桥墩方案12_精品文档.doc

1、邯长邯济铁路扩能改造工程（邯长部分）施工标段 桥墩专项施工方案目 录- 28 -第一章 编制依据及目的1.1 编制依据1、邯长铁路铁道第三勘察设计院提供的施工图纸2、路桥市政工程施工工艺标准 中国计划出版社3、建筑施工计算手册-模板工程 中国建筑工业出版社4、铁路桥涵工程施工安全技术规程 中国铁道出版社 5、城市高架桥施工手册 中国建筑工业出版社 6、起重吊装常用数据手册 人民交通出版社 7、路桥施工计算手册 人民交通出版社8、组合钢模板技术规范（GB50214-2001） 中华人民共和国建设部9、建筑施工扣件式钢管脚手架(JGJ130-2001)中华人民共和国建设部10、建筑施工扣件式钢管脚

2、手架(JGJ130-2001)中华人民共和国建设部1.2 编制范围本方案适用于本项目桥墩施工。第二章 工程概况邯长线横跨太行山，途经河北、山西两省七县市，是一条晋煤外运通道，亦是我国铁路网东西向主干道之一。邯长线东起河北省京广线邯郸站，向西经武安、磁山、涉县，跨清漳河穿太行山入晋东南，经黎城、水洋、潞城至北太焦线长治北站，线路全长218.44km。本标段为邯长邯济铁路扩能改造工程（邯长部分）施工标段， 其中新建大桥有两座（石家庄沟大桥、索堡沟大桥），最高桥墩高度为27.5m，桥墩截面为圆端型截面。根据本工程特点我部桥墩施工采用钢模板拼装成整体施工。第三章 施工部署3.1组织机构本桥由项目部下设

3、的第一工区架子队负责施工，项目经理部负责对外协调及对内技术、生产管理工作。架子队下设钢筋、模板、混凝土、架子、木工、防护、机电及杂工等班组。设专职防护员、驻站联络员、现场安全员、领工员、作业班长，领工员对项目部负责，对作业班长实行生产管理。3.2设计总体思路按总进度计划，单个墩柱工程应在一周内施工完成，完成后7天内完成养护并拆架。根据我公司的技术条件及本工程特点，本工程墩施工采用钢模板拼装成整体施工的方案。3.3劳动力准备单座桥桥墩施工劳动力配备序号工 种人 数备 注1专职防护员2/2驻站联络员1/3现场安全员1工区管理人员4领工员1工区管理人员5技术主管1负责该工区的技术、工程安全质量工作6

4、技术员27安质员18试验工19吊车司机1/10挖掘机司机2/11钢筋工10/12模板工15/10混凝土工15/11架子工10/12木工3/13机电工5/14普工30/合计101混凝土拌和人员未计入3.4材料准备本工程桥墩所需模板、脚手架所用的钢管、扣件均由租赁公司提供。脚手板和其它材料由项目部自行采购。注：材料视工程进度分阶段组织进场。3.5机具准备单座桥桥墩施工机具配备序号名称型号数量用途1吊车50t/25t1/1台吊运模板、机具2手动葫芦10kN各4只模板拆除、安装3全站仪尼康DTM-5321台墩中心控制、模板放线4水准仪DSZ-21台5砼输送泵车SONY HBT-60C1台泵送混凝土6管

5、钳扳手4台钢筋连接7钢筋切断机1台钢筋加工8钢筋挤压机1台钢筋接头9钢筋弯曲机WT4-1 401台钢筋加工10钢筋调直机1台钢筋加工11振捣棒50插入式8台混凝土施工12抽水机扬程120m1台供水养护13吊篮承重200kg2个拆除作业14大块钢模5套3.6技术准备施工前应按要求向架子工做好施工技术交底、安全技术交底、并作好高空作业安全技术交底。技术管理人将桥墩图纸、脚手架图纸下发给作业组人员，人员变动后应重新交底。第四章 桥墩总体施工方案根据本工程特点，墩身均采用钢管支架作为施工操作平台，桥墩采用钢模拼装成整体的施工方法；吊车吊装砼入模施工或高架泵车泵送施工。具体施工流程如下：测量放线搭设支架

