船舶主机题库03.docx

1、船舶主机题库031000通常滑油的黏度指数大表示（ ）。A该油品的黏度随压力的增大变化幅度大B当压力升高时，该油品的黏度变化幅度小C当温度升高时，该油品黏度变化大D当温度升高时，该油品黏度变化小答案：D1001根据柴油机油品使用要求，燃油与滑油的黏温特性好表示（ ）。A燃油黏度随温度变化大，滑油黏度随温度变化小B燃油黏度随温度变化大，滑油黏度随温度变化大C燃油黏度随温度变化小，滑油黏度随温度变化小D燃油黏度随温度变化小，滑油黏度随温度变化大答案：A1002我国曾用黏度比来评定滑油的黏性特性，若黏温特性好，则黏度比的变化规律是（ ）。A增大B减小接近10C减小接近1D减小接近0答案：C1003黏

2、度指数是评定滑油黏温特性的通用参数，若滑油黏温特性好，则黏度指数的变化是（ ）。A增大接近100B增大接近1C减小接近1D减小接近0答案：A1004在滑油的性能指标中，我国规定的“酸”值是指（ ）。A滑油中的有机酸含量B滑油中无机酸含量C滑油中强酸含量D滑油中有机酸与无机酸的总和答案：A1005在轴承合金的诸元素台，对滑油中有机酸最敏感的金属元素是（ ）。A锡B铜C铅D铝答案：C1006总酸值是评定滑油中酸含量的通用参数，它表示滑油中（ ）。.有机酸含量 .硝酸含量 .盐酸含量 .硫酸含量ABCD答案：C1007在柴油机运转中，曲轴箱油的总酸值与总碱值的变化规律是（ ）。A总酸值增加，总碱值减

3、小B总酸值增加，总碱值增加C总酸值减小，总碱值增加D总酸值减小，总碱值减小答案：A1008在筒形活塞柴油机运转中，其曲轴箱油的有机酸与SAN变化是（ ）。A有机酸与SAN均增加B有机酸增加，SAN减小C有机酸减小，SAN增加D有机酸与SAN均减小答案：A1009在气缸油中，用于消除缸套内表面低温腐蚀的性能指标是（ ）。ATANBTBNCSAND黏度指数答案：B1010指出下述润滑油中关于直馏基础油的论述错误的是（ ）。A自身原含有一定酸值B在精制中可能残留一定水溶性酸C在精制中残留一定碱性D含有适当的有机酸可提高其油性答案：C1011在轴承减磨合金中，抗有机酸腐蚀能力最差的是（ ）。A铝基合金

4、B锡基合金C铜铅合金D锡青铜答案：C1012下列关于滑油性能指标的叙述中正确的是（ ）。A黏度指数大，表示温度变化时其黏度变化大B我国用酸值表示滑油中有机酸含量C黏度比越小越好D使用中滑油的总碱值将不断增大答案：B1013下述关于滑油黏温特性的正确说法是（ ）。.黏度随温度升高而降低的特性称黏温特性.可用黏度指数（）来评价滑油的黏温特性 .黏度指数大则黏度随温度变化幅度大 .黏度指数越小则滑油黏温特性越好 .黏度比小表示黏温特性好.滑油的黏度随温度变化幅度小其黏温特性好ABCD答案：D1014润滑油的黏度指数高，说明此种润滑油的（ ）好。A中和性能B清净分散性能C黏温性能D抗氧化性能答案：C1

5、015在滑油添加剂中，清净分散剂按其化学属性来讲，属于（ ）。A酸性B碱性C中性D亚中性答案：B1016在滑油添加剂中，防止高温生成漆膜的添加剂称为（ ）。A抗氧化抗腐蚀剂B清净性添加剂C分散剂D防锈剂答案：B1017在滑油添加剂中防止低温时生成油泥沉淀物的添加剂称为（ ）。A抗氧化抗腐蚀剂B清净性添加剂C防锈剂D分散剂答案：D1018在救生艇用柴油机上经常使用一种稠化机油，它是一种（ ）。A精制直链矿物油B加入降凝剂的润滑油C加入防锈剂的润滑油D加入黏度指数改进剂和增黏剂的润滑油答案：D1019能提高边界润滑中形成反应膜能力的添加剂是（ ）。A油性剂B极压剂C增黏剂D浮游剂答案：B1020能

