桥梁工程各章课后习题.docx

1、桥梁工程各章课后习题桥梁工程各章课后习题第一章总论习 题一、填空题： 1、桥面标高的确定主要考虑： 、 和 三个因素。 2、按照公路工程技术标准的规定，公路桥梁的桥上纵坡不宜大于 ，桥头引道纵坡不宜大于 ，位于市镇混合交通繁忙处时，桥上纵坡和桥头引道纵坡均不得大于 。 3、桥梁结构的整体计算应采用 荷载；桥梁结构的局部加载、涵洞、桥台和挡土墙土压力等的计算采用 荷载，两者不得叠加。 4、公路桥规规定，汽车荷载为公路-级：均布荷载标准值为 ，跨径大于50米时的集中荷载标准值为 ;汽车荷载为公路-级：均布荷载标准值为 ，跨径小于于5米时的集中荷载标准值为 。二、名词解释： 1.桥梁建筑高度 2.计

2、算跨径（梁式桥） 3.标准跨径（梁式桥） 4.桥梁全长 5.净跨径 6.永久作用 7.可变作用 8. 偶然作用 9. 汽车冲击力三、问答题： 1桥梁由哪几部分组成,并简述个部分的作用？ 2按受力体系划分，桥梁可分为哪几类？各有哪些特点？ 3桥梁设计应满足哪些基本要求（或应遵循的原则）？ 4桥梁纵断面设计应考虑哪些问题？ 5列出永久作用、可变作用和偶然作用的主要内容。答 案一、填空题：1、桥面标高的确定主要考虑：路线纵断面设计要求 、排洪要求 和 通航要求 三个因素。2、按照公路工程技术标准的规定，公路桥梁的桥上纵坡不宜大于 4% ，桥头引道纵坡不宜大于 5% ，位于市镇混合交通繁忙处时，桥上纵

3、坡和桥头引道纵坡均不得大于3% 。3、桥梁结构的整体计算应采用 车道 荷载；桥梁结构的局部加载、涵洞、桥台和挡土墙土压力等的计算采用 车辆 荷载，两者不得叠加。4、公路桥规规定，汽车荷载为公路-级：均布荷载标准值为 10.5kN/m ，跨径大于50米时的集中荷载标准值为 360kN ;汽车荷载为公路-级：均布荷载标准值为 7.875kN/m ，跨径小于于5米时的集中荷载标准值为 135kN 。二、名词解释：1.桥梁建筑高度：是上部结构底缘至桥面的垂直距离。2. 计算跨径（梁式桥）：对于设支座桥梁，为相邻支座中心的水平距离，对于不设支座的桥梁（如拱桥、刚构桥等），为上、下部结构的相交面之中心间的

4、水平距离。3.标准跨径（梁式桥）：是指两相邻桥墩中线之间的距离，或墩中线至桥台台背前缘之间的距离。4. 桥梁全长 ：对于有桥台的桥梁为两岸桥台翼墙尾端间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面行车道长度。5.净跨径：对于设支座的桥梁为相邻两墩、台身顶内缘之间的水平净距，不设支座的桥梁为上、下部结构相交处内缘间的水平净距。3）桥面排水系统。为了迅速排除桥面积水，防止雨水积滞于桥面并渗入梁体而影响桥梁的耐久性，在桥梁设计时要有一个完整的排水系统。在桥面上除设置纵横坡排水外，常常需要设置一定数量的排水管。通常当桥面纵坡大于2%，而桥长小于50m时，一般能保证从桥头引道上排水，桥上就可以不设泄水管。此时，可在引

5、道两侧设置流水槽，以免雨水冲刷引道路基。当桥面纵坡大于2%，而桥长大于50m时，为防止雨水积滞，桥面就需要设置泄水管，每隔1215m设置一个。当桥面纵坡小于2%时，泄水管就需要设置更密一些，一般每隔68m设置一个。泄水管的过水面积通常每平方米桥面上不小于210-4310-4m2，泄水管可沿行车道两侧左右对称排列，也可交错排列。泄水管离缘石的距离为0.100.50m。泄水管也可布置在人行道下面。桥面水通过设在缘石或人行道构件侧面的进水孔流入泄水孔，并在泄水孔的三个周边设置相应的聚水槽，起到聚水、导流和拦截作用。为防止大块垃圾进入堵塞泄水道，在进水的入口处设置金属栅门。5桥面连续的实质是什么？答：

