5612使用说明书打印资料.docx

1、5612使用说明书打印资料1. 概述5612型自升式塔式起重机是在总结我厂大小系列自升式塔式起重机成功经验的基础上，吸收国内外最新科技成果和先进技术研制而成的新一代自升式塔式起重机。该机为水平臂架、小车变幅、上回转、液压顶升的塔式起重机，起重臂长56.5 m，最大起重量为6 t。额定起重力矩为630 kNm（63 tm）。该机独立式起升高度为39.5 m，附着式起升高度为80/140 m（见图38塔式起重机总图），适应46层以下的高层建筑、居民住宅等施工。该机的作业空间与QTZ80塔机在同一档次，可以小代大，大大降低施工设备的台班费用，是节约能源、节约钢材、减少运输量的理想建筑施工用起重机械。

2、该机的起升机构采用变极三速电机或双速绕线涡流制动电机驱动，通过滑轮系统变换倍率，从而实现了高速轻载、低速重载的起重性能和理想的空钩速度及慢就位速度，大大提高了工作效率。回转机构采用YZR绕线电动机-液力偶合器行星减速器传动方案，具有较大的过载能力及重载下启动的优良性能，既实现了运动加减速过程的控制，又使塔机起制动更平稳、操作更安全可靠。塔机的升高加节，采用液压顶升，使塔机的起升高度能随着建筑物的升高而增加，而塔机的起重性能在各种高度下保持不变。司机室安装在塔机上部，视野开阔，操作舒适方便。该机设有各种安全保护装置，包括：起重力矩限制器、最大起重量限制器、起升高度限位器、回转限位器与变幅限位器等

3、，从而保证了塔机运行的安全可靠。5612型自升式塔式起重机参数先进，性能可靠，造型美观，结构合理，质量精良，其设计思想既注重量大面广的中小建筑施工单位的要求，具有简单实用、价格低廉的突出优点，又能适应高层住房、高层工业建筑的施工要求。2 起重机技术性能2.1 起重特性曲线 2.2 起重特性表幅度R（m）2.514.4716182022242628303234起重量Q（t）=46.005.364.694.173.743.383.082.832.612.422.25=23.00幅度R（m）363840424446485052545656.5起重量Q（t）=42.101.971.851.741.64

4、1.551.471.391.321.261.201.18=22.3 技术性能参数表（臂长56.5 m）额定起重力矩（kNm） (tm)630(63)机构载荷率起升机构JC40%回转机构JC25%牵引机构JC25%起升高度（m）倍 率独 立 式附 着 式=239.5140=439.580最大起重量（t）6工作幅度（m）最大幅度56.5最小幅度2.5（三速电机） 起升机构倍 率a=2a=4起重量（t）3.03.01.56.06.03.0电机功率（kW）5.424245.42424速度（m/min）935804.517.540（涡流电机） 起升机构倍 率a=2a=4起重量（t）3.01.56.03.

5、0电机功率（kW）24242424速度（m/min）358017.540回转机构力矩（Nm）80002电机功率（kW）3.72速度（r/min）0.65牵引机构电机功率（kW）2.2/3.3速度（m/min）20/40顶升机构工作压力（MPa）25功率（kW）7.5速度（m/min）0.7 配重块重量（t）13.86电机总功率（kW）42.2整机重量(不包括平衡重)（t）31.7工作温度2040注：JC机构载荷（指某年机构在一年时间内运转时数与总时数的百分比）2.4 供电设备性能2.4.1 供电容量：44kw2.4.2 供电电压：380V5%2.4.3 供电频率：50Hz3. 起重机构造简述3

6、.1 总体布置详见5612型塔式起重机总图及附着，详见图38 塔式起重机总图。5612型塔式起重机现场布置要求，详见图1。塔机砼基础施工见图2。塔机由金属结构、工作机构、液压顶升机构、电气控制及安全装置、绳轮系统等组成，按整机总体构造而言，分为独立式和附着式两种。3.1.1 独立式塔机独立式起升高度为39.5 m，可采用二倍率或四倍率钢丝绳起升。整机的塔身底节通过地脚螺栓固定在专用的混凝土基础上，塔身上端与下支座下端连接，下支座外四角与顶升套架相连接，下支座上平面与回转支承的内圈连接；回转支承的外圈与上支座连接，上支座上端与回转塔身连接，回转塔身上部一端与平衡臂连接，另一端与起重臂连接，正上部

