桥面板预制场施工方案.docx

1、桥面板预制场施工方案临海高等级公路灌河大桥GH-2标桥面板预制场建设方案 中交第一公路工程局有限公司临海高等级公路灌河大桥GH-2标项目经理部 2013年09月 临海高等级公路灌河大桥GH-2标桥面板预制场施工方案一、工程概况临海高等级公路灌河大桥GH-2标南主桥为400/2m+117.2m+60.8m双塔双索面半漂浮体系钢混组合梁斜拉桥，主梁采用双边“工”字型边主梁结合桥面板的整体断面，全宽36.5m。桥面板以主梁中心线对称布置四块，主梁中心线内侧和外侧分别定义为内侧预制板和外侧预制板，标准块平面尺寸分别为800cm*310cm和823cm*310cm，标准块内侧预制板厚度为28cm，外侧预

2、制板厚度在边主梁附近由28cm渐变至50cm，辅助跨内侧预制板、外侧预制板厚度均为50cm，预制板分为52种类型，响水侧共416块。二、施工计划桥面板预制梁施工时间计划为2013年10月1-2013年9月15日，2013年9月底进行预制桥面板首件工程施工。三、桥面板预制场地选择前期箱梁预制场建设期间已对桥面板预制场进行了规划，桥面板与箱梁预制场相邻布置，即K16+550.000处南引桥87#-88#墩之间便道左侧。拌合站、箱梁及桥面板预制场集中设置便于管理，预制场占地面积5660平方米，作为材料堆放、钢筋加工、桥面板预制及存板场地。平面位置布置图桥面板预制场总体规划平面布置图四、桥面板预制场规

3、划1、钢筋加工场分为原材料堆放区、钢筋加工区以及半成品堆放区。地占地面积750平米。配置一台35T龙门吊负责钢筋原材料吊卸。2、为满足工期要求，设置三个40m长钢筋绑扎胎架，供桥面板钢筋绑扎。钢筋绑扎台座设置钢筋加工区和预制区之间，便于半成品钢筋运输及骨架整体吊装入模。钢筋加工场地按施工需求划分原材堆放区、加工区、半成品堆放区、绑扎区，各区域采用黄色油漆划线标识，半成品钢筋采用人工配合板车运输。3、桥面板预制台座共20个，其中胎架形式3个（作为桥面板底部设置齿板和S7(S7)板及C7(C7)板预制），内板预制设置8个，外板预制设置7个，板厚50cm内外板通用台座2个，为便于模板安装混凝土预制台

4、座尺寸为3.75m*9.3m，台座之间净间距布置为0.8m，区域面积为1100m2。 桥面板预制区布置图4、预制区以北130m范围为存板区，存板台座共60个，可存储360片桥面板，区域面积3000 m2。桥面板存板区布置图5、龙门轨道沿预制场南北方向通长布设，龙门起吊高度8m，起重能力35t，跨径为24m，能满足移板、运板要求。6、预制厂用水从箱梁预制场储水池引入，台座单侧设置一道养护水管，每个台座处设置一个阀门，养护时采用橡胶软水管接通，沿桥面板边缘围绕一周自行喷水养护，采用的橡胶水管按20cm间距设置喷水孔，水管一侧接通阀门另一侧进行封堵。7、桥面板预制区用电利用钢筋3#大棚配电箱引入。每

5、排台座设置两个配电箱，场地内电缆全部采用地下走线。五、场地处理桥面板预制场地在前期临建规划建设时已进行50cm山皮土换填压实处理，桥面板预制区和存板区场地面层全部采用15cm混凝土进行硬化，钢筋加工棚利用原有引桥2#钢筋大棚，靠箱梁预制厂龙门轨道内侧设置排水沟引至场地外，以保证雨季场区及便道排水畅通。桥面板预制场场地处理断面结构图六、起重设备选择桥面板最大重量为33.3t吨，预制场配置1台35t龙门吊用作钢筋骨架整体吊装、混凝土浇筑及移板，龙门吊跨径均为24m。 七、台座及存梁基础1、底部带齿板桥面板（共24块）、S7及C7类板采用定型加工的钢结构胎架模板,共3套，其他边板和内板全部采用混凝土

6、预制台座，前期预制场规划建设时已对桥面板预制区进行了50cm山皮土换填压实处理，混凝土台座直接设置在其上，预制台座采用20cmC25混凝土，其上铺设8mm厚面板，在台座浇筑前按间距1m埋设直径12mm钢筋，台座顶部四周安置30*3mm角钢以便铺设钢板后对其进行焊接。内板预制台座纵断面图外板预制台座纵断面图混凝土预制台座平面布置图2、存板区地基采用换填50cm山皮土压实处理，其上设置存板混凝土基础，每块板设置长3m*宽2m*厚0.5mC35混凝土独立基础，以避免不均匀沉降造成基础断裂，混凝土基础底部按间距30cm设置直径12mm钢筋网片，外板支垫一侧采用两块橡胶支座，另一侧采用预制的混凝土标准支

7、垫块或钢管填混凝土进行支垫。外板存板形式示意内板存板形式示意 支垫预制块6、模板固定采用在台座预制板边缘设置角钢形定位卡槽，齿形板安装到位后利用台座边缘设置的反压顶装置进行固定，后再用反向梳子板堵孔。 齿形板和反向梳子板安装 反压顶装置固定八、钢筋加工计划钢筋加工利用南引桥2#钢筋大棚，钢筋下料成型在加工棚内完成。主要钢筋加工设备有：数控钢筋加工机、数控弯曲中心、电焊机、切断机等，有专业的钢筋工和电焊工，持证上岗；每一道工序设专职质检员。桥面板钢筋绑扎在自行设计加工的型钢胎架上进行，整体钢筋绑扎完成后、先经质检员验收合格，向监理工程师报检，合格后整体吊装入模，钢筋模板检测合格后方可浇注混凝土。

8、九、养生措施施工期间采用在桥面板预制台座一侧预埋管道，自动喷淋方式进行混凝土养生，养生时间不少于7d。预制板喷淋养护照片十、桥面板预制计划桥面板类型数量板型台座数量施工时间（天)备注S1、S2、S4、S5343.1*8.23外板平板50cm厚2136S8、S10、S13、S15、S171563.1*8.23外板渐变7178S11板2块C1、C2、C4、C5343.1*8.0内板50cm厚8190C11板2块C8、C10、C13、C15、C171563.1*8.0内板平板S3、S6、C3、C6、S9、C9、S12、C12、S14、C14、S16、C16、S7、C728带齿板375桥面板预制从0#块开始向两侧按顺序和桥面板类型进行预制，按照台座数量20个，每8天施工一块桥面板，完成全部桥面板预制需要198天，考虑不利因素影响施工时间为7个月。计划2013年9月中旬开始至2014年4月20日完成全部桥面板预制。桥面板计划最早2014年5月初进行架设，每个梁段施工时间考虑12天，钢梁全部拼装完成需要180天，即2014年10月底完成。