地铁车站轨顶风道专项施工方案.docx

1、地铁车站轨顶风道专项施工方案一、编制说明及依据1.1编制说明本施工方案是在充分熟悉施工设计图纸的基础上编制的，本着“技术领先、设计优化、选型可靠、施工科学、组织合理、措施齐全”的指导思想，力求使工程施工达到安全、优质、快速、环保、文明，围绕保证安全、控制质量、加快进度、保护环境和节省造价的目标进行编制。1.2编制依据（1）XX市轨道交通2号线一期工程XXXXX站主体结构施工图设计（2）XX市轨道交通2号线一期工程XXXXX站主体建筑施工图设计（3）XX市轨道交通2号线一期工程XXXXX站轨顶风道施工图设计（4）建筑施工扣件式钢管模板支架技术规程(DB33/1035-2006)（5）建筑施工模板

2、安全技术规范(JGJ162-2008)（6）建筑施工高处作业安全技术规范(JGJ80-91)（7）地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-2003）（8）钢筋焊接及验收规程（JGJ182012）（9）混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2011)（10）建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范JGJ166-2008（11）城市轨道交通工程质量安全检查指南（试行）（12）城市轨道交通工程测量规范（GB50308-2008）（13）钢筋机械连接技术规程（JGJ107.2010）（14）国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及XX市在安全文明施工、环境保护等方面的规定。（15

3、）我单位多年从事铁路、地铁、市政等工程的施工经验。二、工程概况2.1工程简介XXXXX站设于松北大道与银河大街地道桥交叉口西南侧，站址位于绿地下方，跨银河大街地道桥沿西北向东南方向敷设。车站主体结构内包尺寸长470.1米，宽19.80/23.60米，为地下二层带配线车站。车站主体采用现浇钢筋砼箱型结构型式，标准段底板埋深约为18.9m，顶板覆土约4m。 轨顶风道分布在7轴16轴及19轴49轴之间。轨顶风道施工安排在车站主体结构施工完成后进行。19轴49轴轨顶风道布于车站中板下1150mm位置，7轴16轴轨顶风道布于车站顶板下1150mm位置，板厚200mm，不设置梁，其吊墙厚度为200mm，采

4、用C35混凝土。轨顶风道与主体结构关系见下图。图2-1车站轨顶风道剖面图2.2 施工分块以保证工程质量为前提，根据轨顶风道的结构长度及结构的形状来确定分块长度及施工缝的部位，以利于其结构施工的展开。轨顶风道结构采用分段分部施工，施工分段原则以两块主体结构分段组成一个施工段进行安排，分段长度约50m。垂直施工缝按规范设置在距支座1/31/4跨度范围内。轨顶风道的吊墙及底板一次浇筑完成，不再留设水平施工缝。2.3 轨顶风道施工流程准备工作测量放线搭设模板支撑架铺设底模板、外侧壁外模板钢筋绑扎安装内侧壁外模板浇筑轨顶风道板砼安装侧壁内模板浇筑轨顶风道侧壁砼砼达到规定强度后拆模。 对未预留浇注孔的部分

5、，计划施工前在中板上每隔2m 钻一80mm 的浇筑振捣孔（钻孔时尽量避免伤害中板主筋），浇筑的砼在保证强度的前提下，尽量采用小粒径粗骨料、大坍落度的混凝土。为保证混凝土的密实度，在风道侧墙模板预留振捣孔，待振捣到位后迅速封堵。混凝土拆模后，加紧对浇筑不满、混凝土收缩产生的月牙形缝修补、注浆处理。三、工程重点及难点分析与对策3.1 保证钢筋焊接质量3.1.1难点分析轨顶风道在中板施工时已预埋吊墙钢筋接茬，在轨顶风道施工时需将预埋钢筋焊接加长，吊墙钢筋全部为受拉钢筋，对焊接质量要求较高，但焊接全部为立焊，焊接难度较大，保证焊接质量困难。3.1.2 施工对策1）电焊工必须持焊工证才能进行钢筋焊接工作

