国际贸易术语讲义.docx

1、国际贸易术语讲义第一节 国际贸易术语的概述一、国际贸易术语的涵义1、贸易术语的产生国际贸易的买卖双方远隔两地，在买卖双方接货和交货的过程中，会涉及许多问题。若每笔交易都要求买卖双方就费用、风险和责任（Costs，Risks and Responsibilities）问题逐项磋商将耗费大量的时间和费用，并将影响交易的达成。在长期的国际贸易实践中，逐渐形成了各种不同的贸易术语，亦称为“报价模式”。2、贸易术语（Trade Terms）的含义又称为贸易条件、价格术语，它是一个简短的概念或三个英文字母的缩写，用来说明价格的构成以及买卖双方有关费用、风险和责任的划分，以确定卖方交货和买方接货过程中应尽的

2、义务。 说明价格的构成，是否包括成本以外的主要费用，如运费和保险费； 说明买卖双方有关费用、风险和责任的划分，以确定双方在交货和接货过程中应尽的义务。 二、有关贸易术语的国际惯例1、 1932年华沙牛津规则（Warsaw-Oxford Rules 1932）由国际法协会（International Law Association）所制定的。该规则是对CIF买卖合同的性质作了说明，并具体规定在CIF合同中买卖双方所承担的费用、责任和风险。 2、 1941年美国对外贸易定义修订本（Revised American Foreign Trade Definitions） 该修正本对六种贸易术语作了解释

3、。该修订本多被美国、加拿大以及美洲国家所采用。但是由于其内容与一般解释相去甚远，国际间很少采用。3、 2000年国际贸易术语解释通则（INCOTERMS） 国际商会为了统一各种贸易术语的解释而规定的，在当前国际贸易中应用最为广泛。2000年通则对13种贸易术语做出解释，并按其共同特性归纳为E、F、C、D四组。第二节 主要国际贸易术语的解释一、FOB Free on Board 装运港船上交货（ named port of shipment） 指定装运港1、涵义卖方在合同规定的装运港负责将货物装上买方指定的船上，并负担货物装船为止的一切费用和风险。按这一术语成交，当货物在指定的装运港越过船舷，卖

4、方即完成交货义务。这意味着买方必须从该点起承担货物灭失或损坏的一切风险。FOB术语要求卖方办理货物出口清关手续。 该术语仅适用于海运或内河运输。2、买卖双方的义务卖方义务买方义务 在合同规定的日期或期间内，在指定的装运港，将符合合同规定的货物交到买方指派的船上，并给予买方充分的通知； 按照买卖合同的规定支付货款； 负责取得出口许可证或其它官方批准证件，并且办理货物出口所需的一切海关手续； 负责订立从指定的装运港口运输货物的合同，支付运费，并将船名、装货地点和要求交货的时间充分及时地通知卖方； 承担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险； 负责取得进口许可证或其它官方批准证件，并办理货物进口所

5、需的海关手续以及必要时经由另一国过境运输的一切海关手续； 负责提供商业发票和证明货物已交至船上的通常单据。 承担受领货物后所发生的一切费用和风险； 收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据。3、使用FOB术语应注意的问题 风险界限的问题2000年通则规定：当货物在装运港越过船舷（Passed the Ship, s Rail）时，卖方即履行了交货义务。交货点（Point of Delivery）为船舷。 关于船货衔接问题 如果船只按时到达装运港，卖方因货未备妥而未能及时装运，则卖方应承担由此而造成的“空舱费”或“滞期费”；如果买方延迟派船，使卖方不能在装运期内将货物装船，由此而引起的

6、卖方仓储、保险等费用支出的增加，以及因迟收货款而造成的利息损失，均由买方负责。 在按FOB术语订约的情况下，如果成交货物的数量不大，只需部分舱位而用班轮装运时，卖方往往代买方办理各项装运手续，包括以卖方自己的名义订舱和取得提单。 FOB变形在装运港的装货费用主要是装船费以及与装货有关的理舱费和平舱费。 班轮运输：班轮运输的特点之一是管装管卸。装船费由买方承担。 租船装运：买卖双方对装货费用由何方负担应进行洽商，在合同中用文字做出具体规定。* FOB班轮条件（FOB liner terms） * FOB吊钩下交货（FOB under tackle）* FOB包括理舱（FOB stowed，FOB

