边坡清筛机作业指导书.docx

1、边坡清筛机作业指导书边坡清筛机作业指导书1. 目的与要求1.1 目的指导机组操作人员正确、安全地使用边坡清筛机。1.2 要求作业人员熟悉作业流程，执行作业标准，清楚岗位风险，熟练掌握清筛机的各项操作规程。2. 适用范围2.1 本作业指导书规定了边坡清筛机作业过程的安全风险控制、作业条件、作业程序及要求、应急处置。2.2 本作业指导书适用于边坡清筛机进行线路清筛作业。3. 引用标准铁路技术管理规程、行车组织规则、铁路工务安全规则、铁路线路修理规则、大型养路机械使用管理规则、上海铁路局营业线施工安全管理实施细则、上海铁路局轨道车运行控制设备（GYK）司机操作手册、上海铁路局“问路式”、“指路式”调

2、车作业办法、上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法、行车运行速度160km/h及以上区段作业人员安全防护措施、上海铁路局电气化铁路安全实施细则。4. 安全风险提示及控制（见表1） 表1作业安全风险提示及控制表序号风险源风险点风险控制措施1影响邻线行车安全1.收放两线间作业装置。2.污土输送带回转至两线间侵限。3.边坡挖掘装置两线间侵限1.收、放两线间作业装置前，机长必须通过工地随车防护员联系驻站联络员确认邻线无车方可指挥进行。工地防护员必须将“开始准备”和“准备完毕”的时间报驻站联络员记录、卡控，并互通密码；2.在污土输送带回转装置两侧加装限位，作业时两线间限位控制，防止输送带故障转向

3、两线间。3.严格控制两线间的作业，两线间距离不足时，必须停止两线间作业，并收起作业装置。2损坏行车设备1.污土输送带碰撞电化立柱、信号机电杆。2.挖断电缆。3.作业装置未锁定或锁定不到位；悬挂部件脱落；作业转换不到位。4.调车挤岔。1.安排专人手持花杆在信号机、电化立柱前做好防护，及时指挥回转污土输送带安全避让障碍。2.施工前调查、标识、探挖，并向机组交底，遇电缆位置，要提升作业装置，作业装置全部通过后再继续进行作业。3.作业结束后，各号位检查、确认作业装置锁定、保险后，向机上操作号位报告，机上操作号位得到报告后确认锁定指示灯显示正确后报告司机，司机得到报告后揭挂“作业装置经确认已锁定”揭示牌

4、检查悬挂部件紧固件安全可靠，确认液压泵离合器、作业齿轮箱转换到位。4.必须由司机、副司机操纵；严格执行“问路式”或“要道还道”制度，认真确认调车信号、道岔位置。3人身伤害1.两线间作业未安排防护。2.地面防护人员在线路上行走时，与大机为保持足够的安全距离未。3.车辆在移动作业人员进行作业装置清扫和锁定。4.大机连挂、运行时线路上人员没有及时下道。5. 保养时未按规定停机、断电；设置防溜、防护。6.电化区段作业人员盲目攀爬车顶；1.两线间作业必须由机长或指定防护员防护，并具有防护资质。2.持花杆的地面防护人员在线路上行走必须与清筛机保持15米以上的安全距离。3.车辆移动时禁止作业人员进行机下作业

5、装置清扫和导槽臂锁定。4.大机连挂、运行时，运行方向线路上所有人员必须下道。5.设备保养必须由机长统一指挥，在停机、断电的状态下进行，作业人员按规定穿戴劳防用品，大机做好防溜、防护措施。6.严格执行“电气化区段施工安全措施”有关规定，严禁盲目攀爬车顶或上部作业装置。4大机碰撞大机在作业区间调车移动时发生碰撞。1.必须由司机、副司机操纵。2.连挂时必须由施工负责人统一指挥，严格按“十、五、三”车距规定速度控制运行速度；3.严禁两车同时挂一车，挂车前必须一度停车。4.遇迷雾天气瞭望条件不良，应安排人员在距被挂车适当距离处防护。瞭望特别困难时，可在防护地点放置响墩防护，停车后，防护人员告知其被挂车位