6、。2）选用与钢筋钢号相对应的焊条进行焊接。3）焊接后焊渣必须清除干净，然后严格检查焊缝质量，包括焊缝长度、焊缝质量。4）严格落实三检制，焊接质量不合格则不可进入下一工序。5）质捡工程师一票否决制，发现质量问题，立即落实整改。3.2作业空间狭小3.2.1 难点分析轨道风道内部空间仅高950mm，但需在内部完成模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等诸多工序，人员作业极不方便。3.2.2 施工对策1）合理优化施工顺序，如吊墙可最后立模板，避免过早封闭空间。2）在中板上预留孔洞，便于混凝土浇筑。四、施工总体部署4.1施工安排(1) 左右线轨顶风道互不干涉可同步施工。轨顶风道从小里程端开始往大里程端施工。(2

7、) 轨风道施工可与预留洞口封口同步进行，便于利用预留洞口空间施工轨顶风道，并避免重复搭设脚手架。(3) 除管片吊装口用作材料吊装口及泵管通道外，其余预留口全部封闭。4.2 施工管理组织机构 根据本工程施工特点及施工工序安排，本项目部制定如下现场管理组织机构网络图。图4-1 现场组织机构网络图4.3 机械及人员配备主要机械设备详见表4-1轨顶风道主要施工机械配备表。表4-1 轨顶风道主要施工机械配备表序号机械名称型号规格生产能力数量备注1吊车HFJ-125T12混凝土输送泵HB603060m3/h13交流电焊机BX3-30024.5kw54钢筋弯曲机GQW4025钢筋调直机GT4-1026钢筋切

8、断机GQ40A27插入式振捣器ZN3568木工圆盘锯3MJ-11619砂轮机S3SL-4004.5kw1根据总体施工进度要求和拟投入的开挖机械设备，在施工期间拟配备足够管理和生产人员，具体配备如下：表4-2 轨顶风道施工人员配备表序号工作岗位人数1木工62架子工103钢筋工64电焊工25混凝土工46吊装工27普工68电工1合计：37人4.4 施工工期安排工程总工期为70天，从2017年3月20日开工，至2017年6月20日完工。施工内容包括：施工准备、脚手架搭设、模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等。五、施工方法5.1施工工艺流程钢管支架搭设吊墙预埋钢筋焊接风道底板模板安装整体钢筋制安预留孔洞检查

9、验收安装吊墙模板验收浇筑混凝土。5.2模板支架体系 5.2.1.参数信息1）模板支架参数 横向间距纵向间距步距为0.9m0.9m1.2m；立杆伸出顶层水平杆长度为0.3m；模板支架搭设高度有两个，分别为6.31m与7.31m，验算时取最大值7.31m；采用的钢管为483.2mm ；主梁采用90mm90mm方木，次梁采用7070mm方木，次梁间距400mm；立杆承重连接方式为可调托座。模板支架体系计算书见附件1。图5-1 模板支架立面图 5.2.2施工准备 (1)支模架搭设前，工程技术负责人应按照施工方案要求向搭设和使用人员进行技术安全交底。 (2)基础上应先弹出支撑架的纵横方向位置线并确定扫地

10、杆的水平高度。 (3)对钢管、扣件等进行检查验收，严禁使用不合格产品。 5.2.3 搭设要求 (1)模板支架搭设应按立杆、横杆、斜杆的顺序逐层搭设。底层水平框架的纵向直线度应L/200；横杆间水平度应L/400。每步纵横向水平杆必须通过碗扣节点连接拉通。支架全高的垂直度应小于L/500；最大允许偏差应小于100mm。 (2)立柱需接长时，支架首层立柱应采用不同的长度交错布置。在架设立杆时，应及时设置扫地杆，并与立杆连成一整体，以保证架子整体的稳定。严禁施工中拆除扫地杆，立柱应配置可调底座或固定支座。 (3) 支架搭设到顶时，应组织技术、安全、施工人员对整个架体结构进行全面的检查和验收，及时解决

11、存在的结构缺陷。 (4) 支架上下楼梯架设在每段轨顶排热风道施工时，架设一道楼梯，供施工人员上下使用。楼梯底部、顶部均要与满堂支架牢固连接。 （5）支架走道板及防护栏搭设在轨顶排热风道不靠结构侧墙一侧通长设置60cm 宽的走道板。在走道板一侧通长设置高60cm 的防护栏。走道板及防护栏搭设详见下图。 （6)搭设注意事项 确保立杆底座与底板紧密接触，不悬空。 立杆的接头应错开。 立杆的垂直度应严格加以控制，控制标准为2 米高度偏差1cm。 支模架搭设过程中，严格控制支架的水平度和垂直度，并在无荷载情况下逐个地检查立杆底座有否松动或空浮情况。 斜撑杆对于加强支模架的整体刚度和承载力的关系很大，不应

