高速公路总监办监理工作总结.docx

1、高速公路总监办监理工作总结第一部分 工程建设概况、监理工作概况-1 第二部分 工程质量管理-9第三部分 工程安全、环保、防汛管理-21第四部分 计量支付、农民工工资等、工程进度、合同管理、内业档案资料、标准化建设工作-30 第五部分 设计变更情况-43第六部分 交工验收中存在问题及处理情况-44第七部分 监理工作体会-44第一部分 工程建设概况、 监理工作概况 一、工程建设概况： 1、地形与地质情况:工程项目位于祁吕架山字形构造的箭弧车翼与新华厦构选体系第三沉降带的复合位。地质构造复杂，矿产丰富，主要有煤、铁伴生磷有色金属等。地势西北高，东南低。是关中盆地北缘与陕北黄土高原的过渡地带，除夏阳镇

2、处于黄土台塬外，其余大部分路段属构造剥蚀低山区，仅沿居水河河谷地带有零星分布的小片堆积地形。沟谷及其两侧附近基岩大片裸露地表，山腰及山顶皆为广厚的黄土所覆盖。由于第四系以来地壳的不断上升，经受强烈的剥蚀，兼之受地表水的长期冲刷切割，致使地形支离破碎，沟谷纵横交错，梁卯蜿蜒曲折，山体地形陡峻，沟谷多呈“V”字型。沟底至山顶的比高，最大者可达300米上，区内最高山峰达1783米。一般海拔900米以上，中部浅山区多为黄土丘陵，海拔600900米，东部黄土台塬一般海拔400600米。区南的芝川口海拔357米为全市最低。区内深山、浅山丘陵占总面积的69%。2、水文与气象简况:工程项目位于华北地层区的陕甘

3、宁盆地地层分区东南部，属于较陡的基岩梁峁沟壑地貌区，地势起伏较大。周边主要河流水系为黄河水系，黄河流向总体为由北向南。地下水：地下水的赋存条件、分布规律及富水性等主要受地形、地貌、岩土体类型及水文气象因素控制。区内地下水可主要为全新统冲积松散土体孔隙潜水。区内地下水补给源主要为大气降水，局部为上游地下水的补给。梁峁区多为地下水的径流区，沟壑水系为地下水的主要排泄通道。气象：本区属大陆性半干旱气候，降雨量少，蒸发量大是其特征。据当地气象部门统计，年平均气温为13.5，10集温为4626.年平均降水量559.7mm，无霜期208天，日照2436小时，雨量均匀，多集中在7、8、9月份。春夏季易发生干

4、旱，夏季阵雨较多，强度大，水土流失严重。最热月份为7月，多年平均26.6，最冷月份为1月，平均-1.5，年较差28.1，夏热冬寒，年极端最高气温42.6，最低温度-14.8。3、工程建设意义:区内煤炭资源丰富，但目前交通基础设施较为落后，对项目所在区附近煤炭开采及运输影响较大，同时对该地区经济发展有一定的阻碍。本项目的实施，有效解决了道路沿线矿产资源外运交通差的现状，对促进沿线经济发展有着极其重要的作用。4、工程建设规模:工程主线起点位于龙门镇上峪口村，接G108线，下穿桑树坪运煤铁路专线，向北设隧道穿越杨家岭、上胡岭，上跨运煤铁路专线后跨凿开河，沿黄河西岸向北布线止于乡韩公路大桥西桥头，全长

5、12.001公里。连接线起点位于旧桑树坪煤矿运煤道路交叉口处，终点位于主线二级公路K6+110处。全长4.139公里，主线设隧道4345米/2座，桥梁1960.64米/12座。其中大桥1712.64米/8座，中桥222米/3座，小桥26米/1座，涵洞14道，分离式立交2处，平面交叉4处。连接修复利用桥梁90米/1座，涵洞8道，平面交叉2处。项目工程概算总金额73462.3115万元。其中主线概算金额68668.4487万元，连接线概算金额4793.8628万元。5、工程建设技术标准:本项目主线设计速度采用60公里/小时，按双向两车道二级公路标准设计，路基宽12米，沥青混凝土路面。桑树坪连接线设

