IMO要求概要一览表草.docx

1、IMO要求概要一览表草规定相应文件强制生效日期船舶类型船舶尺度船舶日期IMO要求概要(详细内容参见相应文件)SOLAS II-1 A-1/3-4紧急拖带安排MSC.57(67)(也是SOLAS 1997年版的V/15-1)是1996年1月1日油船DWT20000K1996年1月1日在船艏与船艉同时提供紧急拖带装置。拖带装置的设计和建造时参照MSC.35(63)。SOLAS II-1 A-1/3-4紧急拖带安排MSC.57(67)(也是SOLAS 1997年版的V/15-1)是1996年1月1日，不超过1999年1月1日油船DWT20000121997年7月1日通风管道承受聚积于滚装甲板上的水由

2、于内部晃动引起的冲击压力。在此之前，该规定适用于所有载员超过12名乘客的客船。SOLAS II-1/19(2)&(3)通风管道的结构完整性MSC.68/233.22节是1997年7月1日客滚船乘客121997年7月1日通风管道承受聚积于滚装甲板上的水由于内部晃动引起的冲击压力。在此之前，该规定适用于所有载员超过12名乘客的客船。SOLAS III/28直升机起降区域MSC.47(66)(SOLAS 1997年版III/24-3亦可)是1997年7月1日客滚船乘客12121997年7月1日确定符合MSC/907号公告的直升机起降区域。SOLAS III/6公共广播(PA)系统MSC.47(66)

3、附录是1997年7月1日客滚船乘客121997年7月1日采用公共通信与警报系统的性能标准和方位及冗余要求。SOLAS III/6公共广播(PA)系统MSC.47(66)附录是1997年7月1日客滚船乘客121997年7月1日采用公共通信与警报系统的性能标准和方位及冗余要求。MARPOL特别敏感区域MEPC.74(40)是1997年9月25日所有船舶所有船舶任何日期标识萨巴纳-卡马圭列岛为特别敏感区域。MARPOL V船上焚烧炉MEPC.76(40)否1997年9月25日所有船舶所有船舶任何日期根据取代决议MEPC.59(33)，指南明确了1500千瓦(原1160千瓦)的焚烧炉的电力与机械保安、

4、消防保护规定、排放限制和操作控制。MARPOL第II章(1)MEPC.68(38)是1998年1月1日所有船舶所有船舶任何日期内容包括排放物或可能排放物的报告。MARPOL第III章(6)非油污物质MEPC.72(38)是1998年1月1日所有船舶所有船舶任何日期除油类之外的污染物质清单可视作1973年MARPOL公约有关干涉程序的组成部分。SOLAS V无线电与航行设备MSC.74(69)否1998年5月21日所有船舶总吨300或乘客12采用船用GPS/GLONASS接收设备、航迹控制系统与统一自动辨别系统(AIS)的性能标准和建议。稳性规则MSC.75(69)否1998年6月所有船舶所有船

5、舶含所有船型船舶增强标准的国际海事组织决议A.749(18)经修订，明确纳入了计算机稳性计算、油轮最小稳性、自由液面计算以及进行倾斜试验的具体指导。国际船级社协会破舱进水耐久性与结构强度国际船级社协会统一规定S19与S22是船龄在15年至17年之间，1998年7月1日散货船L150m1983年7月1日至1988年7月1日在第1货舱进水时，运输密度1.78 t/m3固体散货的侧面单船壳的散货船必须符合由决议A.320(9)和A.514(13)修订的1966年国际船舶载重线公约(ILLC)的破舱平衡条件。进水应仅限于除顶舱、底侧舱室或双层底舱外的舱室。在进水后，必须保持至少稳性力臂弧度范围为20、

6、长度为0.1m、0.0175mrad的良好稳性高度。前两个货舱之间槽形舱壁以及首货舱双层底必须符合国际船级社协会统一规定S19(横向水密舱壁)和S22(双层底)的规定。在1998年7月1日时，船龄在10年以上不足15年的船舶必须遵守下一次特殊检验的时间，检验将在船龄达到15年但不足17年期间进行。国际散化规则/化学品18新化学品MEPC.69(38)是1998年7月1日化学品船总吨500任何日期对现行化学品分类的新增及修订的化学品条目。散装化学品规则/化学品4新化学品MEPC.70(38)是1998年7月1日化学品船总吨500任何日期对现行化学品分类的新增及修订的化学品条目。MARPOL V/