7、与塔顶连接。回转支承的外圈为转动部件，带动上支座、回转塔身、塔顶、平衡臂、起重臂、司机室、小车、吊钩等部件绕塔身轴心线在各自的水平面内一起做540的回转运动。顶升套架围在塔身四周，塔机视施工的需求，由顶升机构可顶起下支座以上部分，引进标准节，以不断升高塔机的高度。3.1.2 附着式5612型塔机附着式最大起升高度为140 m，为提高塔身刚度和整体稳定性，在塔身全高内设置了5套附着架，附着架间距详见5612型塔式起重机总图，图中20 m是悬臂部分自由高度，称悬臂高，即自起重臂下弦杆到最上面一套附着架的上端面之间的距离不得超过20 m。3.2 金属结构金属结构主要包括塔身、上下支座、回转塔身、塔顶

8、、顶升套架、平衡臂、起重臂、司机室、附着架等。3.2.1 塔身（见图4、图5）塔身由底节（1节）、加强节（3节）、标准节（9节）组成，各节均由主弦杆、水平腹杆、斜腹杆等组焊而成的空间桁架结构，每节高为2.8 m，截面为1643 mm1643 mm，每节之间采用M30400高强度螺栓副连接，安装时螺栓表面均匀涂抹黄油。底节和加强节的结构相同，每根主弦杆两端均焊有3个连接套，底节上焊有与地脚螺栓紧固的四块底板，同时也焊有塔机铭牌、总电源开关盒等。标准节的每根主弦杆两端只焊有2个连接套。各节均设有垂直爬梯，标准节每三节设有一个休息平台，安装时第一个休息平台位于塔身的第四节底部，往上每三节有一个休息平

9、台。各节均由工装保证，具有良好的互换性，通过改变塔身标准节的节数使塔机达到所需要的不同高度。3.2.2 顶升套架（见图6）顶升套架主要由套架、平台及液压顶升装置等组成，用于完成塔身的顶升加节。套架为整体式，套装在塔身的外部，上端用销轴与下支座连接，高7150 mm，截面为2098 mm2098 mm。在顶升油缸的作用下，套架内侧有16个滚轮，交于塔身主弦杆外侧，起导向支承作用，并可作上下运动，套架上部的水平横梁之间焊有销轴铰耳座，与油缸体上的单耳铰连接，承受油缸的顶升载荷。套架上设有两根标准节引进导轨架，并备有四个引进滚轮，引进滚轮事先装放在待引进标准节的连接套处，引进滚轮沿引进导轨滚动，可顺

10、利将标准节推至塔身位置。为了便于顶升安装的安全需要，在套架的上部、中间位置设有可拆卸的工作平台，周围有护栏。顶升油缸吊装于套架后面的水平横梁上，液压泵站固定在套架平台上，顶升时，工作人员在平台上操纵液压系统进行顶升作业。3.2.3 附着架（见图7）附着架是由四根撑杆和两个环梁等组成。它主要是把塔机固定在建筑物的柱子上，起着依附作用。使用时两个框架用高强螺栓连接，套在塔身标准节上，通过16个高强螺栓把框架紧固于塔身上，并把标准节顶牢。其撑杆长度可调整，塔机的回转中心距建筑物的距离为3.94.2 m。在特殊情况下，如塔机中心距建筑物超出4.2 m，则四根撑杆必须根据具体情况另行设计。3.2.4 上

11、支座（见图8）上支座是由钢板拼焊而成的箱体结构，上部与回转塔身用12个M30400高强度螺栓副连接，下部用36个M24的高强螺栓副与回转支承的内圈连接，在上支座的侧边，安装有回转机构。回转机构的小齿轮与回转支承的外齿相啮合，另侧安装多功能限位器。上支座周边设有平台，司机室底座安装在平台上，平台周围有护栏，便于工作人员进出司机室，起安全保护作用。3.2.5 下支座（见图9）下支座与上支座一样，也是由钢板拼焊而成的箱体结构，上部用36个M24的高强螺栓副与回转支承的外齿圈连接，下部连接标准节和顶升套架的过渡性质的金属结构。与标准节连接采用8个M30400高强度螺栓副，与顶升套架采用4个40销轴连接

