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1、中级工理论知识试题答案中级工理论知识试题工种：汽车驾驶员 一、选择题1、 汽车在水平道路上等速行驶，没有（ C ）。 （A）滚动阻力和空气阻力 （B）空气阻力和坡度阻力 （C）坡度阻力和加速阻力 （D）加速阻力和滚动阻力2、 汽车在水平道路上高速等速行驶，驱动力（ B ）空气阻力与滚动阻力的总和，而且作用力的方向相反。 （A）大于 （B）等于 （C）小于 （D）不等于3、 作用在驱动轮上的扭矩产生一个对地面的圆周力地面对驱动轮的反作用力就是驱动汽车行驶的（ A ）。 （A）驱动力 （B）附着力 (C) 牵引力 （D）扭矩4、 汽车行驶时，车轮在垂直负荷和圆周力的作用下，车轮轴线至支承面的垂直距

2、离被称为（ B ）。 （A）自由半径 （B）动力半径 （C）滚动半径 （D）转向半径5、 车轮滚动时的滚动阻力等于车轮负荷（ C ）滚动阻力系数。 （A）加上 （B）减去 （C）乘以 （D）除以6、 汽车在行驶中其行驶速度发生变化时会引起惯性作用。汽车减速行驶时，惯性力方向与汽车运动方向（ A ）。 （A）相同 （B）相反 （C）相垂直 （D）无规律性7、 汽车驱动力的增大不仅取决于发动机的扭矩和传动系的传动比等因素，还受到驱动车轮与路面（ A ）的限制。 （A）最大附着力 （B）最大附着系数 (C)最大接触面积 （D）最小接触面积8、 若汽车行驶速度提高到某一车速，驱动力与行驶阻力的代数和为

3、零时，汽车将（ C ）行驶。 （A）加速 （B）减速 （C）匀速 （D）变速9、 当驾驶员操作效果与驾驶员的意志产生偏差时，感觉器官又将这些误差的信息输送到大脑，这种机能称为（ D ）。 （A）反射 （B）幻觉 （C）本能 （D）反馈10、由于驾驶员注意力不集中，对出现险情没有反应，或处于“惊呆”状态而手足无措，或判断失误时间等现象，均属驾驶员在信息的捕捉与处理中处于（ B ）状态。 （A）错误处理 （B）未及处理 （C）错误判断 （D）错误操作11、好社交、善表达、内在体验薄弱、寻求刺激性、喜欢冒风险和标新立异等是驾驶员（ C ）个性的表现。 （A）特殊性 （B）内倾性 （C）外倾性 （D）

4、平常性12、不善于社交和口头表达，但内在体验深刻，行车谨慎并力求稳妥，讲究条理性，喜欢意单独行动等是驾驶员（ B ）个性的表现。 （A）特殊性 （B）内倾性 （C）外倾性 （D）平常性13、出现疲劳，驾驶员的心理状态会发生变化，容易使驾驶员在（ A ）和对交通标志的反应等方面的能力明显下降。 （A）控制车速、行车方向 （B）控制灯光、行车转向 （C）控制车距、行车转向 （D）判断能力、控制灯光14、噪声强度在（ C ）以上时，人的听觉会暂时迟钝，并产生头晕及心情急躁现象。 （A）40dB（A） （B）65dB（A） （C）90dB（A） （D）120dB（A）15、在较窄的道路超车时，超越车辆

5、一般可能要占据道路的中线位置，甚至占据道路的另一边，此时与会车辆很可能形成一个（ A ）。 （A）冲突点 （B）交织点 （C）交叉点 （D）事故点16、造成行车交通事故最主要的原因（约占交通事故的60% 70%）都是（ A ）造成的。 （A）驾驶员的直接责任 （B）行人和其他车辆的违法行为 （C）交通条件不良 （D）车辆技术故障17、汽车驶经学校、影剧院、百货商店和其他一些行人较多的场所附近时，应以（ A ）通过。 （A）最低车速 （B）经济车速 （C）中等车速 （D）正常车速18、在没有限速标志、标线的城市道路上同方向行驶，只有一条机动车道的城市道路，机动车的最高行驶速度不得超过（ C ）。

