北京现代索纳塔说明书范文word版 11页.docx

1、北京现代索纳塔说明书范文word版 11页本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！= 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ = 北京现代索纳塔说明书篇一：北京现代索纳塔九的配置详解作为一款韩系中高级车型，索纳塔九外观更动感，更迎合年轻消费者的喜好。在配置方面，相对中规中矩，并没有特别突出的亮点，或许唯一的竞争力就在于促销后，车型价格更具性价比。外观方面解析：新车经过改款换代颠覆了传统设计，新车延续了家族风格的同时进行了个性化改变，整体更具棱角感的同时视觉冲击力也更佳，第八代索纳塔超高的性价比帮它赢得了很多消费者的喜爱，但总觉得作为一辆中

2、级车，它的设计风格有些年轻了，甚至连定位稍低的现代名图看起来都要比它稳重不少，而经过此次换代，看上去更加商务的第九代索纳塔相信定能获得更多人的认同。 横条式镀铬中网的造型相比上代车型有所收敛；车头部分的几处镀铬装饰都点缀的恰到好处，不会有突兀之感。中网车标的下方是自适应巡航系统的感应器，用于探测车辆与前车之间的距离。第九代索纳塔采用了现代汽车流体雕塑2.0的设计理念，在风格上与全新捷恩斯和名图类似，整车看起来沉稳而又不失现代。第九代索纳塔长宽高达到了4855/1865/1485mm，轴距更是达到了2805mm。后备箱盖有个类似定风翼的凸起，整体线条流畅为车身增添了运动感。车侧部分，依稀可见上代

3、车型的影子，但更加溜背的造型设计看起来颇有些轿跑车的样子。 尾部也一改上代车型圆润的设计，线条变得更加硬朗；但在后三角窗等细节之处还是可以看到上代车型的影子。双边单出的尾排采用了不规则形状的设计且带有镀铬装饰，为原本就挺厚重的车尾更添了一丝力量感。 内饰方面解析：中央液晶显示屏带有导航/DVD/蓝牙/USB.AUX输入等功能。空调控制面板的集成度很高 ，自动空调带有PM2.5净化功能，双区温控以及座椅加热也是标准配备。自发光式仪表刻度清晰，读取便捷；仪表盘中央的彩色液晶屏可显示行车电脑和多媒体系统的信息。第九代索纳塔在配置上还是非常丰富的，并线辅助、车道保持系统一应俱全，而以上这些配置预计会出

4、现在国产版本的中高配车型上。 中控台略微向驾驶席倾斜，更加注重驾驶席的操作。中控液晶屏集成BlueLink手机智能互联系统，这套系统通关蓝牙和WIFi信号互联，能够支持安卓和苹果IOS系统的使用。和安卓系统可以中央液晶屏以及手机双向控制不太，苹果系统无法通过中央液晶屏来间接控制手机屏幕。机能发面解析：全新索纳塔九将搭载两款发动机，分别是2.4L自然吸气发动机以及1.6T涡轮增压发动机，2.4L发动机则更换为与全新胜达相同的GDI缸内直喷发动机，最大功率189马力，最大扭矩240牛米。1.6T发动机则与进口飞思的发动机相同，最大功率204马力，最大扭矩265牛米。变速箱方面，2.4L车型配备六速

5、手自一体变速箱，1.6T车型配备七速双离合变速箱。 1.6T引擎首次出现在索纳塔车型上，这台发动机给人的印象是低转速下加速性能好，车辆起步后，转速超过1500转，最大扭矩就可以发挥出来。实际驾驶感受，一挡时，车辆并没有因为转速较低而出现动力迟滞，最大扭矩265牛米的数值同样在小排量增压引擎中比较出众，踩下油门，升入二挡的时机把握恰当，转速接近两千转时升挡，这样，基本上在每一个挡位区间，涡轮增压器都会持续工作。 这台7档 DCT 变速器在提前实现下一档变速档位的结合状态下利用双离合 (离合1 : 奇数档, 离合 2 : 偶数档及 R档)传达动力, 改善变速过程中扭矩损失，相比AT变速器加速性能提