6、计速度采用30公里/小时，按三级公路标准进行改建,路基宽7.5米，沥青混凝土路面。6、工程管理:工程项目建设实行“政府监督、社会监理、企业自检”三级质量保证管理体系。施工单位:山东鑫泰公路工程有限公司;检测单位:陕西海嵘工程试验检测有限公司和长安大学试验检测中心;监理单位：西安华兴公路工程咨询监理有限公司；业主管理单位:韩城龙门公路隧道工程指挥部;项目法人单位：韩城市交通运输管理局；质量监督单位:渭南市公路工程质量监督站。7、工期：工期7个月，(2012年02月01日前，至2012年08月31日前) 二、监理工作概况: 面对龙门公路隧道工程地貌地形变化大、地质条件比较复杂，施工难度较大，项目工

7、期紧、任务重，拆迁难度大等诸多外围施工环境问题，总监办积极协调各方，对项目部采取监帮结合的措施，采取突出抓重点、兼顾一般监理主导思想开展监理工作。1.驻地建设、人员进场、试验室建设情况:总监办驻地:桑树坪派出所北头，租用当地两层民房共计15间, 设总监理工程师办公室、监理试验室、计划合同部综合办公室、工程部、后勤总务组。招标文件要求监理人员15人。其中总监1人，监理工程师6人，监理员8人。截止2月29日，我办已进场17人。其中总监1人，监理工程师9人，监理工程师增加3人(增加安全环保、桥梁、测量监理工程师各1名)，监理员7人。进场后勤服务人员7人。其中驾驶员4人、后勤人员3人。进场越野车4台,

8、办公电话,宽带已安装,驻地生活,办公设施已按投标文件的要求配备到位。规章制度、单位条牌、指路牌、标语、横幅、岗位职责等均已完成到位。监理试验室设在施工现场K6项目部砼拌合站附近，临建房已经建设完成，共计7间房，150余平方米，设标养室、化学分析室、水泥室、土工集料室、混凝土力学室、试验办公室，试验仪器设备已经到位并按要求进行了标定，试验室人员、仪器设备完全满足正常监理工作需求。2、监理组织机构：根据本工程监理工作的内容和特点, 设总监理工程师办公室，实行总监负责制，具体的组织机构如下图所示：3、工程工期及监理服务时间2012年2月27日接到中标通知后,立即组织监理人员和设备进场，组建总监办，2

9、012年2月29日具备办公、生活条件。2012年3月1日正式办公。总监理工程师于2012年3月10日签发开工令，合同工期为7个月， (2012年02月01日前，至2012年08月31日前) 目前机电、交安工程进行扫尾工作。4、监理内部管理情况:、建立健全各项规章制度:为了使各项工作有章可循，总监办先后制定了总监办监理规划、总监办工程监理实施细则、监理工作考核办法、监理工程师工程巡视制度、监理工程师例会制度、监理人员岗位责任制等一系列规章制度。建立了内部管理制度（如监理人员政治、业务学习、职业道德建设、监理人员旁站制度、监理日记管理制度等）。这些制度地建立和完善使监理工作按照统一的要求、统一的标

10、准开展工作，使各项工作有章可循，有效避免了工作中产生偏差，促进了监理工作的开展。、坚持工地巡视和监理工程师例会制度:总监办监理工程师工地巡视制度规定：一般情况下，总监理工程师至少每两天巡视一次工地、专业监理工程师每天巡视工地一次、专业监理工程师每天对所负责的项目进行检查。专业监理工程师巡视工地发现的问题和处理意见，均以书面形式下达到有关监理人员和项目部。、坚持工地例会制度，总监办每月举行一次。工地会议由总监理工程师主持，每月举行一次，工地协调会议不规定具体时间和次数，由专业监理工程师根据实际情况主持召开。总监理工程师每月根据巡视情况召开工地例会，指出工程进展中质量和进度方面存在的问题，全面总结

11、一个月来的工程进展情况和存在的问题，并对下步工作进行重点要求。以上监理工程师巡视、工地会议制度的执行解决了工程进展中的重大问题及存在的普遍性问题，从而保证了整个工程按照预定的目标进展，保证了监理工作有效、高效率地开展，提高了监理内部的自我监督能力，减少了工程中的扯皮现象。5、严格驻地办和监理人员考核制度:总监办根据工程的实际情况，制定了监理工作考核办法，依据这一办法对监理人员进行考核。考核分工程质量、材料及料场的管理、工地秩序、执行监理程序和施工技术规范、各种报表的上报时限等。总监办结合日常工作，随时对监理人员进行考核。以上考核办法和制度的实施，提高了监理人员的工作积极性和主动性，使监理人员增

