华能大风坝风场运达750KW风机检修方案.docx

1、华能大风坝风场运达750KW风机检修方案华能大风坝风场运达750KW/34#风机检修方案 编制： 审核： 批准：单位：大理市德成吊装服务有限公司2013年10月20日一、工程概况 华能大理大风坝风电场34#风机（浙江运达750KW风力发电机组），由于其齿轮箱、主轴及其他部位发生严重损害，故需吊装整个机舱。更换时需将风轮（轮彀和三片叶片的组合体）整体拆除，然后将机舱吊下，在地面更换齿轮箱、发电机后再将机舱吊装就位，最后将风轮吊装恢复就位。运达750KW风力发电机组机舱重量为24t；轮彀重量为：4.8t；每片叶片长度为24m，重量为：3.5t；风机机舱安装标高约为49m，风机轮彀的中心安装标高为5

2、0m。（风机外形示意图如图）1、叶轮系统 2、机舱 3、上塔筒 4、中塔筒 5、下塔筒6、控制柜 7、基础二、编制依据工程建设安装工程起重施工规范（HG20201-2000）石油化工施工安全技术规范（SH3505-99)起重吊运指挥信号（GB50825-85)起重工操作规程（SYB-4112-80)起重机安全规程（GB6067)建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001)建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）电力建设安全施工管理规定WD/750KW风力发电机组现场吊装说明450t汽车吊车性能表：三、设备吊装应具备的条件3.1必须具备风机厂家提供的安装技术资料，风机检修方案

3、编制完成并审批。3.2风机周围具有足够的施工作业场地，并平整坚实。3.3新齿轮箱已运输至吊装指定位置，经检查合格并具备安装条件。3.4进入检修机位的厂区道路应保证畅通。3.5风机厂家指导人员及施工作业人员已到位。3.6吊装索具及施工工具已按要求配备好并保证性能良好。3.7起重机的机械和安全装置，经检查符合安全操作要求。3.8关注天气情况，保证在8m/s以下风速进行施工。四、施工方法及步骤4.1准备工作4.1.1准备好废油桶，将齿轮箱内齿轮油放出（可将高压油管在主过滤器进口处打开，将油管放到废油桶内，此时用对讲机和地下人员联系，对齿轮泵进行测试，油桶即将装满时停止，反复进行直到将油放完为止）。齿

4、轮油放完后，将齿轮油泵与齿轮箱连接的高压油管拆掉（需要清洗泵头时，将泵头拆掉用螺栓松动剂清洗）。注意保持机舱卫生。4.1.2盘车使叶片处于Y字形，并将叶轮锁定，将310电磁阀线圈拆除，进入轮彀将叶尖油管拆除，拆除后叶尖油管应用邦扎带固定在叶轮盖板处。用大布将四周包好。4.1.3将与齿轮箱链接的高压油管全部拆除，将散热器、冷却器电机、通风管道拆除并放到合适位置。4.1.4将主轴罩、低速轴挡板、叶轮转速传感器、防雷碳刷及支架拆除。4.1.5将风向标、风速仪接线从机舱柜拆除后绑在提升机处（机舱上方）。4.1.6拆卸联轴器，将联轴器螺栓用780N.M力矩扳手卸掉（注意：拆除联轴器按照联轴器更换作业指导

5、书操作），随后将机舱罩螺栓卸掉，只剩下6-8颗螺栓，等吊装时全部拆除。将机舱发电机后挡板打开，将接地线从风向标支架的板拆除。4.1.7将机舱后挡板打开，把防雷接地线从避雷针支架底座取下。4.18将工具全部用提升机提到机舱后，将提升机电源线从提升机开关盒处的拆除。4.2设备的选用根据风机风轮及机舱的重量、规格、安装高度并结合现场具体条件，本着安全可靠、经济合理的原则您选用一台450吨汽车吊单机进行拆除及吊装就位，一台25吨汽车吊配合施工作业。主吊车吊装参数确定：450吨吊车吊装时，采用主臂工况，主臂长度为60米，挂设60吨主配重，工作半径为14米，额顶吊装能力为51吨。4.3风轮及机舱拆除步骤4

6、.3.1将450吨吊车按吊装要求站好位，加设配重，配置好相应的工作工况。4.3.2用450吨吊车挂吊笼载人栓叶片稳固溜绳索具，即用2根4m*4t的圆形吊带分别围绕风轮朝上的两片桨叶捆绑牢固（捆绑点尽量远离叶片根部，并要求尽量对称），并与150米的高强度溜绳连接。用长度为6米、起吊重量10吨的吊带（双股或多股）捆绑到垂直向下的桨叶的适当位置（叶片离地面2米处）。4.3.3作业人员挂设好安全带出机舱将2根风轮吊带（每根吊带长为12米、起吊重量12吨）分别围绕在风轮两桨叶的根部（直径为1345处，并尽可能靠近轮彀端），并挂在主吊机的吊钩上。4.3.4主吊起重机缓慢起吊，使2条吊带处于受力状态，保持起

