中小型企业电子商务物流策略研究毕业论文doc.docx

1、中小型企业电子商务物流策略研究毕业论文doc中小型企业电子商务物流策略研究毕业论文前言1第一章 电子商务物流概论2第一节 什么是电子商务物流2第二节 电子商务物流的流程和特征3 一、 电子商务物流的一般流程3 二、 电子商务物流的特征3第二章 中小型企业电子商务物流现状与分析4第一节 电子商务物流的发展现状4 一、 服务网络亟待形成与整合4 二、 电子商务物流基础尚不完善5 三、 管理服务方面存在问题6四、 法律不完善6第二节 现状产生的原因7一、 技术装备落后7二、 物流人才的短缺8三、 政府及企业认识程度相对欠缺8第三章 解决中小型企业在物流发展中遇到问题的策略9第一节建立物流中心9第二节

2、加强硬件软件建设9第三节制定高效的物流配送方案11第四节抓好库存环节11第五节物流成本的控制13第六节制定物流标准体系13第七节培养人才14参考文献17前 言在经济全球化深入发展的今天，特别是随着网络技术的出现，使得电子商务这一新型的商务模式出现在世人面前，它以全新的面貌诠释着新时代商务模式与传统商务模式的巨大差别。随着个人电脑的普及，电子商务更加显现出其独特的魅力和强大的生命力。在现实中与电子商务发展相适应的物流的发展却难以跟上，使电子商务的发展大受限制，如何才能解决其中存在的问题，前人也作出了相关的论述，还提出了解决问题的具体方法，例如：从加强物流基础设施建设和合理布局和提高科学的物流管理

3、水平方面来协调电子商务物流的相互促进等等。本文从最常见的问题入手来分析问题，讨论问题，从而找到解决的方法。现在中小型企业普遍存在的问题就是不能跟上时代的脚步，要想使电子商务物流得到全面快速的发展，必须从基础做起，例如：加强基础设施的建设，培养物流人才等等。通过对中小型企业电子商务物流策略研究，利用现代企业管理理念，结合电子商务的发展，制定科学合理的发展战略，加强科学管理，同时也要借鉴国内外的先进方法和经验，把中小物流企业在企业内部管理中的缺陷及不足纠正过来，最大规模的提高中小型企业的效益，为企业创造更大的价值。由于写作时间仓促和个人的认识水平有限，文章难免会有疏漏和错误，不足之处还望读者谅解！

4、第一章电子商务物流概述第一节什么是电子商务物流中小型企业的经济规模在社会经济总额中占据了一大部分，特别是随着全球经济一体化的深入发展和新技术在各个领域内的应用，又有一大批中小型企业应运而生，无论是传统的中小型企业还是新兴的中小型企业都面临着前所未有的机遇和挑战，特别是交通运输的日益网络化、互联网的出现、计算机技术的发展以及应用、个人电脑的迅速普及，这些都为电子商务物流的进一步发展提供了可能，而中小型企业的薄弱环节恰恰就在于此，如何能够经济在全球化的浪潮中取得企业的长足发展，已经成为中小型企业亟待解决的问题。下面就中小型企业如何在新形势下做好电子商务物流从而降低企业生产成本和取得企业利润的最大化

5、提出自己的一些看法。一、什么是电子商务物流所谓电子商务物流我认为就是在电子商务环境下的物流活动，它在传统的物流模式的基础上加入了计算机技术的应用，并充分利用了互联网和现代通信技术的便利性等，使得它与传统物流有很大区别。电子商务是二十世纪信息化、网络化的产物，由于其日新月异的发展，已广泛引起了人们的注意。电子商务中的任何一笔交易，都包含着以下几种基本的“流”，即信息流、商流、资金流和物流。但是人们十分强调电子商务中信息流和资金流的电子化、网络化，而忽视了物流的电子化过程。但随着电子商务的进一步推广与应用，物流的重要性对电子商务活动的影响日益明显。试想，在电子商务下，消费都者网上浏览后，通过轻松点