6、 （A）30km/h （B）40km/h （C）50km/h （D）70km/h19、为减少交通事故的发生，减少交通事故所造成的损失，保障交通安全，应改善道路条件，改进车辆设计，实现科学的交通管理，对驾驶员进行严格的考核，加强对本单位职工的教育等，这就是通常所说的交通环境的（ D ）。 （A）严格管理 （B）认真疏导 （C）宣传教育 （D）综合治理20、加强（ A ）和综合治理是预防交通事故、减少或杜绝交通违章行为的有效措施。 （A）宣传教育、严格管理 （B）宣传教育、限制疏导 （C）宣传引导、严格限制 （D）宣传疏导、严格管理21、在通电导体周围空间出现磁场的现象称为（ B ）。 （A）电磁

7、感应 （B）电流的磁效应 （C）感应电流 （D）磁效应场22、产生磁场的根本条件是（ A ）。 （A）电流 （B）电压 （C）电量 （D）电子23、磁场强度与励磁电流的大小和导体的几何形状及位置有关，而与物质的导磁性能无关，用“H”表示。磁场强度的大小等于磁感应强度B和物质导磁率的（ C ）。 （A）差值 （B）和值 （C）比值 （D）乘积24、在均匀磁场中，磁感应强度B及与其垂直的某一截面面积S的（ D ）称为通过截面的磁通，用字母“”表示。 （A）差值 （B）和值 （C）比值 （D）乘积25、线圈中感应电动势的方向应根据（ C ）来确定。 （A）左手定制 （B）右手定制 （C）楞次定律 （

8、D）欧姆定律26、线圈中感应的大小与穿过线圈的磁通量的变化率（ A ）。 （A）成正比 （B）成反比 （C）的二次方成正比 （D）的二次方成反比 27、具有很低的反向击穿电压，且允许通过较大的反向电流，是（ C ）的特点。 （A）光电二极管 （B）发光二极管 （C）稳压二极管 （D）硅整流二极管28、二级管最大整流电流是指二极管长期工作时，允许通过的最大（ C ）电流。 （A）反向 （B）正向 （C）正向平均 （D）反向平均29、三极管的集电极反向偏置，基极开路，（ B ）之间的反向电流叫穿透电流。 （A）集电极与基极 （B）集电极与发射极 （C）基极与发射极（D）基极与接地端30、选用三极管

9、时，（ A ），其工作稳定性越好。 （A）穿透电流越小 （B）穿透电流越大 （C）集电极最大允许电流越大 （D）集电极最大允许电流越小31、对于NPN型晶体管，其基极电位为U b，发射极电位U e ，集电极电位U C ,，当（ B ）时，晶体管导通。 （A）U bU e （B）U bU e (C) U bU C （D）U bU C ,32、对于PNP型晶体管，其基极电位为U b，发射极电位U e ，集电极电位U C ,，当（ A ）时，晶体管导通。（A）U bU e （B）U bU e (C) U bU C （D）U bU C ,33、单相半波整流电路的基本组成是（ C ）。 （A）变压器、二

10、极管、电容 （B）继电器、电容、电阻 （C）变压器、二极管、电阻 （D）变压器、二极管、继电器34、单相全波整流电路中，两个二极管是轮流工作的，流过每个二极管的平均电流I v是负载电流I O 的（ A ）。 （A）0.5倍 （B）1 倍 （C）2倍 （D）4倍35、用来表示放大器放大信号功率能力的性能指标是（ C ）。 （A）电压增益 （B）电流增益 （C）功率增益 （D）频率增益36、晶体管放大器电路的基本组成包括（ C ）和晶体三极管。 （A）变压器、电阻、电容 （B）交流电源、电容、电阻 （C）直流电源、电阻、电容 （D）交流电源、继电器、电阻37、台钻是一种灵活性大的小型钻床，一般用来

11、钻削孔径（ B ）以下的工件。 （A）6mm （B）13mm （C）19mm （D）25mm38、钻头装入电钻夹头后，要求钻尾长度至少有（ B ）插入电钻夹头内。 （A）1/2 （B）1/3 （C）1/4 （D）1/539、使用手工锯锯割，一般应在工件的最宽面上起锯，起锯角约为（ B ）。 （A）5 （B）15 （C）25 （D）3540、锯齿的大小是以（ D ）长度内所包含的锯齿数来表示的。 （A）10mm （B）15mm （C）24.5mm （D）25.4mm41、钻削需要进一步加工或螺纹的底孔时，选用的钻头直径应比需要的孔径（ C ）以上。 （A）大0.2mm （B）大0.5mm （C）

