1、铁路线路修理规则试题一、单选题1.线路设备大修的基本任务是根据运输需要及线路设备损耗规律,有计划、按周期对线路设备进行更新和修理,恢复和提高线路设备强度,增强(B)。A、轨道框架阻力B、轨道承载能力C、线路运营能力D、轨道防爬能力2.线路设备维修应实行天窗修制度,并实行(A)的管理体制。A、检修分开B、xx分开C、维修与xx并重D、只修不养3.因线路设备大修引起其他设备变动时,应由(D)在相应的大修计划中统一安排。A、运输局B、工程局C、工务段D、铁路局4.工务段应对线路设备大修施工全过程进行监督,发现施工安全隐患及质量问题时应责令施工单位立即纠正,危及行车安全时有权(B)。A、建议其停止施工
2、B、责令其停止施工C、责令其施工慢行D、责令天窗点内施工5.工务段的管辖范围,正线延长单线以(A)km为宜。A、500700 B、600800 C、8001000 D、100012006.检修分开的基本原则是实行专业检查和机械化集中修理,实现(D)的异体监督。A、养护与维修B、检查与整治C、检测与保养D、检查与维修7.工务机械段负责综合维修的大型养路机械作业项目,工务段配合施工,并负责其他作业项目和(B)。A、质量回检B、质量验收C、检查验收D、材料回收8.在线路设备(C)中,应根据线路设备条件和状态,结合季节特点,合理安排综合维修、经常保养和重点工作。A、xx计划B、维修安排C、维修计划D、
3、保养计划9.电缆沿路堑顶部埋设时,应在堑顶天沟边2 m以外。如无天沟,应在堑顶边(D)以外。A、2m B、3m C、4m D、5m10. Vmax160km/h的正线无缝线路地段,道床顶宽度不得小于(C)。A、2.9 m B、3.1 m C、3.4 m D、3.5 m11.线路大中修后,无垫层的碎石道床,枕下清碴厚度不得小于(B)。A、200mm B、300mm C、400mm D、500mm12.提速道岔铺设木岔枕时,应用2600 mm260 mm160 mm的木枕过渡,两端过渡枕均不得少于(D)。A、20根B、30根C、40根D、50根13.允许速度大于120 km/h的线路应采用(C)及
4、以上钢轨,小半径曲线地段及重载线路应铺设全长淬火轨。A、43 kg/m B、50 kg/m C、60 kg/m D、75 kg/m14.允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于(D)且深度大于10mm的掉块时判为折断。A、20mm B、30mm C、40mm D、50mm15.Vmax120km/h的线路,轨端或轨顶面剥落掉块长度超过15mm且深度超过(C)时判为轻伤。A、2mm B、3mm C、4mm D、5mm16. Vmax120km/h正线、到发线及其他站线,60以下50 kg/m型钢轨,头部垂直磨耗达(A)时判为重伤。A、9mm B、10mm C、11mm D、12mm1
5、7.25m钢轨地段,更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为(tz+30)(tz-30);最高、最低轨温差不大于(C)地区。A、4mm B、6mm C、8mm D、10mm20. Vmax120km/h的线路,当钢轨接头顶面或内侧错牙在于(A)时,应及时处理。A、1mm B、2mm C、3mm D、4mm22. Vmax120km/h的线路,当钢轨工作边或轨端肥边大于(B)时,应及时处理。A、1mm B、2mm C、3mm D、4mm23.使用扣板扣件时,正线半径在800m及以下和站线半径在(B)及以下的曲线地段,钢轨外侧应使用加宽铁座。A、400 m B、450 m C、500m D、550m2
6、4.扣板(弹片)扣件扭矩应保持在(A)。A、80140 Nm B、80150 NmC、70110 Nm D、70130 Nm25.普通线路高强度绝缘接头螺栓扭矩不小于(A)。A、700 Nm B、800Nm C、800Nm D、900Nm26.接头螺栓折断,严重锈蚀、丝扣损坏或杆径磨耗超过(C)不能保持规定的扭矩,应及时更换。A、1mm B、2mm C、3mm D、4mm27.防爬支撑宜安装在钢轨底下,也可安装在与轨底边净距不小于(D)的道心内。A、100mm B、250mm C、300mm D、350mm28. Vmax160km/h的线路曲线地段,未被平衡过超高不应大于(B)。A、25 m
7、m B、30mm C、50mm D、75mm29.允许速度不大于120 km/h的线路,超高顺坡不得大于(A)。A、2B、3C、4D、530.半径R300m的曲线,其轨距加宽(B)。A、0mm B、5mm C、10mm D、15mm31. Vmax120km/h的线路,半径R800m的曲线,曲线正矢作业验收容许偏差:圆曲线正矢连续差为(C)。A、2mm B、4mm C、6mm D、8mm32.大修地段与非大修地段的连接顺坡,应设在大修地段以外,允许速度不大于120 km/h的线路顺坡率不应大于(C)。A、0.8B、1C、2D、333. 12号道岔AT弹性可弯尖轨,尖轨跟端轨距为(B)。A、14