6、升 46%。所以，给你的感觉是换挡非常干脆，如果采用手动模式，会进一步增加挡位切换的乐趣。车城网：/篇二：北京现代索纳塔ESC车身稳定控制系统技术信息指南* ESC 版权 ? 201X 所有权利均予保留。未经北京现代汽车书面同意，禁止以任何方式复制，存储，或发送此出版物的全部或部分内容。 版权 ? 201X所有权利均予保留。未经北京现代汽车书面同意，禁止以任何方式复制，存储，或发送此出版物的全部或部分内容。 ESCMOBIS / Bosch 8.2 ESC 阵容 下列是现代汽车ESC系统的系统阵容表。 制造商 模型 类型 车型 备注 MANDO MGH-20 ABS+TCS GK, XD F/

7、L, HR, SM, FC MGH-25ABS+TCS+ESC GK F/L, MC, JM, FC F/L MGH-40 ABS+TCS+ESC ROP+HAC+DBC MCF/L, EN, PA Bosch Bosch 5.3 ABS+TCS EF Bosch 8 ABS+TCS+ESC TB, NF, TG,CM Bosch 8.2 ABS+TCS+ESCHAC PB, YF MEB HAC：坡道起动辅助控制MEB：MOBIS电子制动器 HAC 坡道起动辅助控制概念：检测车辆在斜坡上的停止情况坡度高于8%时保持制动压力2秒钟功能：防止车辆在坡道起动中倒退 系统：ESC H/W HECU

8、+ 传感器 纵向G传感器制动压力 驱动转矩 时间 HAC ON 上坡起动前进 下坡起动倒退 输入&输出 ESC 控制 模块 轮速传感器 前左，前右，后左，后右 压力传感器 HECM内置 制动开关 ESC OFF开关 电动泵 电磁阀 ABS,EBD警告灯ESC警告灯 ESC指示灯 ECM . . . . 高速传动系CAN 离合器开关 仅配备HAC的M/T 倒车灯开关 仅配备HAC的M/T 横摆率&2G传感器 方向盘转角信号 仅配备MDPS 仪表盘 底盘-CAN发动机转矩减少请求档位保持请求 轮速信息 车速变速杆位置信息 方向盘转角速度传感器 仅非MDPS 主动轮速传感器 类型：主动型 霍尔效应

9、- 电源：4.520V - 气隙：0.41.0mm - 能检测0km/h - 对噪音和气隙不敏感 永久磁铁 霍尔传感器2 霍尔传感器1 信号处理电路 信号轮- 电源：718V - 信号输出：CAN接口 - G传感器：-1.81.8g - 横摆率传感器：-100+100/秒 CAN-Hi CAN-Lo 输出信号 横摆率&2G-传感器 纵向G-传感器校正 何时执行校正操作?更换下列部件后! 横摆率&2G-传感器 HECM 或 最大允许倾角：0.57 1% 功能：显示系统状态为故障或工作 警告灯 ESC OFF警告灯 ESC警告灯 EBD警告灯 分类 状态 以前模式 PB,LM,YF ESC警告灯

10、ESC工作时 闪烁 ESC系统故障 - 亮 ESC OFF警告灯 ESC OFF开关ON 亮 ESC系统故障 亮 - ABS警告灯 了解 YF 车型内 ESC 系统特性。 目标人群： 讲师，技术人员 课程目标： 了解 YF 车型内 ESC 系统的常识和诊断方式课前必修： 制动系统 2 材料： 培训车辆 YF 培训部件 Hi-scan Pro / GDS 讲师指南 学员教材 / 文件 练习册 练习准备 维修手册 证书 标示牌 笔记本笔等 方法： 讲授 实践 任务 指引： 首先看一下现代汽车 ESC 系统的系统阵容。 一般课程信息 TBD Technical Writing: Mr. Eric S

11、ong, Sep. 09综述 ESC基本上包括三个总成：传感器，电子控制装置和执行器。传感器测量方向盘的位置，制动总泵内的压力，横摆角速度 “横摆率” 和车辆轴向加速度横向加速度和纵向加速度 。借助这些检测信息可以比较驾驶员意图和瞬时车辆行为，在出现对驾驶安全有不利影响的干涉偏差时，电子控制装置能开始适当校正措施。ESC识别紧急驾驶情况如危险情景中的惊恐反应，通过车轮个别制动和发动机控制干预稳定车辆，不需要踩踏制动踏板或加速踏板。 在YF车型上应用了MOBIS提供的ESC 电子稳定性控制 系统，并采用Bosch 8.2版。与目前的Bosch8.0 NF和TG 版相比，除了附加功能如HAC 坡道

