人行地下通道技术状况定期检查报告.docx

1、人行地下通道技术状况定期检查报告*黄河路-长江路交叉口人行地下通道定期检查报告报告编号： *限公司二二年二月*黄河路-长江路交叉口人行地下通道定期检查报告报告编号：签字表参加人员编制人员报告审核报告批准签发日期*有限公司二二年二月1.概况1.1 工程概况该人行地下通道位于*黄河路与长江路交叉口。人行地下通道由地道和两端出口通道建筑物组成，通道工程主体结构全部采用钢筋混凝土现浇，其中主通道为“口”形闭合框结构，出口为“U”形结构，主体通道设置在车行道下，净宽6米，净高3.2米(其中包含地面装修层0.2米)。出口坡道设置在两侧人行道上，各侧设有一个出口坡道，共设4个出口。净宽6米；长20米。本工程

2、结构设计使用年限为100年，抗震设防烈度为6度，结构安全等级为一级。地道工程为浅埋式地下建筑物、地基承载力为不小于2000kpa，地道顶板面位于路基底。基础垫层采用C15素砼，地道结构采用C30防水砼，其抗渗等级为0.8Mpa的防水抗裂混凝土。地道与土质相接触面采用防水卷材隔离，并在地道顶，底面部分采用6cm厚C20细石砼防护。地道设4条3cm宽变形缝，采用橡胶止水带防水装饰工程：地面铺设火烧面家古灰色花岗岩板，墙面才用淡黄铝扣板装饰，顶棚为铝扣板及定制穿孔铝板(轻钢龙骨)顶棚、入口通道均设上个两部上下行自动扶梯和人行梯道。该人行地下通道所在地理位置见图1.1.1，人行地下通道底面状况和入口状

3、况见图1.1.2、图1.1.3。图1.1.1 人行地下通道地理位置图 图1.1.2 人行地下通道地面状况 图1.1.3 人行地下通道入口状况1.2 检查目的通过对人行地下通道的全面检查，达到下列目的：1）对人行地下通道主体结构及其附属构造物病害和损伤部位进行全面细致深入的检查，查明已有病害或潜在病害和车辆载荷对人行地下通道各构件及整体产生的影响，对人行地下通道已有病害进行分析，评定人行地下通道的使用功能，并提出相应的养护对策。2）通过人行地下通道技术状况的综合评定，确定人行地下通道的技术状况等级。3）对人行地下通道技术状况的全面检查和评定，提出结构维修、加固技术建议，为人行地下通道维修加固提供

4、技术依据。1.3 标准及依据本次人行地下通道检查项目的实施和报告编制主要依据国家和行业的有关技术标准、规范及相关人行地下通道技术文件资料，具体检测依据如下：（1）城市桥梁养护技术标准（CJJ 99-2017）（2）该人行地下通道施工图设计1.4 仪器设备表1.4.1 主要检测仪器清单序号设备名称设备编号型号规格数量精度1/2/3/4/5/6/2 检查内容及方法1）人行地下通道的完好状态，应采用人行地下通道状况指数PUCI作为人行地下通道技术状况的评估指标，具体指标见表2.1。多洞箱涵人行地下通道，宜逐洞单独评估。2）根据人行地下通道的结构组成情况，可分为主体构造物、出入口、道面、排水设施、附属

5、设施5个部位。各部位的构件类型可按表2.2的规定确定。应按城市桥梁养护技术标准（CJJ 99-2017）附表D-4的扣分值分别对各构件、各部位进行评估，再综合得出整个人行地下通道的技术状况。表2.1 人行地下通道评价标准等级A级B级C级D级E级PUCI得分90,10080,90）66,80）50,66）0,50）表2.2 人行地下通道构件划分部位构件类型部位构件类型主体构造物衬砌和挡墙排水设施排水设施变形缝附属设施照明设施出入口梯道通风设施栏杆或护栏雨棚道面道面3）人行地下通道的主题构造物技术状况应采用主体构造物状况指数PUCIz表示，并应按下列公式计算：式中：a-主体构造物的构件类型数； b

6、主体构造物中第h类构件的构件数； h主体构造物中第h类构件的权重，按表2.3的规定取值； ZDPhi主体构造物中第h类构件第i个构件的总扣分值； DPhij主体构造物中第h类构件第i个构件第j项破损的扣分值应按城市桥梁养护技术标准（CJJ 99-2017）附表D-4取值； hij主体构造物中第h类构件第i个构件第j项破损的权重； hij主体构造物中第h类构件第i个构件第j项破损的扣分值占第i个构件所有损坏扣分值的比例。表2.3 主体构造物各构件权重值构件类型权重衬砌和挡墙0.6变形缝0.4注：在计算PUCIz时，未出现的构件类型其权重应按剩余构件类型权重的比例关系重新分配给剩余构件类型。4）人

