贵黔高速薄壁墩首件总结.docx

1、贵黔高速薄壁墩首件总结贵阳至黔西高速公路第三合同段里程桩号： K14+350.00K21+100.00 薄壁墩首件工程施工总结中交路桥北方工程有限公司贵黔高速公路第三合同段项目经理部薄壁墩首件工程施工总结1.工程概况选取羊叉河特大桥右幅3#墩第一节（H=2.25m）作为薄壁墩首件工程，该薄壁墩平面尺寸6.52.62.25m，采用C40钢筋砼，砼方量为38.5m3。墩身纵向主筋采用32钢筋，顺桥向间距15cm，横桥向间距15cm。四周横向采用16钢筋，间距20cm；箍筋采用单面焊接，焊缝长度不小于16cm。桥墩墩柱外侧四周从上至下设置D8带肋钢筋网，网格间距1010cm，防裂钢筋网至墩柱外表面钢

2、筋保护层厚度不小于2cm。2.施工组织2.1施工人员配置及分工项目部安排生产经理何玉飞为现场施工指挥，工区主任霍智为现场技术负责人，耿长浩为现场材料调度供应员，马林为现场试验员，刘陈华为现场安全员，黄永辉为施工队长，设置钢筋工10人、模板工8人、砼工6人、普工10人，共同负责羊叉河特大桥薄壁墩的施工、管理工作。2.2施工机械配置25T吊车1台（后面使用塔吊）、钢筋调直机1台、钢筋弯曲机1台、钢筋切割机1台、电焊机2台、车丝机1台、套丝机2台、插入式振捣器1台、砼运输罐车3辆。2.3施工材料准备定型钢模板，钢筋，砂，石子，外加剂，水泥等，以上进场材料均已经过自检合格后，经专业监理工程师抽检合格，

3、并同意使用；砼为拌合站集中拌制C40砼；施工用电采用当地变压器供电。2.4技术准备项目部工程部根据我标段施工图纸，并结合现场结构物的进展情况，制订了详细可行的施工计划和方案。项目部安保部和质检部组织施工技术人员、施工队长、质检员、安全员、特殊工种及施工班组进行了详细的安全（技术）交底和安全教育，使所有施工人员掌握质量控制要点和安全操作规程及应急应对措施。2.5现场准备施工便道畅通，施工机械齐备，安全设施满足施工要求。3.施工方法3.1薄壁墩施工工艺流程图1.薄壁墩施工工艺流程 施工准备 测量放样承台顶面凿毛绑扎第一工作段钢筋 支立第一工作段模板厂家加工模板 钢筋下料原材料试验检查模板钢筋绑扎连

4、接 浇筑第一工作段砼 养 生 验 收将第一工作段模板拆除，部分周转到第二工作段上，以第一工作段最上两节模板为支撑进行支立重复以上步骤，完成其余工作段混凝土施工拆 模相互配合 3.2施工放样依据设计图纸用全站仪进行测量放样，在承台顶面定出墩身角点实际位置，测量标高，与实际标高进行复核无误后，标出墩身轮廓线。3.3连接面处理为了保证承台与桥墩墩身良好粘接，首件承台顶面采用机械凿毛，凿出新鲜混凝土石子，使混凝土表面无松动、挂块。凿毛面积不小于50%， 凿毛后的混凝土表面，用水冲洗干净。3.4钢筋绑扎在承台施工时，先预埋好墩身钢筋，预埋钢筋下料时钢筋接头错开1m，钢筋外露端用滚丝机滚好丝，对端头不平的

5、进行了打磨处理，用胶皮套套住防止生锈。墩身钢筋预埋至承台部分长度为1.7m。钢筋在加工前，首先将钢筋表面油渍、漆皮、锈蚀等清除干净，对弯曲变形的钢筋进行调直。依据图纸设计进行下料，弯制加工，并按图纸钢筋编号对钢筋分类编号存放。墩柱施工前先调整墩身预埋在承台中的预埋钢筋，使其直顺。将预埋筋上的水泥浆敲除掉，采用逐根主筋连接的方式与承台顶预埋钢筋连接，再绑扎箍筋，墩身钢筋连接采用直螺纹套筒连接，主筋接头错开布置，同一断面的接头不超过该截面钢筋总数的50%。钢筋安装时先安装外侧主筋，采用直螺纹套筒连接。待主筋全部安装完成后，再安装外侧箍筋，箍筋接头采用单面焊，焊接接头纵向错开布置。最后绑扎D8防裂钢

6、筋网片。钢筋骨架外侧梅花型布置C40高强度砂浆垫块，横纵向间距1m，以保证钢筋笼保护层厚度。钢筋在施工平台上安装完成，平台设置在模板上，平台内侧设置90cm宽人工操作平台，采用32mm钢筋作龙骨，内部间距10cm焊接16钢筋，其上铺设网格10cm的8钢筋网。钢筋安装时，四周同时进行，对边高差不大于1m。3.5模板安装模板采用大块定型钢模板，分节高度为2.25m，两节模板循环使用。模板面板使用6mm厚钢板制作，模板竖肋采用10槽钢，间距30cm，横肋采用四根16槽钢，间距120cm。在双槽钢横肋与竖肋交接处间隔设22mm对拉螺栓连接，拉杆水平间距100cm，垂直间距110cm。在模板上安装操作平