6、将简支上部构造在其伸缩缝处施行铰接。要求该位置处的桥面部分应当具有适应车辆荷载作用所需的柔性，且应有足够的强度。在竖直荷载作用下的变形状态属于简支体系，而在纵向水平力作用下属于连续体系。6. 为何要设置桥面伸缩缝？答：为保证在气温变化、混凝土收缩与徐变以及荷载作用等因素影响下，桥跨结构能够按照静力图式自由地变形，并保证车辆平稳通过，所以要设置桥面伸缩缝。7、 常用的伸缩缝有哪几种？主要依据什么加以选择？答：常用的伸缩缝主要有U形锌铁皮伸缩缝，跨搭钢板式伸缩缝，橡胶伸缩缝。主要依据变形量大小进行选择。第三章混凝土简支体系梁桥的构造与设计习 题一、填空题：1、装配式板的横向连接方法有和两种；装配式

7、主梁的连接接头可采用，。2、设置横隔梁的作用：。3、桥上荷载横向分布的规律与结构横向刚度关系密切，横向联结刚度越大，荷载横向分布作用越，各主梁的负担也越。二、名词解释：1、截面效率指标 2、组合梁桥三、简答题：1、装配式梁桥设计中块件划分应遵循哪些原则？2、后张法预应力混凝土T形梁中，为防止锚具附近混凝土开裂，可采取哪些构造措施？答 案一、填空题：1、装配式板的横向连接方法有 企口混凝土铰接 和 钢板连接 两种；装配式主梁的连接接头可采用 焊接接头 ， 螺栓接头 ， 扣环接头 。2、设置横隔梁的作用：保证各根主梁相互连接成整体，共同受力。3、桥上荷载横向分布的规律与结构横向刚度关系密切，横向联

8、结刚度越大，荷载横向分布作用越显著，各主梁的负担也越均匀。二、名词解释：1、截面效率指标：截面核心距与截面高度的比值。2、组合梁桥：它是首先利用纵向水平缝将桥梁的梁肋部分与桥面板分割开来，桥面板再利用纵横向的竖缝划分成平面内呈矩形的预制板，这样就使单梁的整体截面变成板与肋的组合截面。三、简答题：1、装配式梁桥设计中块件划分应遵循哪些原则？答：（1）根据建桥现场实际可能的预制、运输和起重等条件，确定拼装单元的最大尺寸和重量。（2）块件的划分应满足受力要求、拼装接头应尽量设置在内力较小处。（3）拼装接头的数量要少。（4）构件要便于预制运输。（5）构件的形状和尺寸应力求标准化、增强互换性，构件的种类

9、应力求减少。2、后张法预应力混凝土T形梁中，为防止锚具附近混凝土开裂，可采取哪些构造措施？答：1）、加强钢筋网（约为1010cm） 2）、厚度不小于16mm的钢垫板3）、8的螺旋筋另外，在布置预应力筋时，应尽量依据分散均匀的原则。第四章混凝土简支梁桥的计算习 题一、填空题： 1、设置横隔梁的作用： 。2、为消除梁桥的恒载挠度而设置预拱度，其值通常取为： 。3、偏压法计算横隔梁内力的力学模型是： 。二、名词解释：1、荷载横向分布影响线 2、板的有效分布宽度3、预拱度 4、单向板三、简答题：1、偏心压力法计算荷载横向分布系数的基本假定和适用条件。2、杠杆原理法计算荷载横向分布系数的基本假定和适用条

10、件。3、试述荷载横向分布计算的铰接板法的基本假定和适用条件。4、设计桥梁时，为什么要设置预拱度，如何设置？四、计算题：1、如图所示梁翼缘板之间为铰接连接。试求该行车道板在公路级荷载作用下的计算内力，已知铺装层的平均厚度12cm，容重22.8kN/m3，梁翼缘板的容重为25kN/m3。（依桥规，车辆荷载的前轮着地尺寸a1=0.2m，b1=0.3m，中、后轮着地尺寸a1=0.2m，b1=0.6m2、某五梁式简支梁桥，标准跨径25.0m，计算跨径为24.20m，两车道，设有六道横隔梁（尺寸如图所示），设计荷载为公路级荷载，已求得2#主梁的跨中及支点截面的横向分布系数分别为mcq=0.542、moq=