12、随意拆去。支撑架的横撑因使支撑架侧向受力，必须对称设置。（7）剪刀撑搭设要点 当立柱间距小于或等于1.5m时，模板支撑架四周从底到顶连续设置竖向剪刀撑；中间纵、横向由底至顶连续设置竖向剪刀撑，其间距应小于或等于4.5m。 剪刀撑的斜杆与地面夹角应在4560之间，斜杆应每步与立杆扣接。倾角为45时，剪刀撑跨越立杆根数不得超过7 根；倾角为60时，剪刀撑跨越立杆根数不得超过5根。 本工程模板支撑架高度大于4.8m，顶端和底部必须设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑设置间距应小于或等于4.8m。示意图同上。 在模板支撑架四周拐角处设置专用斜杆或四面设置八字斜杆。剪刀撑采用扣件脚手架钢管，纵向每隔一排设置一

13、道竖向剪刀撑，横向每隔两跨设置一道竖向剪刀撑，每间隔一步设置一道水平剪刀撑。 剪刀撑应用旋转扣件固定在与之相交的立杆上，旋转扣件中心线与主节点的距离不宜大于150mm。 支架在搭设时必须留出应急通道，保证人员在紧急情况下能正常通行。架和模板在堆放时严禁占用应急逃生通道。 5.3钢筋施工 （1）结构钢筋加工在加工场按设计加工成型，运送至现场绑扎，预埋钢筋与后期安装的钢筋采用焊接连接。钢筋在钢筋加工场制作受条件限制时，只能由盾构施工口吊运至结构内再由人工搬运至负二层就近进行加工安装绑扎。（2）轨顶风道钢筋制安较为简单，要求有原来预留钢筋的按设计及规范要求进行焊接，严格按设计要求进行配筋，施工完成后

14、必须按有关的设计图及规范要求进行验收。（3）绑扎双层钢筋网时，钢筋骨架以梅花状绑扎，并设足够数量的架立筋，保证钢筋位置准确。钢筋网片成形后不得在其上堆置重物。 （4）施工分缝处预留钢筋搭接长度并按有关规范要求错开。 5.4模板施工轨顶风道模板用胶合板制作，施工分块处垂直施工缝端头采用模板收口，下一个施工分块施工前对收口位置进行凿毛处理。吊墙采用压木及对拉螺栓相结合，并布置支顶架及斜撑保证吊墙垂直度。此外，为防止吊墙墙脚出现烂根现象，模板安装后用水泥砂浆将模板脚处封闭。拆模技术措施：（1）拆模遵循后支的先拆，先支的后拆；先拆除非承重部分，后拆除承重部分的原则。（2）现浇结构砼拆模时所需砼强度控制

15、标准：轨顶风道底版模板拆除按达到设计砼强度标准值的100%控制。（3）吊墙模板在保证砼及棱角不因拆模板面受损时，方可拆除。 5.5混凝土施工5.5.1 砼施工技术措施（1）砼强度等级C35，采用商品混凝土，搅拌罐车输送到现场，使用混凝土泵输送灌注入仓，专人捣固。由于吊墙上部为结构中板，砼浇筑有一定难度，所以在结构中板施工时留设的砼浇筑口向吊墙灌注砼。震动棒采用小径震动棒，由预留浇筑孔插入结构内。（2）砼输送管布置：根据车站及盾构施工时洞口预留情况结合预留洞口封堵工期安排，届时除管片吊装口外其余洞口将会封堵，泵管从管片吊装口引入。站内砼输送管根据具体的施工现场条件布置。（3）备足够量的木板(废模