7、台,操作平台底部采用长度120cm的10cm10cm角钢与模板焊接牢固，并加设10cm10cm角钢斜撑，角钢均按50cm间距布置；在平台顶面沿周边设立120cm高的防护栏杆，栏杆采用32钢筋，竖杆间距150-200cm，横杆20钢筋，间距50cm；栏杆外侧至模板固定架底部设封闭安全网，护栏上采用红白漆间隔涂刷。施工平台上面满铺1010cm8钢筋网，供操作人员作业行走及存放小型机具。在施工平台底部边缘位置设置30cm高挡板，防止物体坠落。模板安装前将模板上的铁锈、污物等打磨干净，涂刷脱模剂。在承台顶面放样墩身四个角点，并用墨线弹出印记，先用砂浆调平承台顶面，周围填充模板底部缝隙后安装定型钢模，用

8、全站仪校正墩柱中心线及垂直度后，用对拉螺杆将模板对拉固定，对拉螺杆外套PVC管，在PVC管两端安装PVC喇叭口，将喇叭口与模板顶紧，防止漏浆。3.5砼浇筑混凝土由搅拌站集中拌制，由混凝土运输车运至墩位处，人工配合砼输送泵进行浇注。混凝土采用分层浇注，分层厚度不超过30cm，每放一层料时先将料扒平再开始振捣。混凝土的振捣采用50插入式振动器，振动器的移动距离在3035cm范围内，与侧模保持510cm的距离。振捣顺序为：先振捣倒角处，再从两边向中间振捣，振捣时间控制在20s左右，以混凝土不再下沉、不再冒气泡、表面泛浆为准。当混凝土浇筑到顶层时，使混凝土面稍高于模板顶，以便凿毛时方便清洗处理；浇注完

9、毕后派专人将模板四周附近的混凝土抹平，保证混凝土面与模板顶面平齐，以保证上下两节为一条平齐的接缝。3.6砼养生砼浇筑完成待终凝后，采用覆盖和洒水养生。为保持墩台身混凝土湿润，顶部洒水，表面缠裹一层塑料薄膜，养护期不少于7天。3.7翻模施工翻模模板由两组同样规格的模板组成，每节模板高度2.25m，每次浇筑一节。随着混凝土的连续灌筑，下两层混凝土达到拆模强度后，用吊车配合自下而上将下一层模板拆除，支立在上层模板之上，如此循环往复，完成桥墩的灌注施工。施工过程中，两节模板交替轮番往上安装，每一节都立在已浇筑混凝土的模板上。提升工作平台以及钢筋等物品的垂直运输均由塔吊完成。在安装钢筋的同时，拆除底节模

10、板。底部模板采用人工配合吊车拆除，上层一节模板不动，作为下一节墩柱模板的持力点。拆除的模板用吊车直接吊在上层模板上，清除掉板面上的混凝土、涂刷脱模剂。当钢筋绑扎完毕后，用吊车将模板安放到位，进入下道工序。这样将拆模工作和钢筋安装工作同时进行，同时最大限度地减少了对吊车工作时间的占用。4.工程施工的质量安全措施4.1质量措施现场实行施工质量责任挂牌制，注明管理者、操作者，谁施工谁负责。坚持施工过程的三检制度，做到“检查上道工序，做好未班工序，服务下道工序”。工序间实行质量否决制，确保每道工序100%合格。对操作工人严格要求，建立教育、培训、持证上岗制度，日常进行严格检查。施工前，施工技术负责人组

11、织技术人员和施工管理人员仔细阅读了设计图纸，了解了设计意图，明确了施工技术重点、难点，进行了技术交底。对进场机械设备进行了自检验收，符合施工及规范要求。测量放线准确、及时，能做到正确指导施工。4.2安全措施上岗前进行岗位培训。培训内容：主要安全技术交底、施工规范及操作规范、安全施工规范、质量验收标准。目的是要让全体参建人员明确自己的工作职责、应遵循的标准，以规范施工行为。现场配置专职电工，负责现场的电力管理，定期检查，对施工现场所有电气设备，按时进行巡视、检查、维修、登记。现场施工配置专职安全员，负责现场的安全管理工作，并建立了安全保证体系。在设备显著位置悬挂了操作规程牌，规程牌上标明了机械名

12、称、型号种类、操作方法、保养要求、安全注意事项及特殊要求等。塔吊设置有相应资质的专业操作人员，专机专人，并设置一对一的指挥人员。工作人员配备使用安全带，安全帽，防滑鞋，现场设置灭火器。现场布置各类安全防护警告、警示牌，安设各类防护设施，保证施工安全。5.工程质量评价羊叉河特大桥右幅3#墩第一节（H=2.25m）首件工程，严格按现行规范、标准以及审核通过的设计图纸施工，在工程施工中，按有关规范以工程必检项目进行了检查，并进行了抽样测试，未发现影响结构安全的质量问题，该工程施工质量符合设计及规范要求6.工程施工中存在的质量技术问题及针对性的改进措施出现问题：墩身砼表面存在气泡、浮浆现象。改进措施：加强对操作人员的培训，选择责任心强、技术熟练的工人进行砼振捣施工，一定要做到振捣充分，做到混凝土不下沉，不冒气泡，表面泛浆为止；试验室要控制砂的石粉含量；确保混凝土的施工质量。7.结论 通过对羊叉河特大桥右幅3#薄壁墩的施工，使我们更深入地了解到薄壁墩施工工艺流程及需要注意的问题，检验了我们施工工艺的可行性、施工准备的可靠性、施工组织的合理性。在施工过程中人员、机械组织安排较合理、控制得当，施工方案可行，施工过程中的施工方法、施工经验值得推广，为下一步大规模施工提供了有利依据。8.施工照片附件附件：墩柱预埋钢筋施工墩身钢筋安装模板安装墩身砼浇筑