11、0.734，。试求：1）画图说明2#梁的横向分布系数沿跨径的一般变化规律。2）在公路级荷载作用下，2#梁的跨中最大弯矩及支点最大剪力。答 案一、填空题：1、设置横隔梁的作用： 保证各根主梁相互连接成整体，共同受力 。2、为消除梁桥的恒载挠度而设置预拱度，其值通常取为：全部恒载和一半静活载所产生的竖向挠度值。3、偏压法计算横隔梁内力的力学模型是：将桥梁的中横隔梁近似的视做竖向支承在多根弹性主梁的多跨弹性支承连续梁。二、名词解释：1、荷载横向分布影响线：单位荷载沿桥面横向作用在不同位置时，某梁所分配的荷载比值变化曲线。2、板的有效分布宽度：行车道板在荷载作用下，除了直接承受荷载的板条外，相邻板条也

12、发生挠曲变形而承受部分弯矩，弯矩的实际图形呈曲线形分布，最大弯矩为mxmax。若设想以的矩形代替此曲线图形，则的弯矩图形的换算宽度为： （M为总弯矩值）则a即为板的有效工作宽度 或有效分布宽度。3、预拱度：施工时预设的反向挠度，主要用以抵消恒载挠度，通常取等于全部恒载和一半汽车荷载（不计冲击）所产生的竖向挠度值。4、单向板：边长比或长宽比等于和大于2的周边支承板，长跨受力较小，计算时看作但由短跨承受何在，称做单向板。三、简答题：1、偏心压力法计算荷载横向分布系数的基本假定和适用条件。答：基本假定：（1）横向联结构造刚度无穷大（2）忽略主梁抗扭刚度适用条件：具有多道内横隔梁，且B/l0.5的桥梁

13、（即窄桥）。2、杠杆原理法计算荷载横向分布系数的基本假定和适用条件。答：基本假定：忽略横向刚度，假定行车道板在主梁上断开，而简支在主梁上，成为简支板或悬臂板。适用条件：各种情况下的支点截面；横向联结较弱的跨中截面，双主梁的跨中截面。3、试述荷载横向分布计算的铰接板法的基本假定和适用条件。答：基本假设：竖向荷载作用下结合缝内只传递剪力；采用半波正炫荷载分析跨中荷载横向分布；略去材料泊松比影响。适用场合：用现浇砼纵向企口缝连接的装配式板桥，及无中间横隔梁的装配式横向铰接梁。4、设计桥梁时，为什么要设置预拱度，如何设置？答：设计桥梁时除了验算主梁的强度外，必须计算梁的变形，因为如梁发生过大的变形，将

14、不但造成行车困难加大车辆冲击，使行人不适，而且使桥梁结构造成破坏。产生桥梁结构的原因分为两方面：恒载挠度和活载挠度，设置预拱度的目的就是为了抵消恒载挠度。四、计算题：第五章悬臂梁桥一、问答题：1、 为改善牛腿受力，可采取哪些措施？2、 悬臂梁桥有哪些布置形式？3、 悬臂梁桥常用横截面形式有哪几种？4、 悬臂梁桥适用场合有哪些？答 案一、问答题： 1、为改善牛腿受力，可采取哪些措施？ 答：（1）悬臂梁与挂梁的腹板宜一一对应，使受力明确，缩短传力路线；接近牛腿部位的腹板应适当加厚，加厚区段的长度不应小于梁高； （2）设置端横梁加强，端横梁的宽度应将牛腿包含在内，形成整体； （3）牛腿的凹角线形应和

15、缓，避免尖锐转角，以减缓主拉应力的过分集中； （4）牛腿处的支座高度应尽量减小，如采用橡胶支座； （5）按设计计算要求配置密集的钢筋，钢筋布置应与主拉应力的方向协调一致，以防止混凝土开裂。2、悬臂梁桥有哪些布置形式？答：常见的类型有：双悬臂梁桥、两个单悬臂梁与中孔简支挂梁组合的三跨悬臂梁桥、双悬臂梁（或单悬臂梁）与简支挂梁联合组成多孔悬臂梁桥，以及带挂梁的T形悬臂梁桥。3、臂梁桥常用横截面形式有哪几种？答：由于悬臂梁桥在锚跨跨中部分承受正弯矩及较小的负弯矩；在支点附近承受较大的负弯矩，因此在进行截面设计时，截面底部受压区要有加强措施。常用横截面形式有下列几种：底部加强的T形截面和箱形截面。箱形