7、行道地下通道的出入口技术状况应采用出入口状况指标PUCIc表示，并应按下列公式计算：式中：c出入口数； PUCIci第i个出入口技术状况指数； d第i个出入口的构件类型数； ij第i个出入口中第j类构件的权重，按表2.4的规定取值； CDPij第i个出入口中第j类构件的总扣分值； DPij第i个出入口中第j类构件第k项破损的扣分值，按城市桥梁养护技术标准（CJJ 99-2017）附表D-4取值； ijk第i类出入口中第j类构件第k项损坏的权重； ijk第i个出入口中第j类构件第k项损坏的扣分值占第j类构件的所有损坏扣分值的比例。表2.4 出入口各构件权重值构件类型权重梯道0.5栏杆或护栏0.5

8、注：在计算PUCIc时，未出现的构件类型其权重应按剩余构件类型权重的比例关系重新分配给剩余构件类型。5）人行地下通道的道面技术状况应采用道面状况指数PUCId表示，并应按下列公式计算：式中：e道面数； PUCIdj-第j个道面技术状况指数； DPjk第j个道面的第k项损坏的扣分值，按城市桥梁养护技术标准（CJJ 99-2017）附表D-4取值；jk第j个道面的第k项损坏的权重；jk第j个道面的第k项损坏的扣分值占第j个道面的所有损坏扣分值的比例。6）人行地下通道的排水设施技术状况应采用排水设施状况指数PUCIp表示并应按下列公式计算：式中：DPk排水设施中第k项损坏的扣分值，按城市桥梁养护技术

9、标准（CJJ 99-2017）附表D-4取值； k排水设施中第k项损坏的权重； k排水设施在第k项损坏的扣分值占排水设施所有损坏扣分值的比例；7）人行地下通道的附属设施技术状况应采用附属设施状况指数PUCIf表示，并应按下列公式计算：式中：f附属设施的构件类型数； l附属设施中第l类构件的权重，按表2.5的规定取值； FDPl-附属设施中第l类构件的总扣分值； DPlm附属设施中第l类构件的第m项损坏的扣分值，按城市桥梁养护技术标准（CJJ 99-2017）附表D-4取值； lm附属设施中第l类构件第m项损坏的权重； lm附属设施中第l类构件第m项损坏值占第l类构件的所有损坏扣分值的比例。表2

10、.4 附属设施各构件权重值构件类型权重照明设施0.4通风设施0.3雨棚0.3注：在计算PUCIf时，未出现的构件类型其权重应按剩余构件类型权重的比例关系重新分配给剩余构件类型。 8）人行地下通道状况指数PUCI应按下式计算：式中：z、c、d、p、f主体构造物、出入口、道面、排水设施、附属设施权重，按表2.5的规定取值。表2.5 人行地下通道各部位权重值构件类型权重主体构造物0.5出入口0.2道面0.1排水设施0.1附属设施0.1注：在计算PUCI时，未出现的构件类型其权重应按剩余构件类型权重的比例关系重新分配给剩余构件类型。2.1人行地下通道构件设置及编号（1）规定人行道方位描述按图2.2.1

11、平面位置图所示，出入口编号为A、B、C、D表示。（2）平面位置图南北方向为兴宁南路，东西方向为城岭线，中央通道方向按由北向南的走向进行由大到小定位，行进方式左侧为左边墙、右侧为右边墙。（3）出入口两侧挡墙均按由外向内进行定位，下扶梯方向为正向，左侧为左侧挡墙，右侧为右侧挡墙，以各出入口为起始点进行定位。图2.2.1 人行地下通道平面位置图图2.2.2人行地下通道断面示意图3 检查结果3.1 主体构筑物表3.1 主体构筑物病害表序号构件类型损坏类型损坏评价扣分值照片编号1图3.1.123.2 出入口表3.2 出入口病害表序号构件类型损坏类型损坏评价扣分值照片编号1图3.2.1.图3.2.1 图3

12、.2.2 3.3 道面表3.3 道面病害表序号构件类型损坏类型损坏评价扣分值照片编号1图3.3.12图3.3.1图3.3.23.4 排水设施表3.4 排水设施病害表序号构件类型损坏类型损坏评价扣分值照片编号1图3.4.1/图3.4.1 /3.5 附属设施表3.5 附属设施病害表序号构件类型损坏类型损坏评价扣分值照片编号1图3.5.12图3.5.1 图3.5.24 人行地下通道技术状况评定人行地下通道技术状况评定依据城市桥梁养护技术标准（CJJ 99-2017）规定的方法进行评定。4.1人行地下通道技术状况评分及等级评定4.1.1人行地下通道技术状况评分人行地下通道技术状况评分表部位权重技术状况评分状况指数PUCI主体构筑物0.50100100出入口0.20100道面0.10100排水设施0.10100附属设施0.10100根据城市桥梁养护技术标准（CJJ 99-2017）4.6.9的规定，该人行地下通道技术状况等级评为A级。5 病害原因分析5.1 主体构筑物5.2 出入口5.3道面5.4 排水设施5.5附属设施 6 结论及建议