12、。3.2.6 回转框架（见图10）回转框架的主体是由角钢、钢管组焊而成的长方形空间桁架，其底部连接上支座，顶部连接塔顶，右方用销轴与起重臂根部连接，左方用销轴与平衡臂根部连接，司机室装在侧面，四周设有平台，起安全保护作用。3.2.7 塔顶（见图11）塔顶为三角形空间桁架结构，前后弦杆为两根角钢拼焊成方形管，腹杆为无缝钢管，底部与回转塔身连接，顶部的前方及后方均装有拉板，分别与起重臂拉杆，平衡臂拉杆铰接，塔顶的上部有一平台，安装人员可利用该平台进行塔机的装卸和穿绕起升钢丝绳。3.2.8 司机室（见图12）司机室为钣金结构，设置在回转塔身的右前方侧。司机室内宽敞，明亮，视野开阔，前窗可以开启，门是

13、后开门，便于通风，室内有活动座椅，座椅两侧为操纵台，室内装有顶灯，还设有各种电源插座，可供夜间检修，接工作灯电源或供司机室内降温取暖时使用。司机坐在专用椅上，可舒适又轻松的操纵整台塔机的正常运行。另外司机室还设计有一套空调装置，按客户的需求可安装空调。3.2.9 平衡臂（见图13）平衡臂是由槽钢与角钢组焊而成的平面桁架结构，共分为前后两节，节间用销轴连接。电控柜和电阻箱布置在平衡臂的前方，起升机构装在臂的后方，臂的尾部放置配重块。平衡臂周边设有护栏及行走平台，便于安装与维修。臂的根部用两根销轴与回转塔身相连接，另一端通过两根拉杆和塔顶相接。3.2.10 起重臂（见图14）起重臂截面为等腰三角形

14、结构，上弦杆、斜腹杆、水平腹杆均为无缝钢管，两根下弦杆为方钢管或由角钢拼焊成方形管，下弦杆的上表面及外侧边均保证水平及垂直，以兼作牵引小车的运行轨道。3.2.11 载重小车（见图15）载重小车是带动吊钩与起吊物品沿着起重臂作直线往复运动的钢结构件，具有四只行走轮，每边两只，行走轮的运行轨道是起重臂的下弦杆。在小车的一侧，设有检修吊篮，可将检修人员安全地送到起重臂的检修处，进行检修和安装，载重小车上设置有钢丝绳调节轮，可用于张紧变幅钢丝绳。3.3 工作机构起重机的机械传动部分可以分为：起升机构、回转机构、小车牵引机构和液压顶升机构等，现分别简述如下。3.3.1 起升机构（见图16）起升机构根据塔

15、机使用时吊物重量的不同而设有不同的速度，以充分满足施工要求。它由电动机、变速箱、卷筒及多功能限位器组成。起升机构采用变极三速电机时，电机型号为YZTD225L2-4/8/32-24/24/5.4 kw；采用双速绕线涡流制动电机时，电机型号为YZRDW225M1-4/8-24/24 kw（涡流制动）绕线转子双速三相异步电动机；减速机总速比为15.294，制动器型号为YWZ3B-315/45，通过电机变极可获得轻载高速、重载低速的起重性能。在卷筒的末端装有起升高度限位器，型号为DXZ-4/7（1：274）。当吊运物品达最高位置时，起升机构能自动停止。 3.3.2 回转机构（见图17） 回转机构为双

16、驱动形式,机构对称布置在回转支承两旁，电机型号均为YZR132M2-6-3.7kw，液力偶合器为YOX-280A，回转限位器型号为DXZ-4/3（1：46），安装在上支座上，通过小齿轮与回转齿轮圈相啮合，可以控制起重臂在左右540内回转，以防止绞坏电缆。3.3.3 小车牵引机构（见图18）小车牵引机构是通过YDEJ132S-4/8-3.3/2.2 kw电机带动置于卷筒内部减速装置，使小车以40/20 m/min 的速度作变幅运动，整体结构紧凑，两根变幅绳分别一端缠绕在固定卷筒上，另一端则固定在载重小车上，变幅时一收一放来保证载重小车正常工作。3.3.4 液压顶升机构（见图19）该顶升机构由液压