12、强了危机感和紧迫感，树立了竞争意识和做好监理工作的决心。6、加强清正廉洁和秉公办事教育:总监办在重视内部管理的同时，注重精神文明和思想作风建设，注重业务素质和思想素质的同步提高，以维护监理人员的自身形象。在监理工作中注意了对监理人员进行清正廉洁和秉公办事教育，经常对监理人员进行遵法守法教育。通过学习、教育，使监理人员在提高监理业务水平的同时，提高职业道德修养，引导大家正确认识严格监理与热情服务的关系。在加强正确引导和教育的同时，总监办还以监理职业道德、树立监理形象为重点先后制定了监理人员在清正廉洁方面的有关制度，如工程量复核制度、质量抽查签认制度、定期换岗制度、监理人员清正廉洁奖罚制度、监理人

13、员三个不参与规定（即不参与施工队伍介绍、不参与工程材料采购、不参与工程分包活动）、监理人员挂牌上岗制度等，做到警钟长鸣。在清正廉洁方面，除从制度方面进行约束外，总监办还呈请业主和施工单位予以监督，通过与业主和施工单位进行座谈，以了解监理工作情况，并在工地例会上，向业主代表和施工单位讲明监理负有哪些职责，对监理人员的工作有哪些要求，以及监理内部有哪些自我监督制度，从而有利于各方面对监理工作的监督。第二部分 工程质量管理一、质量管理措施:1、认真抓好施工组织设计的审批：总监办在开工令下发之前的施工准备阶段，就要求施工单位及时进行实施性施工组织设计和单位、分部、分项工程的划分的编制工作。认真审核施工

14、单位报送的实施性施工组织设计和单位、分部、分项工程的划分，针对审核中发现的问题，总监办逐条的进行说明和分析，并要求施工单位进行修改，直到达到本项目的施工要求后，由总监办提出审核意见进行批复，并报送业主备案。2、认真核查施工单位进场人员、机械设备:施工单位进场后，总监办及时核查施工单位的人员到位及机械设备机场情况，工地试验室建设和资质审批情况。根据施工单位签订的合同承诺，结合工程实际进展情况的需要，对施工单位的人员资质证明、人数进行初步审查，以便施工单位及时报业主审批；对施工单位进场的机械设备按照投标书承诺进行核查，对拌合站、预制场、钢筋加工棚、桥梁模板、隧道台车按照省高指标准化指南的要求进行审

15、查和批复。在施工过程中根据施工现场的需要，及时督促施工单位增加人员、机械设备，以便满足工程进展的需要。3、认真进行图纸审查，做好0#台账复核工作:我办在工程开工之前，认真组织全体监理人员对施工图纸进行学习和审查，并将审查图纸结果书面呈报业主，业主对此召开了图纸审查专题会议。在0#台账复核过程中，发现问题及时与设计单位进行沟通；在施工过程中发现的现场与设计图纸不相符的设计问题，我办及时协调业主、设计、施工单位召开现场专题会进行变更分析、讨论协商，从而确定变更方案，使设计图纸中存在的问题和错误避免在施工中发生。4、施工测量的控制：在施工准备阶段，总监办测量工程师积极组织工程控制点、工程基准线、水准

16、点等交接工作，独立完成对工程控制点、工程基准点、水准点的复测抽检验证，及时对施工单位测量报检成果资料进行审核批复，通过独立复测抽检验证，及时纠正施工单位测量过程的误差。对龙门1号、2号隧道进行重点监控，保证了贯通精度。在整个施工过程中始终坚持对施工单位施工放样资料进行抽检核查，未经抽检核查的放样资料，不得施工。各隧道、桥梁、路基、贯通误差均在允许范围之内达到规定的精度要求，有效地保证了工程的施工质量。5、强化质量安全意识，把施工自检互检交接检及报检的责任落到实处。一是要强化精细化管理，严格工序、工艺控制，重视工程的细部结构处理和细节问题，加强关键部位、关键工序的质量控制，在工程实施的各个阶段、

