含砂雾封层技术指南.docx

1、含砂雾封层技术指南含砂雾封层（AMRT技术指南海南省公路管理局1 总则 11.1目的 11.2实施原则 11.3实施目标 11.4适用范围 12沥青路面病害分析 12.1主要病害类型 22.2路面病害原因： 33含砂雾封层技术 43.1技术必要性 43.2技术特点 53.3材料特点 63.3.1沥青 63.3.2细集料 73.4施工工艺 73.4.1混合料的配比控制 73.4.2摊铺量 73.4.3喷洒设备 83.4.4施工流程 94与传统养护技术的比较 94.1微表处 94.2普通雾封层 104.3含砂雾封技术优势 105验收与评估 115.1施工质量检测 115.2验收标准 125.3效果

2、评估 131总则 1.1目的为进一步保障公路安全畅通，实施水泥混凝土路面预防性养护技术贯彻交通运输部“绿色公路”理念，实现公路全寿命周期养护，节约养护成本，特制订本技术指南。1.2实施原则含砂雾封层技术的实施应按照“安全、有效、经济、环保”的原则,结合实际情况，与其他预防性养护措施一道实施，提升沥青路面使用性能，延长使用寿命。1.3实施目标坚持“安全第一、以人为本”的理念，以“综合治理、促进安全、 保障畅通、提升效率”为目标，按照“安全、有效、经济、环保”的原 则，充分考虑养护实际情况和养护投资，逐步提高海南省公路的养护水 平和质量，提高路面的使用性能，大大减少路面养护维修的费用，有效 延长沥

3、青路面的使用寿命。1.4适用范围本指南适用于我省现有国省干线沥青路面公路养护 ，县道公路可参 照使用 2沥青路面病害分析2.1主要病害类型沥青路面正常使用几年后，路面开始出现沥青膜损失、轻微疲劳龟 裂、损失细骨料的现象，并且其渗水性大大提高，路面水会经过孔隙、 裂缝进入到沥青混合料中，进一步加速了路面的损坏。在这一时期，路面处于基本完好时期，将要出现或尚未出现严重病 害，但如果不进行及时处理，会导致集料脱落、网裂、龟裂、坑洞等路 面破坏。图1路面集料松散、脱落图2路面网裂、龟裂图3路面坑洞2.2路面病害原因：海南省平均气温23.7 C,日照时数2060.5小时，年均降雨量1756 毫米。其中以

4、& 9月份降雨量最为充沛，时见暴雨出现，也常有台风 侵袭。上述的气候造成海南省夏季炎热且持续时间长，因此潮湿多雨形 成湿热气候条件，加速了沥青路面的破坏。另一方面，公路投入运营后，随着海南省经济的蓬勃发展，公路运 输交通量增长十分迅速，重载车辆比例不断增大，超轴载现象日益严重， 这更加剧了沥青路面的破损，缩短其使用寿命。荷载和动力水两种因素共同长期作用下，导致了海南省的沥青路面 典型早期破坏。破坏机理是由于汽车车轮的动态荷载的作用，进入路面 空隙中的水不断产生水压力或真空负压抽吸的反复循环作用， 水分逐渐深入到沥青与集料的界面上，使沥青粘附性降低并逐渐丧失粘聚力，沥 青膜从石料表面脱离，沥青混

5、合料掉粒、松散，继而形成沥青路面的坑 槽、推挤变形等的损坏现象。交通量愈大，重车行驶率愈高，这种水损 害亦愈快愈严重。3含砂雾圭寸层技术 3.1技术必要性路面养护方法主要可以分为针对性养护和预防性养护两大类。针对 性养护是指当路面出现破坏时（如松散、坑塘、车辙等），根据病害类 型采取相应的措施，改善路面的使用性能。针对性养护是一种被动的养 护方式，它虽然能在一定程度上恢复路面的使用水平，但往往成本较高 而效果不佳，并不能显著地延长路面的使用寿命。而预防性养护是一种 积极主动的养护方法，它不仅是指在严重的破坏可能产生之前进行处 理，还含有三重含义，即正确的时机、正确的方法和正确的路段。国内 外的

6、研究结果均表明，对路面进行有计划的预防性养护的花费不仅大大 低于针对性养护的费用，路面的使用性能还要好得多（见图 4）。优况 路差使用时间图4预防性养护与针对性养护性价比对比图雾封层技术是一项简单适用、经济的预防性养护维修措施，在国内 外得到一致的认可。它是将（改性）乳化沥青或沥青路面养护剂等材 料，经专用机械喷洒在沥青或水泥路面上，进而达到封闭路面孔隙，稳 定松散集料，修复路面的预防性养护目的。3.2技术特点含砂雾封层是雾封层技术中的一种，它是由特种沥青材料、细集料、 聚合物改性剂和催化剂等组成，可渗入到骨料缝中去，流入到孔隙中去, 对路面“输血”，从而恢复路表沥青粘附力，填补微小裂缝和空隙

7、，防 止路表水下渗，同时喷洒的细集料提供了很好的抗滑能力。含砂雾封层 作为一种预防性路面养护技术，在公路、城市道路、停车场及机场道面 各种路面中，防止路表沥青膜剥落引起的各种病害，并起到美化路面的 作用。含砂雾封层具有以下特点：（1） 含砂雾封层含有一定掺量的细砂，可提高路面的抗滑性能。沥 青砂混合物流动性很好，还可能渗透、填入到路面微裂缝中或空隙中， 起到填充和封水的作用。（2） 含砂雾封层含有聚合物改性剂等材料，可以延缓路面胶结料的 老化，使得路表沥青材料的性能得到一定的恢复，能够保持或加强沥青 与集料的粘结性能。（3） 含砂雾封各种材料组成具有合理的配方，形成一层很好的保护 层，抗磨耗性

8、能很强并保持长久。（4） 含砂雾封层其独特的科学配方可减少路面受到紫外线的侵袭和 影响，对改善和恢复路面色泽作用持久。(5)含砂雾封层应是一种环保的沥青技术，在生产和施工过程中不 会产生对环境和人体产生有害的挥发物质。图5局部效果图3.3材料特点 331粘结材料含砂雾封层中起粘结作用的基本材料为改性乳化沥青或其他沥青基 材料。其成品为确保良好的施工流动性，以及在拌和后不应出现分层离 析，在施工前应做如下检测。表1含砂雾封层乳液技术要求试验项目单位技术要求布氏粘度cPs2000-8000固含量% 40筛上剩余量% 425点/km.车道（与施工前对应）构造深度(mm) 0.555点/km.车道(与施工前对应)5.3效果评估效果评估一般在项目实施完成后2年内开展。性能方面的评估采用 验收相关的关键指标进行长期跟踪观测。社会经济效益根据各养护方法的交通延时和使用寿命期内的年均 现值费用来分析各自的社会经济效益。