6、置，并领车缓缓靠近连挂。5保养、运用时发生火情1.检修保养时动用明火未采取有效的防火措施；2.作业人员在加油场所吸烟或动用明火；3.发动机周围油污严重，压力油管老化、破损。1.严格执行三级动火制度，动火前工班指定专人负责现场监护，备用灭火器具；动火前、后清理作业场地；焊接、切割作业后应派人留守观察，确认无隐患。氧气瓶、乙炔瓶、明火间必须保持规定安全距离。2.加油时，现场严禁吸烟和动用明火。3.定期检查清理发动机周围油污，及时更换老化破损压力油管。5. 防护设置5.1 本机施工防护由机长负责。机组应有2名临时防护员（除机长外，另指定1名具备防护员资格的职工担任临时替补防护员）。担当临时防护工作必

7、须经过防护员岗位培训并考试合格，取得防护员上岗证。凡经过防护员培训合格的机组人员，施工时必须同时携带防护员上岗证。5.2 在两线间收、放作业装置等作业时，必须“先防护，再进入”，该时间段（自作业人员进入两线间至撤出两线间止）防护工作由机长担任，机长与临近“大门”防护员联系，确认邻线无列车通过后方可指挥人员进入两线间作业。机组人员未经机组负责人同意不得擅自进入两线间。5.3 遇大机故障需在两线间抢修，机长必须参与时，由其指定机组胜任人员担当临时防护，并联系确认邻线无车。5.4 参加大修施工时，邻线来车信息由该地段现场防护员负责通知机长。参加维修施工时，邻线来车信息由驻站防护员通知机长。5.5 规

8、范防护呼叫标准用语。联系用语：现场防护员（驻站防护员）呼： “车机长，邻线上（下）行列车接近”，机长答：“邻线上（下）行列车接近，车机长明白”）。 此后，由机长或机长指派胜任人员负责担当本机组的防护工作。6. 作业条件6.1 道床边坡清筛作业时，必须封锁线路。6.2 线路两侧障碍物(包括埋设在道床中的固定物体)至线路中心距离必须2800mm。作业地段线路的曲线半径250m，曲线超高150mm。6.3 未明确道床内隐蔽的电缆、管线等设备情况时，不准作业。6.4 线间距5800mm的情况下,两线间边坡清筛机禁止清扫、清筛作业。6.5 线间距5200mm的情况下,两线间边坡清筛机禁止侧犁作业。6.6

9、 边坡清筛作业时，可根据需要配备配砟整形车、动力稳定车、物料输送车。6.7 未明确道床内隐蔽的电缆、管线等设备情况时，不准作业。6.8 作业时机组人员必须满足岗位设置要求。7. 作业流程及要求7.1 作业流程图作业流程图见图1。图1 作业流程图7.9 施工准备7.2.1 召开班前会 7.2.1.1 班组需在队施工计划会后召开班前会，班前会由工（班）长主持、工班全体职工、劳务工带班人员参加。会议对上次施工、运行、保养情况进行总结，分析存在的问题，对标查找不足，进行整改；7.2.1.2 根据队施工计划会的施工方案和作业分工，布置次日工作，明确具体作业项目、施工地点、作业里程、车辆编组、开行计划、停

10、车位置、节点时分、线路设备情况、作业标准、质量要求、人员分工等。7.2.2 点名分工做好安全预想，交待安全注意事项，安全卡控措施落实到岗到人。7.9 车辆运行7.3.1 出车前检查7.3.1.1 机长确认机组人员全部到位后，按分工检查。7.3.1.2 司机将代号（司机及副司机）、车次、线路号、车站号等数据输入GYK ，副司机对数据输入情况进行核对，共同确认GYK日期、时间正确。7.3.1.3 检查发动机和发电机组燃油、机油、车轴齿轮箱、液压油箱油位和冷却液液位必须符合要求。7.3.1.4 启动发动机，观察发动机机油压力表、缸温表、充电电流表、电压表和蓄电池充电、机油压力、发动机温度、主离合器、