17、各个环节切实作好各项技术措施的落实。二要针对易出现的质量通病和工程自身特点，借鉴混凝土质量通病治理的成功经验和做法，研究控制和治理方案，落实对应措施。三是要进一步加强安全生产管理，深刻吸取教训，坚决克服麻痹、松懈、侥幸思想，将安全管理工作抓紧抓好抓实，要重视施工组织设计中安全措施和安全专项施工方案的落实工作，同时要加强对一线操作工人的质量安全培训和教育，根据不同阶段、工种、环境、岗位有针对性地开展“三级”教育、安全技术交底和危险岗位风险告知。四是要进一步加强施工现场质量安全生产管理，要求项目部主管领导深入施工现场，加强施工作业中特别是重点部位、关键环节的质量安全检查，对发现的质量安全隐患要及时

18、采取有效措施予以纠正，做到专人管理，长抓不懈。要求项目部质检部门，对正在进行施工项目执行不折不扣自检及报请监理抽检的检查验收签认程序，确保工程质量。6、加强对施工单位自检体系的监理:总监办十分强调施工单位的自检体系，对施工单位的质量保证体系、安全体系都进行认真检查和批复，项目部在施工不同时期均存在质量工程师人员不够或现场管理力度不足的问题，总监办通过专题会议、文件的形式要求施工单位配备足够专职质检安全人员，加强现场管理力度，以保证自检体系正常有效地运转。总监办旁站监理员、试验员、专业监理工程师十分重视对施工单位自检自验的签认，认真审核施工单位自检资料是否真实，对发现的错误或问题及时提出整改。如

19、对监理试验室检测出的如水泥、钢筋、碎石级配，河砂等不合格材料均能及时地采取措施，责令施工单位限期清场。对监理试验室签发的异常通知单，以监理指令的形式下发给施工单位令其整改回复，安排试验监理工程师进行全过程跟踪落实。7、工序报验和中间交工证书的签认：总监办十分重视各道工序和中间交工证书的签认，认真把好工序关，严格做好各道工序和中间交工证书的签认，上道工序不合格绝不允许下道工序开工，未经验收检查绝不签发中间交工证书。为使混凝土浇筑等重要工序施工正常有序，实行混凝土浇筑开盘单制度，有效地保证了混凝土的浇筑质量。8、对施工单位违规施工的制止：专业监理工程师以现场巡视、专项检查、旁站等方式，对发现的施工

20、单位违规施工行为，充分运用监理指令、召开现场会、通报批评等手段，予以有效制止并落实整改。由于质量管理是一个自始至终的管理过程，违规作业的制止是一个经常性的行为，只有常抓不懈才能有效地制止施工单位的违规作业行为。对发出的监理指令，总监办及时跟踪并对整改结果进行复查，通过以上措施有效地制止施工单位的违规施工行为，确保工程质量有效控制。9、坚持旁站监理制度:总监办始终坚持旁站监理制度，根据公路工程施工监理规范的规定，在整个施工过程中对重点部位、重点工序如桥所有的混凝土浇筑，钻孔桩基础钢筋笼安放，灌注桩混凝土浇筑，预应力的张拉及压浆，梁的安装，隧道的二衬、混凝土路面，主线路面工程、各种试验等都能坚持全

21、过程旁站，24小时服务，并认真做好旁站记录和对隐蔽工程进行拍照。10、对施工单位原材料和工程试验抽检:总监办对施工单位的原材料试验及现场工程试验进行全过程旁站，并在旁站施工单位自检合格的基础上，要求监理试验室对钢筋、水泥等主材及桥梁混凝土试块等重要部件按规定频率的100%进行平行抽检，对于标准试验、配合比试验，也督促检测单位按100%的频率进行验证试验，对于其它检测项目的抽检频率也不得低于25%。旁站抽检合格的材料，执行报审制度，只有监理工程师批准的合格材料 ，才能使用。对于特种材料坚持三方抽检制度，并送资质的单位外外委试验。从源头控制工程质量，避免了不合格材料用于工程。对于原材料和各种工序试

22、验均建有自己的试验检测台帐制度。11、坚持工地会议制度:在整个施工期总监办始终坚持工地会议制度，总监办每月主持召一次工地会议，专业监理工程师不定期组织召开现场协调会。每次例会前都能认真准备书面汇报材料，针对本月所存在的质量、进度、安全、技术等问题，提出改进方案，解决影响施工的相关问题，形成会议纪要并及时分发给与会各方，按会议纪要执行。除召开工地例会外，总监办还根据施工中所发现的问题，及时召集项目部质检技术人员召开专题会议，龙门1号隧道进口塌方处理等质量、安全专题会议，隧道混凝土路面施工专题会议，等各种专题会议，工地专题会议已成为现场监理解决施工中存在问题的主要形式和有效手段，在工程监理中起着明