12、起动辅助控制 外，控制逻辑和部件与以前的类型近乎相同。 附加功能 - HAC 坡道起动辅助控制 1 功能：在光滑路面上停车和起动期间防止车轮倒退。2 输入：纵向G-传感器，制动灯开关，加速踏板&制动踏板位置。3 输出：维持特定时间的制动压力。讲师备注： 注意，LM的MGH60上使用的附加功能如DBC 下坡制动控制 或ROP 防侧翻 逻辑没有应用到YF车型上。 只要在YF上选装ESC，就包括HAC功能。 ESC阵容 了解现代车辆内应用的 ESC 系统阵容。 材料： 培训车辆 YF 学员教材Hi-scan Pro / GDS方法： 讲授 指引： 接下来看一下附加功能 HAC。 什么是HAC? HA

13、C系统的基本功能是帮助提高陡峭上坡上的车辆控制和车辆在斜坡上的停车与起步控制。HAC系统设计为在车辆从停车到爬上坡过度期间帮助防止车辆倒退。该系统在变速器处于任意前进档或倒档时自动启动。HAC系统控制制动器，帮助停止单轮或多个车轮，防止车辆在2秒内倒退。 HAC系统根据变速器的当前变速杆位置、车轮的移动方向和通过使用主动轮速传感器获得的四轮轮速确定驾驶员预期车辆方向，发生车轮倒退时，自动启动HAC系统。在启动HAC系统状态轻轻踩下制动踏板，这个HAC不通过开关操纵。 功能 防止车辆在短暂停车后于陡坡上起步时下滑。 工作条件：坡度大于8% 如果驾驶员踩下制动踏板，制动油供给到制动钳。 这样，HA

14、C系统测量各车轮的必要制动压力，帮助防止各车轮抱死及可能导致的车辆滑移。 如果驾驶员踩下加速踏板，自动释放HAC。 配备手动变速器的车辆内HAC功能 注意，HAC功能不仅能应用到A/T车辆上，也能应用到M/T车辆上。和YF一样，配备M/T的LMTucson,ix35 也有相同的功能。如果车辆配备M/T，按下离合器开关能触发HAC功能，这意味着驾驶员能快速选择档位并释放脚制动踏板，进行上坡起步。但如果选择倒档，HAC功能停止，避免驾驶员在上坡路上驱车倒退时车辆制动。 HAC 坡道起动辅助控制 了解YF车型的HAC系统。材料： 培训车辆 YF 学员教材 Hi-scan Pro / GDS方法： 讲

15、授 实践 任务指引： 接下来看一下输入和输出部分。 输入&输出 了解YF内ESC的输入和输出部件。 材料： 培训车辆 YF 学员教材 Hi-scan Pro / GDS方法： 讲授指引： 接下来看一下轮速传感器。 这个装置有如下功能： - 输入压力传感器、方向盘转角速度传感器、横摆率&横向加速度传感器&纵向加速度传感器、 轮速传感器信号。在电子控制装置内评估这些传感器产生的信号。 - 控制制动力/牵引力/横摆力矩- 失效保护功能- 自诊断功能- 衔接外部诊断仪 在电子控制装置内评估这些传感器产生的信号。根据接收到的信息，控制模块必须首先计算下列变量：横摆率，纵向加速度，横向加速度，液压系统压力

16、，轮速，基准速度，滑差。 离合器开关信号 仅M/T ：它仅用于HAC功能。由配备手动变速器的车辆内离合器开关信号触发这个HAC功能。离合器开关信号经由端子-到-端子导线输入到HECM。倒车灯开关信号 仅M/T ：它也仅用于HAC功能。此信号经由端子-到-端子导线输入到HECM。因此，请注意，在离合器或倒车灯的开关信号有故障时，仅HAC功能不工作，ESC功能仍正常工作。 只要车辆装配MDPS -2.4GDI,2.0T-GDI 选装件，非独立方向盘转角速度传感器仅存在于YF车型的ESC系统内，即经由CAN从MDPS控制模块分享这个信号。此外，请注意，不使用局域CAN，而使用连接到车辆内其它模块的传