6、击完成了网上购物，但所购物迟迟不能送到手中，甚至于出现了买电视机送茶叶的情况，其结果可想而知，消费者只能放弃电子商务，选择更为安全可靠的传统购物方式。在开展电子商务时，一定要有与之相适应的电子商务活动现代化物流水平。 电子商务是一场商业领域的根本性革命，然而，如果它的发展实际情况没有预想中的那样好，那么物流能力的滞后是一个重大的原因。 过去，人们对物流在电子商务中的重要性认识不够，对于物流在电子商务环境下应发生变化也认识不足，认为对于大多数商品和服务来说，物流仍然可以经由传统的经销渠道。但随着电子商务的进一步推广与应用，物流能力的滞后对其发展的制约越来越明显。物流的重要性对电子商务活动的影响被

7、越来越多的人所注意。但是电子商务与物流究竟是什么关系呢？毫无疑问，物流是电子商务的重要组成部分。电子商务最本质的成功是将商流处理信息化，信息处理电子化。电子商务简而言之，就是在网上进行商品或服务的买卖。这种买卖，是商品或服务所有权的买卖，也就是商流。有的观点认为商流要靠物流支持，所以说“物流是电子商务的重要组成部分”。 从上面的论述可以看出，物流与电子商务的关系极为密切。物流对电子商务的实现很重要，电子商务对物流的影响也肯定极为巨大。物流在未来的发展与电子商务的影响是密不可分的，可以这样理解这种关系：物流本身的矛盾促使其发展，而电子商务恰恰提供了解决这种矛盾的手段；反过来，电子商务本身矛盾的解

8、决，也需要物流来提供手段，新经济模式要求新物流模式。 硬件、软件等产品几乎完全建立在以美国为首的少数几个发达国家的核心信息技术之上。第二节 电子商务物流流程和特征一、电子商务条件下物流的流程 简要表述如下： 1、企业将商品信息通过网络展示给客户，客户通过游览器访问网站，选择需要购买的商品，并填写订单。 2、厂方通过订单确认客户，告之收费方法，同时通知自己的应用系统组织货源程序。 3、客户通过电子结算与金融部门交互执行资金转移。4、金融部门通过电子邮件（或其它方式）通知买卖双方资金转移的结果。 5、厂方组织货物，并送达到客户手中。 从上述电子商务的实际流程中，电子商务是集信息流、商流、资金流、物

9、流为一身，是整个的贸易交易过程。 二、电子商务下物流的特征 ：1、整个系统具有无限的开放性。 2、物流节点普遍实行信息化管理 。3、信息流在物流过程中起引导和整合作用 。4、系统具有明显的规模优势 。第2章 中小型企业电子商务物流现状与分析 电子商务是20世纪信息化、网络化的产物，由于其自身特点已引起了人们的广泛注意。世界经济一体化，信息技术快速发展，电子商务已成为人们进行商务活动的新模式，随着电子商务中务实成分的加强，越来越多的传统企业开始介入电子商务领域，但是当他们在互联网上建造网上商店的时候，发现在网络前端的背后存在着物流的制约，渐渐地，人们认识到，物流已成为电子商务是否顺利进行和发展的

10、一个关键因素，如果没有一个高效、合理、畅通的物流系统，电子商务所具有的优势就难以得到有效的发挥。如何建立一个高效率、低成本运行的物流体系来保证电子商务的通畅发展，已成为人们必须重视的问题。物流是电子商务的要素之一。随着电子商务的进一步发展，物流对电子商务的作用日益突出。在欧美经济发达国家，物流的发展经历了数十年。在美国，其物流发展至今已有近90年的历史。在以网络通信为基础的电子商务时代，其电子商务物流也应十分发达。在我国，物流起步晚、水平低。在电子商务时代的今天，能够支持电子商务活动的现代物流发展还存在诸多问题。为此，需要对我国电子商务物流现状、存在的问题进行分析，并寻找出解决问题的对策。下面

