路床施工技术方案.docx

1、路床施工技术方案一、编制依据 1二、工程概况 1、地形、地貌 1、气象、水文、地质条件 2、工程概况 2、施工进度安排 2、技术准备 3、人员准备 3、机械准备 3、场地准备 4三、施工工艺及施工方法 5、施工工艺流程 5、一般段路床填筑施工 5、填挖交界处路床施工 7、低填浅挖段路床施工 9四、工程质量保证措施 10、工程质量管理体系 10、工程质量的技术组织措施 10、工程质量控制措施 11、质量检查人员和自检制度 12、雨季施工保证措施 13五、安全管理体系及保证措施 14、安全生产保证体系 14、施工安全保证措施 15、安全管理制度 16六、安全管理体系及保证措施 17、环保体系及环保

2、措施 17、水土保持体系及措施 20七、文明施工保证体系及措施 20、管理目标 20、建立组织机构 20附图 21一、编制依据公路工程技术标准 JTGB01-2003公路工程施工安全技术规范JTG F90-2015公路路基施工技术规范 JTGF10-2006 公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-2004 环境空气质量标准 GB 3095-2012 公路土工试验规程JTG E40-2007 重庆市高速公路施工标准化指南 重庆九龙坡至永川高速公路两阶段施工图设计文件 渝交委路201581号重庆市交通委员会关于印发重庆市公路水运工程安全生产强制性要求的通知二、工程概况、地形、地貌本路段全长

3、 ，路线的主要工点为观音寺互通、干坝子中桥、殷家湾大桥、方家林中桥，陈食互通、河坝中桥，临江互通，陈家坡大桥、永川河大桥、张家沟大桥，其余为路基段。该段落为构造侵蚀剥蚀丘陵地貌，微地貌以斜坡、冲沟为主，路线主要以挖方路基形式穿越高差较大的山脊，以填方路基形式通过丘间冲沟，以桥梁跨越河流、溪沟。地形起伏较大，沟谷较为发育，切割深度一般 620m，坡角一般 1532，局部陡坡地带可达 4050，局部形成高约 25m 陡崖。该段线斜坡区多基岩出露或覆盖较薄第四系土层，沟谷底及平缓低洼地带分布少量厚 14m 第四系土层，下伏地层为侏罗系中统上沙溪庙组（J 2 s）泥岩、砂岩互层。构造位于花果山背斜西翼

4、，岩层产状倾角以 2737为主，岩体节理裂隙较为发育，强风化层厚度约 ，中风化岩体较完整。地下水主要为松散岩类孔隙水和基岩裂隙水，线路多位于斜坡区，排泄条件良好，地下水总体较为贫乏。沿线无滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象发育。该路段区场地整体稳定，适宜路线布设和修建构筑物。、气象、水文、地质条件中上部多为基岩直接出露，形成低矮的岩质陡坎，坡体植被以灌木为主，坡表覆盖层厚约米，下部基岩为砂岩、泥岩，岩层呈单斜状产出。陡坎处局部危岩已清除，区内现状无滑坡、危岩、崩塌、泥石流、地面塌陷等不良地质状况。工程区地下水含水介质的差异和赋水空间的不同，可分为松散层孔隙潜水、基岩裂隙水。工程区水文地质条件较简

5、单，在低洼地段存在少量地下水，勘探深度范围内无地下水分布。工程区属亚热带温湿季风气候区，气候降雨充沛，气候湿润，各地区气候差异显着，立体性气候特征突出，同时，伏旱、低温、绵雨、冰雹、大风、寒潮等灾害性天气也较频繁。多年平均气温，极端最高气温，极端最低气温，多年平均降雨量1179mm，最大，多集中在5-8月，多夜雨和暴雨，平均最大日降雨量97mm，年相对湿度80%，年平均风速s。、工程概况我部路基桩号为K32+368-K48+783，全线共长，其中，全线填石方比例为80%以上，因此，我部全线路堤采用石方填筑。所有施工工艺及施工机具以石方填筑为准。路床采用填料的强度 CBR8%及最大粒径932弯沉

6、（不大于设计要求值 按附录I检查3纵断高程（mm)+10，-15 水准仪:每200m测4断面4中线偏位(mm)50 经纬仪:每200m测4点，弯道加HY，YH两点5宽 度(mm)符合设计要求 米尺：每200m测4处6平整度（mm)15 3米直尺:每200m测2处10尺7横 坡（%） 水准仪:每200m测4个断面8边 坡符合设计要求 尺量：每200m测4处为保证碾压密实，机械铺料过程中，每侧应至少超填30cm左右。96区填筑完成后，用挖机配合人工进行边坡修整。确保修坡预留保护层10cm，修坡完成后及时修筑临时急流槽及拦水埂，保护坡面。防止雨水冲刷。修坡刮下的多余土料用于上面一层填筑或运用到邻近作