17、动系CAN。 讲师备注： 使用链接按钮移动下页内各项的相关页。 主动轮速传感器 输出信号 最大 标准最小 较低信号 LOW mA 5.9 7 8.4 较高信号 HIGH mA 11.8 14 16.8 信号比HIGH/LOW 1.85以上 工作频率 12,500Hz 工作占空比 3070% 了解YF内的主动轮速传感器。 材料： 培训车辆 YF 培训部件 Hi-scan Pro / GDS方法：讲授 指引： 接下来看一下横摆率和加速度传感器。 说明 1.横摆率&横向G传感器与纵向G传感器一样应用于ESC系统。 2. 横摆率是车辆转弯时的角速度，横向G是转弯时将车辆移出正常路径的加速度。3. 纵向

18、G传感器应用于HAC 坡道起动辅助控制 功能。但纵向G传感器嵌在横摆率传感器总成内， 无论何时更换传感器或HECM，都需要在纵向G传感器上执行传感器校正操作。有关这个传感器 校正的详细信息请参考下一页。 横摆率&2G-传感器 了解YF内的横摆率&加速度传感器。 材料： 培训车辆 YF 培训部件 Hi-scan Pro / GDS 方法： 讲授 实践 任务指引： 接下来看一下纵向G-传感器校正程序。 纵向G-传感器校正 了解如何校正纵向G-传感器。 材料： 培训车辆 YF 培训部件 Hi-scan Pro / GDS 方法： 讲授 实践 任务 指引： 接下来看一下警告灯操作。 ESC控制模块移交

19、给客户时已在EEPROM内设置了一个预定义纵向G-传感器值。这个传感器值代表纵向G-传感器未校正过。在校正程序中，控制模块自动将纵向传感器实际值写入EEPROM。 控制模块根据这个写入的数值计算新零点值并校正这个零点值。控制模块不能检查校正状态是否正确，所以HMC在其工厂内的传感器校正过程中必须保证校正状态正确。如果在返工区更换纵向传感器，必须执行新校正以确保控制模块使用新装配传感器的对应偏移值计算零点值 不储存纵向G-传感器校正故障 。这个程序对维修作业也有效。 1 更换横摆率&2G-传感器时;只要车辆装配HAC选装件，每个横摆率&2G-传感器就有自己的ID，并且这个ID记忆在HECM 内。

20、因此更换传感器时，HECM内记忆的旧ID与新传感器内写入的新ID彼此不匹配。此时，必 须根据下列程序执行传感器校正操作。- 更换传感器。- 点火开关ON时，因为ID不同，ESC警告灯亮。- 将车辆停放在平地上，选择诊断仪内的“横摆率传感器校正”菜单。根据诊断仪内的指导程序执行校正操作。- 关闭诊断仪，使点火开关OFF后ON。检查DTC。- 如果出现任意DTC，请删除。检查上坡路上的HAC功能。 2 更换HECM时;HECM作为一个必须接通HAC功能 默认为关闭 的售后部件加以配置。与上述情况不同，即使 不能使用诊断仪接通HAC功能，也没有警告灯提示，必须注意这一点。此时，您必须根据下列 程序接

21、通HAC功能并校正传感器。- 更换HECM- 即使点火开关ON，ESC警告灯也不亮。- 将车辆停放在平地上，选择诊断仪内的“HAC ON”菜单。根据诊断仪内的指导程序执行操作。也 选择诊断仪内的“横摆率传感器校正”菜单。根据诊断仪内的指导程序执行校正操作。- 关闭诊断仪，使点火开关OFF后ON。检查DTC。- 如果出现任意DTC，请删除。检查上坡路上的HAC功能。 警告灯 材料：培训车辆 YF 诊断仪 Hi-scan Pro / GDS方法： 讲授 实践 任务指引： EBD警告灯控制 主动EBD警告灯模块指示EBD的自测试和故障状态。但如果接通驻车制动开关，无论EBD是否发挥功能，EBD警告灯