7、9(2)制定垃圾管理计划导则MEPC.71(38)否1998年7月1日所有船舶总吨400或配员12任何日期一整套的指导法则以帮助船东/运营者制定垃圾管理计划。垃圾管理计划的安排应包括指定责任人、确定垃圾收集、分类加工、储存和处理程序以及操作全部有关船舶设备的信息。SOLAS II-2/15套管燃油输送管系MSC.31(63)附件2是1998年7月1日所有船舶总吨5001998年7月1日在燃油泵与轮机喷射器之间的高压(200-800巴)管系应加上套管与警报器，以便在管道故障时保留并收集溢出燃油。当前小于375千瓦的轮机只需增加合适的保护封盖即可。同样，在靠近热源的润滑油管系上也应有隔蔽，以避免在

8、泄漏情况下成为火源。所有超过220的表面必须妥善绝热，否则可能成为燃油、润滑油或其它易燃油系统失灵的隐患。在高压燃油泵与燃油喷嘴之间的所有外部高压燃油输送管路设一套管路。套管管路系统包括一个收集漏油的装置，并设一个燃油管路故障报警装置，所有接触220以上的表面应予以绝缘。在1998年7月1日之前应符合以上规定、排除发动机输出功率375kW且有适当的保护外壳。SOLAS V/22驾驶台可视范围MSC.31(63)附件2是1998年7月1日所有船舶L45m1998年7月1日确定海平面的最小视角(两倍船长或500m，取小者)，最大盲区弧度(单独及整体)以及最小水平视野为225。SOLAS VII/1

9、1通风系统设计1997年版SOLAS MSC.32(63)IGC规则是1998年7月1日液化气船总吨5001998年7月1日如果填充C型(压力船)整体舱室超过舱容98%，则压力交换系统(除运输液化气的1G型船壳)必须符合可承受货物压力升高至1.2倍MARVS(最大允许压力释放阀装置)的新设计标准。对所有液货船来说，只要压力释放阀在最大允许充装极限的蒸气阶段，船舶横倾不超过15、纵倾不超过船舶长度的1.5%，则98%的“填装极限”可以超标。SOLAS III/26客滚船的救生附加规定MSC.47(66)(1997版SOLAS III/24-1)是1998年7月1日客滚船乘客121998年7月1日

10、吊放式救生筏或海上撤离系统应均匀分布在船舶两侧。应有一艘带降放装置的快速救助艇。救生衣(数量大约为乘客人数的10%)应放置在旅客集合站内。SOLAS III/26客滚船的救生附加规定MSC.47(66)(1997版SOLAS III/24-1)是1998年7月1日客滚船乘客1212任何日期在船舶离港之前，进行乘客清点并记录所有在紧急情况下需要特别援助人员的信息。SOLAS II-1/A-1/3-1结构和机电设备要求MSC.47(66)是1998年7月1日所有船舶总吨5001998年7月1日船舶应根据船级社的结构、机械与电气要求进行设计、建造与维护，该船级社应得到主管当局的认可，并在最低技术与管

11、理水平、基础设施及规模方面符合决议A.739(18)与A.789(19)或应符合具有安全水平的适用的主管当局国家标准的规定。SOLAS II-1/A-1/3-2压载水舱的防腐MSC.47(66)是1998年7月1日油船总吨5001998年7月1日所有专用海水压载舱应有一个有效的防腐系统，如最好为浅色的硬质涂层。船东、船厂和油漆制造商采用的系统选择、应用与维护应参见IMO A.798(19)决议。SOLAS II-1/A-1/3-2压载水舱的防腐MSC.47(66)是1998年7月1日散货船总吨5001998年7月1日所有专用海水压载舱应有一个有效的防腐系统，如最好为浅色的硬质涂层。船东、船厂和

12、油漆制造商采用的系统选择、应用与维护应参见IMO A.798(19)决议。SOLAS II-1 B/8稳性范围MSC.47(66)是1998年7月1日客船乘客121990年4月29日只要在剩余弧度下0.015mrad以15/范围的比率递增，则所规定的剩余稳性的15/范围可缩减至不足10。SOLAS II-1/B-1/25-3分舱指数MSC.47(66)是1998年7月1日货船L80m1998年7月1日适用于100m船舶的分舱指数规定已延伸至所有80m的船舶。介于80m至100m之间的船舶的细分可根据船舶长度递减至100m的比率。SOLAS 第III章国际救生设备规则规定MSC.47(66)是1