7、S） * FOB包括平舱（FOB trimmed，FOBT）* FOB包括理舱和平舱（FOB stowed and trimmed，FOBST） FOB的变形只是为了明确装船费用由谁来负责，并不改变交货地点和风险划分的界限。 个别国家对FOB术语的特殊解释1941年美国对外贸易含义修订本将FOB分为6种类型，其中仅第5种“FOB VESSELNAMED PORT OF SHIPMENT”装运港船上交货（指定装运港）与2000年通则中对FOB的解释基本相似。 2000年通则 / 1941年修订本* 风险划分的界限：1941年修订本：买卖风险划分的界限是在船上；2000年通则：买卖风险划分的界限是

8、船舷。* 出口手续的办理：1941年修订本：卖方只是在买方请求并由其负担费用的情况下，协助买方取得出口许可证或其它官方批准证件，并且办理货物出口所需的一切海关手续；2000年通则：卖方取得出口许可证或其它官方批准证件，并办理货物出口所需的一切海关手续。二、CFR Cost and Freight 成本加运费价（ named port of destination） 指定目的港1、涵义就卖方的责任而言，CFR的基本含义是FOB基础上增加了办理租船订舱和支付装运港至目的港的运费。2、使用CFR术语应注意的问题 关于两个分界点的问题* 在风险划分方面：以装运港船舷为界；* 在费用划分方面：卖方只支付

9、承运人从装运港至目的港的正常运费。 关于装船通知的问题在CFR术语下，卖方安排运输，而买方办理保险，如卖方装船后不及时通知买方，买方就无法及时办理保险，甚至有可能出现漏保货运保险的情况。 CFR变形 班轮运输，班轮运费由CFR合同的卖方支付，在目的港的卸货费用实际上由卖方负担。 租船运输，在装运港的装货费用应由卖方支付，至于在目的港的卸货费用究竟由何方负责，买卖双方应在合同中订明。* CFR班轮条件（CFR liner terms）：卸货费用班轮条件处理，由支付运费的一方负担；* CFR舱底交货（CFR ex ship, s hold）：买方负责将货物从舱底起吊卸到码头的费用；* CFR吊钩交

10、货（CFR ex tackle）：卖方负担将货物从船舱卸到轮船吊钩可及之处的费用；* CFR卸到岸上（CFR landed）：卖方负担将货物卸到目的港岸上的费用，含驳船费和码头费。 采用CFR术语进口应慎重按CFR成交的进口业务中，由卖方安排租船运输，买方负责保险，故应选择资信较好的国外客户成交，并对船舶提出适当要求，以免卖方与船方勾结，或出具假提单，或租用不适航的船舶，或伪造质量检验证书与产地证明书，使买方蒙受损失。三、CIF Cost，Insurance and Freight 成本加保险费、运费（ named port of destination） 指定目的港1、涵义 就卖方的责任而言

11、， CIF的基本含义是CFR基础上增加卖方办理买方货物在运输途中灭失或损失风险的海运保险，即由卖方订立保险合同并支付保险费。2、使用CIF术语应注意的问题 CIF合同属“装运合同”采用FOB、CFR与CIF术语订立的合同属“装运合同”。此类合同的卖方在按合同规定在装运地将货物交付装运后，对货物可能发生的任何风险不再承担责任。 卖方办理保险的责任在CIF合同中，卖方是为了买方的利益办理货运保险的，因为此项保险主要是为了保障货物装船后在运输途中的风险，即卖方的保险具有代办性质。 象征性交货（Symbolic Delivery）的问题是指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的，包括物

12、权凭证在内的有关单据，就算完成了交货义务，而无需保证到货。买方凭单付款 卖方凭单交货四、FCA Free Carrier 货交承运人（ named place） 指定地点1、涵义按此术语成交，买方要自费订立从指定地点启运的运输契约，并及时通知卖方。卖方应在合同规定的时间、地点把经出口清关的货物交给买方指定的承运人或其它人，并办理出口手续后，就算完成了交货义务。2、买卖双方的义务卖方义务买方义务 在合同规定的时间、地点，将合同规定的货物置于买方指定的承运人控制之下，并及时通知买方； 订立从指定地点承运货物的合同，支付运费，并将承运人名及有关情况及时通知卖方； 承担将货物交给承运人控制之前的一切费