17、泵站、顶升油缸、高压软管及专用液压油组成，它可以顶升和下降塔机套架以上部分，并可使其停在任何位置，以便塔身标准节的装卸。该液压装置结构紧凑、效率高，使用维修方便、安全可靠。液压顶升过程的液压动力是这样传递的：接通电源，按下空气开关的“合”按钮，此时操纵手柄处于中位，电机带动10MCY14-1B轴向柱塞泵转动，液压泵输出的油液经换向阀中位的精滤油器回油箱，系统卸荷。操纵手柄向上扳到位时，压力表显示顶升时的压力，（注意：压力表的压力应调到不小于25MPa）液压缸开始顶升。操纵手柄向下扳到位时，压力表显示下降时的压力（此压力是由平衡阀所调定的），液压缸中活塞杆回缩。液压系统主要技术参数下表：额定工作

18、压力（Mpa）25最高工作压力（Mpa）28额定顶升量（L/min）14.5缸径和杆径（mm）160110最大顶升力（t）50泵站重量（kg）200顶升速度（m/min）0.7油箱容量（L）100顶升液压行程（mm）1600电机功率（kw）7.5配高压软管GB9065.310N-3MA工作介质，夏季用YB-N32液压油或N32机械油（相当于20号液压油或机械油），冬季用YB-N22液压油或N22机械油（相当于10号液压油或机械油）。4. 起重机安装与拆卸5612型自升式起重机的安装，最适宜的吊装机械是汽车式起重机，吊装灵活、机动，只需一台20 t以上的汽车吊就可以胜任其吊装任务，安装和拆卸时风

19、力不得大于4级。4.1 安装前的准备工作4.1.1 了解施工现场布局和土质情况，清理现场的障碍物。4.1.2 根据建筑物的布置决定塔机基础相对于建筑物的位置（见图1），然后按混凝土基础图（见图2）上所规定的技术要求进行施工，施工过程中，地脚螺栓的预埋需采用专用的定位装置进行定位（见图3），若未采用我厂配置的专用定位装置，导致塔机无法正常安装的，我厂将拒绝承担任何与此相关的责任。4.1.3 配备吊装机械，需20 t以上的汽车吊，其起升高度不低于23 m的起重机械。4.1.4 准备辅助吊装设备、枕木、木楔以及足够的铁丝、索具、绳扣等常用工具。4.1.5 混凝土基础必须预先浇好，而且要过15天以上才

20、能安装。4.1.6 电源配置应合理、安全、方便、不得与安装场地相距过远。4.2 装卸要求注意事项4.2.1 起重机的安装与拆卸应严格按本说明书所规定的顺序和要求进行。4.2.2 在安装过程中，现场工作人员应佩戴安全帽，高空作业（三米以上）还应穿防滑工作鞋，佩带安全带。4.2.3 在安装过程中，各连接销及高强度螺栓必须涂黄油后进行安装，装好后的连接销轴孔开口销必须张开大于90，轴端卡板必须紧固，连接螺栓必须拧紧。4.2.4 本机各部件之间的连接销轴、紧固螺栓、螺母必须使用生产厂随机专用件，不得随意自行代用。4.2.5 本机使用的高强度螺栓、螺母，使用后拆卸下来可再次使用，但一般不得超过两次，且应

21、定期检查预紧扭矩防松。首次安装使用满100 h，应全面进行检查，并将松动的高强螺栓螺母拧紧，以后每工作500 h均应检查一次。4.2.6 本机的电气操作部分，必须严格按线路图执行，不得任意更改。4.3 安装程序4.3.1 吊装塔身（见图20）a将塔身底节吊装在专用混凝土基础上(见图a)，用水平仪检查底节上端的四个主弦杆上平面，保证在一个水平面上，其平面度允差为0.5 mm，未达到要求的允许在底节底板与垫板之间增加垫板以达要求，最后用螺栓副紧固。（注意顶升板与引进标准节的方向相反）。b依次将塔身加强节（两节）吊装在底节上（见图b），并用高强度螺栓副将其紧固连接。（注意：顶升板在同一侧）。c装配完