11、主齿轮箱润滑、补油压力报警指示灯，确认正常。7.3.1.5 检查年鉴合格证、GYK、无线列调检测合格证、司乘人员的驾驶证齐全有效。7.3.1.6 信号用具配备齐全，安全防护用品齐全良好并在有效期内。（见表2）表2 信号用具，安全防护用品表名 称单位数量规格型号信号用品手信号旗面6红、黄、绿各2面手信号灯盏3红、黄、白三显示信号灯盏2双面红色，用于停车过夜号角支3火炬支6有效期2年响墩个12有效期2年安全防护用品短路铜线根2自动闭塞区段用，长度为1.5m止轮器个4防盗铁鞋液压复轨器套1灭火机个4每个司机室2个4Kg干式灭火机7.3.1.7 松开人力制动机并确认缓解良好，关闭列车管前后折角塞门，司

12、机进行制动机试验完毕后，单阀全制动，确认操纵台作业装置锁定指示显示正常。7.3.1.8 环车检查，确认走行制动系统状态良好，揭挂安全揭示牌，确认“止轮器已取出”、“防护牌已撤除”、“作业装置经确认已锁定”显示为绿色后向机长报告。7.3.1.9 对GYK、列车无线调度通信设备进行性能试验，确认良好，GYK控制模式设定为重联模式。7.3.1.10 检查完毕确认正常，人员全部到位后机长向工（班）长汇报，按其指令打开列车管前、后折角塞门。7.3.1.11 列车进行简略试验时，认真观察制动、缓解情况，确认本车状态正常。7.3.1.12 检查完毕确认正常后机长向工（班）长汇报，按其指令打开列车管前、后折角

13、塞门。7.3.1.13 列车进行简略试验时，认真观察制动、缓解情况，确认本车状态正常。7.3.1.14 启动发电机组, 观察其机油压力、电压、电流、和冷却水温,确认正常。7.3.1.15 启动计算机系统。7.3.1.16 启动发动机(FRM80-2S必须风压达到6.5bar以上才能启动主发动机)，观察发动机机油压力、电流、电压和水温，确认正常。7.3.1.17 检查回转污土输送带、挖掘装置、松砟器、配砟装置、清扫装置、振动筛等工作装置锁定情况,确保其锁定安全可靠。7.3.1.18 检查各操作开关、按钮、手柄等的位置是否正确。7.3.1.19 检查确认车轴齿轮箱离合器全部处于脱开位。7.3.1.

14、20 检查制动机手柄处于辅机位。7.3.1.21 运行前发动机熄火，途中不得启动。7.3.1.22 车辆运行前机长安排机组人员分别就位，并向工班长汇报。7.3.2 途中运行7.3.2.1 动车后司机应检查风、仪表显示正常及各开关位置正确，再次确认制动机在规定位置。7.3.2.2 随时检查列车管、制动缸压力，确认制动机手柄位置正确，通过站中心时，检查风、仪表显示及各开关位置。7.3.2.3 列车缓解后发现本车制动缓解不良时,应立即采取措施，确保彻底缓解。若发生车辆抱闸无法缓解或遇有其他影响列车运行安全的情况，及时通知施工负责人，并立即使用紧急停车装置，停车后按规定检查处理。7.3.2.4 动车后

15、司机应检查风、仪表显示正常及各开关位置正确。7.3.2.5 随时检查列车管、制动缸压力，确认制动机手柄位置正确，通过站中心时，检查风、仪表显示及各开关位置。7.3.2.6 运行途中要密切注意是否有异响和不正常的抖动，机组人员加强注意观察，重点检查异响区域，找出问题所在加以解决。7.3.2.7 列车缓解后发现本车制动缓解不良时,应立即采取措施，确保彻底缓解。若发生车辆抱闸无法缓解或遇有其他影响列车运行安全的情况，及时通知施工负责人，并立即使用紧急停车装置，车停妥后按规定检查处理。7.3.3 中间站停车7.3.3.1 中间站停车时，机组人员身体不得探出车外，不得随意下车，遇有车辆状态异常或其他特殊

16、情况必须下车时，应设置防护，靠正线一侧或邻线来车时严禁下车。7.3.3.2 下车检查时，机组应注意来往车辆，邻线有车时，必须停止检查，及时下道避让。7.3.3.3 停车20分钟及以上或有摘挂车作业，列车进行简略试验时司机应确认制动缓解状态良好。7.3.3.4 机组人员应随时检查确认前、后司机室制动机的位置正确，严禁触碰紧急制动按钮和主辅转换开关。7.3.4 到达施工站7.3.4.1 启动发电机组，观察其机油压力、电压、电流、和冷却水温,确认正常。7.3.4.2 启动计算机系统。7.3.4.3 启动空压机(FRM80-2S必须风压达到6.5bar以上才能启动主发动机)。7.3.4.4 按路用列车