8、35mm B、1437mm C、1450mm D、1455mm34. 12号提速道岔尖轨在第一拉杆中心处的最小动程为(D)。A、140mm B、142mm C、152mm D、160 mm35.尖轨尖端轨距加宽,允许速度不大于120 km/h的道岔应按不大于(C)的递减率递减至基本轨接头。A、2B、4C、6D、836.辙叉心轮缘槽标准宽度为(B),容许误差为:-1mmmm。A、42mm B、46mm C、48mm D、50mm37.道岔基本轨垂直磨耗,60 kg/m及以上钢轨,在允许速度大于120 km/h的正线上超过(A),应及时修理或更换。A、6mm B、8mm C、10mm D、11mm
9、C、700900 Nm D、8001000Nm40.无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持(C)。A、250300Nm B、700900NmC、120150 Nm D、11001400Nm41.允许速度大于160km/h的线路,铝热焊缝距轨枕边不得小于(D)。A、40mm B、60mm C、80mm了D、100mm42.普通无缝线路每段应设位移观测桩不少于(B)。A、4对B、5对C、6对D、7对43.跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定轨温差超过(A),应做好放散或调整。A、5B、10C、15D、2044.道口的拆除和需否看守由(C)决定。A、车间B、工务段C、铁路局D、铁道部
10、45.钢轨头部外侧50 mm范围内,道口铺面应(D)。A、与轨面齐平B、低于轨面15 mmC、低于轨面10 mm D、低于轨面5 mm46.道口护轨轮缘槽宽度,直线上应为(A)。A、70100mm B、90100mm;C、90110mm D、150180mm47.各种标志(警冲标除外)内侧应距线路中心(C)以外。A、2.0 m B、2.9 m C、3.1m D、3.5m48.护背距离(辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离)不得(D)。A、小于1391 mm B、大于1391 mmC、小于1348 mm D、大于1348 mm49.连接曲线超高不应大于(C),顺坡不应大于2。A、5mm B、10mm
11、 C、15mm D、20mm50.尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以下断面处,尖轨顶面高于基本轨顶面(B)及以上,应及时修理或更换。A、1mm B、2mm C、3mm D、4mm51.成段破底清筛应采用大型养路机械施工,施工天窗不应少于(B),并应连续安排施工天窗。A、120min B、180min C、240min52.无缝线路地段,当预测施工轨温高于原锁定轨温(B)以上时,线路清筛前必须进行应力放散。A、8B、10C、1553.铺设无缝线路时,左右两股轨条锁定轨温差不得超过(A)。A、5 B、7 C、354.垫碴作业除混凝土宽枕外,一律采用(B)。A、纵向垫碴B、横向垫碴55.垫碴作业每撬长
12、度不得超过(C)轨枕,并随垫随填,夯实道床。A、4根B、5根C、6根56.起道作业收工时,其顺坡率在允许速度不大于120km/h的线路不应大于(C)。A:1B:1.5C:257.矫直线路上的钢轨硬弯,矫直时轨温应高于(C)。A、15 B、20 C、2558.无缝线路综合维修计划,宜以(C)为单位安排作业。A、1km B、2km C、单元轨条59.在无缝线路进行改道作业,当轨温在实际锁定轨温加(B)以上时禁止作业。61.在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方(A)m范围内综合维修,作业轨温范围为实际锁定轨温10.A、25 B、30 C、5062.桥上无缝线路固定区位移量超过(A)时,应分析原因
13、,及时整治。A、10mm B、15mm C、20mm63.为保证捣固作业质量,步进式捣固车捣固频率每分钟不得超过(B)次。A、16 B、18 C、20 D、2264.线路爬行量超过(C)mm时,应进行轨缝调整。A、10 B、15 C、2065.可动心轨辙叉道岔的垫板作业,垫板数量不应超过1块,厚度不应超过(C)mm。A、3 B、4 C、666.在线路上垫入或撤出冻害垫板,在允许速度不大于120km/h的正线和到发线上,顺坡长度不应小于冻起高度的(B)倍。A、400 B、600 C、80067.冻害垫板作业,顺垫板重叠使用不得超过2块,总厚度不得超过(B)mm。A、10 B、15 C、2068.