12、小0.2mm （D）小0.5mm42、钻深孔时，用力要适当，应经常提起钻头，以（ D ）。 （A）润滑钻具 （B）冷却工件 （C）冷却钻具 （D）排除切屑43、使用刮刀削相配合零件的接触面，采用斜拉交错方式刮削各接触斑点，应（ D ），边刮边试。 （A）刮小留大，刮轻留重 （B）刮小留大，刮重留轻 （C）刮大留小，刮轻留重 （D）刮大留小，刮重留轻44、钳工研磨工件平面时，研磨剂量不宜过多，要工件运动方向应成（ B ）。 （A）形 （B）8字形 （C）直线形 （D）Z字形45、游标卡尺主要由（ C ）、深度尺、紧固螺钉等组成。 （A）主尺、副尺 （B）主尺、分度尺 （C）主尺、副尺、上量爪、下

13、量爪 （D）上量爪、下量爪、分度尺46、使用游标卡尺测量某钢板销时，主尺读数为28，副尺读数为+0.04，而当游标卡尺两量爪贴合时，主尺读数为负值，副尺读数为+0.96,则该钢板销的测量尺寸值为（ C ）。（A）28mm (B)28.04mm （C）28.08mm （D）29mm47、千分尺螺纹距为0.5mm，活动套管圆周共有50格，固定套管每格为0.5mm，当活动套管转动一格时，固定套管的刻度变化量为（ A ）。 （A）0.01mm （B）0.02mm （C）0.05mm （D）0.5mm48、测量101mm的圆柱件直径时，可选用（ D ）的外径千分尺。 （A）025mm （B）50100m

14、m （C）75100mm （D）100125mm49、检验零配件尺寸精度时，可选用（ A ）作为量具。 （A）百分表 （B）内径量表 （C）外径千分尺 （D）内径千分尺50、使用内径百分表测量汽缸直径时，应使其量杆与汽缸（ B ），以保证读数准确。 （A）中心线平行 （B）中心线垂直 （C）轴线吻合 （D）轴线交叉51、厚薄规由一束具有不同（ A ）的钢片组成。 （A）厚度 （B）长度 （C）宽度 （D）阶梯高度52、用厚薄规测量一设定间隙，0.06mm的能塞入，而0.07mm的不能塞入，则被测间隙值约为（ B ）。 （A）0.06mm （B）0.060.07mm （C）0.07mm （D）0

15、.075mm53、（多头）螺纹螺旋线每旋转一周所升高的距离，称为（ B ）。 （A）螺距 （B）导程 （C）螺旋角 （D）导程角54、使用拓印的方法测量一螺纹距，其中4倍牙间距为10.25mm，10倍牙间距为24.5mm，那么螺纹螺距为（ C ）。 （A）2.56mm （B）2.45mm （C）2.5mm （D）2.48mm55、液压传动装置是一种能量转换装置，它是（ C ），以驱动工作机构完成所要求的各种动作。 （A）将液压能转换为机械能 （B）将机械能转换为液压能 （C）先将机械能转换为液压能，再将液压能转换为机械能 （D）先将液压能转换为机械能，再将机械能转换为液压能56、液压传动的工作

16、原理是以油液作为工作介质，依靠（ A ）来传递运动。 （A）密封容积的变化 （B）油液内部的压力 （C）油液流量的变化 （D）传动元件57、液压传动装置中用来把机械能转变成液压能的元件称为（ A ）元件。 （A）动力 （B）执行 （C）控制 （D）辅助58、在液压制动装置中，（ A ）分别属于动力元件和执行元件。 （A）制动主缸、制动轮缸 （B）制动主缸、制动蹄 （C）制动踏板、制动轮缸 （D）制动踏板、制动蹄59、为了液压缸能在移动过程中停止在任何位置，并防止在停止后由于外力作用而发生移动，可采用（ A ）。 （A）锁紧回路 （B）限压回路 （C）背压回路 （D）支撑回路60、液压传动系统中