13、用和风险； 根据合同的规定受领货物并支付货款； 自负风险和费用，取得出口许可证或其它官方批准证件，并且办理货物出口所需的一切海关手续； 承担受领货物之后所发生的一切费用和风险； 提交商业发票或具有同等作用的电子信息，和自费提供通常的交货凭证。 自负风险和费用，取得进口许可证或其它官方批准证件，并办理货物进口所需的海关手续。3、使用FCA术语应注意的问题 承运人的含义 是指在运输合同中承担履行铁路、公路、海洋、航空、内河运输或多式运输的实际承运人，或承担取得上述运输履行的订约承运人，如货运代理商。如买方指定一个非承运人的人收取货物，当货物被交给该人时，应认为卖方已履行了交货义务。 交货点和风险转

14、移的问题 如合同中所规定的指定交货地为“卖方所在处所”，则当货物被装至由买方指定的承运人的收货运输工具上时，卖方即完成了交货义务。FCA的交货点是在卖方所在处所（工厂、工场、仓库等）由承运人提供的收货运输工具上； 在其他情况下，当货物在买方指定的交货地。在卖方的送货运输工具上（未卸下），被交由买方指定的承运人处置时，卖方即完成了交货义务。FCA的交货点是在买方指定的其他交货地卖方的送货运输工具上。在卖方所在处所将货物装上承运人的收货运输工具，或者，在其他指定交货地，在卖方的送货运输工具上，将货物置于承运人处置之下时，货物灭失或损坏的风险，即转移至买方。 装卸货物的问题如在卖方所在处所交货，卖方

15、负责将货物装上由买方指定的承运人的收货运输工具。如在其他指定地交货，卖方不负责将货物从其送货运输工具上卸下。五、CPT Carriage Paid To 运费付至 （ named place of destination）指定目的地1、涵义：CPT的基本含义是FCA价加运费。2、使用CPT术语应注意的问题 费用与风险划分的转移问题费用的划分是在进口国目的地，卖方负担到目的地的运费，但卖方承担的风险并没有延伸到指定的目的地，而只承担交给承运人控制之前的风险。 CPT / CFR共同点： 都存在风险和费用转移的“两个分界点”的问题，即风险在前，费用转移在后； 签订的合同都是属于装运合同。不同点：

16、适用范围不同； 风险转移点不同； 卖方承担的责任、费用以及需要提交的单据也有所不同。六、CIP Carriage and Insurance Paid To 运费、保险费付至 （ named place of destination）指定目的地1、涵义：FCA价+运费、保险费=CIP价 CPT价+保险费=CIP价2、使用CIP术语应注意的问题 关于风险和保险的问题卖方负责办理货运保险并支付保险费，但货物从交付承运人起的风险由买方负担。 CIP / CIF共同点： 都存在风险和费用转移的“两个分界点”的问题； 按这两个术语签订的合同都是属于装运合同；价格构成中都包括运到目的地的正常运费和约定的保

17、险费。不同点： 适用范围不同； 交货点和风险转移点不同； 卖方承担的责任、费用以及需要提交的单据也有所不同。第三节 其他贸易术语简介交货地点风险转移界限出口报关的责任费用进口报关的责任费用适用的运输方式EXW商品产地、所在地买方处置货物之后买方买方任何方式FCA出口国内地、港口承运人处置货物之后卖方买方任何方式FAS装运港口货交船边后卖方买方水上运输FOB装运港口货物超过船舷卖方买方水上运输CFR装运港口货物超过船舷卖方买方水上运输CIF装运港口货物超过船舷卖方买方水上运输CPT出口国内地、港口承运人处置货物之后卖方买方任何方式CIP出口国内地、港口承运人处置货物之后卖方买方任何方式DAF两国

18、边境指定地点买方处置货物之后卖方买方任何方式DES目的港口买方在船上收货后卖方买方水上运输DEQ目的港口买方在码头收货后卖方买方水上运输DDU进口国内买方在指定地点收货后卖方买方任何方式DDP进口国内买方在指定地点收货后卖方卖方任何方式一、EXW（ named place） 工厂交货（ 指定地点） 卖方在其所在地或其他指定的地点将货物交由买方处置，即完成了交货义务。买方则自行负责将货物装运，并承担期间的全部风险、责任和费用，包括货物出入境手续和费用。 ：EXW术语是卖方承担义务最少的贸易术语。 二、FAS（ named port of shipment） 船边交货（ 指定装运港）卖方负责将货物