11、对电子商务的物流现状电子商务物流企业现状做出分析第一节 电子商务物流的发展现状一、服务网络有待形成与整合长时间以来，人们一直在争论网上订购一本10元的书，要付5元送货费，这5元的配送费是不是太贵？由消费者承担是不是合理？随着网站数量的增加及在线交易额的上升，电子商务对物流配送的需求也相应越来越大。电子商务的发展在很大程度上取决于物流企业如何在保持高质量服务与灵活性的同时，控制和降低物流的成本。我们也看到，一方面车辆空驶、仓库闲置，同时又有很多企业在寻找车辆和仓库。这说明社会上的货运、仓储资源并不短缺，缺的是寻找资源、整合资源。因此，众多分散的电子商务物流企业结成联盟，形成服务网络，才是降低电子

12、商务物流配送成本的最佳途径。我国物流业起步比较早,发展很不理想,特别是一些第三方物流企业在从传统储运向服务转化的问题上进展迟缓,运输网络不健全，除部分物流企业物流整业有所加强外,大部分还基本停留在处理传统的储存和运输服务的水平上,跟不上客观形势的需要,适应不了现代物流信息网络，极大影响了物流业的发展。我国物流业与国外发达国家相比，无论是从规模还是从技术水平上都存在较大差距： 物流管理分散，物流整体效益较差 我国物流行业管理多年来一直沿袭计划经济体制的模式,使原本是一个系统资源的物流业的管理权限被分别划归若干个部门。比如铁路、公路、水运、航空等运输资源、分别直属铁道部、交通部、航空总局等管理。物

13、流管理和资源的分散化,物流企业的低效运作,使物流本应具有的整体功能被大大削弱，阻碍物流业发展,难以形成社会性的物流配送体系。这种条块管理体制，形成了自上而下的纵向隶属和管理格局，严重制约着在全社会范围内经济合理地对物流进行整体统筹和规划,妨碍着物流的社会化进程，制约着电子商务的进一步推广应用，发挥不了物流的整体效益。 物流企业基础设施不配套,自动化网络化程度低 我国传统物流企业在基础设施建设上投入不足,自动化信息程度低，在仓储、运输、配送各个环节仍然以手工作业为主，没有自动化信息网络，不能优化调度、有效配置，对客户不能提供查询、跟踪等服务。在物流过程中，多数企业难以做到在预定时间送货,并经常出

14、现断货、对客户的响应不及时等问题。从而造成物流组织效率低下，管理水平低，配送成本高，客户满意度差，盈利能力低，严重影响了物流行业的整体发展。物流企业规模小,整体物流规划不够理想 目前，我国物流企业规模较小，物流管理又比较分散，物流部门条块分割的现象比较严重,每个部门都自成体系，缺乏整体物流规划，加上大多数物流企业运营方式单一，综合性物流公司很少，使货物仓储、货物运输、货物配送无效作业环节的增加,物流速度的降低和物流成本的上升，造成物流环节上的浪费，管理成本加大，因而导致了我国物流业整体效益不佳，竞争力不强。 物流发展的专业化程度不高，影响物流效益 当前我国物流运输、仓储的现代化水平还不高,物流

15、中心和配送中心的建设以及集装箱运输的发展还比较缓慢，物流企业大而全、小而全的现象比较普遍,产、供、销一体化，专业化操作程度较低，直接导致了物流作业过程的效率低下、成本过高,从而很难为合资企业或外资企业提供综合性的物流服务,也很难使社会物流与企业物流一体化。二、电子商务物流基础尚不完善物流基础设施是指在供应链的整体服务功能上和供应链的某些环节上，满足物流组织与管理需要的、具有综合或单一功能的场所或组织的统称，主要包括公路、铁路、港口、机场以及网络通信基础等。我国的物流基础设施还比较落后，特别是在条块分割、多头管理的模式下，我国各种物流基础设施的规划和建设缺乏必要的协调性，因而物流基础设施的配套性

16、和兼容性差，缺乏系统功能。尤其是涉及到各种运输方式之间、国家运输系统和地方运输系统之间、不同运输系统之间相互衔接的枢纽设施和有关服务设施建设方面缺乏投入，对物流产业发展有重要影响的各种综合性货运枢纽、物流中心和基地建设发展缓慢，这些因素影响我国物流系统的协调发展。但是我们也应该看到，目前我国电子商务物流企业在数量上已具有一定的规模。全国700余家连锁公司中，一些规模较大的连锁公司已经建立了自己的配送中心。国内介入物流业的上市公司也有近40家。与此同时，由于看好加入世贸组织后的中国物流市场，许多外国物流企业和运递业巨头也抢滩中国。日本独资的物流公司日本邮船继续在中国上海设分公司后，又相继在天津、