17、设有（ A ），能够实现过载保护，有利提高机器工作的可靠性及寿命。 （A）安全阀 （B）溢流阀 （C）限位阀 （D）调节阀61、自卸汽车货箱下降时，操纵阀的（ A ）与举倾油缸的油道相通，由于举倾油缸的油压降低，货箱在自重作用下缓慢下降。 （A）进油孔、回油孔 （B）进油孔 （C）回油孔 （D）进、回油孔均不62、自卸汽车的货箱停留在某一位置时，操纵阀处于中间位置，连续举倾油缸的油道通路（ D ）。 （A）接回油孔 （B）接进油孔 （C）打开 （D）关闭63、将物体放在三投影面体系中，用（ C ）的方法，分别得到三个投影，即物体的三视图。 （A）中心投影 （B）平行投影 （C）正投影 （D）旋

18、转投影64、投影理论的基本三要素是指（ D ）。 （A）投影中心、物体、投影面 （B）投影线、物体、投影面 （C）投影面、物体、投影 （D）投影线、物体、投影65、主视图作为零件图的核心，其特点是显示零件的( C )。 （A）各组成部分的形状 （B）各组成部分的相对位置 （C）形状、加工位置及工作位置特征 （D）机械加工时所处的位置66、轴、套、轮、圆盘等零件的加工工序主要是在车床和磨床上进行，这类零件的主视图一般都将其（ A ）。 （A）轴线放在水平位置上 （B）轴线放在垂直位置上 （C）圆截面放在水平位置上 （D）圆截面放在局部剖面图上67、当机件具有对称平面时，在垂直于对称平面的投影面上

19、投影所得的图形，以对称中心线为界，一半画成剖视图，另一半画成视图，这样组成的剖视图叫做（ C ）。 （A）局部剖视图 (B)全剖视图 （C）半剖视图 （D）旋转剖视图68、在零件图样中，一个完整的尺寸包括（ C ）。 （A）尺寸数字、尺寸单位、尺寸界线 （B）尺寸界线、尺寸数字、指示箭头 （C）尺寸界线、尺寸线和箭头、尺寸数字（D）尺寸界线、尺寸数字和单位、尺寸线69、在机械制图中，轴心线的标注应使用（ A ）。 （A）点划线 （B）双点划线 （C）细实线 （D）粗实线70、零件图给出的表面特征符号Ra，称为（ B ）。 （A）轮廓最大高度 （B）轮廓算术平均偏差 （C）微观不平度十点高度 （

20、D）微观不平度十六点高度71、零件图给定的表面特征符号，表示用去除材料方法获得的表面，（ A ）的最大允许值为3.2m. （A）轮廓算术平均偏差 （B）微观不平度 （C）轮廓最大高度 （D）轮廓最低高度 +0.6672、零件图纸的标注尺寸为“100+0.60 mm”，其公称尺寸为（ A ）。 （A）100mm (B)100.60mm （C）100.66mm （D）0.06mm +0.66mm 73、由尺寸“100+0.60 mm”可知，其公差为（ D ）。 （A）100mm （B）0.60mm （C）0.66mm （D）0.06mm74、在形位公差符号中，平行度公差符号为（ C ）。 （A）

21、（B） （C）/ （D）75、在形位公差符号中，同轴度公差符号为（ A ）。 （A） （B） （C）/ (D) 76、一零件图热处理的标注符号为“T1235”，则表示（ D ）。 （A）淬火至HB220250 （B）回火至HB220250 （C）退火至HB220250 （D）调质至HB22025077、为消除工件淬火后的内应力，适当降低钢的硬度，提高我钢的韧性，可采用（ C ）的热处理方法。 （A）正火 （B）调质 （C）回火 （D）退火78、电控燃油喷射发动机启动时，（ A ）将导致电控系统进入断油控制模式。 （A）脚踩油门度太大 （B）脚踩油门开度太小 （C）反复快速踩油门踏板 （D）不踩