14、最大轨距(含加宽值和偏差)不得超过(B)mm。A、1454 B、1456 C、145869.道岔导曲线下股高于上股的限值:经常保养为(B)mm。A、0 B、2 C、370.轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,经常保养管理值为轨道应经常保持的(B)标准。A、质量检查B、质量管理C、质量控制71.轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,临时补修管理值为应及时进行轨道整修的(C)标准。A、质量检查B、质量管理C、质量控制72.线路大、中修验收时,轨顶标高与设计标高误差不得大于(C)mm。A、10 B、15 C、2073.起道作业收工时,其顺坡率在允许速度为120km/h(不含)-160km/h的线路不应大于
15、(A)。A:1B1.5C:274.起道作业收工时,其顺坡率在允许速度不大于120Km/h的线路上不应大于(C)。A:1B1.5C:275.进行无缝线路维修作业,必须掌握轨温,观测钢轨位移,分析锁定轨温变化,按实际锁定轨温,根据(B)条件进行作业。A:锁定轨温B作业轨温C:设计轨温76.进行无缝线路维修作业,在维修地段按需要(A)道碴。A:备足B:补充C:回填77.进行无缝线路维修作业,起道前应先(B)线路方向。A:荒拨B:拨正C:细拨78.进行无缝线路维修作业,起、拨道机不得安放在(A)。A:铝热焊缝处B:鼓包夹板接头处C:胶结绝缘接头处79.无缝线路钢轨折断,当钢轨断缝不大于50mm时,应立
16、即进行(C)。A:临时处理B:永久处理C:紧急处理80.改道时应按改道量将钢轨拨正,(B)利用道钉或扣件挤动钢轨。A:可以B:严禁C:尽量81.线路开通前,施工负责人应及时组织整修线路,经检查达到(C)后方可开通线路。A:20 B:30 C:4084.调高垫板应垫在轨底与橡胶垫板之间,每处调高垫板不得超过2块,总厚度不得超过(A)mm。A:10 B:20 C:2585.使用调高扣件的混凝土枕、混凝土宽枕和整体道床,每处调高垫板不得超过3块,总厚度不得超过(C)mm。A:10 B:20 C:2586.钢轨组合式可动心轨辙叉必须(C)更换。锰钢组合式可分件更换。A:拆开B:分部C:整组87.可动心
17、轨辙叉道岔的伤损尖轨应与基本轨同时更换。确有困难时刻单独更换尖轨,但在更换前应校核几何尺寸,更换后应进行基本轨、尖轨顺坡打磨,保证换后符合(C)。A:安全标准B:养护标准C:技术标准88.可动心轨辙叉道岔起道作业时,直、曲股应(A),保证可动心轨辙叉在一个平面上,并做好道岔前后及道岔曲股顺坡。A:同时起平B:先后起平C:先直后曲起平89.可动心轨辙叉道岔的改道作业,应采用调整不同号码挡板的方法进行。调整量不足时可加垫片调整,但厚度不得超过(A)mm,严禁用改螺纹道钉孔的方法改道。A:2 B:3 C:490.钢轨(含尖轨和辙叉)低塌接头、压溃、擦伤、掉快、磨耗和锰钢辙叉裂纹应进行(C)。A:更换
18、B:焊补C:焊修91.捣固车一次起道量不宜超过50mm,起道量超过50mm时应分(A)起道捣固。A:两次B:三次C:多次92.桥上无缝线路单根抽换桥枕作业,应在实际锁定轨温+10-20范围内进行,起道量不应超过(C)mm。A:40 B:50 C:6093.无缝线路应力调整,宜采用(C)。A:滚筒法B:撞轨法C:列车碾压法94.无缝线路接头螺栓扭矩为(B)N.m。A:8001000 B:9001100 C:1000120095.无缝线路扣件螺栓扭矩为(C)N.m。A:80130 B:100140 C:12015096.对线路上钢轨波浪形磨耗、钢轨肥边、马鞍形磨耗、焊缝凹陷及鱼鳞裂纹等病害,应使用
