停车场所的整改的意义.docx

1、停车场所的整改的意义停车场所的整改的意义 篇一：停车场整改报告 一、整改目的 小区车辆停放查处方案 1、 为贯彻执行自2021年2月1日起施行的合肥市物业管理若干规定，更好的 保障畅通无阻和业主出行安全。 2、整合资源，对现有地下停车位或进行有效利用。 二、目前现状 小区停车位现状：随着小业主小区入住率的提升及业主购买能力的提高，南艳湾小区原有的车 位已经趋于饱和，目前地面停车位155个，地下停车位66个，地面车位供不应求，已经全部 出租；地下停车位已出售13个，由于地下停车位费用较高（180元/月），截止目前出租13 个，有效利用数为20，剩余46个车位处于空置精神状态。小区车辆现状：目前小

2、区车辆呈现不断急速上升趋势，据上所月安管部统计，目前小区有固定 车位车辆为175辆，无私家车车辆在凌晨03：00-05：00时间段统计为110辆总计278辆。无 车位车在小区内乱内乱停乱放，集中在西边消防主干道(停放45辆)及东边消防主干道(停放24 辆),其它分布在各楼宇间通道上面。（统计数据为3次调查平均数） 三、整改方案 第一步骤：对小区消防主通道（重点西边）进行清理，由于地面已无车位可用，对无车 九位车辆劝说引导至地下车库，使地下空置车位有效利用起来 1、小区西侧消防通道（南门北门）禁止停放车辆，管理处将安排安管员对车辆进行 疏导，确保道路通畅，对经过劝阻无效灭火的报公安机关消防机构、

3、城市管理部门查处。 2、小区西侧消防通道（南门北门）由于来往车辆较多，从进出单元地下通道及车位进出时容 易发生安全事故，为实实在在的安全保障车辆及业主安全，将对小区西北角消防通道（南门北门） 实行单向通道，统一由南门进入（1#门），北门出去（5#门）。 3、小区东侧消防通道(东门)无此车位位置禁止停放车辆。 4、由于地面停车位饱和，为更好落实以上设计方案，经与开发商协商，对本月租赁业务地下车库 车位的车主/车辆使用人3月5月免月租费用，自2021年6月1起开始收费（租赁期限一 年），地下车库车位月租180元/月，需要者请到管理处客服中心办理相关手续。 第二步骤：持续对消防主干道（重点西边）的有

4、效管理，坚决不允许停放车辆，防止反 弹；剩余无车位车辆放置地点只剩楼宇之间通道及门岗外，这样对业主出行及车辆客车安全都带 来很大的隐患，再由管理处牵头进行小区停车位施划教育工作，用至少最少的费用对可利用位置采取 规划。（小区东边过街天桥侧面及9#楼停车场附近可以利用，7#-8#之间，2#-3#之间可以改 造，但费用会较高） 四、组织实施 时 间：自 2021年3月9日至2021年6月9日 人 员： 安管队全体人员组织人: 五、资源支持 1、物资方面，由于小区西边消防主干道停放车辆极其多（45辆），且通道过长，不利于管 控，需申报反光锥100个，对小区西边消防通道进行消防栓每间隔5米设置一个，消

5、防通道长430 米，计需要86个反光锥，其余14个布置在小区东边消防通道，结合安管人员现场管理，以 达到整改目的。 2、人员方面，由于需对大量车主进行持续高强度的盘查，劝说工作，门岗现有人力满足 不了需求，结合大量工作集中在下午时间段，申报增添3名人员，时间为一个月，集中在下 午2：0022:00时间段协助开展工作。 3、沟通方面需有进行专业指导，由安管主管对动员全体队员进行培训，认清基本沟通技巧及相 关知识，超越良好沟通及车主提出问题车友的解答，并对实际操作中可能出现的矛盾、纠纷提供 处理预案，确保该具体措施顺利实施。 五、效果评估： 1、费用方面 投入=人员（3名2021元/月）+物资（反

