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1、铁路防洪工作总结范文铁路防洪工作总结铁路防洪工作总结 篇一： 防洪工作年度总结 201X年防洪工作总结 我段共管辖焦柳、太焦、侯月、新焦正线设备85 7.105km，站线49 9.281km，路基本体总长118 1.59 km，排水设备总长24 8.56km。管内70%以上的区段处于山区地带，地质条件复杂，路基基础不稳，防洪形势严峻。为确保防洪安全，我段认真贯彻落实局201X年防洪命令和防洪标准化管理办法的要求，多次召开会议进行专题研究，抓早抓细，扎实工作，真正从物防、技防、人防方面提高防洪工作水平，全面夯实防洪工作基础，确保汛期运输安全持续稳定。现总结如下： 一、201X年汛期雨情、灾情 1

2、、降雨情况 截止201X年10月10日，我管内出现明显降雨过程28次，单次最大降雨量为： 太焦线长子17 7.4mm（7月8日-13日），最大小时降雨量为： 焦柳线捏掌7 3.7mm （7月2日17时14分至7月2日18时12分），年最大累计降雨量为侯月线磨滩553.1mm，平均降雨量为260.98mm,与去年（255.187mm）相比增大。最大小时降雨量与去年（7 8.6mm）相比减小。 2、水害情况 201X年我段管内共发生主要水害43处，其中路基下沉、边坡溜塌23处；路基塌坑8处；崩塌落石5处；水漫线路6处； 危树倒伏1处。 3、慢行封锁情况 截至10月10日，管内累计慢行55区间次，合

3、计735小时03分，累计封锁14区间次，合计22小时25分。其中水害慢行4个区间次，619小时12分，水害封锁4个区间次，9小时20分。 二、201X年防洪准备、排查工作 1、加强设备检查整治，找准山区铁路防洪安全风险点 一是细化项目，不留空白。汛前，我段根据历年汛前防洪大检查的要求，于2月中旬就开始着手防洪大检查，由段长亲自主持召开专题会议进行部署，由段领导班子成员带队，车间干部和包保干部一起参加，以车间为单位划分18个检查小组，结合山区防洪工作特点，重点检查了高堤深堑、桥梁附属设备、桥梁两端路基、立交顶进地段、隧道进出口等易发水害处所，对既有拦石墙、高大的圬工防护设施等防护设备进行了详细检

4、查。对铁路沿线因地方建设、村民耕种等因素改变地形、地貌导致设备的汇水、排水及防护设备受力情况发生变化的问题认真排查，对可能发生水害的地点进行了分析研判。 二是及时整治，不留隐患。针对汛前防洪大检查中发现的桥涵、路基和排水设备等存在的146个问题，我段根据病害类型及 风险程度分类登记，按照轻重缓急排列，制订出了详细的整治计划和保安措施。解决处理了45件，暂时难以解决的101件中59处列入汛期防洪地点，制定抢险预案、落实责任人员、巡回图、检查制度，其余42处汛期雨中雨后加强巡查观测，确保行车安全。 三是明确重点，完善措施。结合汛前防洪大检查发现的问题，按照部局防洪文件要求，在组织相关人员对管内59

5、处防洪地点进行现场检查确认后。我段结合实际，确定了59处防洪地点，其中级防洪地点4处，级防洪地点12处，级防洪地点43处。按照一点一预案的原则，详细制定每个防洪地点的保安措施应急预案，使重点地段的基本情况心中有数，应急处臵清晰明确。6月份，根据入汛以来因连续降雨造成现场设备的变化情况，及时向局防洪指挥部提出了调整防洪地点的申请，将管内新焦、太焦线两处新建拨接线全部定为II级防洪地点，将管内新建立交处所及时增设为II级防洪地点，并按照一点一预案的原则，对我段汛期存在的4处级防洪地点，13处级防洪地点，39处级防洪地点及时制定了巡回图和防洪预案，并对看守人员进行了培训。 2、全面做好基础工作，提高