22、并紧固螺栓后，用经纬仪或吊线法检查已立好的部分的四根主弦杆翼缘所形成的铅垂平面与底节的四根主弦杆上支承平面的垂直度应不大于1/1000。4.3.2 吊装顶升套架（见图21）a将顶升套架吊套在塔身的外面（注意：引进标准节方向应与塔身有顶升板的方向相反），慢慢放下，到其上端面高于塔身上平面600 mm为宜。b安装顶升套架四周的平台，先上后下，然后将液压泵站吊上平台，接好油管部分，检查泵站运转情况。4.3.3 吊装回转部分（见图22）a回转部分包括：下支座、回转支承、上支座、回转塔身及司机室等部分，并在地面组装好。b吊装已组装好的回转部分，用8个M30400高强度螺栓副将下支座与塔身连接起来，用4个

23、40的销轴将下支座与顶升套架连接并用4个8的开口销穿入销轴内，并充分张开尾部（大于90）。c在特殊情况下，可以视实际情况分开吊装。4.3.4 吊装塔顶（见图23）吊装塔顶至回转框架上，塔顶上安装有力矩限制器一侧应与司机室朝向相反，用4个50的销轴连接起来，并装好开口销，充分张开尾部 （大于90）。4.3.5 吊装平衡臂a在平整的地面上拼装好平衡臂臂节，用销轴连接，并锁紧，安装平衡臂走台、栏杆、起升机构、电控柜、电阻箱等。b将平衡臂拉杆连成整根（见图24），设有双耳板的一端与平衡臂尾部吊点板连接，其余部分平直搁置在平衡臂上，用绳索扎紧，准备吊装。c吊装平衡臂（见图25），臂根部分插入回转塔身连接

24、耳板中，装入销轴，张开开口销，然后臂尾上翘，再用绳索锁紧拉杆，把绳索的另一端穿入塔顶滑轮落至地面，用人工拉引把拉杆装入塔顶连接销孔，装入销轴，张开开口销（大于90）。 d平衡臂尾部慢慢下放，拉杆逐步伸直而受张力，直到平衡臂接近水平。4.3.6 吊装起重臂及起重臂拉杆a将起重臂各节按顺序装好（见图14），并把牵引小车装上，穿绕牵引小车的钢丝绳（见图25），捆扎载重小车于起重臂根部。b再连接好起重臂拉杆（见图27）（起重臂与拉杆的组配见图28），通过双拉板用销轴连接在起重臂吊点处，其余顺序搁置在起重臂上弦杆的固定拉杆夹内，并捆扎在起重臂上弦杆上。c吊装一块2.00 t的配重块于平衡臂根部。d将起重

25、臂平行吊起（见图29），臂根插进回转塔身的连接耳板中，用销轴连接好，再吊起臂端，使其上翘3左右，作装拉杆准备。e将起升钢丝绳通过塔顶顶部的滑轮后套在起重臂拉杆末端的小滑轮上（见图27），慢慢地开动起升机构，提起拉杆，使用销轴将拉杆与塔顶上的拉板连接，慢慢松开起升机构钢丝绳。起重臂拉杆逐步受张力而伸直，起重臂逐步减小上翘而接近水平位置，卸下钢丝绳。4.3.7 吊装配重块吊装配重块前，须先检验配重块制作是否符合图纸要求（见图31），尤其要注意其厚度，查看其是否影响安装。若配重块厚度或重量超差2.5以上，则需对其进行相应处理，使其达图纸要求，然后方可再吊装。 注：吊装起重臂前，须先吊装2块配重（且最

26、多只能吊装2块）。4.3.8 穿绕起升钢丝绳（见图30） 起升钢丝绳由起升机构的卷筒引出，经塔顶滑轮，至起重量限制器上的导向滑轮，再引向载重小车与吊钩穿绕，最后将绳端固定在起重臂臂端上（未装配重块之前，严禁穿绕钢丝绳）。4.3.9 塔机的试运转塔机组装完毕后进行试运转，并检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态，遇有机构磨擦钢丝绳应予以排除。工作期间亦应每周检查两次，并作好记录。4.4 塔身标准节的顶升方法及顺序（见图32）4.4.1 吊起一个塔身标准节，启动回转机构，将起重臂旋转到引入塔身标准节的方向。4.4.2 在待引进的塔身标准节下端两侧的四个连接套孔中各插入一个引进滑轮，并转到正确位置，放入