16、截面的整体性强，它不但能提供足够的混凝土受压面积，而且由于截面的闭合特点，抗扭刚度很大，因而它是大跨径悬臂和连续体系桥梁的常用的截面型式。箱形截面根据桥面宽度、施工方式等不同可以采取不同的形式。4、 臂梁桥适用场合有哪些？答：由于悬臂梁能减小跨内主梁弯矩，故对于跨径为4050m的桥梁，采用悬臂梁桥较简支梁桥经济合理。但是，悬臂梁桥受力特点和施工方法与连续梁桥相近，而在结构上却增加了悬臂与挂梁间的牛腿构造，在使用上其行车舒适性也不如连续梁桥，此外，钢筋混凝土悬臂梁，还因支点负弯矩区段存在，不可避免地将产生裂缝，顶面虽有防护措施，也常因雨水侵蚀而降低使用年限，所以无论是钢筋混凝土或预应力混凝土悬臂

17、梁桥，在实际工程中已很少采用。第六章混凝土连续体系梁桥习 题一、简答题：1、悬臂梁桥和连续梁桥为什么比简支梁桥具有更大的跨越能力？它们的主要配筋特点是什么？2、连续梁桥中通常布置三向预应力筋，他们分别和什么内力相对应？3、在超静定预应力混凝土梁桥中，有哪些因素会使结构产生二次力？答 案一、简答题：1、悬臂梁桥和连续梁桥为什么比简支梁桥具有更大的跨越能力？它们的主要配筋特点是什么？答：这主要是由于悬臂体系梁桥和连续体系梁桥存在支点负弯矩，所以，其跨中弯矩比相同跨径相同荷载的简支梁桥的跨中弯矩显著减小。同时，由于跨中弯矩的减小可以减小跨度内主梁的高度，从而降低钢筋混凝土用量和结构自重，而这本身又导

18、致了恒载内力的减小，所以它们具有更大的跨越能力。由于负弯矩的存在，它们主要的配筋特点是在支点附近需要配置承受负弯矩的力筋，在跨中附近需要配置承受正弯矩的力筋。2、连续梁桥中通常布置三向预应力筋，他们分别和什么内力相对应？答：纵向预应力抵抗纵向受弯和部分受剪，竖向预应力抵抗受剪，横向预应力抵抗横向受弯。3、在超静定预应力混凝土梁桥中，有哪些因素会使结构产生二次力？答：外部因素有预加力、墩台基础沉降、温度变形等；内部因素有混凝土材料的徐变与收缩、结构布置与配筋形式等。第七章梁式桥支座习 题一、问答题：1、桥梁支座有何作用？布置原则是什么？如何布置？ 2、支座常见有哪些类型？3、盆式橡胶支座与板式橡

19、胶支座的活动机理有何异同？答 案一、问答题： 1、桥梁支座有何作用？布置原则是什么？如何布置？答：作用：1）传递上部结构的支承反力，包括恒载和活载引起的竖向力和水平力；2）保证结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下能自由变形，以使上、下部结构的实际受力情况符合结构的静力图式。原则：支座的布置，应以有利于墩台传递纵向水平力、有利于梁体的自由变形为原则。按功能分为两种：固定支座和活动支座。 1）简支梁在每跨的一端设置固定支座，另一端活动支座。悬臂梁的锚固跨一端固定，一端活动；多孔悬臂梁挂梁的支座布置与简支梁相同。连续梁应在每联中的墩或桥台设置固定支座，余活动。 2）多跨简支梁桥中相邻两

20、跨的固定支座不宜布置在一个桥墩上；坡桥，固定支座在低墩台上。 3）宽桥，设置沿纵向、横向均能移动的活动支座；弯桥，应保证支座沿弧线方向移动。 2、支座常见有哪些类型？答：板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球形钢支座、减隔震支座等。 3、盆式橡胶支座与板式橡胶支座的活动机理有何异同？答：板式橡胶支座：通过橡胶的剪切变形实现水平位移，通过橡胶的不均匀压缩实现转角。盆式橡胶支座：利用放置于钢制的凹形金属盆内的氯丁橡胶块的不均匀压缩，实现转角。利用嵌放在金属盆顶面的填充聚四氟乙烯板与不锈板相对滑动，实现活动支座水平移动。 可见，两者实现转角的机理相同，实现水平位移的机理不同。盆式橡胶支座比板式橡胶支座具有更