17、青岛、广州、大连等地设立物流分公司。现在我国已经建有各类配送中心1000多家，它们和外资物流企业一起参与我国物流市场的激烈竞争。到2002年底，我国公路通车里程达176.52万公里，其中高速公路通车里程达2.51万公里，居世界第二位。“五纵七横”国道主干线建设进展也大大加快。全国铁路营运里程7.19万公里，居世界第三位。其中复线和电气化里程达4.2万公里，年完成货物周转量15476.8亿吨公里。全国民用机场共141个，年完成航空货物周转量51.6亿吨公里、货物运输量2021万吨。定期航班航线条数达到1176条。其中国内航线1015条，通航130个城市，国际航线161条，通航33个国家的62个城

18、市。空运能力明显增强。我国沿海和内河共有生产性泊位33450个，深水泊位822个，集装箱吞吐能力超过2700万标准箱，货物吞吐量完成26.8亿吨，超过1亿吨的港口7个，其中上海、深圳已进入世界集装箱大港十强。三、管理服务方面存在问题物流企业管理能力和服务水平现状我国的物流企业数量虽具有一定的规模，但能适应现代电子商务的物流企业数量仍很少、规模也小、服务意识和服务质量不尽如意。除少数企业外，大多数物流企业技术装备和管理手段仍比较落后，服务网络和信息系统不健全，大大影响了物流服务的准确性和及时性。大多数物流企业还只是被动地按照用户的指令和要求，从事单一功能的运输、仓储和配送，很少能提供物流策划、组

19、织及深入到企业生产领域进行供应链全过程的管理，物流增值少。物流企业的物流专业人才缺乏是造成物流企业服务水平不高的重要原因。四、法律不完善政府法律环境现状目前已经出台的主要物流法律法规和政策有：2001年3月，国家经贸委、铁道部、交通部、信息产业部、对外经济贸易合作部、中国民航总局印发的关于加快我国现代物流发展的若干意见，交通部发布的关于促进运输企业发展综合物流的若干意见，交通部、外经贸部2001年11月发布的外商投资道路运输业管理条例，外经贸部2002年发布的外商投资国际货物运输代理企业管理办法。此外，我国近几年还陆续出台了一些物流方面的法律法规，如国务院发布的中华人民共和国海运条例，全国人大

20、修正通过的中华人民共和国海关法，外经贸部颁布的外商投资现代物流企业管理规定，铁道部颁布的铁路货物运输管理条例，交通部颁布的国内水陆货物运输细则，中国民航总局颁布的中国民用航空国际运输规则等。已发布的国家现代物流标准有物流术语。此外还发布了中国联运通用托盘外形尺寸及公差，中国联运托盘技术条件，中国联运通用托盘实验方法等相关文件。这些法律法规和标准对规范我国的电子商务物流市场，推动我国的电子商务物流行业的健康发展具有重要的意义。但是一些地方政府为保护本地物流企业利益，在交通运输、税收、工商等方面设置障碍，限制非本地物流企业的经营活动。这也阻碍了物流业的快速发展。物流法律环境不健全现有与物流相关的法

21、律法规多是部门性的、区域性的，缺少全国统一性的专门法律文件。这使全国性的物流企业缺少有效的法律规范。我国的电子商务物流至今没有一个完整的技术标准，仅仅以部分行业标准和物流术语还不能适应电子商务物流发展的需要。同时，由于缺乏对物流企业的正确认识和合理界定，在工商部门的企业注册目录中至今没有物流企业的一席之地。物流企业受到的各种限制，以及专业物流组织及企业的法律地位尚未得到法律承认等，不利于物流业的健康发展。第二节 现状产生的原因 一、技术装备落后物流业是介于供货方和购货方之间的第三方以服务作为第一宗旨。从当前物流的现状来看，物流企业不仅要为本地区服务，而且还要做长距离的跨区域服务。优质和系统的服