17、方式或站界外移机车牵引方式进入施工地点时，GYK设定为重联模式；按站界外移方式自运行进入施工地点时，GYK设定为调车监控模式。7.3.4.5 启动发动机，观察发动机机油压力表、缸温表、充电电流表、电压表，蓄电池充电、机油压力、发动机温度、主离合器、主齿轮箱润滑、补油压力报警指示灯，确认正常。7.3.4.6 不得提前做其它准备工作7.9 进入分解7.4.1 路用列车凭向封锁区间开行路用列车的调度命令进入施工地点，在防护信号前停车，按施工负责人的指挥对位。7.4.2 站界外移施工自运行7.4.2.1 机长必须清楚施工地点、临时站界公里标、封锁时间、节点时分、分解顺序、防护设置等。7.4.2.2 司

18、机按上海铁路局天窗修自轮运转特种设备转线计划表内容，根据施工负责人（施工负责人指派的胜任人员）：“封锁的道岔、线路位置正确，可以动车”的指令动车，进站（进路）信号机必须确认已设置无效标后方可越过。7.4.2.3 越出施工封锁范围的调车作业必须与车站值班员执行“问路式”调车制度，确认调车信号开放（进路开通）后方可动车。7.3.4.3 大机分解顺序由施工负责人统一指挥，被摘车司机负责拆钩、摘风管并显示调车手信号，摘车司机必须确认运行前方线路无人员、障碍物方可运行到指定地点，机长负责摘车时本车的防护。7.3.4.4 分解后，制动机主辅机转换阀转换为主动位。7.3.4.5 自运行对位完毕后GYK转为重

19、联模式，作业装置转换到作业状态后制动机手柄置于规定位。7.9 作业准备7.5.1 机长确认现场随车专职防护人员到位。7.5.2 联系两线间防护后，机组人员解开各作业机构的安全链，由运行状态转换到作业状态。7.5.3 下列工作装置按序就位。7.5.3.1 地面人员解锁挖掘装置锁定杆、销，确保动作区域无人员及障碍物后指挥主操作手横移并下放挖掘装置(FRM80-2S挖掘臂，SBCHP3挖掘斗轮)就位，地面人员需注意随时观察挖掘装置状态。7.5.3.2 所有输送带就位（FRM80-2S放置A1、A2、C2输送带，SBCHP3放置旋转输送带）,操作手操纵输送带旋转时须在地面人员指挥下进行，设置旋转输送带

20、两线间限位装置。7.5.3.3 解锁配砟犁锁定销，在地面人员的指挥下放置到工作位，注意观察配砟犁区域有无无障，及时避让。7.5.3.4 解锁松砟器并放置到工作位。7.5.3.5 解锁清扫装置并放置到工作位。 将振动筛置于水平位置。在曲线超高地段施时，应调整振动筛至横向水平。7.5.3.6 打开驱动，按序起动各输送带、振动筛、挖掘装置、清扫装置。7.9 清筛作业7.6.1 技术要求按要求挖掘深度进行作业（作业深度为枕木下350mm，作业宽度为枕木外侧100mm至1000mm范围）。保证道床回填洁度，在初始石砟脏污率30%，以额定效率作业时，回填到边坡的石砟脏污率3%，残砟中的可用石砟的重量比例5

21、%。7.6.1.1 余土弃在不影响排水系统和线路维修作业的地方，严禁抛弃在桥台护坡上；余土不得损害沿线绿化，栅栏封闭地段施工，栅栏两侧0.5m范围内及栅栏网底向下0.3m范围内不得堆弃余土，安排专人手持花杆在信号机、电化立柱前做好防护，及时指挥回转污土输送带安全避让障碍。7.6.2 机械操作7.6.2.1 接到机长命令后，鸣笛、缓解、启动挖掘装置,并逐渐下降挖掘装置,开始清筛作业。7.6.2.2 按需调整作业装置位置，保证作业深度和宽度到位。7.6.2.3 作业中根据实际情况及时调整挖掘深度和挖掘宽度。不得挖得太深，甚至至黄沙层以下，以免破坏线路基础；挖掘斗轮距离枕木头的距离100mm，挖掘要