16、板)铺垫在绑扎好的钢筋上,以利行走和振捣作业，浇筑完后将木板移走。（4）浇捣采用加长软轴的插入式振捣器，逐点振捣，在中板施工时必须注意预留好80mm 的浇筑振捣孔，振捣点间距3040cm。振捣时，确保不漏、不过、不少。（5）料点间距不超过1.5m，使砼能够自然摊平。不得堆积下料用振捣棒摊平，以免砼分离。（6）板面混凝土初凝后，进行压实、抺面、收光，终凝后用土工布覆盖，定时洒水养护。 5.5.2 施工缝缝面处理 下一分块施工时，需将分缝处凿毛，调直钢筋，在浇筑砼前施工缝砼表面涂刷水泥浆（如果垂直施工缝端模采用易收口永久模板，则不必进行凿除浮浆的工序）。 5.5.3凝土浇捣注意事项 (1)防止支模

17、架产生偏心受力的措施 混凝土浇捣采用由中部向两边扩展的浇筑方式，防止整个模板支撑体系偏心受力失稳。 (2)施工荷载控制措施 浇捣过程中严格控制实际施工荷载不超过设计荷载，对出现的超过最大荷载要有相应的控制措施，钢筋等材料不能在支架上方堆放；浇筑过程中，派专人检查支架和支承情况，发现下沉、松动和变形情况及时采取措施解决。5.6预埋件及预埋留孔预埋件及预留孔洞位置的准确程度直接影响到车站的使用功能和整体质量。预埋件及预留孔洞位置的精度控制技术贯穿于施工的全过程，预埋件及预留孔洞的施工技术措施如下：（1）会审与土建施工相关的设备安装、建筑装饰、装修图纸，全面了解各类预留孔洞和预埋件的位置、数量、规格

18、及功能，施工人员必须熟悉孔洞分布情况，防止施工过程中出现错漏。（2）根据设计尺寸测量放样，并在基础垫层或模板上做明显标记。要求测量部门将每个孔洞及预埋件都使用测量仪器进行放样，确保每个孔洞、预埋件的位置与设计图纸相符。（3）预留孔洞及预埋件应根据放样精确固定在模板上，并采用钢筋固定确保预留孔洞及预埋位置不发生过大的变形及位移。（4）在砼浇注过程中，严禁振捣器直接碰撞预留孔模型及各类预埋件。（5）拆模后立即对预留孔洞及预埋件进行复查，确保其位置准确，否则立即进行必要的修复。（6）对已成型的孔洞进行围蔽、覆盖，以防机械碰撞、人员坠落。六、施工质量保证措施6.1 模板工程质量保证措施序号项 目措 施

19、1确保模板支撑牢固、稳定。防止模板走位、跑模 施工前应编制施工方案，并对模板支撑顶系统进行施工设计计算。 严格按施工设计方案安装模板，安装后严格执行“三检”制度，重点检查对拉螺栓、斜撑两端支点。砼浇筑过程中，选派有经验的木工值班，及时发现问题并解决问题。2确保结构尺寸、界限 模板安装前，必须经过正确放样，检查无误后方能交木工装模。模板安装后，须由测量工对模板尺寸进行校验，符合要求后方能进入下一工序。预留孔洞需由测量部门进行放线，浇筑砼前由测量部门进行检查。3防止漏浆 模板应拼缝平整严密。拼缝处内贴胶带。 在与下砼接搓处，用海棉压缝避免接缝处出现漏浆而造成砼“流泪”、“烂根”等现象。4拆模模板拆

20、除必须符合有关规定。6.2 钢筋工程质量保证措施序号项目措 施1钢筋质量符合要求 钢筋进场应具备质保书或试验报告单。 钢筋进场后应由专人分批抽样做物理力学试验，合格后方可使用。2钢筋制作符合要求 根据设计图纸及施工要求开下料单，并有专人复核。制作时，按编号下料、断料，弯曲误差应符合施工规范要求，制作成型后在钢筋上绑扎编号牌。3钢筋绑扎成型符合要求 绑扎前认真看图，校对料单，按编号限料绑扎。 钢筋间距用尺量好后绑扎，偏差控制在允许范围内。 绑扎成型后应严格检查，执行“三检”制度。4保证焊接质量 电焊工必须持上岗证才能进行钢筋焊接工作。 选用与钢筋钢号相对应的焊条进行焊接。 焊接后焊渣必须清除干净