7、重机承重在5吨左右时，机舱内部人员通过手动盘车，将叶尖向上的叶片调整成正常位置。起重机承重增加到17吨左右。4.3.5机舱内作业人员用液压扳手将风轮与主轴上部部分连接螺栓拧松（使得它们可以用电动扳手拆卸，但暂时不要拆除），将其余利用扳手不能拆除的螺栓用气割断。4.3.6用电动扳手将连接螺栓全部拆除，机舱内指挥人员指挥吊车动作，使风轮缓慢并平稳的脱离机舱法兰面。同时两侧溜绳拉紧并控制风轮平稳，配合吊装作业。4.3.7待风轮离开机舱法兰面一定距离时，吊车落钩使风轮落低，当朝下的叶尖部距离地面约2米，将辅助吊装吊带挂到已站好位的25吨吊车吊钩上。4.3.8辅助吊车起钩，收紧辅助吊装索具，两台吊车配合

8、动作将风轮有竖直状态吊装至水平状态，并使轮毂缓缓落到准备好的支撑平台上，叶片用聚乙烯块垫好。拆除主、辅吊装索具。4.3.9将机舱吊装用4个17.5吨锻造卸扣分别安装在机舱上平面的4个吊装支座上。4.3.10将机舱吊带4根（每根吊带长6米、起吊重量6吨，绕成2股长度为3米时，每根吊带的起吊重量12吨）。分别穿入安装在机舱的卸扣上，使吊带成为双股（长度为3米、起吊重量12吨）。4.3.11将机舱盖上四个吊装孔打开，将每根吊带的两头分别挂到主吊起重机的吊钩上，指挥主吊起重机起钩收紧吊装索具。4.3.12用液压扳手和手动力矩扳手拆卸塔筒与机舱连接的所有螺栓。4.3.13待螺栓全部拆除后，主吊车保持半径

9、不变的状态缓缓起钩，使机舱与塔筒脱离开约200（在此之前所有从机舱放下的电缆都已断开并盘到机舱内）。4.3.14吊车转杆至远离塔筒（以机舱下落过程中不碰到塔筒为宜），在机头和机尾已设置好的2根导向绳的配合下，吊车落钩将机舱放到地面，摘除吊装索具。4.4机舱及风轮的安装步骤4.4.1作业人员将塔架上段上法兰和机舱（安装在机舱底部的回转支承）拼接所需的拼接螺栓（M20X200 40个，平垫40个）及工具等吊至塔架上段的平台上，将螺栓螺纹处涂上二硫化钼装配膏和垫片整齐摆放在法兰面每个通孔的下方，由三个工作人员在平台上做塔架与机舱的拼接工作，并由一人负责对讲机指挥吊装。4.4.2将机舱吊装用4个17.

10、5吨锻造卸扣分别安装在机舱上平面的4个吊装支座上。（在吊装前完成风向风速仪支架的安装，松开机舱与底座的连接螺栓，并在机舱与风轮联接的法兰面涂上一层装合膏。）4.4.3将机舱吊带4根（每根吊带长6米、起吊重量6吨，绕成2股长度为3米时，每根吊带的起吊重量12吨）。分别穿入 安装在机舱上的卸扣上，使吊带成为双股（长度为3米、起吊重量12吨）。4.4.4将机舱盖上四个吊装孔打开，将每根吊带的两头分别挂到主吊起重机的吊钩上。4.4.5需仔细调整前后、左右吊带的长度，使机舱底部平面与塔架的上端法兰面基本保持平行，并使吊带均匀受力。4.4.6用起重机将机舱整体连同运输支架缓慢吊起，即将离地时整个机舱会自动

11、摆到吊钩中心，再将机舱缓慢放下，拆除与运输支架的连接螺栓。4.4.7将其提升至略高于塔架上段的上法兰的上方并需始终保持机舱底面与塔架的上端法兰面平行，然后由站在平台上的施工人员用引导棒调整塔架上段的顶面法兰孔与安装在机舱下方的回转支承上的安装孔的相对位置，确认机组朝向。（在主吊机允许范围内保证风轮的吊装）。4.4.8由吊装指挥负责人指挥吊车缓慢下降，使机舱与塔架上段就位（此时吊车仍保持受力状态)。然后工作人员迅速在对接法兰的对称位置成对的装上螺栓，并用扳手预紧。4.4.9吊车脱钩，有工作人员拆卸下机舱吊带和卸扣。4.4.10将机舱与塔架的拼接螺栓按规定的要求和顺序拧紧只要求的力矩（420N.M