6、山区防洪安全风险防范能力 一是料具储备到位。按照点线结合的方式，我段在月山、长北建立两个集中备料点，在沿线重点车间（工区）合理储备部分 料具。汛前已完成防洪材料储备： 钢轨1km、枕木900根、编织袋1201X条、防洪发电机8台、打桩设备2套、枕木桩100根以及铁锹、石碴叉、抬筐、抢险照明灯、对讲机等抢险工具。为防大洪、抗大汛、抢大险、救大灾提供了物资保障。 二是应急储备到位。围绕抢险应急能力，汛前我们与辖区内焦作、济源、长治、晋城气象部门分别签订了气象服务协议，做到了了解中长期、掌握短期、跟踪实况，把握住灾害性天气预报，通过段局域网滚动播出，让一线干部职工及时掌握天气状况，提前做好防洪工作的

7、组织安排。与管内14个地市防汛指挥部、水库河道管理部门建立了汛期防洪信息联系，及时通报水情、泄洪情况，保证水情信息畅通。另外，汛前管内沿线车间与沿线企业、厂矿、个体共签订抢险协议45份，联系挖掘机40台、装载机61台、运输汽车90辆、推土机21台、抢险应急人员（民工）1477名。段管内各车间组织车间自有抢险备用汽车109辆，抢险应急人员（职工）1256名，发电机24台、空压机12台。对56台雨量计、8组防洪发电机进行了检修，确保汛期雨量监测系统正常运行。为科学防洪、应急抢险提供了有力的保障。 三是危石整治到位。201X年初，我段组织安调科、桥隧科及桥隧车间，对管内山区铁路的进行了全面检查，我们

8、将检查分成堑面、堑顶坡面、防护网和高处山体四个项目，按项目负责的要求，对每个山头、每处危石处所进行彻底检查，检查人员都在 现场留下检查标记、检查日期及检查人姓名或工号，真正做到了“山头、危石责任到人头”。结合检查的情况，我们于13年3月份，集中组织进行了危石清理，对危岩、危树、碎石进行了彻底清除，全段共清理危石17方。对检查中发尚未完全风化松动的山体石块，我们进行了编号，建立了台账，纳入日常检查。桥隧工区工长每月要对这些山体石块进行一次检查观测，掌握其变化情况，发现情况及时采取措施。 四是人员素质到位。201X年初，段教育科、桥隧科相互结合，将防洪防洪管理的知识纳入车间、班组年度的业务学习计划

9、，组织职工对防洪方面的要求、知识进行全面学习。并在汛前进行了全员防洪知识培训考试，考试内容突出了防洪工作基本要求和非正常情况下的行车安全措施，提高了职工的防洪安全意识和应急处理能力。汛前，举办了4期防洪专业知识培训班，对全段所有的工班长进行了防洪知识培训；举办了雨量员培训班、I、II级防洪地点看守工培训班。通过这些培训，提高了关键岗位和关键人员责任意识。 五是应急能力到位。汛前安调科在全段范围内组织了一次防洪演练；汛期安调科每月对管内各线路、桥隧车间组织一次防洪演练；汛期各线路、桥隧车间根据管内各工区防洪地点或危险地段现场设备情况，每月组织工区进行一次有针对性的防洪演练，汛期共组织车间、班组防

10、洪演练443次，提高了防洪应急处臵能 篇二： 防洪工作总结 铁 路 网 络 电 报 签 发： 王辉 核 稿： 王东飞 拟稿人： 安仁辉 电 话： 24835 篇三： 201X年防洪工作总结(修改) 二一年度 水红铁路防洪工作 总 结 中铁五局六公司水红工务项目部 二一年十月十五日 201X年防洪工作总结 201X年水红项目部在水红公司和路局相关部门的帮助支持下，在曲靖工务段的专业管理及配合下，全项目部干部职工认真贯彻路局防洪命令，认真执行上级各项指示，紧紧围绕“预防为主、汛前抓紧整治、雨中加强看守、断道抓紧抢通”这个方针，继续深化“四防机制”和“七道防线”为核心的防洪系统工程管理，加强对昆明铁