6、光锥100个10元/个 +彩带15包8元/包=7120.00元 年收益=46个停车位180元/月12个月 =99360.00元 费比=7120.00/99360.00=7.16 % 2、实际效果，通过整改达到对消防通道主干道回填的有效清理，保障消防通道主干道畅通南北向无 阻，便于小区车辆出行，对空置的地下车位进行有效利用，增加收益。规范小区车管所， 形成有序停放，创造良好小区生存环境。篇二：停车场整改方案蓝郡停车场整改方案 一、 目前蓝郡停车场的现状到停车场管理系统蓝郡目前已经过了质保期，配置如下： 1、 在小区的南门设置了一进一出停车场西门系统，配置id卡式中距离读卡器（实际的读卡 距离仅有

7、30厘米）。 2、 在地库的入口处（12号楼的东北侧）架设了一进方式的停车场管理系统，配置接触 式读卡器（业主必须把卡紧贴读卡器才能够响应读卡装置，道闸启动）。 3、 在地库的出口处（蓝郡居民楼的东北角）设置了一出手段的停车场方式管理系统，配置接 触式读卡器。 4、 在南门的主路上配置了一套一进一出方式的停车场管理系统，配置储值卡读卡器。 5、 在上别墅区的四个景观小桥通往各设置了一套进出口共用一套道闸的双向接触式读 卡系统。 6、 在小区的北门设置了一套一进一出停车场系统，配置id卡式中距离读卡器。 1到4六项的停车场管理系统为联网基础架构系统，第5项停车场系统和第6项末与前4项联网， 第5

8、项停车场目前末尚供电使用。在小区主路上14#楼西南侧设置了物理隔离带，将11#、12#、 13#楼与其他楼号的行车通道一分为二。这3幢楼的业主只能从北门单独进入，从南门无法进 出。 第4项的停车场管理系统是从以前6#楼北边地下车库的出入口移到南门主路上来，6#楼 北边边的地下停车场出入口为封闭，这样的目的是为了防止铺位拥有停车车位的业主杜绝把 车停到地上停车场或者别墅区。 但是在后台管理器上未设置相应的规则，比如在出入口为可怜 瓜式系统，读卡即启动道闸，但是车进入小区后无非分成二个流向一个是通往高层区或 者别墅区停车场，一个跨过地库停车场，通往地库停车场的业主在进入小区后只能通往地库 的入口刷

9、卡才能进入停车位置，而没有相应权限进入地上停车职权区域。但是在主路停车道闸移 位前业主使用的车卡已经进入了一样的授权，无法再回收按照新规则进行授权管理，结 果导致业主基本上都往地上停，造成了相应地上车位行政管理的混乱，业主随意停车，甚至 导致了一卡多车进入的状况。 二、 改造的原因及改造后的达至的目的 改造的原因：物业公司出入南门和北门出入刷卡不方便，驻留时间过长，甚至还要停下刷卡才能 出入小区，业主反映强烈，也同时给物业带来的不便，故为了改善目前的情况，方便业主进 出入小区便利，同时使业主在小市区的停车有序，尤其是使自主车位的业主的权利受到 保障，遏止这种混乱的局面，故提出改造建议， 改造后

10、实现的终极目标：1、使业主进进进出出出入园区不用起身打开车窗，即可完成身份判明，出入 小区，避免因为摇开车窗，而手持车卡来拿著感应读卡机而造成的不必要的意外。2、使业主尽可能 地将车放置在地下车库里，对于一个物业公司多车的情况，进行有效的控制和管理，减少不必要 的乱停车乱占车位或占道的现象，减少不必要的停车纠纷。3、地上停车场的流动停车区域可 以做到有序管理，如出现满位后，就不再允许其他多余的车进入小区，使物业便利有序。 三、改造的方案 在居民楼的南北门出入口，地库出入口，小区主路进出入处旧有的中距离读卡闯进装置和接触 式读卡装置更换加远距离读卡装置，在通往别野区的小桥上所的道闸不做变动，同时