22、油门踏板79、电控燃油喷射发动机（ B ）内不能启动成功，则应中断启动过程。 （A）5 s （B）10 s （C）15 s （D）20 s80在汽车行驶过程中，电子仪表盘上出现（ A ）黄色信号并伴有一种警告声，表示制动灯有故障。（A） （B） （C）（） （D）（）81、在汽车行驶过程中，电子仪表盘是出现（ B ）黄色信号，表示燃油箱面太低。 （A） （B） （C） （D）82、在繁华市区，车辆密集，行驶速度低，同时行驶的车辆应与前车保持（ A ）以上的安全距离。 （A）5 m (B)20 m （C）30 m (D)50 m83、车辆行至交叉路口遇有停止信号，在路口没有停车线和人行横道线的情

23、况下，车辆应停在距离路口（ B ）以外。 （A）3 m （B）5 m (C)7 m (D)9 m84、夜间行车临近交叉路口，相距（ B ）时，应减速关闭远光灯，打开近光灯，并用方向指示灯示意行进方向。 （A）2550 m （B）50100 m （C）100150 m (D)150 m以远85、机动车夜间行驶前，应检查灯光完好性，前大灯远光射距应在（ C ）以外。 （A）10 m （B）20 m （C）30 m （D）50 m86、在高原山区，汽油发动机工作时爆震倾向小，可适当（ A ）汽油的辛烷值。 （A）降低 （B）提高 （C）降低或提高 （D）保持87、在高原山区行车，应适当调整发动机的点

24、火提前角，与平原地区相比可（ C ）。 （A）推迟23 （B）推迟12 （C）提前23 （D）提前4588、汽车在泥泞道路上发生后轮侧滑时，应立即抬起加速踏板，并将方向盘（ A ），使后轮驶回路中。 （A）向侧滑的方向转动 （B）向侧滑的相反方向转动 （C）保持不动 （D）左右来回转动89、汽车在泥泞路口转向时，方向盘回转动作应（ A ）。 （A）匀顺和缓，瞬时回转角要小 （B）匀顺和缓，瞬时回转角要大 （C）紧急而紧凑，瞬时回转角要小 （D）紧急而紧凑，瞬时回转角要大90、汽车在泥泞道路上行驶时，车速忽快忽慢，易造成（ C ）性能变坏。 （A）动力 （B）牵引 （C）附着 （D）加速91、当

25、汽车在行驶中遇雨雾天气视线不良时，应（ C ）。 （A）不断鸣号，警告对面来车 （B）打开远光灯，靠右行驶 （C）打开防雾灯和小灯，降速行驶 （D）提高警惕，谨慎行驶92、雾中行车应使用（ D ），勤按喇叭以示警告。 （A）远光灯 （B）近光灯 （C）转向灯 （D）防雾灯、示宽灯93、汽车在冰雪道路上发生后轮侧滑时，方向盘的操作应（ A ）。 （A）向侧滑方向转动 （B）向侧滑的相反方向转动 （C）保持不动 （D）左右及时转动94、当汽车在冰雪道路上用比正常起步挡位高一级挡位起步时，应（ D ），以实现顺利起步。 （A）快抬离合器踏板，猛加油门 （B）缓抬离合器踏板，猛加油门 （C）快抬离合器

26、踏板，适量加油 （D）缓抬离合器踏板，适量加油95、汽车涉水驾驶操作时，应（ A ）。 （A）选择低速档，踩稳油门，缓缓通过 （B）水中及时换档，防止发动机熄火 （C）选择较短涉水路线，缓缓通过 （D）踩稳油门，控制方向，中速通过96、汽车涉水驾驶时，应选择（C ）方向行进。 （A）垂直流向 （B）逆流斜向 （C）顺流斜向 （D）直线行驶97、飞轮的功用是将做功行程中曲轴所得到的能量的一部分储存起来，以带动曲轴连杆机构越过上止点和克服各个辅助行程的阻力，保证曲轴连续旋转的（ B ）。 （A）动力性 （B）均匀性 （C）恒定性 （D）平衡性98、发动机连杆杆身采用工字形横断面，具有（ C ）和结