21、，然后严格检查焊缝质量，包括焊缝长度、焊缝质量。5防止钢筋网变形走位 在绑扎底板钢筋网前，首先用支撑钢筋搭设骨架，在复核两层之间间距无误时，才铺大量钢筋绑扎。竖向钢筋随着水平钢筋的加高，加支撑钢筋。在模板安好后，加垫保护层，并采用支撑将钢筋与模板定位，加固牢靠，以防走位变形。6.3 混凝土浇筑质量保证措施序号项 目措 施1砼 商品砼须向业主、监理申报配合比，经批准后方可使用。严格控制商品砼质量，进场砼必须有专人经过检验合格后方可使用。2分层厚度控制 砼施工员与砼班长亲自控制下料，技术员用尺抽查厚度。3砼下料高度超过3米时，挂溜筒防止离析 由技术员、施工员把关，在浇砼前把准备工作做好，才开始进仓

22、。4确保砼不漏振，振捣密实 振捣器选工作多年、经验丰富，并经培训过的人员操作；按规定要求，每次振动移动距离不大于3040cm，振动器每次插入下层5cm。做到“快插慢拔”，保证振捣时间。在砼表面不再显着下沉，不再出现气泡时才停止振捣。不准将振动器贴压模板及钢筋上振动。5确保砼泵运转正常，连续输送砼，连续振捣 在浇筑砼前，需试运转砼泵，配合修理人员值班，仓面振动器备用2台。6避免在恶劣条件下浇砼，降低砼温升，防止砼裂缝 由于轨顶风道位于已施工完成的主体结构内，故砼浇筑受外界的影响较小，但在条件允许的情况下，同样须避免在不适合的天气下浇筑砼。气温高的天气时，在夜晚或凌晨浇砼。7防止砼漏浆 在浇砼前堵

23、实所有预埋管件的缝隙，并由技术人员认真检查。8施工缝处理 在浇砼前，垂直缝刷一道水泥浆，水平缝铺2至3cm的与砼同标号的水泥砂浆。下料时，避免直接在垂直施工缝处下砼，加强施工缝处的振捣。9防止浇砼时，模板预埋件走位变形 在浇筑砼前，施工员、技术员对所有支模的紧固件进行检查，预埋件加固情况进行检查。浇筑砼时，派有经验的值班人员检查模板、拉条、支撑情况，并根据砼浇筑高度、速度随时收紧松动的螺栓、拉条、支撑等。10防止出现表面裂缝 在砼底板浇筑振捣后，即进行第一次抹平，在终凝前，砼表面收水后进行第二次压光抹平，可防止表面裂缝。6.4 支架搭设质量保证措施序号项 目措 施1材料采用合格的门架及钢管支架

24、，使用的材料必须有出厂合格证，弯曲、变形、开裂的严禁用于支顶架搭设施工。2立杆安装保证立杆的垂直度，立杆若需接长必须将接头错开。3水平杆安装纵向水平杆接长采用对接扣件连接，对接扣件应交错布置，两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内，不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不小于500mm，各接头中心至最近主节点的距离不大于纵距的1/3。 4剪刀撑每道剪刀撑应连接不少于五根立杆，斜杆与地面的倾角宜在4560之间，间距为4-5m。剪刀撑采用搭接方式连接，且搭接长度不少于1m，等间距设置3个旋转扣件固定。5扣件安装扣件规格必须与钢管外径（48）相同。螺栓拧紧力不应小于40Nm，且不应大

25、于65Nm。七、安全文明施工措施贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格遵守安全生产规章制度，安全操作规程和各项安全措施规定，做好各级安全交底，加强安全教育和安全检查。（1）对所有进入现场的施工人员进行安全教育，现场要有明显安全标语牌，落实各级安全责任制，并做好考核工作。（2） 按施工场容管理规定，实行区域负责制，对危险部位、地点悬挂有针对性的警告标志牌。（3） 严格执行建设主管部门施工现场安全防护规定，在施工作业前，制订有针对性的安全技术措施，书面交底。（4）各类支架、脚手架应按规定搭设，搭设完毕要经技术、安全等部门有关人员验收合格，方可使用。操作面要满铺脚手板，外侧设一道护身栏，立挂安全网，