11、按照新的 规则重新授权发卡，将原来业主手中的旧卡回收注销，使业主乱停车的现象得到小区业主遏制，改造 方案共涉及的工程量为增加8套远距离蓝牙读卡器取代原来的读卡装置，在出入口的控制主 机上进行相应的芯片升级，仍使用原有的预埋管线，倒闸及主控机箱等均不用进行改造。考 到此系统工程的质保期已经卷土重来，这样改造后，同时也已确定就确定了蓝郡停车场系统的维保单位。 四、 为何不推荐国四的远距离读卡低空装置 国四的停车场管理系统读卡装置选择的是微波式远距离读卡器，此种读卡器现在依然被 一些停车场厂家在使用，但是此种方式的装置有二大弊病，1、微波的穿透性差，比如把卡放 到车里，车玻璃阻挡的话就穿鞘会出现读卡

12、失零的情况，业主必须把车玻璃摇下来，把卡拿出来 对准读卡器读卡才能使读卡装置有效响应，启动道闸。2、微波读卡器的读卡角度较大，有时 读卡角度能达到近300度，在一些出入口距离闸口较近的集成场所，会出现双读现象，就是有车 出去时，同时有车要进来，就会再次出现同时感应的现象，给正常的商用车进出入带来间有误导。这种 方式属 于一种被动感应方式。即在记忆卡的能量波发散的有效范围内有效。 选用蓝牙卡没有就不存在这个问题，感应距离可以扩展到10米，它是主动发射能量高能量，指 向性特别强，穿透性强，业主到了出更入口处，将车速缓下来或者停下来，不用摇动车窗，蓝 牙卡只要进入有效响应路程内，即可以感应蓝牙读卡器

13、，启动道闸。成熟稳定。 客观地是蓝五县三县使用的是深圳西沃的停车场管理系统，这个厂家早在2021年即放弃了微波 远距离读卡器配置停车场管理系统的设备的生产。故推荐蓝牙读卡装置。篇三：关于整改停 车方案的建议 关于整改停车方案以建议自我集团的文化城和大学城项目陆续完工的来，截至目前，所开发新的住宅已基本售罄， 商业地产项目的对外租赁也已完成相当部分。 期间通过集团每位员工的不懈努力，小区内的 其他各项设施以及产品服务都得到了不断得完善，但是作为地产项目最重要的基础配套设施的停 车问题却一直却不会得到解决。 一存在的问题 1. 小区内以及商业设施北侧车辆的乱停乱放现象非常严重，造成了秩序的混乱，使

14、得业 房屋中介主们对小区目前的内部结构物业管理普遍感到不满。 2. 底层车辆的随意穿行、乱停乱放，产生了大量的噪音和焦油，以及目前仍然就读于小区内 大学城幼儿园的400多名儿童的生命财产，严重影响到了业主们的正常生活。 3. 由于外来车的间歇性进出，导致小区内部路面严重受损而对本公司导致的不必要人力， 物力，财力损失。 4如何合理的利用闲置的地下停车位。 二解决方案 1.以公告的形式，设立一个免责相关条款，每户业主均应将提示框自家车辆停放至指定的地下停车 场内，地下停车场内设专人管理车辆，以避免给车辆造成不应有的锈蚀损坏，若业主将车辆乱停 乱放至商业区或小本区，如 若有刮碰现象，本公司概不负责

15、。 2方案一： 封闭式小区管理：设置少数出入口，紧急出入口，对必要的外来车辆（给小 区内已有的商业店铺供给专卖店货物，抢修车，急救车等）进行严格的车辆登记管理以后停放至指定 的临时停车位，并在小区上层进行全面第三阶段监控。 方案二： 半开放式小区管理：专设对商业区店铺铺主以及消费者等外来车辆设置指定的临时停车位（如 若长时间停放，按规定收费，例：停放两退还小时后按每小时按十元收取费用）地下停车场同样 设置临时停车位，收费技术标准低于商业区内的临时停车停车位。3通过对外来车辆的小区可以减少对控制内部路面造成的不必要损失。4小区内部地下停车场实施对外开放政策，对周边小区，商业和个人无处停车的车主，