22、务才能使物流企业与货主企业结成战略伙伴关系（或称策略联盟）。我国的物流企业数量虽具有一定的规模，但能适应现代电子商务的物流企业数量仍很少、规模也小、服务意识和服务质量不尽如意。因此，在电子商务时代，要提供最佳的服务，物流系统必须要有良好的信息处理和传输系统。物流信息化，包括商品代码和数据库的建立以及运输网络合理化、销售网络系统化和物流中心管理电子化的建设。电子数据交换技术与国际互联网的应用，使物流效率的提高更多的取决于信息管理技术水平。目前我国物流企业各类信息技术的普及和应用程度还不高，物流信息管理尚未实现自动化，信息资源的利用尚未实现跨部门、跨行业整合，政府缺乏规划引导和扶持，诸如物流领域信

23、息技术应用较少，管理信息系统不健全；电子数据交换系统的应用范围有限，企业之间的物流共享机制尚未形成；网络信息技术的应用仍停留在初级水平上；利用系统集成软件技术优化物流配置的企业非常少；服务网络和信息系统不健全，大大影响了物流服务的准确性和及时性。另外，物流系统功能不强，仓储功能和运输功能缺乏协调，长途运输和短途配送也缺乏有效衔接，各种运输方式之间配合不力，不同物流服务很少结合，没有形成一个完整的物流系统。 大多数物流企业仓储普遍使用的仍然是普通平房仓库，搬运工具大量使用功能低下的搬运车、手推叉车和普通起重设备，运输工具大多使用普通车辆，各种运输方式之间装备标准不统一、物流器具标准不配套、物流包

24、装标准和设施标准之间缺乏有效的连接，物流设施和装备标准化滞后。大多数物流企业还只是被动地按照用户的指令和要求，从事单一功能的运输、仓储和配送，很少能提供物流策划、组织及深入到企业生产领域进行供应链全过程的管理，物流增值少。二、物流人才的短缺物流人才稀缺物流人才短缺的问题已成为大家的共识。在上海，个别物流企业甚至打出年薪高达30万元来招聘高级物流人才。据有关统计显示，我国物流人才中，物流规划人员、物流管理人员、物流研究人员、物流师资全面紧缺。到2010年，大专以上物流人才需求达3040万人。目前最为抢手的物流人才是掌握现代经济贸易、运输与物流理论和技能、英语、国际贸易运输及物流管理经营型。目前最

25、紧缺的物流人才主要有三类。第一类是宏观管理人才。如政府机构里制订政策、规划的人才，包括相应的教学、科研、培训等方面的人才，其中物流专业师资最为奇缺。第二类是各类企业的物流管理人才。除了物流企业需要这类人才，许多非物流企业也需要这类人才从事物流工作。这是物流人才中需求最大的一块。第三是物流企业的管理人才。这是物流企业的实际操作者，包括仓储企业、运输企业等管理人才。物流人才的短缺，已成为制约我国物流业发展的巨大障碍，当务之急就是加快我国物流人才培养的步伐。三、政府及企业认识程度相对欠缺物流配送制约电子商务发展的问题虽然很早就有专家和企业提出，但是却很少引起政府及相关企业对电子商务物流的重视。物流业的发展涉及到基础设施、物流技术设备、产业政策、投资融资、税收与运输标准等各方面，分属不同的政府职能部门管理。但各职能部门对现代物流认识不足并缺乏统一协调的战略思想。目前，商务部、交通部在资格认证方面各有多项政策法规，政府职能部门对物流企业是一种多头管理体制。一些地方政府为保护本地物流企业利益，在交通运输、税收、工商等方面设置障碍，限制非本地物流企业的经营活动，严重阻碍着电子商务物流业的快速发展。现有与物流相关的法律法规多是部门性的、区域性的，缺少全国统一性的专门法律文件。这使全国性的物流企业缺少有效的法律规范。我国的电子商务物流至今没有一个完整的技术标准，仅仅以部分行业标准和物流术语