述正确有（BCD）。A、可与缓和曲线重叠。B、竖曲线半径应为200100m。C、不得侵入道岔及无碴桥梁上。D、Vmax160km/的线路，相邻

28、坡段的坡度代数差大于2时，设置抛物线形竖曲线。14.下列关于混凝土枕失效标准叙述正确的有（ABD）。A、挡肩顶角处纵向通裂缝宽大于1.5 mm；B、挡肩破损长度超过挡肩长度的；C、横裂裂缝长度为枕高的；D、纵向水平裂缝基本贯通（缝宽大于0.5 mm）。15.下列（ABC）位置不应有钢轨接头，否则应将其焊接、冻结或胶接。A、明桥面小桥的全桥范围内。B、钢梁端部、拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后各2 m范围内。C、平交道口铺面范围内。D、曲线半径为800m的地段。16.接头夹板伤损达到（ABCD）标准时，应及时更换。A、折断。B、正线、到发线中间两螺栓孔范围内有裂纹；C、其他站线平直及异型夹板超过5 mm，双头及鱼尾型夹板超过15 mm。D、其他部位裂纹发展到螺栓孔。17.温度应力式无缝线路，一般由（ACD）三部分构成。A、固定区B、连