19、交至装运港买方指定船只的船边吊钩可及处，即完成交货。若买方所派船只不能靠岸，卖方应负责用驳船把货物运至船边的一切费用和风险。买方负责装船，订立从装运港到目的港的运输合同并及时将船名、装船日期通知卖方以便卖方及时备妥货物出口结关的手续和费用。：FAS术语要求卖方办理出口清关手续。三、DAF（ named place） 边境交货（ 指定地点）卖方负责办理货物的出口结关手续，将货物运至边境的指定交货地点（出口国或进口国的边境），将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交由买方处置，即完成交货义务。：主要适用于毗邻国家之间的陆路运输交易。 四、DES（ named port of destination

20、） 目的港船上交货（ 指定目的港）卖方负责将货物运至指定的目的港，在目的港船上将货物置于买方的控制之下，即完成了交货义务。 DES / CIF相同点：在主要价格构成上有相同之处，即货价中都包含运费和保险费。不同点： CIF是象征性交货，买方应凭单付款；DES是实际交货。卖方必须把货物置于买方实际控制之下，买方才有责任付款。 费用和风险的责任划分不同。CIF以装运港船舷为界；DES以在目的港实际交货后为责任转移的界限。 保险性质不同。在CIF条件中，买方负责运输途中的风险，卖方代办保险；在DES条件中，运输途中的风险由卖方负担，其办理保险完全为自己的利益。 CIF合同为装运合同，只规定装运时间；

21、DES合同为交货合同。必须规定到货时间。 五、DEQ（ named port of destination） 目的港码头交货（ 指定目的港）卖方负责将货物运至指定目的港，并卸至码头，将货物置于买方的控制之下。买方负责取得进口结关的有关证件，办理进口手续。 六、DDU（ named place of destination） 未完税交货（ 指定目的地） 卖方将货物运至进口国的指定地，交由买方处置，卖方并承担货物运至该处的费用和风险（不包括关税、捐税及进口时应支付的其他费用，以及办理海关手续的费用和风险）。买方须负担由于他未及时办理货物进口结关手续而引起的额外费用和风险。 七、DDP（ named

22、 Place of destination） 备完税后交货（ 指定自的地） 卖方将货物运至进口国的指定地点，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。：DDP是卖方所承担的义务最多的贸易术语。E组（启 运）EXW（Ex Works）工厂交货F组（主要运费未付）FCA（Free Carrier）货交承运人FAS（Free Alongside Ship）装运港船边交货FOB（Free on Board）装运港船上交货C组（主要运费已付）CFR（Cost and Freight）成本加运费CIF（Cost, Insurance and Freight）成本加保险费加运费

23、CPT（Carriage Paid To）运费付至CIP（Carriage and Insurance Paid To）运费、保险费付至D组（到 达）DAF（Delivered At Frontier）边境交货DES（Delivered Ex Ship）目的港船上交货DEQ（Delivered Ex Quay）目的港码头交货DDU（Delivered Duty Unpaid）未完税交货DDP（Delivered Duty Paid）完税后交货E组：为启运术语，有EXW术语。卖方只要在其所在地备妥货物，并将货物置于买方处置之下即完成交货。EXW是卖方承担义务最小，买方义务最大的一个术语，包括出口

24、国的出口清关手续也应由买方来承担，也是唯一一个出口国的手续需由买方来办理的术语。F组：为主运费未付（主要运费未付），包括FCA、FAS、和FOB术语。所谓的主要运费未付是指国际段运输运费卖方不承担。在F组术语中，卖方必须按照买方的指示交运货物，因为是由买方订立运输合同和指定承运人。F组各术语的风险划分点与费用划分点互相重合。C组：为主运费已付（主要运费已付），包括CFR、CIP、CPT和CIF术语。所谓的主要运费已付是指卖方要承担到进口国港口或所在地的运费，但风险的划分（转移）仍在出口国的港口或所在地。在C组术语下，卖方必须按通常条件自费订立运输合同；在CIF和CIP术语下，卖方还必须办理保险并支付保险费。C组各术语的风险划分点与费用划分点是分离的，即风险点在装运港（地），费用点在目的港（地）。D组：为到达术语，属于在进口国交货的贸易术语，所以又称到货合同。包括DAF、DFS、DEQ、DDU和DDP术语。按照D组术语，卖方必须负责将货物运送到约定的目的地或目的港，并负担货物交至该处为止的一切风险利费用。因此，按D组术语订立的买卖合同属“到货合同”。DDP是卖方承担义务最大，而买方承担义务最小的一个。包括进口国的进口清关手续，也应由卖方来办理，也是唯一一个进口手续由卖方来办理的术语。