6、承台底面搓毛洗净绑扎墩身钢筋钢筋检验、制作绑扎墩身钢筋模型制作、试拼检查灌注墩身砼原材料检验、砼拌查制作砼试件查养护铲除模板支架 第五章 各工序施工方法和技术措施5.1底节墩身钢筋预埋及绑扎在承台浇注前绑扎底节墩身钢筋并进行预埋。钢筋绑扎时严格按有关施工规范进行施工，主筋预埋长度必须按设计伸入到承台内。在预埋部分，还要增设环筋，加强墩身钢筋予埋部分的整体性，并在墩身钢筋周围设置适当的支撑，防止承台混凝土浇注过程中墩身钢筋移位。预留的竖向主筋接头位置不得位于同一截面，即相邻竖向主筋长度错开35倍钢筋直径并不小于50。5.2承台顶面处理测量放出墩柱十字线，对墩柱与承台接触表面进行凿毛、清除浮碴和松

7、动石子并冲洗干净，校正墩柱预埋钢筋，除去钢筋上的浮浆及泥污。5.3脚手架施工 本工程脚手架采用双排钢管落地式脚手架，立杆的横距为 1m，立杆的纵距为1.5m，大小横杆的步距为1.8 m；内排架距模板边缘长度为15cm；采用的钢管类型为 483.0。严格按照钢管脚手架规范进行拼装，保证步距、间距、纵距及立杆的垂直度，增加横撑和斜撑，使立杆支撑在牢固的地基上。随着墩身逐节升高，为保证外脚手架结构的稳定，除增加侧面剪刀撑外，内侧脚手架还应与墩身表面顶实。墩身四周搭设双排脚手架，并铺设爬梯供施工人员上下。顶面设脚手板、栏杆、安全网作为施工平台。为确保安全，仅允许支架顶面存放少量机具、材料。5.4钢筋制

8、作、安装墩身钢筋均在钢筋加工场放样加工，汽车转运至施工现场，人工安装成型或吊车整体吊装对接成型 。竖向主筋加工长度原则上为9m/节。竖向钢筋接头宜采用双焊接或套筒连接，水平筋宜采用搭接焊。任一截面（35d长度范围，并不得小于50cm)钢筋接头数量均不得超过钢筋数量的50%。钢筋连接采用双面搭接焊，焊缝长度为5倍钢筋直径。在实施双面焊接有困难时，采用单面搭接焊，焊缝长度为10倍钢筋直径。使用的焊条要和施焊的钢筋级别配套。钢筋焊接不允许出现焊瘤、气孔、夹渣、咬边、漏焊、烧伤、凹陷、裂缝等现象。钢筋连接接头，按规范要求取样进行质检。对直径10毫米以下的钢筋可采用绑扎搭接，搭接长度为30倍钢筋直径。钢

9、筋严格按照设计图纸的位置进行安装，为保证钢筋与模板间的保护层厚度达到设计和规范要求。钢筋绑扎完后在钢筋的外围绑上垫块，本工程垫块采用塑料，每平方米不少于4个（一般间距1.00m），呈梅花形布置。5.5模板施工1、水平、放样测量为了使桥墩位置、标高、外形尺寸符合设计要求，桥墩施工前，由测量班对桥墩所在位置控制点进行放样测量，在现场定出控制桩，用墨线弹出墩身准确位置，并提供标高控制数据，作为模板安装依据。2、模板安装桥墩采用大块定型钢模施工，人工配合汽车吊安装模板，模板采用分节拼装、分节吊装的方式进行。由于各个墩身高度有一定变化，节高0.5m、1.0m及1.5m高的模板作为底模调节块使用，底模安装

10、完成后，由现场技术人员测量底模标高并作相应技术交底，如出入较大，必须进行调整，保证模板标高准确。 模板拼装时，注意板缝的调整。平模板对称采用三排20mm拉杆加固，拉杆紧固螺栓要求用双螺母固定。模板顶部用缆风绳固定，防止模板发生倾斜。模板安装好后，报工区技术人员检查模板轴线、高程，经现场技术人员同意后方可进行下一步工序施工。下附桥墩模板允许偏差和检验方法。桥墩模板允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差(mm）检验方法1前后、左右距中心线尺寸10测量检查每边不少于2处2表面平整度31m靠尺检查不少于5处3相邻模板错台1尺量检查不少于5处4同一梁端两垫石高差2测量检查5桥墩支承垫石顶面高程0，-5经纬