22、达到最大宽度。7.6.2.4 作业中根据现场线路情况及时调整振动筛置于水平位置。7.6.2.5 回填石砟要均匀，便于配砟。7.6.2.6 遇到障碍时，要提前提升挖掘装置和松砟器，并通知配砟位，注意预留石砟。7.6.2.7 经常检查各输送带的运转情况，跑偏严重的应及时调整。7.6.2.8 作业时，危险区域禁止有人。7.6.2.9 作业时须全程观察砟门漏砟情况，及时调整作业速度及砟门开启的大小。7.6.3 注意事项7.6.3.1 严格按操作规程转换工作状态，遵守“一套钥匙一套手柄”制度。7.6.3.2 在作业中，现场施工防护人员应和驻站联络员保持联系，通报作业情况和邻线列车通行情况。7.9 收车作

23、业7.7.1 清筛作业结束,挖掘装置提升,清筛机继续前进,直到配砟和清扫作业结束。7.7.2 作业全部结束后, 按序收起松砟器，挖掘装置，输送带，配砟犁，清扫装置，调整振动筛到中位。7.7.3 各工作装置锁定。由作业状态转换成运行状态。执行作业装置锁定检查、确认、报告制度。作业后，各号位确认作业装置锁定到位并报告机上号位，机上号位得到地面号位确报并确认锁定指示灯显示正确后报告司机；司机得到报告后揭挂“作业装置经确认已锁定”揭示牌。7.7.4 收车结束后向施工负责人汇报,等待通知联挂。9.1 连挂返回7.8.1 转为运行状态后GYK设定为调车监控模式。7.8.2 施工负责人确定连挂顺序，原则上执

24、行“小挂大，轻挂重”。7.8.3 连挂条件具备后，被挂车司机显示调车手信号指挥连挂，连挂车司机应严格控制速度，距离被挂车十车、五车、三车时速度分别以不超过15、10、5km/h，距离被挂车10m时一度停车，以不超过3km/h的速度平稳连挂。7.8.4 试拉挂妥后被挂车司机连接风管，连挂车司机进行制动机简略试验。7.8.5 站界外移自运行返回站时，司机按上海铁路局天窗修自轮运转特种设备转线计划表内容，根据施工负责人（施工负责人指派的胜任人员）“封锁的道岔、线路位置正确，可以动车”的指令后动车，进站（进路）信号机必须确认已设置无效标后方可越过。7.8.6 越出施工封锁范围的调车作业必须与车站值班员

25、执行“问路式”调车制度，确认调车信号开放（进路开通）后方可动车。7.8.7 施工结束后通过清筛地段（包括人工清筛地段）时运行速度不得超过开通后首列限制速度。7.8.8 机车推进运行，车辆的连挂指挥由运转车长负责7.9 驻地停放7.9.1 关闭总电源、关好门窗。7.9.2 做好防溜措施：大型养路机械及其专用车辆在驻地站线内停放时，车辆应连挂在一起，拧紧前后两端车辆人力制动机（手闸）并以止轮器牢靠固定。不能连挂时，应分组做好防溜。7.9 机械保养8.1 保养准备8.1.1 施工队应根据检查保养规定和设备状态制订保养计划。根据计划提前落实保养所需油料、材料、配件及相关工作。8.1.2 确定保养具体时

26、间,有效保养时间每次应不少于2小时。8.2 点名分工8.2.1 设备负责人或工班长组织职工列队点名,带队沿防护通道到保养现场，所有职工均应按规定使用劳动防护用品。8.2.2 机长指定各岗位检查保养责任区分工、明确检修内容。8.3 设置防护8.3.1 保养大机两端设置停车信号牌防护。8.3.2 相邻线路为到发线、正线及繁忙调车线时，必须设驻站防护和现场专人防护，两线间拉好防护警示绳。 8.3.3 动用明火时，应采取相应的安全措施并派专人进行防护。8.4 保养标准日常保养必须严格执行大型养路机械日常检修保养记录台账要求，确保通过检修保养后，大型机械设备技术状态良好。8.5 台帐记录8.5.1 按保