21、大的变形能力和承载能力。第八章混凝土梁桥施工方法简介习 题一、填空题：1、转体施工法，按旋转的几何平面分为 和 两种。2、钢筋混凝土与预应力混凝土梁桥常用的块件划分方式有： 、 、 。3、混凝土振捣设备有 、 、 和 等几种。二、名词解释：悬臂浇筑施工三、简答题：1、模板和支架应符合哪些要求？2、梁桥施工可分为哪两大类？3、混凝土浇注时，因故间歇，间歇时超过允许值应按工作缝处理，其方法是怎样的？4、冬季浇注混凝土，确保混凝土质量的主要措施有哪些？5、箱梁悬浇施工的工艺流程？答 案一、填空题：1、转体施工法，按旋转的几何平面分为 竖向转体 和 水平转体 两种。2、钢筋混凝土与预应力混凝土梁桥常用

22、的块件划分方式有：纵向竖缝划分，纵向水平缝划分，纵、横向竖缝划分。3、混凝土振捣设备有 插入式振捣器 、附着式振捣器 、平板式振捣器和振动台等几种。二、名词解释：悬臂浇筑施工：是利用悬吊的活动脚手架（也称挂篮）在桥墩两侧对称均衡的浇筑混凝土，每浇筑一对梁段，等混凝土达到一定强度之后就张拉预应力筋并锚固，然后移动挂篮进行下一各梁段的浇筑，直到悬臂端为止。三、简答题：1、模板和支架应符合哪些要求？答：（1）具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载（2）保证工程构造物的设计形状、尺寸及各部分相互之间位置的正确性 （3）构造和制作力求简单，装拆既要方便，又要尽量减少构件的

23、损伤，以提高装、拆、运的速度和增加周转使用的次数 （4）模板的接缝务必严实紧密，以确保新浇混凝土在强烈震动下不致漏浆。2、梁桥施工可分为哪两大类？答：1）就地浇筑法。它是通过直接在桥面搭设支架，作为工作平台，然后在其上面立模浇筑梁体结构。这种方法适用于两岸桥墩不太高的引桥和城市高架桥，或靠岸边水不太深且无通航要求的中小跨径桥梁。2）预制安装法。当同类桥梁跨数较多、桥墩又较高、河水又较深且有通航要求时，通常便将桥跨结构用纵向竖缝划分成若干个独立的构件，放在桥位附近专门的预制场地或者工厂进行成批制作，然后将这些构件适时地运到桥孔处进行安装就位。通常把这种施工方法称作预制安装法。它的优缺点恰与3、混

24、凝土浇注时，因故间歇，间歇时超过允许值应按工作缝处理，其方法是怎样的？答：1）凿除老混凝土表层的水泥浆和较弱层，将接缝面凿毛，用水冲洗干净。 2）如为垂直缝应刷一层净水泥浆，如为水平缝应在接缝面上铺一层与混凝土相同而水灰比略小的、厚度为12cm的水泥砂浆； 3）斜面接缝应将斜面凿毛呈台阶状； 4）接缝处于重要部位或结构物位于地震区者，在灌注时应加锚固钢筋； 5）振捣器工作时应离先浇混凝土510cm。4、冬季浇注混凝土，确保混凝土质量的主要措施有哪些？答：1）在保证混凝土必要的和易性的同时，尽量减少用水量，采用较小的水灰比； 2）增加拌和时间，比正常情况下增加50100%，使水泥的水化作用加快，

25、并使水泥的发热量增加以加速凝固； 3）适当采用活性较大、发热量较高的快硬水泥、高标号水泥拌制混凝土； 4）将拌和水甚至亦将骨料加热，提高混凝土的初始温度，使混凝土在养护措施开始前不致于冰冻； 5）掺用早强剂，加速混凝土强度的发展，并降低混凝土内水溶液的冰点，防止混凝土早期冻结； 6）用蒸汽养护、暖棚法、蓄热法、和电热法等提高养护温度。5、箱梁悬浇施工的工艺流程。答：先浇底板混凝土，后浇肋板及顶板混凝土，工艺流程为：移挂篮装底、侧模装底、肋板钢筋和预留管道装内模装顶板钢筋和预留管道浇筑混凝土养生穿预应力筋、张拉和锚固管道压浆。第九章混凝土拱桥习 题一、填空题： 1、 施工和 施工拱桥，须计算裸拱