6、提高边界润滑中形成吸附膜能力的添加剂是（ ）。A油性剂B极压剂C增黏剂D浮游剂答案：A1021清净分散剂是滑油使用的重要添加剂，它的作用主要是（ ）。.锈蚀抑制 .降凝 .抗磨 .洗涤与悬浮ABCD答案：D1022在柴油机滑油的添加剂中，能在边界润滑条件下形成边界膜的添加剂一般有（ ）。.极压剂 .增黏剂 .防锈剂 .黏度改进剂 .油性剂 .降倾点剂ABCD答案：B1023柴油机所使用的润滑剂大致有（ ）。.气缸油 .曲轴箱油 .透平油 .齿轮箱油 .冷冻机油 .润滑脂ABCD答案：A1024所谓稠化机油是指加进了（ ）的机油。A消泡剂B清净分散剂C增黏剂D降凝剂答案：C1025通常，十字头式

7、柴油机与筒形活塞式柴油机的曲轴箱油所要求的质量等级分别是（ ）。A均为CD级B十字头式柴油机为CD-级，筒形活塞式柴油机为CD级C均为CD-级D十字头式柴油机为CD级，筒形活塞式柴油机为CD-级答案：B1026 ISO把滑油按（ ）时的运动黏度cSt的数值分成（ ）个等级。A45，18B40，18C45，9D40，9答案：B1027API分类法按油品质量和适用机型特点把滑油分为（ ）个质量等级。A3B4C9D18答案：B1028目前比较通用的滑油质量分类法称为（ ）。ASAE分类法BISO分类法CAPI分类法DASTM分类法答案：C1029目前公认的滑油质量分类法是根据（ ）分类。A滑油的黏度

8、B滑油黏度指数C滑油的总碱值D滑油性能特点和使用条件答案：D1030目前公认的滑油质量分类法将柴油机滑油分为（ ）等级。A2个B3个C6个D9个答案：D1031下列是国际公认的滑油质量等级中的代号的是（ ）。ASAE30BISO-VG32CHC-20DCD答案：D1032目前使用的API滑油质量分类法是对（ ）进行分类。A曲轴箱油B气缸油C曲轴箱和气缸两用油D透平油答案：A1033在筒形活塞式柴油机中曲轴箱油的主要用途是（ ）。A各轴承润滑B气缸润滑C冷却活塞D液压控制油答案：A1034对曲轴箱油闪点要求一般为（ ）。A开口闪点不低于210B闭口闪点不低于210C开口闪点不低于65D闭口闪点不

9、低于65答案：A1035关于筒形活塞式柴油机和十字头式柴油机的曲轴箱油说法正确的是（ ）。A筒形活塞式柴油机曲轴箱油工作条件差，滑油消耗率小B筒形活塞式柴油机曲轴箱油工作条件差，滑油消耗率大C十字头式柴油机曲轴箱油工作条件差，滑油消耗率小D十字头式柴油机曲轴箱油工作条件差，滑油消耗率大答案：B1036使用低质燃料油的筒形活塞式柴油机曲轴箱油的碱值范围一般在（ ）。A68 mg KOH/gB914 mg KOH/gC1016 mg KOH/gD2234 mg KOH/g答案：D1037通常对曲轴箱油黏温性要求是（ ）。A低黏度指数B中等黏度指数C高黏度指数D三种都可答案：C1038对曲轴箱油抗腐

10、蚀性要求的目的在于（ ）。A防止滑油氧化变质B防止轴承材料腐蚀C防止燃烧产物中的酸腐蚀滑油D防止海水腐蚀滑油答案：B1039对曲轴箱油抗氧化安定性要求的目的在于（ ）。A防止滑油变质B防止轴承材料氧化C防止曲轴箱部件表面氧化D防止滑油腐蚀机件答案：A1040正常使用时曲轴箱油的碱值（ ）。A靠定期加入添加剂维持B靠更换滑油维持C靠补新油维持D靠水洗滑油中的酸维持答案：C1041关于曲轴箱油的选择说法不正确的是（ ）。A质量等级的选择要考虑柴油机的强化程度B碱值的选择要考虑燃油的含硫量C碱值的选择要考虑机型D十字头式柴油机对曲轴箱油性能的要求要高于筒形机答案：D1042相对比较，下列容易变质的滑