27、养责任区分工，将检查保养情况纪录在台帐上并签名。8.5.2 将定期检查保养内容、配件更换、油料加换情况记录在附栏内。8.6 保养验收 8.6.1 机长组织机组自验，各号位对检查内容签认。8.6.2 工长验收，并在检查保养手册上签认。8.6.3 分管队长定期抽检并签认。8.7 收车撤离8.7.1 启动发动机，收回工作装置，确认各系统收复到位，按规定做好止轮措施，设置两端红牌。8.7.2 清扫检修现场，清理油脂及易燃物；清点工、机具，关好车门；全体保养人员列队沿安全通道撤回。8.8 保养注意事项8.8.1 车辆在站内移动必须取得相关车站值班员同意。8.8.2 驻地停留线停稳可靠，拧紧手闸，放置止轮

28、器；放下或展开各工作装置后应立即将发动机熄火，关闭发电机组，确认后方可开始检查电路、油路及风路等系统。8.8.3 检查保养时如要启动发动机，必须鸣笛并确认无人在车体内进行检查保养作业，各岗位相互配合与协调，情况不明禁止擅自动机。8.8.4 需要登踏车体上部时，要紧握扶手，不准穿带钉的鞋登高，按规定系好安全带。8.8.5 同一位置禁止上下同时进行检修作业。8.8.6 大机在作业现场临时出现故障需检修时，应拧紧手闸，发动机停机，切断电源；确认检修人员全部撤离大机后，方准重新启动发动机。8.8.7 在现场拆卸较大零部件时，应根据拆装条件事先制定安全措施，由现场负责人指挥，防止砸伤手脚，损坏机件。8.

29、8.8 试车时，首先要检查各工作装置的位置是否正确、车上车下有无障碍物，确认无误后方准动车，就位后要放置止轮器。8.8.9 使用架车机或千斤顶架车时，由现场负责人指挥，步调一致，同起同落；支撑物应牢固可靠，其所在地面应坚硬无下沉；用枕木垛时，应搭成井字形，并用扒钉固定。8.8.10 清洗配件一般使用清洗剂，不得使用汽油。8.8.11 大机按有关规定配齐消防器材；检修时不得在设备附近动用明火与吸烟。8.8.12 机组加注燃油时，要注意防火，绝对禁止在油箱附近及加油作业中吸烟。8.8.13 动用明火，应尽量远离油箱，并准备足够的灭火器具，清除附近的易燃物品；车上直接施行电焊作业，先要接好回流接地线

30、，方准作业。8.8.14 使用过的油脂、棉纱、刀口布等易燃物要统一储存妥善保管，严禁乱扔乱放，以防发生火灾。7.9 安全注意事项9.1 大机区间内自轮运行时，续行间隔不得300m，续行速度40km/h。调车走行时必须由运行司机、副司机操纵。作业时，各机械间隔不得小于10m。9.2 作业中一旦碰坏其他设备或因突发机械故障无法9.3 恢复线路时，应立即启动应急预案，组织抢修，保证线路安全开通。9.4 与施工作业无关的人员不得逗留在机器旁。施工设备和材料存放不得侵限。9.5 站内本线自运行移动必须取得相关车站值班员同意。9.6 在电气化区段作业或保养时，严格执行电气化区段施工安全措施有关规定，严禁盲

31、目攀爬车顶及用水枪冲洗车辆。9.7 防止高空坠物，避免出现人身伤害或机器损坏。9.8 非本机组人员未经许可严禁上车。10应急处置机组人员应熟知清筛机轮对脱线起复、作业装置应急起复、作业人员受伤、火灾应急处置等应急预案，配备相应的应急起复设备、工具，定置管理，定期保养。定期组织进行应急预案的学习和演练。10.1 脱线机员帮助大机运行或作业时轮对脱线，按上海铁路局处置铁路交通事故应急预案要求实施应急处置。车上配备一副“人”字型复轨器。在捣固车上配备一套GY100-A型液压式复轨器，需要时可以调用。10.2 机械故障10.2.1施工负责人是故障应急处置现场总指挥，在接到“大机故障，需要实施应急处置”报告时，应当根据故障严重程度和影响范围，启动