19、打磨列车或(C)进行打磨。A:手提砂轮机B:焊补打磨C:小型磨轨机97.绳正法计算拨道量,计算时不宜为减少拨道量而(A)计划正矢。A:大量调整B:不调整C:不断调整98.用绳正法拨道时,如两曲线间直线段较短,(A)两曲线同时拨正。A:可与B:不可与99.螺纹道钉改道时,应用木塞填满钉孔,钻孔后旋入道钉,(C)锤击螺纹道钉。A:可以B:尽量避免C:严禁100.无缝线路作业中如出现轨向、高低不良、起道、拨道省力,枕端道碴离缝等胀轨迹象时,必须(C),并及时采取防胀措施。A:设置防护B:注意观察C:停止作业101、接头螺栓扭矩扳手和扣件扭矩扳手每年应至少检定1次,容许误差不得大于(C)A、2% B、
20、3% C、4% D、5%104、对设备检查结果应认真分析,对超过(A)的处所应及时处理。A、临修保养值B、经常保养值C、作业验收保养值D、TQI值105、正线线路和正线、到发线道岔的保养质量评定应由(C)组织,采取定期抽样的办法进行。A、铁道部B、铁路局C、工务段D、工务车间106、铁路局轨道检查车,对年通过总重不小于80Mt的正线(A)检查一遍。A、1530天B、每月C、每季度D、每半年107、下列伤损钢轨的标记,属于连续重伤的是(B)A、| B、| C、D、108、下列伤损钢轨的标记,属于轻伤有发展的是(C)A、| B、| C、D、109、下列伤损钢轨的标记,属于连续轻伤有发展的是(A)A
21、、| B、| C、D、110、下列伤损钢轨的标记,属于连重伤的是(D)A、| B、| C、D、111、年通过总重超过80Mt的正线、到发线线路和道岔钢轨的探伤周期为每年(D)A、6次B、7次C、8次D、10次112、对线路区段整体不平顺(均值管理)动态质量指标轨道质量指数(TQI)超过管理值的线路,应(B)A、及时处理B、有计划的安排维修或保养C、限制行车速度D、封锁线路113、线路设备状态评定结合秋检资料分析,是安排大、中维修计划的(A)A、主要依据B、基本指标C、检查评定D、验收标准114、每年9月份,铁路局组织工务段结合秋季设备检查,对管内正线全面评定一次,(C)前,由铁路局汇总和分析评
22、定结果,并报铁道部。A、10月1日B、10月10日C、10月20日D、10月31日115、线路设备状态评定,是对正线线路设备质量基本状况的(B)。A、主要依据B、检查评定C、基本指标D、硬性指标116、年通过总重5080Mt的正线、到发线线路和道岔钢轨(轨型为60/m、75/m)的探伤周期为每年(C)A、6次B、7次C、8次D、10次117、年通过总重超过825Mt的正线、到发线线路和道岔钢轨(轨型为60/m、75/m)的探伤周期为每年(A)A、6次B、7次C、8次D、10次118、年通过总重超过2550Mt的正线、到发线线路和道岔钢轨(轨型为60/m、75/m)的探伤周期为每年(B)A、6次
23、B、7次C、8次D、10次119、无缝线路和道岔钢轨的焊缝,除按规定周期探伤外,应用专用仪器对焊缝(A)探伤,每半年不少于一次。A、全断面B、表面C、轨腰D、轨底120、每年(B)应由铁路局组织工务段进行一次春季设备检查,检查内容和要求由铁路局根据具体情况规定。A、23月B、34月C、45月D、4月121、工务段应备有扭矩扳手检定装置,其误差不得大于(A)。计入(B)A、防护记录本B、交接班记录簿C、运统46 D、线路检查记录本124、巡守人员发现影响行车安全的故障和其他重要情况时,应及时报告工长或车间主任,危及行车安全时应立即采取防护措施并向车站和(C)报告。A、工区B、车间C、工务段调度D