26、内力。2、满布式拱架通常由 ， ， 等三个部分组成。3、拱桥的设计标高主要有 、 、 、 四个。4、按拱上建筑的型式可将拱桥分为 和 。5、按主拱圈与行车系结构之间相互作用的性质和影响程度，拱桥可分为和两大类。6、选择拱轴线的原则 。7、空腹式悬链线拱的拱轴系数m一般采用 法确定。8、钢管混凝土拱桥根据钢管和混凝土组合的方式不同，可分为 和 两种类型。二、名词解释：1、矢跨比： 2、五点重合法 3、拱上建筑：三、简答题：1、什么是理想的拱轴线？为什么公路拱桥一般以恒载压力线作为拱轴线？2、在拱架上浇筑混凝土拱圈应注意哪些事项？3、拱架有哪些形式？各有何特点？拱架应在什么时间卸架？如何卸架？4、

27、拱桥中哪些情况需设铰，各属哪一种性质（永久或临时）的铰？5、为减少不平衡推力，在不等跨的连续拱桥中，可采取哪些处理方法？答 案一、填空题： 1、 早脱架 施工和无支架 施工拱桥，须计算裸拱内力。2、满布式拱架通常由 拱架上部（拱盔），卸架设备，拱架下部（支架）等三个部分组成。3、拱桥的设计标高主要有 桥面标高 ， 拱顶底部标高， 起拱线标高 ，基础底面标高 四个。4、按拱上建筑的型式可将拱桥分为_ 空腹式_和_ 实腹式_。5、按主拱圈与行车系结构之间相互作用的性质和影响程度，拱桥可分为 简单体系拱桥 和 组合体系拱桥 两大类。6、选择拱轴线的原则 尽可能降低由于荷载产生的弯矩值。7、空腹式悬链

28、线拱的拱轴系数m一般采用 五点重合 法确定。8、钢管混凝土拱桥根据钢管和混凝土组合的方式不同，可分为 内填式 和 内填外包式 两种类型。二、名词解释：1、矢跨比：拱桥中拱圈（或拱肋）的计算失高与计算跨径之比，也称拱失度，它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。2、五点重合法：空腹式拱桥由于集中力的存在，拱的恒载压力线是一条有转折的曲线，它不是悬链线，甚至也不是一条光滑的曲线，但设计时多采用悬链线拱，为使悬链线拱轴与其恒载压力线接近，一般采用“五点重合法”确定悬链线拱轴的m值，即要求拱轴线在全拱有五点（拱顶、两l/4点和两拱脚）与其三角拱恒载压力线重合）3、拱上建筑：由于主拱圈是曲线形，一般情况下车

29、辆都无法直接在弧面上行驶，所以在桥面与主拱圈之间需要有传递压力的构件或填充物，以使车辆能在平顺的桥道上行驶。桥面系和这些传力构件或填充物统称为拱上建筑。三、简答题：1、什么是理想的拱轴线？为什么公路拱桥一般以恒载压力线作为拱轴线？答：最理想的拱轴线是与拱上各种荷载作用下的压力线相吻合，这时拱圈截面只受轴向压力，而无弯距作用，借以能充分利用圬工材料的抗压性能。但事实上不可能获得这样的拱轴线，因为处恒载外，拱圈还受活载、温度变化和材料收缩等因素的作用。当恒载压力线与拱轴线吻合时，在活载作用下就不再吻合。但公路拱桥的恒载占全部荷载的比重较大。所以，公路拱桥一般以恒载压力线作为拱轴线。2、在拱架上浇筑混凝土拱圈应注意哪些事项？答：1）连续浇筑。跨径在16m以下的混凝土拱圈或拱肋，主拱高跨比较小，全桥的混凝土数量也较少，因此主拱可以从两拱脚开始对称向拱顶方向浇筑混凝土。而全拱浇筑完毕时，最先浇筑的混凝土虽然部分可能因本身荷载使拱架下沉而随之下沉，但仍具有可塑性，不致使拱圈和拱肋开裂。如果预计因混凝土数量多而不能在限定时间内完成，则需在两拱脚处留出隔缝，于最后浇筑成拱。2）分段浇筑。跨径在16m以上的的混凝土拱圈或拱肋，为避免先浇筑的混凝土因拱架下