27、构质量轻的优点。 （A）抗压强度高 （B）抗拉强度高 （C）抗弯强度高 （D）抗扭强度高99、四冲程发动机曲轴与凸轮的转速比为（ C ）。 （A）1 ：1 （B）1 ：2 （C）2 ：1 （D）4 ：1100、凸轮轴上各凸轮的位置和发动机的工作循环及气门排列相对应，按点火次序，六缸四冲程发动机同名凸轮间的位置相差（ A ）。 （A）60 （B）72 （C）90 （D）120101、汽油发动机燃料供给系由汽油供给装置、空气供给装置、可燃混合气制备装置和废气排除装置四部分组成，（ D ）属于可燃混合气制备装置。 （A）燃油箱 （B）汽油泵 （C）汽油表 （D）化油器102、在汽油发动机燃烧过程中，

28、实际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所需要的空气质量之比，称为（ B ）。 （A）空燃比 （B）过量空气系数 （C）混合浓度 (D)混合气供给量103、机械驱动膜片式汽油泵是由发动机的（ B ）驱动的。 （A）凸轮轴齿轮 （B）凸轮轴偏心轮 （C）正时齿轮 (D)机油泵齿轮104、当化油器浮子室针阀关闭，膜片式油泵泵腔内汽油不能流出时，泵腔内压力与泵膜弹簧的弹力趋于平衡，膜片行程（ C ），汽油泵不再供油。 （A）最大 （B）最小 （C）为零 （D）任意105、化油器浮子室不与大气直接相通，而用一个平衡管与化油器喉管上部空气室相通，这种结构的浮子室称为（ A ）浮子室。 （A）平衡式 （B）不

29、平衡式 （C）分开式 （D）整体式106、汽油发动机节气门由怠速位置缓慢开启，过渡喷口处于节气门边缘下方，此时过渡吕处的真空度（ A ），混合气由此喷出，保证发动机转速过渡圆滑。 （A）最大 （B）最小 （C）为零 （D）不变107、活塞式输油泵被安装在喷油泵一侧，由（ A ）驱动，以连续不断地把柴油从油箱内吸出，并经柴油滤清器输入喷油泵。 （A）喷油泵上的偏心轮 （B）喷油泵上的齿条 （C）喷油泵联轴节 （D）手油泵108、调速器的功用是使柴油发动机能随外界（ B ）的变化，自动地调节供油量，从而保证怠速稳定和限制发动机最高转速，防止超速飞车。 （A）汽缸压力 （B）负荷 （C）功率 （D）

30、温度109、当喷油泵上柱塞随弹簧伸张下行，让开套筒上的油孔时，低压油腔的柴油便经油孔充满柱塞上部的泵腔，这个过程称为泵油的（ C ）行程。 （A）回油 （B）压油 （C）进油 （D）喷油 110、柱塞式喷油泵每一工作循环的供油量主要取决于供油拉杆的位置，同时还与喷油泵的速度特性有关，当供油拉杆位置不变时，发动机转速越高，供油量（ B ）。 （A）越小 （B）越大 （C）不变 （D）为零111、喷油器的喷油压力和形状必须与燃烧室的相吻合。轴针式喷油器适用于（ A ）燃烧室的柴油发动机。 （A）涡流室式 （B）W型 （C）球型 （D）U型112、孔式喷油器的喷油压力高，喷雾质量好，适用于（ A ）

31、燃烧室的柴油发动机。 （A）统一式 （B）分隔式 （C）涡流室式 （D）预热室式113、发动机工作时，油底壳内的机油经油泵升压后分两路循环，一路进入细滤清器，经滤清又流回油底壳内，另一路进入（ A ）。 （A）粗滤清器，经滤清后由主油道分配到各运动件表面 （B）主油道分流到各运动件表面 （C）机油散热器，经散热后由主油道分配到各运动件表面 （D）粗滤清器，经滤清后由旁通阀分配到各运动件表面114、发动机润滑系的润滑方式分为（ A ）。 （A）压力润滑、飞溅润滑、复合润滑三种 （B）压力润滑、喷溅润滑、复合润滑三种 （C）压力润滑为主、喷溅润滑为辅助两种 （D）压力润滑为主、飞溅润滑为辅助两种115、节温器的作用是随发动机冷却系的水温变化，自动控制通过散热器的冷却水流量。当冷却水温在（ C ）之间，冷却系统既有大循环又有小循环。