7、业面。填挖交界处路床施工1、填挖交界处施工当地表坡度陡于 1： 且路段沟谷填方高度大于 米时，为避免交界处路基不均匀沉降过大造成路面拉裂破坏，除要求开挖台阶外，还应在路面底面以下设置三层双向钢塑土工格栅，层间距 ，横向填挖交界土工格栅伸入挖方区不小于 8m，纵向填挖交界土工格栅伸入挖方区不小于 8m，过渡区长度为 23 倍路基填土高度加 35m，伸入填方区不小于 5m，采用双向钢塑高强格栅。过渡区填料采用碎石土或卵砾石土填筑、最大粒径 10cm，压实度不小于 96%。挖方区为土质（含强度低的软石）时，填至上路堤顶面后，应将超挖区挖至路床底面，然后用重型压路机全面补压 23 遍，先铺设一层土工格

8、栅，再分层填筑下路床，在下路床顶面再铺设一层土工格栅，然后填筑上路床；挖方区为整体性好的坚石、次坚石时，填方区填至下路床顶面后， 应将填方部分用重型压路机补压23遍， 同时在挖方侧3m宽范围超挖30cm，在下路床顶面铺设一层土工格栅，然后与填方部分一同铺筑上路床，在上路床顶面再铺设一层土工格栅。土工格栅应使用铆钉锚固于台阶上，长度按 2030cm 控制。若地面横坡陡于1:5 时，清除斜坡覆盖松散土层后，开挖反向台阶，台阶宽度3m，坡度内倾 4%；若地面横坡陡于 1:5 且处于顺向坡路段，应清除覆盖层，在基岩面上采取小药量爆破法挖台阶，宽度3m，坡度内倾 4%。为保证路基地下水排放通畅，在路基填

9、挖交界处土工格栅下部设置横向渗沟，以拦截地下水，并引流至填方区排除路基范围内。双向钢塑土工格栅，极限抗拉强度50KN，极限伸长率3%，焊点剥离力30N。开孔尺寸不大于 200200mm，幅宽不小于 。土工格栅上、下侧填料的最大粒径不得大于规范规定的路床（10cm）、路堤（层厚的2/3）范围的粒径要求，在距格栅层 8cm 内的填料粒径不得大于 6cm。台阶具体处理图纸如下：当陡坡段路基填筑至路床位置时，应按设计要求铺设土工格栅。当陡坡路基稳定性一般时，应根据实际情况铺设多层土工格栅增大路堤填土的整体稳定性。一般设置在路床及填方平台位置，路床处铺设三层，具体如下图：陡坡路基处理图土工格栅处理低填浅

10、挖段路床施工当填方段为低填浅挖段时，为保证路床范围内压实度不小于96%，根据现场实际情况采取开沟排水，换填碎石土进行处理，必要时在路基两侧边沟下增设渗沟阻拦地下水和汇集施工期间的地表水，避免路床被水长期浸泡而软化路基。低填段路床施工方法：反开挖地基至路床底部，碾压地基至压实度不小于90%，路床范围内分层回填碎石土并进行碾压，碾压工序如一般段路床施工，压实度不得小于96%。浅挖段处理方法如下：1、土质挖方段：反开挖地基至路床底，检测其底部地基土的CBR值，若CBR大于5%，直接用翻挖土分层压实，压实度不小于96%；当CBR值小于5%时，先对路床底地基土进行碾压处理，压实度不得小于94%，然后换填

11、碎石土进行分层碾压，压实度不小于96%。 2、岩石段：泥岩页岩等软质岩石，超挖30cm后用碎石土回填并碾压至压实度不小于96%；砂岩等硬质岩石段时，不再单独处理，在路面施工时，用挖方段石渣将基底找平。换填碎石土要求：具有良好的透水性，不含有机质、粘土块及其他有害物质，最大粒径不得大于53mm，碎石含量不得小于70%。具体处理图如下：低填段处理浅挖段处理四、工程质量保证措施、工程质量管理体系质量管理体系图见附图、工程质量的技术组织措施组织相关人员学习掌握强制性条款的要求。建设工程标准强制性条文是工程建设全过程中的强制性规定，是参与建设活动各方执行工程建设强制性标准的依据，因此，在施工过程中，我部

12、将认真贯彻落实工程建设标准强制性条文的重要内容，从技术上确保建设工程质量和安全，严禁违反强制性条文的规定。施工的过程中，认真组织有关人员熟悉图纸，理解设计意图和工程特点难点。严格按照施工图纸施工，禁止擅自修改图纸。当施工和设计要求有矛盾而需修改时，必须征得设计方的同意，且出示设计变更记录，方可施工。每个工种、每道工序施工前组织进行各级技术交底，包括项目总工对工长的技术交底，工长对班组长的技术交底、班组长对作业班组的技术交底，技术交底存档备查。路床在开始大面积操作前做出示范样板，明确质量目标，样板完成后要由质检员和有关专业技术人员共同进行验收，满足要求后才能全面施工。、工程质量控制措施要控制好一