11、油是（ ）。A十字头式柴油机曲轴箱油B筒形活塞式柴油机曲轴箱油C分油机齿轮箱油D增压器循环润滑油答案：B1043在正常工作条件下，十字头机与筒形活塞式柴油机曲轴箱油消耗率的比较是（ ）。A十字头式柴油机较大B筒形活塞式柴油机较大C两者无明显差别D随机型而异答案：B1044曲轴箱油在使用中，发生乳化现象，腐蚀金属表面其原因是（ ）。A滑油中漏入海水或淡水B漏入燃油C漏入燃烧产物D滑油产生泡沫答案：A1045曲轴箱油使用中闪点降低的原因是（ ）。A滑油中漏入海水或淡水B漏入燃油C漏入燃烧产物D滑油产生泡沫答案：B1046曲轴箱油使用中酸值与渣增加的主要原因是（ ）。A漏入海、淡水B漏入燃油C漏入燃

12、烧气体D漏入金属磨料答案：C1047下述曲轴箱油氧化变质后所产生的各种现象中错误的是（ ）。A颜色变深B总酸值增加C密度增加D黏度下降答案：D1048引起使用中曲轴一箱油氧化变质的重要原因是（ ）。A与空气接触B滑油温度过高C有铁锈与涂漆混入滑油中D滑油压力不稳定答案：B1049为了防止曲轴箱油迅速氧化变质，应控制滑油的使用温度一般不高于（ ）。A50B65C80D90答案：B1050对曲轴箱油氧化变质速度起催化作用而加速氧化的因素是（ ）。A环境温度B滑油压力波动C滑油中漏入水分D滑油中漏入铁锈和涂漆答案：D1051柴油机曲轴箱油变质的原因有（ ）。.混入海水或淡水 .混入燃烧产物 .混入燃

13、油 .自身氧化 .油温过高 .油压过高ABCD答案：C第6章 柴油机系统第1节 燃油系统1052燃油雾化加热器是燃油加热环节中的最后一环，一般是由黏度计自动控制调温的，自动控制的依据参数是（ ）。A燃油的流量B燃油的温度C燃油的流速D燃油的黏度答案：D1053现代大型船用柴油机采用的加压式燃油系统其目的是（ ）。A防止燃油汽化B加速燃油循环C冷却喷油泵柱塞偶件D备用燃油系统答案：A1054重油系统设有集油柜的作用是（ ）。A可以储存足够的燃油B对燃油起预加热作用C收集回油并驱除油气以便使用D作为压力缓冲器答案：C1055燃油系统中集油柜的作用不包括（ ）。A作为量油柜，测定主机耗油量B主机换油

14、操作时，起缓冲作用C沉淀净化燃油D驱除燃油回油中的气体答案：C1056为安全使用燃油，船用燃油的闪点应不低于（ ）。A4050B5055C6065D6570答案：C1057柴油机在使用燃料油时，雾化加热器出口燃油温度的高低主要依据（ ）来决定。A输油泵的排出压力要求B喷油器对燃油黏度的要求C加热器热容量的大小D燃油的泵送性能答案：B1058在燃油系统中表明滤器破损的现象是（ ）。A滤器前燃油压力升高B滤器前后压力差变大C滤器前后压力差为零D滤器后燃油压力下降答案：C1059燃油系统中燃油流经滤器无压差，表明（ ）。A滤器脏堵B滤网破损C滤芯装配不当DB或C答案：D1060燃油系统中滤器堵塞的现

15、象表现为（ ）。A滤器前燃油压力急剧升高B滤器前后燃油压力差增大C滤器后燃油压力急剧升高D滤器前后压力差变小答案：B1061燃油系统中滤器堵塞时可根据（ ）判断。A滤器前燃油压力急剧升高B滤器前后燃油压力差增大C滤器后燃油压力下降D滤器前后压力差变小答案：B1062在船舶上对燃油进行净化处理的主要手段是（ ）。A过滤B离心净化C沉淀D以上全部答案：D1063燃油系统的三大环节组成是指（ ）。.燃油系统的主要设备 .燃油的注入、储存和驳运 .燃油的净化处理 .燃油的使用和测量ABCD答案：B1064现代大型船用柴油机采用的加压式燃油系统，其目的（ ）。A提高喷油泵供油压力B提高喷射压力和雾化质量