16、 进行租售。租用可分长期(按月或年收费)和临时停放（按小时收费） 注：地下停车场内应设 置设施严格的监控设施以及对车辆管理的执法人员，地下隧道以保证地下停车场内的车辆造成无故的刮碰 现象。篇四：停车进行调查总结报告-完整版1 数控机床与车辆学院交通工程专业课程设计总结报告 名城广场车辆停放调查分析报告目 录 1 各小区调查情况及数据整理和分析 1 1.1 区域1停车场调 查 . 1 1.1.1 基本资料调 查 . 1 1.1.2 调查数据整理及分 析 1 1.2 区域2、3停车场调 查 3 1.2.1 基本资料调 查 . 3 1.2.2 调查数据整理及分 析 3 1.3 区域4停车场调 查 .

17、 4 1.3.1 基本资料调 查 . 4 1.3.2 调查数据整理及分 析 4 1.4 区域5停车场调 查 . 5 1.4.1 基本资料调 查 . 5 1.4.2 调查数据整理及分 析 5 2 对 调查小区停车场听出的改进融资方案方案 . 7 2.1 对扬名购物广场配建停车场的改进方 案 . 7 2.2 对区域5停车场的改进方 案 . 7 2.3 对停车场整个进行调查小区停车场的建 议 7参考文 献 . 10 附 录 . . 11 1 各小区实际调查情况及数据整理和分析 1.1区域1停车场调查 1.1.1基本资料调查 区域1为扬名购物广场的配建停车场，方便顾客停放车辆，不收取任何停车费；停车场

18、 内只有一个保安进行停车管理，对车主进行车辆停放引导。占地面积约5000平方米，呈矩形， 停车供应约可供应62个标准车位。 1.1.2调查数据整理及分析 （1）车辆停放数据收集整理 区域1在9：0015：00这时间段以15min为周期的停车场量汇总，如图1.1.2-1所示。 图 1.1.2-115分钟为一个巡回周期，在9点到3点的6个小时内，停车场累计停车：中型汽车14 辆，摩托车23辆，小型汽车1466辆，平均每15分钟停车场的平均停车数目：中型汽车0.58 辆，摩托车0.96辆，小型汽车61.08辆。累计平均停车辆数为62.62辆，平均占有率为 62.62/62=101% 高峰小时停靠点累

19、计停车：中型汽车2辆，摩托车5辆，小型汽车267辆。平均每十五 分钟停车数：中型汽车0.5辆，摩托车1.25辆，小汽车66.75辆。根据调查表格数据估算，在该小区日高峰停放招揽量最大可达68辆，最大停车利用率=68 62100%=109.7%。 通过这次调查并将调查后所得数据统计后我们发现，吉之岛正门停车场在9：30 am 之后，停放供应已经几近饱和，以15分钟为一调查报告周期，有46%的时段，实际停放量超过62 辆。在之后的56小时内，车辆的停放总数没有太大异动，均保持在62辆左右。但据观察在 正午11:0012:00 am新进入的车辆往往比驶出的车辆多，所以调头新进入的车辆只能停靠在停车

20、场边远角落或占用停车场停车场入口道。有不少车辆则在开入停车场之后，停靠在超市正门左侧临 近商铺的空地。此时停车场停放车指数（即高峰饱和度）为1.097，高峰停放比率也为1.097。 所以此时停放疏落场地出现挤逼，这也是新驶入车辆停放在商场左侧占用商铺用地的原因，而商 场左边有一侧门，方便车辆出入，这也是造成部分汽车选择不停在正门停车场的原因，还有 的是出于个人长期欧美人在吉之岛的停放习惯。 篇二：关于整改停车方案的建议 关于整改停车路线图的建议 自我集团的和大学城项目陆续完工以来，截至目前，所开发的住宅已基本卖光，商业地产项目的对外租赁也已完成相当部分。 期间通过集团全体员工的不懈努力，小区内