13、998年7月1日所有船舶总吨3001998年7月1日并入了之前在第III章A部分与B部分下的国际救生设备规则规定，介绍了有关救助船舶船员抗暴露服、海上撤离系统和所有救生设备测试的新规定，新增了包括快速搜救生存者的简易措施、高速救助艇规定、永久性直升机起降区域和帮助船长在诸如火灾、损坏、人员事故与货物事故等紧急情况下做出决策的系统等客船规定，其中还包括了救生艇、救生筏、救助艇、抗暴露服等适用于国际救生设备规则升级换代的规定。SOLAS III/15海难撤离系统配备MSC.47(66)是1998年7月1日客船乘客121998年7月1日安装后，海难撤离系统应确保通过直接在船侧启动且不影响其它救生设备

14、及其降落站来确保人员的迅速撤离。SOLAS III/20救生艇启动设备测试/服务MSC.47(66)是1998年7月1日所有船舶总吨300任何日期从1998年7月1日起，每5年时间应由训练有素的人员全面检查启动降落装置并通过救生艇110%负荷(包括满载人员和设备)测试救生艇满载启动释放装置。SOLAS VI/7同意装卸计划MSC.47(66)是1998年7月1日散货船总吨500任何日期船长与码头代表应就包含装货顺序、数量、装卸率、装卸速度、挂港数目与压载水容积在内的固体货物(谷物除外)的装卸计划达成一致。该计划应递交给有关港口国的主管部门，并提供含稳性情况、压载水容积与速率、各舱室与舱底各单位

15、面积的额定负荷以及其它诸如最大剪切力和弯曲力矩(视情况)等限制在内的小册子。SOLAS III/29决策支持系统MSC.47(66)(1997版SOLAS III/24-4亦可)是1998年7月1日客船乘客121998年7月1日驾驶台应配备决策支持系统，以建立应急程序，做到对火灾、破损、污染和其它事故的有效管理。SOLAS II-1/45接地故障保护MSC.47(66)1997年版SOLAS是1998年7月1日所有船舶总吨5001998年7月1日该修订版将SOLAS与IEC92-101船舶电气装备第2号文件的规定作了协调：供应电气设备或机器(在接地故障发生时容易被启动)的最低电压从55V降低为

16、50V以确定何时进行设备接地。SOLAS III/34救生设备和装置MSC.48(66)国际救生设备规则是1998年7月1日所有船舶总吨3001998年7月1日国际救生设备规则包含救生设备的细节并在第III章要求强制执行。它的独立性有助于实现新的概念或技术。规则也包括SOLAS所要求的测试救生器材的技术细节(救生艇、救生筏、救生圈、救助船与抗暴露服)。SOLAS XI/2加强检验的书面检验计划文件MSC.49(66)是1998年7月1日油船总吨500任何日期在进行后续检验前，应制定并递交一份书面的检验方案。方案应包括有关进入船舶、除气、通风和油舱测试的条件信息。SOLAS XI/2加强检验的书

17、面检验计划文件MSC.49(66)是1998年7月1日散货船总吨500任何日期在进行后续检验前，应制定并递交一份书面的检验方案。方案应包括有关进入船舶、除气、通风和油舱测试的条件信息。国际散化规则/化学品18新化学品MSC.50(66)是1998年7月1日化学品船总吨500任何日期对现行化学品分类的新增及修订的化学品条目。散装化学品规则/化学品4新化学品MSC.51(66)是1998年7月1日化学品船总吨500任何日期对现行化学品分类的新增及修订的化学品条目。SOLAS II-2/59货油舱透气MSC.57(67)是1998年7月1日液货船总吨5001998年7月1日安有“透气系统”并运输闪点

18、低于60石油制品或原油的油轮必须配备允许完全释放蒸气、空气或惰性气体的辅助装置。或者可以在主要通风系统安装压力监控/警报系统，以便在货物控制室显示各货油舱的压力，并且在压力过大或不足情况下警报。将货油舱与油舱通风系统隔绝开来的措施必须确保隔断阀关闭，装有操作状况指示并有失灵安全装置以确保货物/压载水操作过程中以及温度变化下的货油流动。SOLAS II-2/59货油舱透气MSC.57(67)是1998年7月1日但不超过2001年7月1日液货船总吨5001998年7月1日安有“透气系统”并运输闪点低于60石油制品或原油的油轮必须配备允许完全释放蒸气、空气或惰性气体的辅助装置。或者可以在主要通风系统