27、引进梁上，并将牵引小车吊起一个塔身标准节，开到3/4臂长处，以保持顶升部分的重心大体落在油缸中心线上，调整顶升套架顶块与标准节主弦杆之间的间隙（25 mm），同时使回转机构处于制动状态，防止起重臂滑转。4.4.3 详细检查各机械部位连接是否正确，检查电气部分及液压部分，检查油缸下端的顶升横梁销轴是否已插入标准节的顶板销孔中，经检查确定无误后，再作顶升准备。 4.4.4 拆开下支座与塔身之间的连接螺栓副，然后开油泵，操纵手柄，使油缸将上部结构顶起，使顶升套架的爬爪支承在塔身的顶板上。4.4.5 操纵手柄，使活塞杆收回，这时顶升横梁提升到上一个顶板内，再次顶升，待活塞杆再次伸出全长后，即可引入塔身

28、标准节。4.4.6 将塔身标准节对正下塔身，操纵手柄，徐徐放下塔身标准节，对接后，抽出引进滚轮，用螺栓副将引进的塔身标准节与下塔身连接起来，并拧紧。这样就完成了一个塔身标准节的加高工作。4.4.7 按以上方法可完成塔身的加高工作。4.4.8 每次吊装塔身标准节之前，塔身与下支座之间每根主弦杆上至少应紧上一个连接螺栓副，当吊好一节塔身标准节放在引进梁上，牵引小车开到规定的平衡位置后，再拆开这些螺栓副进行顶升过程。4.4.9 顶升工作时风力应低于4级。4.4.10 顶升工作全部完成后，可将顶升套架下降到塔身底部并加以固定，以降低整个塔机的重心和减少迎风面积。4.5 安全装置调整方法4.5.1 调整

29、起升高度限位器起升高度限位器是通过装在起升卷筒轴一端的减速机构和限位开关来实现。当起升机构使吊钩向上运行，4倍率时吊钩侧板上缘离牵引小车下缘最小距离为700mm（2倍率时，最小距离为1000mm）时，限位开关被触发，切断吊钩向上运行的电源至制动，此时吊钩不能再向上提升（但可以下降），重复数次，检查起升高度限位器是否准确，直至符合要求。4.5.2 调整回转限位器回转限位器是通过装在回转上支座前方并与回转支承外齿圈相啮合的一套机构和多功能限位器来实现。将牵引小车（空钩）运行到起重臂根部，并保证电源电缆处于不打绞状态，塔机回转运行时，回转限位机构随之转动。当塔机起重臂向左（或向右）回转达到540时，

30、松动螺钉调整凸轮，使凸轮触及微动开关，限位开关被触发，从而切断回转电机电源，此时回转不能向左（或向右）运行，但可以向右（或向左）运行。重复数次，直至符合要求。4.5.3 调整幅度限位器幅度限位器是通过装在变幅卷筒轴一端的减速装置和多功能限位器来实现。当小车在变幅运动中达到前、后防撞块200 mm处，调整限位开关，使限位开关被触发切断变幅电机电源，此时变幅小车不能向外（或向内）运行，但可以向内（或向外）运行。重复三次，直至符合要求。4.5.4 调整起重量限制器（见图33）4.5.4.1 起重量限制器四倍率（a=4）的调整4.5.4.1.1 高速档调整（幅度不大于20 m）a 吊重3000 kg，吊钩先低速后再高速起吊，能起升。b 调节调整螺钉至其头部接触到微动开关CZK3，卸下载荷，增加5%重量，即吊重3150 kg，以低速能起吊，然后试换高速，不能起吊。若此时能自动转低速起吊，即符合要求，否则应重新调整直到符合要求。c 重复步骤（a），应能上升。d 拧紧防松螺母。4.5.4.1.2 低速档调整（幅度不大于14 m）a吊重6000 kg，吊钩以低速起吊，能上升。b调节调整螺钉至其头