13、个项目的施工质量，关键是控制好各分部分项的工作质量及工序质量。施工工序质量控制的主要内容为：（1）严格遵守工艺规程。（2）主动控制工序活动条件的质量，主要控制影响质量的五大因素（即施工操作者、材料、施工机械设备、施工方法和施工环境）。（3）及时检验工序活动效果的质量。（4）在关键部位或薄弱环节设置工序质量控制点。1)操作工人必须经过项目部、班组二级教育，特殊工种持证上岗。2)施工质量好坏，工人的技术水平是关键，为使各工种技术工人的技术水平在原有的基础上有进一步的提高，项目部定期开展一个月一次的技术培训，聘请公司或其他单位的技术标兵来现场传授技艺并请监理单位及质监部门共同参加指导。3)为充分调动

14、工人的工作积极性及加强工人的工作责任心，施工现场制定明确的质量奖罚制度，质量好的重奖，质量差的重罚直至除名。并将质量奖罚名单定期张榜公布，以资奖励或警告在职员工。4)对技术复杂、难度大、精度高的工序和操作，操作工作由项目部事前挑选技术熟练、经验丰富的工人完成。1)土方材料来自挖方段，当挖方段开挖后，由试验室进行检测，材料符合设计规范要求后方可用作路床填料，否则应进行特殊处理或废弃。1)所有机械如压路机、推土机、自卸汽车等均由机械人员定期检查维修，并填好检查维修表。2)需要标定的机械由专业测度单位定期测试。3)机械刷坡时，施工机械的各类防护装置要齐全，由专人操作。4)高边及松软地带进行作业时，要

15、防止设备倾覆。作业前应由专人对地表及该处地质进行查看，查看坡体有无滑移及坍塌迹象。作业过程中有专人进行坡体变化观察。1)施工方案、施工工艺、施工组织设计、施工技术措施等均以书面形式编制，编制好之后，首先由技术总负责人审批再送公司总工审批，总工审批后，再报总承包及监理办批准执行。2)预定的施工方案，施工技术措施形成书面资料前，均要切合工程实际，能解决施工难题，技术可行。3)最终确定施工方案前，要由经济核算人员对多个方案的经济效益进行比较，由安质部做出安全性能评价，方能最终定稿。4)施工方案一经确定，在施工正式开展前，必须组织有关技术人员及施工人员熟悉方案，并做出详细的交底及解释。1)施工现场按文

16、明工地的要求布置，保持材料工件堆放有序，道路畅通、工作场所清洁整齐。2)施工现场做好交通安全工作，设专人指挥车辆、机械。交通繁忙的路口设立标志，并有专人指挥。3)夜间施工，路口附近设置警示灯或反光标志，专人管理灯光照明。4)对现场易燃、易爆物品必须分开存放，保持一定的安全距离。、质量检查人员和自检制度a)施工中严格执行“自检、互检、专检”三检制度。b)按照生产者负责质量的原则，所有生产班组必须对本班组的操作质量负责。完成部分施工任务时，应及时进行自检，如有不合格的基础应及时进行返工处理，使其达到合格的标准。而后，经施工总负责人组织质量检查员和下道工序的生产班组进行交接检查，确认质量合格后，方可

17、进行下道工序施工。按实填写相应的分项工程质量评定表，进行评（核）定等级并签名。c)过程精品、动态管理：求每道工序，每个部位必须是上道工序为下道工序提供精品，把质量责任分解到各个岗位、各个环节、各个工种，使严格的质量管理贯穿于不断变化的质量全过程，通过全方位，全过程的质量动态管理来保证实实在在的高质量，而不是修修补补的质量。a)预检是指该分项工程在末施工前所进行的预先检查。预检是保证工程质量，防止可能发生差错造成重大事故的重要措施。一般承检项目由施工总负责人主持，请质量检查员、有关班组长参加。重要的预检项目应由项目经理或技术负责人主持，请设计单位、建设单位、质量监督站的代表参加。b)预检的项目主

18、要有：压实度、含水量、厚度、平整度、高程等。c)预检后要办理预检手续，列入工程档案。对于预检中提出的不符合质量标准的问题，要认真处理，处理后经复核合格并写明处理情况，未经预检或预检不合格的，不得进行下一道工序施工。、雨季施工保证措施考虑到雨季施工的不可避免性，所以各种原材料应提前做好准备，并在料场做好雨季的防范措施，以确保原材料不受雨水的侵蚀。为确保雨季施工的合理安排，我们制定如下措施： 1、在施工组织设计中，合理安排施工顺序和重点工程项目的施工时间，多抢活并做好防水、排水工作。 2、进入雨季前做好临时排水沟，雨天运输道路的维护、材料运输等，都应预先做好安排。 3、掌握天气动态变化，收集准确的

