版国家一级建造师《民航机场工程管理与实务》真题 附答案.docx

1、版国家一级建造师民航机场工程管理与实务真题 附答案2019版国家一级建造师民航机场工程管理与实务真题 (附答案)考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、民航机场建设工程中投产校验飞行的申请由（ ）提出。A. 建设单位B. 空管部门C. 初验单位D. 机场使用单位2、依据中华人民共和国民用航空法，各省、市、自治区人

2、民政府制定的本行政区域内民用机场建设规划应纳入（ ）。A本地区民航发展规划B本地区交通发展规划C本级交通运输发展规划D本级国民经济和社会发展规划3、航站楼广播系统具有多个广播声源，其中( )声源的播放优先级最高。A.特种报警B.消防紧急广播C.航班信息D.登机呼叫广播4、在机场道面分类中，土道面属于（ ）。A. 中级道面B. 刚性道面C. 柔性道面D. 装配式道面5、甚高频全向信标仪(VOR)常和（ ）配合使用，形成极坐标定位系统，直接为民航飞机定位。A. 无方向信标台(NDB)B. 全球定位系统(GPS)C. 指点信标机(MARKER)D. 测距仪(DME)6、航站楼出入口控制系统从结构上一

3、般分为（ ）三个层次。A. 磁卡、计算机管理系统、报警器B. 传感器、计算机管理系统、解码器C. 感应器、控制器、解码器D. 感应器、控制器、计算机管理系统7、标志线厚度应符合规范中的规定，抽检检测记录（ ）处。A. 510B. 49C. 38D. 278、沥青混凝土面层应具有足够的压实度，其压实度上、中面层不得小于（ ）。 A. 97%B. 96%C. 95%D. 98%9、在电源回路中，为消除电源纹波电压对信号的干扰，可广泛采用的方法是（ ）。A. 接地B. 屏蔽C. 滤波D. 隔离10、I类精密进近灯光系统尽可能延伸到距跑道人H（ ）m处。A. 450B. 600C. 900D. 980

4、11、机场气象观测场内铺设的小路路面用（ ）。A. 石子或沥青B. 石子或混合土C. 沥青或水泥D. 混合土或水泥12、可通过国际民航通讯委员会(SITA)网关向行李分拣系统传输数据的系统是（ ）信息系统。A. 航班B. 离港C. 泊位D. 地面13、航站楼广播系统具有多个广播声源，其中（ ）声源的播放优先级最高。A特种报警B消防紧急广播C航班信息D登机呼叫广播14、标志线垂直角度的偏差应符合规范中的规定。应抽检（ ）处。 A. 58B. 47C. 36D. 2515、在航站楼广播、电视系统安装施工过程中，必须与土建施工同时进行的工序是（ ）。A.预埋管线B.绝缘测试C.设备定位测量D.音频矩

5、阵的安装16、基层必须具有足够的刚度、压实度和稳定性。厚度不得小于（ ）cm。A. 10B. 10C. 15D. 517、航站楼闭路电视监控系统主要由摄像、（ ）和显示四部分组成。A. 传输、控制B. 监听、传输C. 控制、存储D. 存储、监听18、停止道供飞机（ ）时使用。A、停放 B、上下旅客 C、中断起飞 D、加油19、航站楼出入口控制系统从结构上分为（ ）三个层次。A感应器、控制器及计算机信息管理系统B门禁卡、感应器及报警器C门磁锁、感应器及被控制的门D感应器、报警器及计算机信息管理系统20、民航机场工程注册建造师执业工程规模标准所涉及单项工程合同额中，不包括设备费的是（ ）工程。A.

6、 机场场道B. 空管C. 航站楼弱电D. 机场目视助航 二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、跑道的主要功能是提供飞机（ ）。A、起飞前滑行 B、起飞滑跑 C、着陆后滑行D、着陆滑跑 E、紧急迫降2、航站楼登机提示显示终端应显示包括（ ）在内的航班信息。A航班号B到达港C航程时间D起飞时间E登机口3、下述各项中，影响跑道长度的主要因素有（ ）。A. 机场的基准温度B. 飞机起降时的质量C. 机场的海拔高度D. 机场的纬度E. 机场的经度4、民航机场工程施工过程中，在使用签章文件系统时正确的做法是（ ）。A. 必须使用民航机场工程一级注册建造师执业签章文件B. 优先使用民