24、、列车司机125、如道口发生故障,应按铁路工务安全规则的规定(B)。A、及时处理故障B、先防护后处理C、及时报告段长D、报告车站126、铁路局轨道检查车检测中发现的问题,应立即通知(C),检查后向有关单位通报检查结果。A、工区B、车间C、工务段C、技术科科长127、工务段段长、车间主任对管内正线每月应用添乘仪至少检查一遍,发现超限处所和不良地段,应及时通知线路车间或工区进行整修,并在段(B)上登记。A、行车设备检查登记簿B、添乘检查登记簿C、线路检查记录本D、行车设备施工登记簿128、巡守人员要经常向工长汇报行车安全、人身安全情况以及(C)情况。A、线路设备保养B、线路设备维修C、线路设备变化
25、D、线路设备施工129、双线和多线地段的道口,列车通过后,道口工必须确认其他线路无列车驶来,多人看守道口应(B)后放可开放栏门或栏杆。A、确认公路上有车B、互对信号C、汇报看守工长D、合上短路闸刀130、巡道工在当班巡道时,应穿戴防护服,按照工务段编制的巡回图巡道,以(C)左右的速度全面检查线路。A、1km/h B、2km/h C、3km/h D、4km/h二、多选题1.线路设备修理分为线路设备(A D)。A、大修B、保养C、中修D、维修2.线路设备维修应贯彻“(A B D)”的原则。A、预防为主B、防治结合C、以修为主D、修养并重3.线路设备维修分为(A B C)。A、综合维修B、经常保养C
26、、临时补修D、线路中修4.线路设备修理积极推广(A B C D)和先进施工作业方法。A、新技术B、新设备C、新材料D、新工艺5.线路设备状态和线路保养质量的主要技术指标(ABCD)。A、线路设备状态评定合格率;B、线路保养质量评定合格率;C、道岔保养质量评定合格率;D、轨道检查车检测质量合格率。6.钢轨伤损按程度分(ACD)三类。A、轻伤B、重伤有发展C、重伤D、折断7.影响曲线圆顺度的因素有(ABC)。A、缓和曲线的正矢与计算正矢差B、圆曲线正矢连续差C、圆曲线正矢最大最小值差D、曲线全长8.单元轨条长度不大于1200 m时,设置6对位移观测桩是在(ABD)各设置1对。10.无缝线路的优点(
27、ABCD)。A、减少钢轨接头B、提高旅客舒适度C、降低维修费用D、延长维修周期11.在线路曲线地段,外股钢轨设置超高是否合理,应对(AD)进行检算。A、未被平衡欠超高B、平均速度C、货物列车平均行车速度D、未被平衡过超高12.关于曲线轨距加宽递减的正确说法是(ABCD)。A、在整个缓和曲线内递减。B、复曲线从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。C、两曲线轨距加宽按1递减,其终点间的直线长度不D、在困难条件下,站线上的轨距加宽可按2递减。13.关于竖曲线叙述正确有(BCD)。A、可与缓和曲线重叠。B、竖曲线半径应为200100m。C、不得侵入道岔及无碴桥梁上。D、Vmax160km/的线路,相邻
28、坡段的坡度代数差大于2时,设置抛物线形竖曲线。14.下列关于混凝土枕失效标准叙述正确的有(ABD)。A、挡肩顶角处纵向通裂缝宽大于1.5 mm;B、挡肩破损长度超过挡肩长度的;C、横裂裂缝长度为枕高的;D、纵向水平裂缝基本贯通(缝宽大于0.5 mm)。15.下列(ABC)位置不应有钢轨接头,否则应将其焊接、冻结或胶接。A、明桥面小桥的全桥范围内。B、钢梁端部、拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后各2 m范围内。C、平交道口铺面范围内。D、曲线半径为800m的地段。16.接头夹板伤损达到(ABCD)标准时,应及时更换。A、折断。B、正线、到发线中间两螺栓孔范围内有裂纹;C、其他站线平直及异型夹板超过5 mm,双头及鱼尾型夹板超过15 mm。D、其他部位裂纹发展到螺栓孔。17.温度应力式无缝线路,一般由(ACD)三部分构成。A、固定区B、连
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