水泥石灰稳定土施工方案.docx

1、水泥石灰稳定土施工方案目 录1 编制依据 12.2 水泥石灰稳定土的特点 13 施工准备 13.1 技术准备 13.2 现场准备 23.4 材料参数计算 23.4.1 综合稳定土工程量计算 33.4.2 水泥用量计算 33.4.3 石灰用量计算 33.4.4 素土用量计算 33.5施工进度计划 34 施工工艺 44.1 施工工艺流程 44.2 工作面处理 44.3 施工放样 44.4 素土施工 44.5 卸置和摊铺石灰 54.6 拌和 54.7 含水量调整 54.10 水泥拌和 64.11 整形 74.12 碾压 74.13 接缝和调头处的处理 74.14 养护 75 雨期施工措施 86 质量

2、控制措施 86.1 组织管理机构 86.2 质量措施 86.3 质量标准 97 安全文明施工 97.1 建立安全保证体系 97.2 制定安全管理计划及规章制度 97.3安全技术措施 91 编制依据（1）沥青路面施工及验收规范GB50092-96；（2）公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004；（3）公路路面基层施工技术规范JTJ 034-2000；（4）公路路基施工技术规范JTG F10-2006；（5）公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004；（6）中牟县雁鸣湖镇星辰路新建工程施工图纸 第一册 道路工程；（7）城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ 1-2008；（8）公路

3、沥青路面设计规范JTG D50-2006。2.2 水泥石灰稳定土的特点 （1）水泥石灰稳定土具有材料来源广泛、费用经济、强度高、水稳定性好,力学性能良好和板体性好等特点,被广泛用于路面基层或底基层。 （2）受水泥延迟时间的影响，水泥石灰稳定土施工时，各道工序连续施工，中间少停顿或不停顿，务必将施工时间控制在延迟时间2h内，施工节奏连续、紧密性要求高。3 施工准备3.1 技术准备 （1）技术、质量、试验、测量、资料、安全、设备等岗位人员到岗就位，由技术负责人进行技术交底。 （2）水泥石灰综合稳定土配合比试验检测报告，经监理工程师审核批复后，方可进行用于施工。 （3）下承层经自检合格后申报监理工程

4、师进行验收检测，要满足设计及规范要求。 （4）测量队就沿线水准点和导线点进行复测、校核，进行现场放样，并上报监理工程师。3.2 现场准备 （1）现场施工路段与既有路线有交叉，平交路口设立相关安全警示标志，施工期间要进行洒水降尘，确保交通安全畅通。 （2）施工用电设备齐全，并有相应的应急措施。（3）施工用水取自自然河流运粮河，用水泵将河水抽入施工处。3.3 机械设备准备 主要机械、设备统计表序号名 称规格型号单位数量1路拌机YWB210台22推土机TY220台13平地机PY190C-3台14振动压路机YZ22台25挖掘机PC240台16自卸汽车斯太尔台47多铧犁台18洒水车5t台19土工试验设备

5、套13.4 材料参数计算 监理部审批配合比为水泥：石灰:素土=4：12：84的水泥石灰综合稳定土最大干密度为1880KG/m，素土最大干密度为1770KG/m，石灰密度为800KG/m,水泥密度为1460KG/m，该施工段单幅长度为653m，机动车道施工宽度为12.4m，压实厚度为18cm，非机动车道及人行道总施工宽度为9.47m，压实厚度为15cm。3.4.1 综合稳定土工程量计算 机动车道：65312.40.182+251=3166m；（251m为星辰路与雁月路平交路口增加的工程量） 非机动车道及人行道：6539.470.152=1855m； 总方量为：3166+1855=5021m 3.