19、气候预报，作为安排施工计划的编制依据。与当地的气象部门建立长期的联系，及时通报天气变化情况。 4、临时设施充分考虑防雨的要求，施工便道、排水系统安排专人维护；雨季要定期进行专项检查，对现场机械设备停放做出合理的安排，确保施工不受突发雨患影响和造成直接经济损失。 5、雨季填方作业根据天气预报做出动态的调整，避免开挖后因下雨而浸泡，影响施工质量。路基填土每日完工前，应将表面平整作适当横坡并压实，以避免积水浸软路基。填土施工中遇雨要立即用机械摊平排压并留出适当横坡或将来土堆成大堆，存于高处，以免雨水浸泡。 7、注意雨季洪水对便道的影响。 8、对施工人员配备必要的劳保用品，增建必要的临时避雨棚，设置有

20、关卫生设施等。 9、雨季施工中，加强施工便道的养护，做好临时排水设施维护，遇持续下雨或暴雨时，安排专门人员进行检查，遇情况及时采取紧急处理措施并向项目负责人汇报，保证便道雨后能及时投入使用。五、安全管理体系及保证措施、安全生产保证体系建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由施工负责人负责，各作业点设立安全监督岗。按照安全生产法的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全生产工作。认真执行安全生产原

21、则，采取安全技术措施，确保施工安全。实行逐级安全技术交底制，由经理部组织有关人员对工程项目进行书面详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。项目经理部专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。强施工现场安全教育：1、针对工程特点，对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育，重点对专职安全员、领工员、班组长、从事特种作业的电工、焊接工、机械工、场内机动车辆以及新工上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育。2、对从事施工管理和生产的人员，未经安全教育的不准上岗；新工人（含民工、临时工）未进行三级教育的不准上岗；变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新

22、材料没有进行培训不准上岗。3、特种工种的操作人员须经培训考核，获取操作规程证方能持证上岗，对已取得上岗证的特种作业人员，要进行登记存档，对上岗证要按期复审，并设专人管理。4、通过安全教育，增强职工安全意识，牢固树立“安全第一、预防为主”的思想；掌握基本生产知识和安全操作技能；提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规定，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己，达到提高职工整体安全意识和自我防护能力。认真执行安全检查制度经理部要保证检查制度的落实，要制定定期检查日期及参加检查的人员，对检查中发现的安全问题按照“四不放过”的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的

23、原则真正落实。、施工安全保证措施抓好现场管理，搞好文明施工，对易燃、易爆物品进行妥善保管，料物合理堆放，施工工序有条不紊，从文明施工的环节严格保证安全生产。实行操作标准化，奖惩分明，与经济效益挂钩，严肃劳动纪律，杜绝违章操作。保证施工现场安全防护设施的投入，确保性能，使安全生产建立在科学管理，先进的技术，可靠的防护设施上，在施工现场张贴、悬挂操作规范和安全警告。、安全管理制度我单位一贯坚持“科学施工，安全生产”的施工原则，施工时注意“安全第一，预防为主、综合治理”。对于本工程总体要求是：整个施工期间杜绝因工死亡伤亡事故，重伤率小于%，机械完好率达95%以上，避免重大机械事故、坚决杜绝质量事故，

24、避免出现重大火灾、水灾、交通等事故。具体措施包括：1、建立健全安全保证体系：项目经理部设立在项目经理直接领导下的安全领导小组。施工安全、人生安全、财产安全是安全领导小组的主要管理职责，安全领导小组层层签定安全责任书，定期或不定期进行安全检查，发现问题及时解决，制订安全规划，搞好安全教育，消除事故隐患，把不安全的因素消灭在萌芽状态。2、制订各项安全制度和防护措施；各类机械的操作规则和注意事项；施工现场保安制度及完工产品保管制度；工区防洪、防火、防毒措施；工区内各类信号的规则及维护措施；用电安全须知及电路架设养护作业制度；施工工序的监督执行；有关劳动保护的法令和法规的执行措施等。3、生活室外消火栓应沿道路设置，消防泵房应用非燃材料建造，设在安全位置，消防泵的专用配电线路，应安在工地总闸的上端，保证连线供电。4、加强班组建设，选好班组长、安全员，执行“三检”，集思广益、勇于揭露问题、处理问题，把事故消灭在萌芽状态。5、根据合同及规范的要求、国家和施工地区颁布的各种安全规章制度，结合自己的实践印制安全手册并做到人手一册，举行手册学习活动，使每个人能够把安全知识记在脑海里，自觉的按操作规程施工，确保安全。从学习较好、操作规范的施工人员中选出责任心强、有表达能力的人员作为安全员，组织