7、航机场工程一级注册建造师执业签章文件C. 经协商，使用民航机场工程一级注册建造师执业签章文件D. 经协商，使用业主自行编制执行的签章文件目录系统E. 经协商，使用业主要求使用的其他的签章文件目录系统5、全向信标工作在112118MHz频段，与机载导航接收机配合工作，用于引导航空器（ ）。A. 沿着预定航路飞行B. 起飞C. 进场着陆D. 下滑E. 归航6、对于航站楼计算机信息管理系统，下列哪些说法中正确的是（ ）。A. 机房应限制电磁干扰源B. 主干光缆只能用多模光缆C. 机房应满足照度要求D. 机房净高大于1.8mE. 机房环境温度范围是18287、在铺筑道面面层时，混合料铺筑前，应对（ ）

8、等项进行检查。A. 基层的高程B. 模板的支设C. 防雨设施D. 土基高程E. 土基宽度8、在运输机场开放使用的情况下，未经批准在（ ）内进行施工。按规定将由民航管理部门责任改正并处罚。A、临空产业区 B、净空保护区 C、飞行区D、机场围界外5没范围 E、与飞行区临近的航站区9、预应力混凝土连续梁的施工方法主要有（ ）等。A. 悬臂法施工B. 装配一整体施工C. 整体现浇D. 顶推法施工E. 逐孔现浇10、属于柔性道面类的有（ ）。A. 沥青类道面B. 砂石道面C. 土道面D. 水泥混凝土道面E. 装砚式道面 三、案列分析题（共5题，每题24分）1、注：各月各项目施工计划完成量相等。 2每月按

9、30d计。 3空管、目视助航工程施工须在场道土石方工程施工完成后才能开始，土石方工程量占场道工程总量的60%，第3月底完成土石方工程施工。 截至第5月底，各项工程各月实际完成累计施工工程量占各项工程总工程量的百分比见下表。 问题 (1)定性分析各项工程各月的实际施工进度情况。 (2)计算第5月底各项工程实际施工进度比计划施工进度超前或拖后的时间。 (3)如第6月以后(含第6月)实际月进度与计划月进度相等，计算预计总工期拖后的时间。 (4)要加快施工进度，需要哪些技术保障措施?(5)分析计算出空管工程施工最早可能开始的时间。2、某新建机场水泥混凝土跑道长3200m，跑道运行等级为 I类精密进近，

10、装有跑道中线灯。该工程资金来源为民航机场建设基金。事件一：施工单位甲完成了 A25-A35 段水泥稳定碎石上基层施工并进行验收，验收合格。事件二：甲单位制作了全部补强钢筋笼，与助航灯光安装单位乙合作完成助航灯光安装工序交接确认程序。事件三：乙单位在嵌入式灯具安装施工中，已完成测量埋桩作业。问题：1 .事件一中，应由谁组织验收？说明理由，指出参与验收的单位有哪些？2 .跑道中线灯安装灯具数量至少为多少套？写出计算过程。3.事件二中，甲单位与乙单位进行工序交接确认了哪些内容？4.事件三中，补充嵌入式灯具安装的后续施工程序步骤。3、某新建民航机场已基本建成完工，建设单位拟开展竣工验收等工作。竣工验收

11、分阶段进行，第一阶段重点对机场进场道路、飞行区排水设施、滑行道桥、仪表着陆系统、跑道灯光系统、PAPI灯、航站楼玻璃幕墙、航站楼广播系统、航站楼旅客问讯及查询系统、旅客过夜用房及机场航空储油库进行检查和验收。在上述项目施工中，飞行区排水设施变更较小；航站楼广播系统有重大变更：滑行道桥的水泥混凝土桥台拆模后发现严重质量缺陷，不能满足安全使用要求，已进行加固处理建设 工程教育网提 供。问题：1指出在第一阶段验收的工程项目中，属于民航专业工程的项目和需要按规定进行飞行校验的项目。飞行校验实施中，相关施工单位如何配合？2对已完工项目，施工单位应如何组织自检自验？3简述飞行区排水设施、航站楼广播系统竣工

12、图的绘制方法。4对滑行道桥如何进行验收？4、某机场施工单位承揽了某机场站坪扩建工程，需不停航施工。主要工程内容包括：道面工程、土石方工程、排水工程、附属工程、站坪照明及助航灯光工程和站坪消防工程。站坪道面总面积47500m2。水泥稳定碎石基层工程总方量23015.037m3。施工前，施工单位编制了施工组织设计并进行了相应的技术交底。问题(1)水泥稳定碎石基层施工技术交底的主要内容有哪些?(2)工程部应如何制定不停航施工的安全措施?5、某机场场道全长3200m，宽度45m，根据当地情况，设计底基层采用级配碎石、基层采用水泥粉煤灰稳定碎石。为了有效地对施工进度进行控制，施工单位绘制了S曲线(见下图