23、显的作用。12、落实分部、分项工程质量责任人制度，坚持首件工程总结制:落实分部、分项责任人制度，对施工单位要求明确各单位、分部、分项工程的责任人，同时监理人员也采取责任人制度，对每一项工程的施工责任人、监理责任人进行明确，同时建立监理工程师分项工程责任追究制度。首件工程施工前专业监理工程师对现场监理员进行技术交底，提出工程质量控制重点、难点及容易产生质量问题的施工环节，现场监理员、专业监理工程师参与施工单位的技术交底，做到技术交底层层落实，从监理到施工作业人员，提高参建人员的质量意识。施工过程实行全过程旁站，掌握施工过程各个环节的质量状况。首件工程完成后对工程进行检测，针对施工过程存在的问题，

24、召集项目部、有关施工作业班组、监理人员和业代进行质量分析总结，吸取施工过程的经验教训，制定该分项工程的施工方案在全线各作业班组进行推广。13、认真开展质量通病整治活动：总监办积极开展质量通病整治专项目活动，专门成立质量通病整治领导小组，结合项目的实际情况结合本项目的重点、难点专门编制了施工作业指导书；开展各种质量通病整治宣传活动。在施工过程中针对工程质量通病召开多次工程质量观摩剖析会，对施工中能有效克服质量通病的做法进行推广。14、质量缺陷或隐患的控制:工程是通过人、机、料、法、环五个环节来关联实施的，由于不确定因素和不可预见的外界影响，工程在施工过程中出现质量缺陷或隐患是难免的，正确处理、消

25、除质量缺陷或隐患是工程质量控制的一个重要事项。在施工过程中，通过日常巡视、工序检查和施工旁站及时发现并纠正施工中存在的问题，完工后组织对工程实体进行检测，对于存在的质量缺陷，迅速提出书面处理意见（或批准施工单位整改意见）并督促施工单位落实，直至工程质量满足设计规范要求，确保工程质量不留隐患。在这工作过程中，我办充分听取业主、设计单位意见，认真收集业主在巡查时发现质量问题。15、冬季施工措施: 为了确保冬季施工的工程质量，要求项目部根据实际情况，针对具体工程项目，严格执行总监办制定的冬季施工技术要求，并采取切实可行的保暖养生措施，认真做好冬季施工，确保工程质量。同时总监办在冬季施工前组织专人按冬

26、季施工的要求进行逐项检查。路基冬季可进行施工的项目为：填石路基、路基挖方、小型通道、涵洞、盲沟、边坡整修；对于浆砌片石、排水工程、防护砼，若确需施工则必须达到本要求提出的冬季施工加温、保温措施方可进行。桥梁需冬季进行施工的项目：预制箱梁、梁板架设、桥面系钢筋焊接、灌注桩、桥梁下部结构可施工至11月底；隧道隧道洞门只能施工至11月底。路面路面冬季需进行施工的项目：路面料备料、硬路肩施工。原材料要求: 碎石、砂子、水泥必须搭设暖棚，内设炉子或碘钨灯进行加温，确保拌合时的碎石和砂子不得有冻块；拌合用水必须进行加热，温度应符合公路桥涵施工技术规范要求，控制在6080之间，必要时，必须对骨料进行加热;钢

27、筋、钢拱架和钢绞线应下垫上盖，加工棚需三面围裹，钢材的焊接宜在加工棚内进行。当必须在室外进行时，焊接时的环境温度不得低于-10，并应采取防雪挡风措施;水泥只能保温，不得加热。即在水泥投入拌和机内时，拌合机内的混合料或水的温度不能超过40，并应严格控制拌和机内投料顺序。混凝土冬季施工要求：拌制混凝土的各项材料必须保持正温，不得有积雪、冻团等。为了保证混凝土入模温度不得低于5度，出机温度不低于10度的温度要求及工作性能，拌和时间比常温拌和时应延长50%，同时应考虑对材料进行加热，各种材料的加热温度、投料顺序应符合公路桥涵施工技术规范要求，同时还应注意混凝土拌合前，应用热水或温水冲洗搅拌机；混凝土的