19、安装压力监控/警报系统，以便在货物控制室显示各货油舱的压力，并且在压力过大或不足情况下警报。将货油舱与油舱通风系统隔绝开来的措施必须确保隔断阀关闭，装有操作状况指示并有失灵安全装置以确保货物/压载水操作过程中以及温度变化下的货油流动。SOLAS II-2/62(11.2.1)惰气系统MSC.57(67)是1998年7月1日液货船总吨5001998年7月1日连续指示截止阀的状态以提供各舱室的惰气隔绝。SOLAS II-1 A-1/3-3安全进入液货船船首MSC.57(67)是1998年7月1日液货船总吨5001998年7月1日船舶应安装恶劣海况下船员安全进入船首的设施，该设施应符合MSC.62(

20、67)。SOLAS II-1 A-1/3-3安全进入液货船船首MSC.57(67)是1998年7月1日化学品船总吨5001998年7月1日船舶应安装恶劣海况下船员安全进入船首的设施，该设施应符合MSC.62(67)。SOLAS II-1 A-1/3-3安全进入液货船船首MSC.57(67)是1998年7月1日液化气船总吨5001998年7月1日船舶应安装恶劣海况下船员安全进入船首的设施，该设施应符合MSC.62(67)。SOLAS II-1 A-1/3-3安全进入液货船船首MSC.57(67)是1998年7月1日但不超过2001年7月1日液货船总吨5001998年7月1日船舶应安装恶劣海况下船

21、员安全进入船首的设施，该设施应符合MSC.62(67)。SOLAS II-1 A-1/3-3安全进入液货船船首MSC.57(67)是1998年7月1日但不超过2001年7月1日化学品船总吨5001998年7月1日船舶应安装恶劣海况下船员安全进入船首的设施，该设施应符合MSC.62(67)。SOLAS II-1 A-1/3-3安全进入液货船船首MSC.57(67)是1998年7月1日但不超过2001年7月1日液化气船总吨500121998年7月1日位于客船“限界线”(舱壁甲板下76mm)以下开口的封闭规定已经扩展至客船“舱壁甲板”(横向水密舱壁所达到的最顶层甲板)下以及货船“干舷甲板”下的所有舷

22、侧外板开口。SOLAS II-1/26(9)非金属伸缩接头MSC.57(67)是1998年7月1日所有船舶总吨500或乘客121998年7月1日对于穿过舷侧外板的管系非金属膨胀接头，如果位于最深载重线以下，则应作为规定检验的一部分进行检验。根据制造商的建议间隔时间，对膨胀接头进行更换。SOLAS II-1/26(10)维护和工程指导MSC.57(67)是1998年7月1日所有船舶总吨500或乘客121998年7月1日在所有船上必须配备主机与辅机以及与船舶安全操作密不可分的设备的操作和维护须知及图纸文件。所采用的语言应使所有负责操作的干部船员/普通船员所理解。SOLAS II-1/26(11)燃

23、油油舱安排MSC.57(67)是1998年7月1日所有船舶总吨500或乘客121998年7月1日对于推进系统及相关关键系统用油，应提供两个日用燃油舱或类似布置。油舱总容积应确保至少8h推进装置的连续最大功率以及船舶在航时发电装置的正常工作负荷的消耗。油舱透气管以及沉淀油舱和润滑油舱的位置应防止海水的直接灌入。SOLAS II-1/31和41 机器与关键设备的控制系统MSC.57(67)是1998年7月1日所有船舶总吨500或乘客121998年7月1日船舶主机与辅机以及安全操作关键设备的控制系统应独立于各推进器。否则，设备与机器的布置应确保一个控制系统的失灵不影响另一系统的工作性能。控制系统应能

24、够防止推进器过载。SOLAS II-1/42和43主电源和应急电源MSC.57(67)是1998年7月1日所有船舶总吨500或乘客121998年7月1日当主电源负责供应船舶推进与操舵系统时，应确保即便其中一个工作发电机失灵，也能维持原有供电量或可及时恢复。恢复电源应足以在停电后30min内恢复船舶推进装置及有关机器的供电。SOLAS II-2/12自动洒水系统MSC.57(67)是1998年7月1日所有船舶总吨500或乘客121998年7月1日自动洒水系统必须符合附加视觉与声音警报系统。警报系统应能自动将信号发送至驾驶台和船员能立即收到的位置。SOLAS II-2/28(1.11)低平面照明MSC.57(67)是1998年7月1日客船乘客36任何日期必须从船员起居区域开始在脱险通道上安装低位照明。SOLAS II-2/24和26防火分隔MSC.57(67)是1998年7月1日客船乘客361998年7月1日某些低风险舱室的主要垂直区域和水平区域规定允许在最低火灾等级整体性方面有所降低。这些分隔区的视觉距离必须根据新火灾测试程序规则进行测试。SOLAS II-2/30“A”级分隔上的开口MSC.57(67)是1998年7月1日客船乘客