22、始终亮。EBD警告灯在下列情况下亮： 在点火开关ON后的初始化阶段中 持续3秒 ，或者 驻车制动开关ON或制动油位低时，或者 EBD功能发生故障时或诊断模式期间 ABS警告灯控制 主动ABS警告灯模块指示ABS的自测试和故障状态。ABS警告灯在下列情况下亮： 在点火开关ON后的初始化阶段中 持续3秒 ，或者 发生故障抑制ABS功能时或诊断模式期间 ESC OFF警告灯/ESC警告灯 在以前的车型中，无论何时驾驶员接通ESC OFF开关或系统内储存故障都能使ESC OFF警告灯亮。但在YF车型中，即使系统有故障，ESC OFF警告灯也不亮，取代为“ESC”警告灯亮。您可以注意到，在YF车型中DB

23、C警告灯亮时发出红光，因为ESC是操作DBC功能的必要装置。 由于在北美已制定了“ESC警告”相关法规，HMC有统一的ESC系统“标准警告灯控制逻辑”，所以您必须意识到已不再使用“ESC OFF”警告灯向驾驶员通知系统故障，而是像EPS、安全气囊等其它系统一样由“ESC”警告灯来担当这个任务。在现有的大量生产车型中，也将根据制动系统供应商 如篇三：北京现代(索纳塔 伊兰特)遥控器设定方法北京现代(索纳塔/伊兰特)遥控器设定方法：1.系统操作按下“TRK”按键，打开后备厢。按下“LOCK”按键，开锁并激活防盗系统。按下“UNLOCK”按键，打开车门并解除防盗系统。2.系统说明锁门并激活防盗系统时

24、，灯闪烁2次；开锁并解除防盗系统时，灯闪烁1次。遥控器电池寿命为2年。接收器位于中控台后面。如果防盗喇叭被触发(防起动)，则车辆将不能起动。(二)钥匙复制1.口令设定当丢失了ID钥匙时，可以用口令和Hi-scan pro(CARMAN SCAN I& CARMAN SCAN II)注册钥匙。2.初始口令制造商将初始口令定为2345(储存在ICM中)。在输入新口令之前，使用初始口令可以注册钥匙。钥匙如图所示。3.注册和更换口令使用Hi-scan pro(CARMAN SCAN I& CARMAN SCAN II)，可以把初始口令(全部设置为2345)更换为新口令。口令由4位数字(09)组成，注册

25、新口令后，ICM将以ID码的形式永久性记录下来，原口令2345不能再使用。 (三)钥匙注册和改码1.注册方法(1)开始注册。(2)用ID钥匙将点火开关从“ON”位置转至“OFF”位置，此时，ID钥匙已注册(在10s内完成)。(3)用主钥匙1将点火开关从“ON”位置转至“OFF”位置，此时，主钥匙1已注册(在10s内完成)。(4)按上述方法注册主钥匙2。(5)结束注册。2.主钥匙改变注册密码当原主钥匙遗失或使用新主钥匙时，必须改变注册密码，方法如下：(1)使用ID钥匙，ICM便进行确认。(2)用ID钥匙转动点火开关，在10s内完成5次“ONOFF”动作。(3)拔出ID钥匙(在10s内完成)，用主

26、钥匙1将点火开关从“ON”位置转至“OFF”位置，此时，主钥匙1已注册(10s内完成)。(4)按上述方法注册主钥匙2。(5)结束注册3.使用口令当遗失ID钥匙，对新主钥匙进行注册时，必须使用Hi-scan pro(CARMAN SCAN I& CARMAN SCAN II)进行注册。ID钥匙不能注册和复制。(1)ICM已经确认。(2)用新主钥匙1将点火开关置于“ON”位置。(3)等待5s。(4)用Hi-scan pro输入口令(在10s内完成)。(5)新主钥匙1注册结束，拔出钥匙(在10s内完成)。(6)用新主钥匙2将点火开关从“ON”位置转至“OFF”位置。新主钥匙2注册工作结束，拔出钥匙。(7)结束注册(四)遥控器注册设定方法(未安装钥匙防盗系统)：(1)进入中央控制台面板后的接收模块。(2)改变接收模块上的密码储存开关位置(从“OFF”位置转至“SET”位置)。(3)压下新遥控器上的“UNLOCK”按键1次，新遥控器密码将储存在遥控器接收模块里。(4)如果要设定其它遥控器，则重复第(2)步。(5)再将密码储存开关由“SET”位置转至“OFF”位置。(6)完成设定