26、下口封严。本工程外脚手架按装修架子搭设，使用荷载严格控制在2kN/m2，使用过程中要注意检查、维修，非架子工不许擅自改动。（5）“四口”防护严格按照安全操作规程的要求进行，进入现场人员一律要戴安全帽，高空作业人员必须挂安全带，穿防滑鞋。（6） 吊脚手板、支架在拆、装作业时，要有安全人员在场监护，严禁非作业人员进入危险区，拆下的材料要及时清理，运至指定地点码放。（7） 配电箱采用铁皮焊制的防雨、防尘移动式电闸箱，按总配电箱、分配电箱、开关箱三级设置。总配电箱内设置总自动开关，动力和照明的线路分路设置，分配电箱、开关箱设置漏电保护器，各电闸箱内分别设置接零线、保护零端子。（8） 施工现场要有严格的

27、分片包干和个人岗位责任制，做到现场清洁，材料、构件码放整齐，怕潮、怕雨淋日晒的材料要有防潮和遮盖措施。（9）工人操作要做到干活脚下清，活完料净，建筑物内的垃圾、渣土及时清运。八、成品保护措施（1）认真执行上级管理部门颁发的成品保护规定，对全体职工包括民工队加强教育，发扬各工种之间相互协作精神，尊重别人的劳动成果。（2） 合理安排各道工序，减少各工种来回穿插施工，特别要注意避免工序颠倒，造成对成品的破坏污染。九、应急保证措施（1）浇砼施工过程中，如果支架异常，必须马上停止施工，上部作业人员全部疏散到安全地方，项目部组织人员和支架施工人员进行检查排除各种存在的安全隐患，加强对高支模的检查和验收工作

28、，根据支模架验收规范严格执行，保证不超载施工。（2）在砼施工过程中，若出现模板支架体系失稳现象，施工人员应马上通知项目部，及时疏散施工人员，马上卸掉板上的砼，停止施工，对整个支撑架进行加固通过验收后再施工，保证支模架的安全。（3）发生火灾事故时，现场救援专业人员立即用干粉灭火器灭火，并报告项目部领导指挥人员立即到现场指挥，疏散无关人员。在火势扩大蔓延时，应启动应急预案。（4）坠落情况发生采取的应急措施：一旦发现有坠落的伤员，首先不要惊慌失措，要注意检查伤员意识反应、瞳孔大小及呼吸、脉搏等，尽快掌握致命伤部位，同时及时与120或附近医院取得联系，争取急救人员尽快赶到现场。对疑有脊柱和骨盆骨折的伤

29、员，这时千万不要去轻易搬运，以免加重伤情。在对伤员急救前，要取出伤员身上的安装机具和口袋中的硬物。对有颔面损伤的伤员，应及时取掉伤员的假牙和凝血块，清除口腔中的分泌物，保持呼吸道的畅通，将伤员的头面向一侧，同时松解伤员的衣领扣，对疑有颅底骨折或脑脊液外漏的伤员，切忌填塞，以防止颅内感染而危及生命。对于大血管损伤的伤员，这时应立即采取止血的方法，使用止血带、指压或加包扎的方法止血。十、附件10.1 附件一：轨顶风道模板支架体系计算书附件1轨顶风道模板支架体系计算书一、工程属性XXXXX站轨顶风道新浇混凝土楼板板厚(mm)200模板支架高度H(m)7.31模板支架纵向长度L(m)50模板支架横向长

30、度B(m)8 二、荷载设计模板及其支架自重标准值G1k(kN/m2)面板0.1面板及小梁0.3楼板模板0.5模板及其支架0.75混凝土自重标准值G2k(kN/m3)24钢筋自重标准值G3k(kN/m3)1.1施工人员及设备荷载标准值Q1k当计算面板和小梁时的均布活荷载(kN/m2)2.5当计算面板和小梁时的集中荷载(kN)2.5当计算主梁时的均布活荷载(kN/m2)1.5当计算支架立柱及其他支承结构构件时的均布活荷载(kN/m2)1模板支拆环境不考虑风荷载 三、模板体系设计主梁布置方向垂直立柱纵向方向立柱纵向间距la(mm)900立柱横向间距lb(mm)900水平拉杆步距h(mm)1200斜杆或剪刀撑设置剪刀撑符合规范JGJ166-2008设置要求立柱伸出顶层