12、)。4.4.11风轮吊装时，用2根吊带（每根吊带长为12米、起吊重量12吨）分别围绕在风轮两桨叶的根部（直径1345处，并尽可能靠近轮彀端），并挂在主吊机的吊钩上。4.4.12用相应的风轮辅助吊带（吊带长为6米、起吊重量10吨）（双股或多股）与未装吊带一侧的桨叶的适当位置联接（如图，吊点在大叶片离分切面5米处）。将风轮辅助吊绳挂到辅助起重机的吊钩上。4.4.13作业人员将风轮与主轴拼接所需的拼接螺栓（M36X220 40个，平垫36 40个）及工具等预先放至机舱内，由三个工作人员在机舱上做风轮与主轴的拼接工作，并由一人负责用对讲机指挥吊装。将150m的风绳绕过桨叶销轴系在桨叶根部防止桨叶空中晃

13、动，并使拉绳松开系点后能自如地从销轴处退出。4.4.14主吊起重机和辅助起重机同步缓慢起吊，使吊带和辅助吊带处于受力状态，将风轮吊离支撑平台，迅速清理风轮和主轴结合面并涂上装合膏。4.4.15两台吊机有统一的指挥员指挥，同步起升。将风轮水平的提升到离地面25米的高度处。此时主吊起重机和辅助吊机停止起升，然后辅助吊机的吊钩缓缓下降，使风轮由原来的水平位置逐渐变成垂直位置。4.4.16将辅助吊机的吊钩与辅助吊绳脱开，然后通过回转、变幅和摆动桨叶小叶片，调整风轮以一定的角度（5度）对准主轴。4.4.17主吊机继续缓缓起升，将风轮提升到合适的高度，由站在机舱内的施工人员用引导棒调整风轮与主轴端面法兰孔

14、的相对位置。确认相对位置正确无误后。工作人员迅速在对接法兰位置上半圆装上相应直径的螺栓。4.4.18再装入10个左右螺栓并用电动扳手紧固之后，吊车脱钩，由工作人员拆卸下系缚在风轮上的吊带和拉绳。4.4.19缓慢转动齿轮箱高速制动盘（注意风速此时不能超过6m/s，否则有危险），将其余螺栓全部装上，并用扳手将螺栓拧紧至要求的力矩（2230N.M)。将风轮用锁紧装置锁死。4.4.20安排3-4名电气作业人员将机舱内动力电缆逐根小心的放下，不得有扭紧或打弯的现象，按要求用专用绑扎带捆绑固定好电缆，电缆端部与塔筒原有电缆按相序编号对接，根据风机厂家指导人员或接线技术指导资料的要求用压紧接线端子并做好防水

15、、防潮、绝缘处理。4.4.21机舱内控制电缆也应小心的逐根放下至塔筒底部，按要求与接线柜相应端子相接，并将电缆梳理整齐捆绑固定好。4.4.22所有安装工作完成后，必须经专业技术人员进行检查验收合格后方可对风机进行送电调试工作。4.5施工程序 针对本次风机的检修要求，我部特制的检修施工程序图，为风机的检修提供快速而又科学的施工保证。（如图）施 工 程 序 图 五、人员组织结构及分工 本次风机检修工作，公司按照企业项目管理模式GB/T19001-ISO9001标准模式建立的质量保证体系来运作，形成以全面质量管理为中心环节，以专业管理和计算机管理相结合的科学化管理体制。代表公司进行风机检修施工组织和

16、管理，全面负责整个风机检修的进度、安全、质量、成本四大指标控制，并抓好优质服务及现场文明施工等。针对本次风机检修工作，在公司内抽调一批具有较高专业知识和业务能力、丰富施工经验的骨干力量组成。组织机构图见下表 六、安全措施6.1安装过程必须严格按照各类安全作业规范进行；6.2现场地面人员必须佩带安全帽，在不必要的时候，远离风机；6.3现场吊装机舱人员必须穿戴安全衣，使用延长绳，并将之可靠固定在机舱内部不需要拆卸且不影响正常工作的安全部位，如发电机吊环等；6.4非工作人员不得进入施工现场；6.5保证通讯设备正常，地面与机舱人员必须保持能够实时有效的通讯，并能够根据通讯内容做出准确的反馈；6.6机舱

17、内的工具、拆卸后的螺栓等易坠落物体，必须统一摆放在不影响工作的安全地方，或者有效固定，不允许任何物体坠落事件发生；机舱人员尽量不要携带手机、钥匙扣等物体，若必须，须有效放置在机舱内，防止工作时意外坠落发生；6.7插座等带电器件，须确保安全、可靠；6.8更换时的风速、风向、温度等环境因素，须在更换工作开始前有准确的预知，确保机组在安全的条件下吊装。6.9地面和机舱指挥人员必须具备指挥资格，协调吊车司机与各方面的工作，严禁说笑；且其他人员不得影响其工作，更不得擅自进行指挥；6.10开始工作后，应在塔筒配电柜前悬挂“禁止操作，线路有人工作”标识牌；6.11开始吊装工作前必须到主控室开相应的工作票，工作结束时对工作票进行完结。