11、仪测量6预埋件中心位置5纵横两向尺量检查3、模板拆除 模板拆除时间必须由现场技术人员确认后施工，不得提前拆除模板。 严格按从上到下拆除顺序。拆除钢模板时不得硬砸乱撬，不得损坏砼表面的棱角。4、模板的清理和修复 拆下的钢模板应逐块进行检查和清理。发现板面翘曲，边肋变形、扭曲、开焊等情况时，应立即修理，钢模板板面不用的孔洞，应用与钢模板面板同厚度的钢板补焊平整，并用砂轮磨平。钢模板一经使用，必须进行清理，可用灰铲铲掉残余的灰浆，对粘结牢固的砼，可用扁凿子轻轻剔去，再用砂纸打磨钢模板表面或用钢丝刷除锈，直至光亮无锈为止，清理时严禁用铁锤敲击钢模板的方法来清理钢模板上的砼，以免造成板面凹凸不平。清理整

12、修好的钢模板应刷脱模剂。暂时不用的钢模板应刷一道防锈油，以防钢模板锈蚀。钢模板的配件，在使用后必须经过清理检查，损坏断裂的挑出，不能修复的报废。螺栓的螺纹处应整修加油，然后按规格分类装于箱笼内备用。5.6混凝土浇注钢筋工程、模板工程、脚手架搭设及其他准备工作经检查均符合要求，各项签证齐全并获得监理工程师签字同意后方可浇注混凝土。混凝土灌筑前再次复核预埋件、支承垫石及锚栓孔位置。混凝土采用商品混凝土，罐车运输，吊斗起吊入模或高架泵车泵送施工，插入式振捣施工。墩身浇注时应注意以下几点：在浇注混凝土前将基础面洒水湿润。混凝土灌筑前搭设串筒和漏斗，使混凝土自由下落高度不大于2.0米，汽车吊或混凝土输送

13、泵泵送混凝土入模施工。混凝土浇筑按墩（台）身截面水平分层进行，分层厚度控制在30cm以内，插入式振捣棒分层捣固。墩柱每节混凝土应一次连续浇注完成，中途不得中断。混凝土振捣采用插入式振捣器，振捣深度超过每层的接触面510cm，保证下层在初凝前再进行一次振捣，使混凝土具有良好的密实度，防止漏振，也不能过振，确保质量良好。振捣时，振动棒垂直插入，快入慢出，其移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍，即4560cm。振捣时插点均匀，成行或交错式前进，以免过振或漏振，振棒振动时间约2030s，每一次振动完毕后，边振动边徐徐拔出振动棒。混凝土以不再下沉、无气泡冒出、表面泛光为度。振动过程中振动棒与模板保持5

14、10cm的距离,避免振动棒碰撞模板、钢筋等。混凝土浇筑过程中，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，发现松动、变形、移位时，及时纠正处理。5.6混凝土养护墩柱混凝土浇注完毕后，隔2小时左右进行蓄水或洒水养护。墩柱混凝土达到规定拆模强度后，应立即拆模，用塑料薄膜将墩（台）身整体包裹，并喷淋养生至规定龄期。第六章 墩柱施工通病及预防处理措施针对墩柱施工常见通病如蜂窝、麻面、露筋、错台等问题提出了以下预防措施及处理措施，以保证了墩身外观质量，使墩身达到了内实外美、线条流畅、表面光滑、棱角分明的效果。6.1麻面预防处理措施现象:混凝土表面局部缺浆粗糙，或有许多小凹坑，但无钢筋和石子外露。预防措施：模板面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物。灌筑混凝土前，模板缝隙拼接严密，如有缝隙，应填严，防止漏浆。钢模板涂脱模剂要涂刷均匀，不得漏刷。混凝土按