28、运输时间应尽可能缩短，运输混凝土的容器应有保温措施；混凝土在浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢。在浇筑接缝混凝土时，必须对混凝土接触面用热水浇淋接茬部位，确保接茬处混凝土温度不低于5度，浇筑完成后，应采取措施使混凝土接合面继续保持正温，直至新浇筑的混凝土获得规定的抗冻强度；除隧道洞内、桥梁桩基混凝土工程外，其他混凝土工程施工时，必须全部采取搭设暖棚、锅炉加热，蒸汽养生的方法，确保砼不受冻。养生时间不得少于7d，养生温度不得低于5度。养生时，混凝土的养生温度及升、降速度应符合公路桥涵施工技术规范要求。路基冬季施工要求:当平均温度在-3度以下且连续10天以上或者平均温度虽在-3度以上但冻土没有完

29、全融化时，土质路堤路床以下1m范围内、半填半挖地段、挖填交界处不得进行施工。如果没有切实可行的保温、防冻措施，路基土方填筑及灰土处理必须全部停工，对于已完成的段落，为了确保春融后不出现松散、翻浆等病害，要求在路床顶面加盖土工布，然后再用草帘覆盖;砂砾、砾石土及灰土填筑路基时，视具体情况进行;涵洞、通道、浆砌工程施工时，必须搭设暖棚，保证灰土垫层、混凝土或浆砌施工必须在暖棚内进行，并应采取措施保证暖棚内的温度在5以上，同时要保证混凝土或砌体在暖棚内达到养生期，否则不得拆除暖棚.桥梁冬季施工要求：桩基混凝土灌注完成初凝后，应对桩孔进行覆盖；张拉预应力筋时的温度不宜低于-10。压浆前用热水清洗压浆孔

30、道，保证梁体和水泥净浆温度不低于10，压浆后，暖棚蒸汽加热法养生不少于2天，确保水泥净浆的强度；梁板预制必须采用双层帆布搭设保温棚，确保梁板砼在保温棚内。同时预制梁场内必须采用锅炉加热，预制的梁板必须蒸气养生。隧道冬季施工要求:隧道施工洞口必须挂棉帘，洞内应有加热措施，确保隧道内温度不低于10，保证施工的混凝土正常凝结与硬化;施工用的风、水管道应包裹，防止冻裂。路面工程冬季施工的要求：沥青砼路面在冬季施工时，要求摊铺沥青砼时的下承层表面温度不得低于10，同时沥青混合料的最低摊铺温度必须符合规范要求；对已完成而未能覆盖沥青面层的基层，要求冬季必须在其顶面覆盖土工布，再在土工布上再加盖草帘保温；水

31、泥砼路面冬季施工时，对施工的水泥砼路面必须采用保温覆盖措施施工，要求砼的摊铺温度不得低于5。当掺加防冻剂时，钢筋砼路面和桥面不得采用氯盐类防冻剂。同时要求冬季负温施工覆盖保温养生的最少天数不得少于21天。冬季混凝土试块制作要求:混凝土冬季施工时，除留标准养护试件外，还应同时制取与混凝土结构同条件蒸养的砼试件，以检查经过蒸养后混凝土的强度。冬季施工混凝土质量的评定方法与常温施工混凝土相同。冬季施工温度检查、记录要求：混凝土拌合水（骨料）的加热温度，每一工作班至少检查3次；混凝土自搅拌机出料时的温度及入模时的温度，每盘检查1次,如用罐车运输每车检查1次；混凝土浇筑完毕后，每处（构件件）最少悬挂2-

32、4支温度计（根据构件尺寸在距热源的不同位置布设），每天应量测温度4次并做好记录，分别在早5：00、中午12：00、晚7：00和夜间12：00。升温及降温期间应每小时检查1次。冬季施工的其它注意事项:高空作业时，必须加强安全管理，制定切实可行的安全保护措施，对施工作业人员采取可靠的防风措施和御寒措施，确保施工作业人员的安全;冬季施工期间应加强对机械设备的保暖维护工作，以保证施工设备的正常运转;除及时清除施工上下梯道的积雪外，特殊位置必须设置可靠的防滑设施。二、施工中多发性质量通病： 1、在路基填筑施工中，填石粒径过大、填筑层厚偏大；而且这些问题经常改而复生，顽性高，惰性强。2、在砌体工程施工过程中，片石粒径过大或过小、厚度不足、砂浆不饱满，甚至有空洞的现象；砂浆拌