21、的其他各项设施以及服务都了不断得完善，但是作为地产项目最重要的基础配套设施的停车问题却一直没有得到解决。 一存在的问题 1. 小区内以及商业北侧车辆的乱停乱放现象非常严重，造成了交通秩序的混乱，使得小业主们对小区目前的整体物业管理普遍感到业主不满。 2. 如前所述车辆的随意穿行、乱停乱放，产生了小量的噪音和粉尘，以及目前就读于小区内大学城幼儿园的400多名儿童的人身安全，严重影响到了住户们的正常生活。 3. 由于外来车的非常频繁进出，导致小区内部路面严重受损而对本公司受到破坏造成的不必要物资供应，物力，财力损失。 4停车位如何均衡的利用闲置的地下停车位。 二解决方案 1.以公告的形式，设立一个

22、免责条款，每户业主均应将自家车辆停放至指定的地下停车场内，地下停车场内设专人管理车辆，以避免进水给车辆造成不应有的损坏，若业主大些将车辆乱停乱放至商业区或小区内，如 若有刮碰现象，本公司概不负责。 2方案一： 封闭式小区管理：设置少数出入口，紧急出入口，对必要的异族车辆（给较小区内已有的商业店铺供给货物，抢修车，急救车等）进行严格的车辆登记管理严密后停放至指定的临时停车位，并住宅小区在小区内部进行全面监控。 方案二： 半开放式楼房管理：对商业区店铺设置以及消费者等外来车辆铺主所设的临时停车位（如若长时间停放，按规定收费，例：停放两小时后缴纳按每小时按十元收取费用）地下停车场同样设置临时停车位，

23、收费标准低于市中心内的临时停车位。 3通过对外来车辆的控制可以减少对小区内部路面造成的损失不必要。 4内部地下停车场实施对外开放政策，对周边小区，商业和个人无处停车的车主，进行租售。租用可分长期(按月或年收费)和临时停放（按小时收费） 注：地下停车场内应设置严格监控设施以及对车辆管理的工作人员，以保证地下停车场内的车辆造成无故的刮碰现象。 篇三：关于xx地下停车场整改方案的建议 关于XX花园地下停车场清查方案的建议 XX地下停车场于2021年后开始开发投入使用，一共有小车位156个，到2021年4月6日为止，已出售车位31个，出租车位73个，临时车位52个，整体运行秩序正常。在日常管理过程中会

24、，收到大部分业主及临停下来接获客人的投诉，主要就主要集中在以下几点问题上能： 1、出入口道闸系统陈旧，识别功能差。表现在出入摄像对照、商务车及摩托车卡不能识别、自动收费功能缺失、不能自动发卡、系统经常故障等。现所有操作都依赖工作人员为主，完成体现不出自动、快捷的功能。另外刷卡位置没有安装遮阳遮雨等，造成业主、服务生下雨天出行极其不方便。建议柔声更换地下室停车场道闸及系统，经初步预算，总费用达到4万元左右。我司将通过办法大概在5月份更换，费用自理。 2、地下室地面出现明显翻砂，多处路面有坑洼，凹凸不平，灰尘比较大，车辆及行人沙土在碎石行走存在危险。从费用方面考虑，建议将地下室绿化带河滩进行整改，

25、去掉已翻砂层，重新倒水泥浆，再统一做漆面。 3、地下室多处地方出现漏水、渗水，部分位置涉及到电线电源，牵涉到很大的安全隐患。另外因长期积水，地下室自然环境较恶劣，严重影响寄居及消费环境。建议将所有漏水、渗水的侧边处理好，处理不好的进行引水。 4、地下室整体照明不够，光线不足。对驾驶、倒车等存在一定的危险。建议将地下室换回节能LED白炽灯。 5、部分位置没有摩托车位，诱发摩托车乱停乱放现象较多，建议增加部分位置划线。 6、地下室天花、走廊已变黑变黄，建议重新粉刷。 7、以上几点内容进行整改之后，再向物价局部门申请收费许可证，可参考附近住宅小区综合收费平均值进行调整。 XX物业管理有限公司 2021年4月7日