16、C加速系统燃油的循环D防止系统发生汽化和空泡答案：D1065为了使燃油在沉淀柜能够充分进行沉淀，按规定至少应沉淀（ ）。A12 hB16 hC20 hD24 h答案：A1066在沉淀柜中为了提高净化效果，重油应预热至（ ）。A3040B4050C5060D6070答案：C1067在沉淀柜中为了提高净化效果，重油应预热至（ ）。A3040B4050C5060D6070答案：B1068在雾化加热器中，为了避免加热后迅速积垢，预热温度应不得超过（ ）。A140B150C160D165答案：B1069船舶进港前把重油换为轻油过程中，最容易发生的故障（ ）。A在集油柜中出现大量油泥B喷油嘴堵塞，造成雾化

17、不良C喷油泵的柱塞卡紧或咬死D系统中滤器出现沥青淤渣答案：C1070按照我国有关规定，大型船舶燃油预热的热源应为（ ）。A过热蒸汽B饱和蒸汽C电加热器D缸套冷却水答案：B1071燃油系统中集油柜的作用不包括（ ）。A作为量油柜，测定主机耗油量B主机换油操作时，起缓冲作用C沉淀净化燃油D驱除燃油回油中的气体答案：C1072燃油系统中集油柜的作用不包括（ ）。A作为量油柜，测定主机耗油量B主机换油操作时，起缓冲作用C沉淀净化燃油D驱除燃油回油中的气体答案：B1073加装燃油时，应当由哪位主管轮机员负责检查装油管系和开关阀门（ ）。A大管轮B二管轮C三管轮D值班轮机员答案：B1074正式开泵装油前应

18、当由（ ）检查供油的数量和质量。A大管轮B二管轮C三管轮D值班轮机员答案：B1075确定加油油舱和数量时，应考虑（ ）。A船的吃水B船的平衡C船的吃水差D船的续航力答案：B1076正式开泵装油前，供受油双方应规定好（ ）。A供油的数量与质量B供油速度C联系信号D加油油舱答案：C1077舱柜加装燃油时，应（ ）。A不得超过舱柜容量的95B不得超过舱柜容量的85C同一牌号不同厂家的燃油可混舱D同一厂家不同牌号的燃油可混舱答案：A1078装油过程中，确定油是否进入预定舱位是通过（ ）。A倾听油流声B观察各阀开关情况C透气管出气情况DAC答案：D1079在装油前二管轮应完成下列工作（ ）。.检查装油管

19、系 .正确开关阀门 .堵好透气管 .关好有关通海阀 .堵好甲板出水孔 .并舱ABCD答案：B1080停止装油时，应完成下列工作（ ）。.关好有关阀门 .封好输油软管 .用验水膏检查油中含水情况 .索取油样并封好 .核对供方加油数量 .检查装油管系ABCD答案：A1081在装油过程中，为确保安全，油气扩散区应当禁止（ ）。A明火作业B上高作业C油漆作业D清洗作业答案：A1082下列关于燃油系统的管理中，错误的是（ ）。A不同加油港加装的同一牌号燃油可混舱B不同牌号的同一油品的燃油不可混舱C燃油流经滤器后无压差，则表明滤网破损D燃油流经滤器后压差超过正常值，则表明滤器脏堵答案：A1083为了防止形

20、成大量油泥沉淀物，下列燃油系统管理中，错误的是（ ）。A不同加油港加装的燃油不可混舱B不同牌号同一油品的燃油不可混舱C同港加装但不同牌号燃油不可混舱D不同港口但相同牌号燃油可以混舱答案：D1084测量舱柜内燃油数量时可不考虑的因素是（ ）。A船舶的吃水差B燃油的加热温度C燃油的水分D燃油的比重答案：C1085为保证燃油正常流动，燃油的最低温度必须高于（ ）。A倾点B闪点C浊点D凝点答案：C1086在船舶使用条件下燃油的使用温度起码应高于（ ）温度。A闪点B凝点C倾点D浊点答案：D第2节 润滑系统1087湿式曲轴箱润滑系统主要用于（ ）。A大型低速柴油机B小型高速柴油机C增压柴油机D非增压柴油机

21、答案：B1088主机滑油系统中的滑油泵通常采用（ ）。A螺杆泵B齿轮泵C往复泵D离心泵答案：A1089主机滑油循环柜的位置一般在（ ）。A机舱底层花铁板下靠近机座B主机下部二层底内C主机机座内D在二层底和机座之间答案：B1090主机滑油系统的自动清洗滤器一般位于（ ）。A滑油泵吸入管路上B滑油泵排除管路上C滑油冷却器后的滑油管路上D分油机吸入管路上答案：B1091调节主机滑油压力的方式有（ ）。A调节进口阀开度B调节出口阀的开度C调节旁通阀的开度D调节油泵的转速答案：C1092带有自动切换装置的主机滑油泵的出口阀应是（ ）。A截止止回阀B止回阀C截止阀D速闭阀答案：A1093主滑油系统中，不必