6、4.2 水泥用量计算 机动车道：31660.041880=238.08t； 非机动车道及人行道：18550.041880=139.5t； 水泥总工程量：238.08+139.5=377.58t。3.4.3 石灰用量计算 机动车道：31660.121880=714.25t； 非机动车道及人行道：18550.121880=418.49t； 石灰总工程量：714.25+418.49=1132.74t。3.4.4 素土用量计算 机动车道：31660.841880=4999.75t； 非机动车道及人行道：18550.841880=2929.42t；素土总工程量：4999.75+2929.42=7929.

7、17t。3.5施工进度计划 计划2015年3月中旬开始至2015年3月底结束。 本工程工期为16天，工期计划横道图如下：4 施工工艺4.1 施工工艺流程 工作面处理施工放样素土摊铺整平和轻压卸置和摊铺石灰拌和闷料整形、轻压摆放和摊铺水泥拌和整形碾压接缝和调头处的处理养护。4.2 工作面处理 在底基层施工之前，对干燥的路基顶面采取少量洒水湿润处理。4.3 施工放样 （1）测量员恢复道路中心线后，复核当前工作面的高程。 （2）路床两侧按照设计宽度，撒出白灰线作为边线，供以后摊铺控制。 （3）在单幅路的两侧距离边线30cm位置定测出相应的施工边桩，纵向间距为10m，作为施工高程控制桩。4.4 素土施

8、工为减少施工机械对成品路基顶面的扰动和破坏，素土摊铺时以雁月路为界，雁月路以北由小桩号向大桩号方向推进；雁月路以南由大桩号向小桩号方向推进，松铺厚度机动车道不超过26cm，非机动车道不超过20cm（暂定松铺系数为1.5）。为控制摊铺厚度和减少摊铺时间，控制好布土密度，根据自卸车装土体积，计算出每车应摊铺面积，然后划成方格，每格倒一车，满足施工要求。计算过程如下： （1）机动车道 松铺厚度计算：4999.75（21.7765312.4）1.5=26cm每车土方量按20m，摊铺宽度为3.1m，则每车土的摊铺长度为：20（3.10.26）=24.8m。由计算可知，所划方格尺寸为3.1m24.8m。

9、（2）非机动车道 松铺厚度计算：2929.42（21.776539.47）1.5=20cm每车土方量按20m，摊铺宽度为4.7m，则每车土的摊铺长度为：20（4.70.2）=21.3m。由计算可知，所划方格尺寸为4.7m21.3m。以上计算均为理论计算数据，施工过程中可以根据实际情况调整。布土完成后，先用推土机将土推平，测定含水量，当含水量较小时须用洒水车洒水、翻拌，按确定的松铺厚度整平，再用18t压路机静压12遍，使其表面平整，并达到一定的压实度。4.5 卸置和摊铺石灰在素土整平后，根据现场土质情况确定的掺灰量和掺灰层的厚度，以及运输石灰车辆的运载量进行人工布格，布格的大小尽量与每车石灰摊铺

10、面积相符以便控制掺灰均匀。现场施工技术员严格按照每格一车的用量指挥卸车，采用人工洒布石灰，试验人员随时检验石灰摊铺量厚度是否满足要求，对不均匀处及时进行调整，以满足掺灰的均匀性。具体计算如下：每平米石灰松铺厚度h为：7（1h0.8）=10.261.77经计算，h=8。每车石灰暂按20m计算，则摊铺长度为：机动车道：2012.40.08=20m，方格尺寸为12.4m20m；非机动车道：209.470.08=26m，方格尺寸为7.47m26m。以上计算均为理论计算数据，施工过程中可以根据实际情况调整。4.6 拌和按设计石灰数量均匀摊铺在素土层表面后，施工人员采用稳定土拌和机进行拌和施工，以满足土层