13、)，利用S曲线将实际施工进度与计划施工进度进行了对比。 问题：(1)该工程最终退后几天完成?(2)该工程计划进度与实际进度相符的时间是第几天?试题答案一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、B2、D3、B4、C5、D6、D7、A8、D9、C10、C11、B12、B13、B14、D15、A16、C17、A18、C19、A20、【正确答案】：A二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、BDE2、ABD3、A,B,C4、C,D,E5、A,C,E6、A,C,E7、A,B,C8、CE9、A,B,C,D10、A,B,C,E 三、案列分析题（共5题，每题24分）1、

14、(1)分析各项工程各月的实际施工进度： 1)场道工程：第1月超额完成计划任务，第2月没有完成计划任务。第3月、第4月、第5月的实际完成量与计划完成量相符。 2)空管工程、目视助航工程：各月实际进度均落后计划进度。 3)航站楼弱电系统工程：各月实际进度与计划进度相符。 (2)计算第5月底各项工程实际施工进度比计划施工进度超前或拖后的时间： (3)计算预计总工期拖后的时间： 预计总工期拖后为上述单项工程中拖后最长的时间，即42天(1.4个月或8月12日)。(4)应采取如下措施： 1)熟悉图纸，统一方案，避免技术疏漏； 2)优化施工方案； 3)合理安排，交叉作业，尽量多开工作面； 4)做好材料供应的

15、各环节工作，避免误工、怠工； 5)确保施工机械始终保持良好的状态，不因机械故障影响施工； 6)施工现场布局合理，道路畅通，保证施工工作顺利、有序进行。 (5)空管工程施工最早可能开始的时间： 2、1.应由监理工程师或建设单位项目技术负责人组织验收（当未采取监理时），因为该项验收属分项工程验收。参与单位有监理单位（或建设单位）、施工单位。2、跑道中线灯安装至少214套。跑道中线灯纵向间距为15米：320015+1=214套3.灯具的安装中心位置测量埋桩后，经检查确认，才能在道面基础层内预埋保护管。确认内容：电缆保护管、灯坑预留及路面补强加固符合设计，施工质量合格。4、线缆保护管预埋、灯坑预留、测

16、量定位、敷设线缆（做接头并检测合格）、清理灯坑、灯具安装固定、填料嵌缝、灯光电气回路测试、质量验收。3、1承担责任。拖延工期25天，其中5天是安装公司制定工程进度计划时应该考虑和承担的。须交索赔金额为10005=5000元。2安装公司可向业主索赔。索赔项目有：工期索赔和费用索赔。3不妥。根据民航规定，对投产的导航设备必须进行投产校验，然后根据校验结果，由民航有关部门决定是否予以批准开放使用。4安装公司应该对该工程进行质量保修。工程竣工验收（移交）之日起计算保修期，竣工时间为2003年10月25日。保修期至2004年10月25日止。5业主要求：正确。根据多普勒全面信标场地和环境的要求：电源线10

17、0m以外埋地引入。不正确。增加了损坏设备的因素。建设 工程教育 网提供天线需要反射地网支撑，正确顺序是：先装反射网，后安装天线。4、(1)水泥稳定碎石基层施工技术交底的主要内容1)进度安排。考虑气候因素，以总工程量和每天预计施工进度为依据，确定开工、完工日期；2)材料质量要求及设计要求。确定水泥、集料、水的质量及设计要求；3)施工工艺。主要内容：平面定位、高程测量、摊铺、碾压、横向接缝、纵缝、验收及养生等工艺；4)质量检验标准；5)特殊气候条件下的施工措施。(2)不停航施工的安全措施1)成立安全领导小组，负责协调各方关系并处理突发事件；2)配备专职用电管理人员(有低压作业证书)，负责施工用电安

18、全；3)配备专用推土机和装载机，在机械、设备出现故障时及时拖至安全地带；4)与上级主管部门签订安全、消防、爆炸物品责任书，接受上级有关部门的安全教育、检查、指挥；5)在施工区域外设置安全警戒线；6)组织施工人员学习飞行区管理及不停航施工安全情况；7)严禁酗酒、吸烟及打架等不良行为；8)定期对车辆驾驶员进行安全教育；9)配置防火、消防设施；10)非专业人员不得动用机电设备；11)建立健全安全保障体系；12)任何人员不得触动任何飞行区已有设施、装置和设备；13)确保外围现场及出入口没有杂物。逃生通道及消防门须有明显标志并不得阻塞。5、(1)该工程最终推后3天完成。 (2)该工程计划进度与实际进度相符的时间是第6天。