22、是双套的设备有（ ）。A主滑油泵B滑油冷却器C滑油泵出口滤器D自动冲洗滤器答案：D1094带有自动切换装置主机滑油泵的备用泵自动启动的条件是（ ）。A运转泵停转B滑油失压C滑油压力低于某一限定值D滑油流量小于某一限定值答案：C1095主机备车时对滑油加热的方式有（ ）。A通过管系中设加热器加热B通过滑油循环柜中的加热器加热C通过分油系统加热器加热DBC答案：D1096增压器润滑系统中重力油柜的作用是（ ）。A为增压器轴承供油B为循环油柜供油C为透平油泵供油D为透平油储存柜供油答案：A1097下述（ ）是板式滑油冷却器所不具有的优点。A结构紧凑，体积小B可根据需要增减换热面积C造价低，节省资金D

23、易于清洁，方便维修答案：C1098主机滑油泵带有自动切换装置时，备车启泵时的正确操作是（ ）。A先将备用泵控制旋钮置于备用位置，再将主泵控制旋钮置于启动位置B将主泵控制旋钮置于启动位置，备用泵控制旋钮置于停车位置C先将主泵控制旋钮置于启动位置，再将备用泵控制旋钮置于备用位置D将备用泵控制旋钮置于停止位置，将主泵控制旋钮置于备用位置答案：C1099主机滑油泵带有自动切换装置时，一般在备车时应进行自动切换试验，试验的正确操作是（ ）。A将备用泵控制旋钮置于运行位置，将运转主泵的控制旋钮置于停止位置B将备用泵控制旋钮置于停止位置，将主泵控制旋钮置于运行位置C将备用泵控制旋钮置于备用位置，将主泵控制旋

24、钮置于运行位置D将备用泵控制旋钮置于备用位置，将运转主泵的控制旋钮置于停止位置答案：D1100船用柴油机润滑系统中滑油泵的出口压力在数值上应保证（ ）。A各轴承连续供油B抬起轴颈C各轴承形成全油膜D保护轴颈表面答案：A1101润滑系统中滑油泵的出口压力应（ ）。A大于海水压力B保证各轴承形成全油膜润滑C保证抬起轴颈D小于海水压力答案：A1102滑油冷却器冷却效果下降的分析中不正确的是（ ）。A冷却水量不足，滤器污堵B冷却器管子堵塞C冷却器管子破损泄漏D冷却水泵故障答案：C1103柴油机润滑系统中，滑油冷却器进出口温度差一般在（ ）。A810B1012C1015D1020答案：C1104为保证正

25、常吸油，在滑油吸入管路上，真空度不超过（ ）。A0.01 MPaB0.07 MPaC0.03 MPaD0.04 MPa答案：C1105下列关于润滑系统管理中说法错误的是（ ）。A备车时，应开动滑油泵B滑油压力过低时，将会使轴承磨损C滑油温度过高时，易使滑油氧化D停车后，应立即停止滑油泵运转答案：D1106滑油的进口温度通常应保持在（ ）。A3540B4055C5065D6075答案：B1107滑油的出口温度通常应不超过（ ）。A40B55C65D80答案：C1108滑油供油压力不足会导致（ ）。A接合面漏油B滑油氧化变质C滑油消耗增加D机件磨损加剧答案：D1109柴油机停车后，滑油系统应继续运

26、行约（ ）。A20 minB40 minC60 minD90 min答案：A1110滑油供油压力过高可能会导致（ ）。A接合面漏油B滑油氧化变质C滑油消耗增加D以上全部答案：D第3节 分油机1111分油机油水分界面的最佳位置是（ ）。A重力环的外边缘B距转轴中心越近越好C分离筒颈盖的外边缘D分离盘的外边缘答案：D1112离心式分水机（ ）。A仅能分离水B仅分离杂质C能同时将水和杂质全部分离出来D主要分离水，也可以分离部分机械杂质答案：D1113分杂机是一种（ ）的离心机。A只能分离水，不能分离杂质B只分离杂质C能将水和杂质全部分离出来D分离杂质也能分出部分的水答案：B1114分油机重力环的内半径，即