11、拌和均匀要求为止；直到粉碎灰土层颜色达到一致，无灰条、灰斑、整体层位均匀一致，颗粒大小满足碾压要求。在掺灰结束后，采用振动压路机以34km/h稳压一遍，当第一遍路拌机拌和时，下齿深度不得将施工层拌透 （预留34cm），待第二遍拌和时下齿到下层面的12cm处进行拌和，以利层与层间的结合，拌和的遍数以满足灰土颗粒达到压实要求为止。对于边角部位和台背处路拌机施工不到位处，采用铧犁、旋耕机与人工配合施工，总之无论用何种拌和方法，均以灰土均匀和颗粒大小符合规范要求为准。4.7 含水量调整卸料后用推土机摊平，含水量较大的采用铧犁翻晒，旋耕机粉碎，反复进行耕犁至含水量和土粒大小满足要求为止；对于含水量过小的

12、土层，采用洒水与铧犁翻拌，旋耕机粉碎至整体土层含水量要求。对于石灰土层，在拌和结束后，如含水量过小，采用洒水车补充水份，然后拌和均匀及时稳压。4.8 石灰土整形 灰土拌和均匀后，先用平地机粗平，再用振动压路机在初平的路段上快速碾压12遍，以暴露潜在的不平整，接着再用平地机进行整平，整平前应用旋耕机将轮迹低洼处表面层5cm以上打松，整平后再用振动压路机快速碾压一遍。压路机快速碾压结束后，测量人员现场对各点进行高程测量，并作出各点的位置。最后用平地机精平一次，由两侧向路中心进行刮平，以防止本层土施工的不均匀现象，整形后的纵横坡度要求为1.5%。精平时应将高出标高处的混合料刮出路外，严禁形成薄层贴补

13、现象，在整形过程中，严禁任何车辆通行。4.9 摊铺和摆放水泥按计算出的每袋水泥的纵横间距，在土层上做安放标记。用刮板将水泥均匀摊开，并注意使每袋水泥摊铺面积相等，水泥摊铺完成后，表面应没有空白位置，也没有水泥过分集中的地点。计算过程如下：每平米水泥松铺厚度h为：21（1h1.46）=10.261.77经计算，h=1.5。每袋水泥为50KG，每袋水泥摊铺面积为：5014600.015=2.28。根据以上计算，现场将方格尺寸设置为3.17.35，其中横向宽度为3.1m，纵向宽度为7.35m，每个方格10袋水泥。以上计算均为理论计算数据，施工过程中可以根据实际情况调整。4.10 水泥拌和用稳定土拌和

14、机进行拌和, 拌和深度应达到稳定层底, 设专人跟随拌和机, 随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度, 使水泥在灰土下层拌和均匀, 应控制在略破坏下承层的表面, 以利上下层粘结。在上述拌和过程中，如果混合料含水量不足，应用喷管式洒水车进行补充洒水。混合料拌和均匀后应色泽一致, 没有灰条、灰团和花面，既无明显粗细集料离析现象，且水分合适均匀。为检测水泥石灰综合稳定土的施工质量，取现场拌和好的混合料进行灰剂量滴定同时制作7天无侧限试件检验强度。4.11 整形水泥石灰混合料拌和均匀后, 用平地机初步整形，然后用推土机稳压一遍, 检测此时混合料的干密度, 算出压实系数和松铺厚度, 根据路基两边侧

15、设置的指标桩的标高、张线把砖埋到松铺厚度的顶点, 在整型过程中要按“宁高勿低, 宁刮勿补，由低到高”的原则进行, 以最短的时间完成以上工序。4.12 碾压整型到规定的标高、坡度和路拱, 当混合料的含水量为最佳含水量（1%2%）, 立即用压路机在结构层全宽内进行碾压，碾压时由横坡底部向路中心线碾压，并重叠1/2轮宽，后轮必须超过段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。在碾压过程中, 如有弹簧、松散、起皮等现象, 及时翻开重新拌和( 加适量的水泥) , 使其达到质量要求。碾压遍数以现场实际压实度达到合格为准。现场压实度检测合格后， 采用压路机静压进行终压收面, 消除轮迹。4.13 接缝和调头处的处理