11、路局防洪工作管理细则的执行力度，严防死守，及时消除灾害隐患，战胜了洪水、泥石流、坍方落石等种种自然灾害的袭击，取得了防洪工作的全面胜利。 水红铁路管内主要灾害隐患有： 泥石流、崩塌落石、边坡溜坍、桥涵淤积、路基陷穴、路基下沉及翻浆冒泥、站场排水不良导致线路严重翻浆等。201X年汛期，我项目部管内降雨量充沛，管内水害频发。我项目部广大干部职工团结奋战、顽强拼搏，战胜了一次又一次的水害，确保了管内汛期行车安全，全面实现了201X年度防洪目标。 一、汛前准备工作 （一）成立防洪领导小组，执行每日值班制度 成立201X年度项目部防洪抢险领导小组： 组长： 旷天晃 程健康 副组长： 杨翠华 冯光毅 顾昆

12、 董毅 组员： 梁山军 刘阳 田明勇 胡丰富 黎祥云 王荣富 张八林 陈光毅 唐成晚 郭建志 宋喜银 郑传旭 胡波 陈 庭贵 何勇军 许望兴 钟守红 寇少乖 胡继东 宴洪刚 张锡军 唐强 申黔军 莫礼超 陈古兰 （二）制定和修订防洪预案、工区防洪预案、防洪平面示意图 为保证201X年防洪工作有条不紊进行，汛前项目部根据水红铁路实际调查和全面系统检查情况，为项目部和工区制定了切实可行的防洪预案并制作了防洪平面示意图。预案中重点编写了防洪人员组织及分工、机具料准备，针对不同险情分别制定了抢险过程、操作步骤、安全注意事项及安全保证措施、信息流通过程及善后处理等内容，防洪平面图重点描述了水红线的病害示

13、意。 （三）加强汛前系统检查，提高设备抗洪能力 汛期到来前，为及时发现设备病害和不良状态，以便及时采取加固和安全防范措施，提高设备抗洪能力，水红公司、曲靖工务段、工务项目部、采取专项检查、联合检查、冒雨检查、定期检查、干部包保量化检查等手段，坚持全面察看、重点检查的原则对管内所有设备进行了系统检查，主要检查的内容有： 1、各种排水设备有无被冲刷、断裂、渗漏、堵塞或淤积现象，排水设备的数量、断面和长度是否满足排洪需要。 2、路基边坡和自然山坡上有无溜坍、裂纹、错动、处鼓或沉陷现象，其防护加固建筑物有无断裂或位移。 3、滑坡地段检查全滑坡范围有无裂纹、水沟有无断裂、各种建筑物有无变形，树木有无歪斜

14、。 4、有危岩裸露的山坡或悬岩有无裂缝或裂缝变化情况。 5、堑顶上（或中部）的农用水渠，往往修建标准低、断面不足、铺砌不良或转急弯，暴雨时容易出现溢流、渗漏或溃决而引起边坡坍方。 6、沿线有无人为破坏路基稳定的现象。 7、隧道严重漏水、洞顶排水设备及仰坡有无坍方落石现象。 8、其它相关影响行车或人身安全的情况。 （四）加强看守培训，严格看守制度 根据防洪办文件和现场实际情况今年水红线新增看守点13处，既有11处，汛前由水红公司、曲靖工务段、工务项目部对全线24处看守点（K 1 2、K2 2、K30、K3 1、K3 3、K4 5、K5 2、K5 4、K57、K5 8、K6 4、K7 3、K7 4、K8 6、K8 7、K100、K10 5、K10 8、K13 8、K15 4、K15 5、K15 7、K15 9、K172）进行了全面检查，对看守人员进行了培训考试，考试成绩优良，要求看守人员每日不少于两次巡查并作好记录，并给看守点配臵了与机车直接呼唤应答的对讲机，呼叫不良