HYPACK MAX 软件计算工程量方法解读.docx

1、HYPACK MAX 软件计算工程量方法解读HYPACK MAX 软件计算工程量方法一、建立航道设计模板1、打开航道设计菜单，弹出以下对话框：在此对话框中可输入航道或港池等疏浚区（为方便起见，以下都 称为航道）的设计数据。假定你站在航道里程 0+0 处，面向里程增加方向，左边为航道左，右边为航道右，航道中心线不一定在航道正中间，只要被航道左右坡脚点（即航道边线的拐点）包围住即可。 分别输入左坡脚点、右坡脚点的个数、坐标、设计深度 （DD.DD）、和设计坡比（SS.SS）。例如设计坡比为 1：3，只输入 3 即可。保存设计好的航道文件（后缀为 .pln）2、点击 预览/输出到测线，弹出以下对话框

2、：测线间距可按计算工程量需要的测线间距输入，不需与实际测量的测线间距一致（如果你使用该测线进行测量，可按实际需要测线间距进行设计）。测线延伸为航道设计断面到水深为0处再向两侧延伸的距离。输入的数值不应小于实际外业测量线相同部位的长度。搜索距离为从航道中心线开始向两侧搜索航道设计断面到水深为0处的距离，此项数值应足够大。命名方式为航道里程的命名方式，有两种方式备选。聪明角是在航道转弯处以扇形测线过渡。保存设计好的测线文件(后缀为.lnw)。点击更新出现航道平面图和设计的测线。3、点击断面视图，弹出以下图形：4、此模块为设计测量线的一种方法，使用此方法设计的每一条测量线都附加有相应里程处的航道模板

3、，可用于计算工程量或绘制断面图。二、建立 TIN 模型 1、TIN是把相邻的三个水深点以三角形的方式连接起来组成不 规则三角形网，并以此三角形网的表面代表海底面。选择新建TIN，弹出以下对话框：输入文件可以是以*.log、*.xyz或*.mtx文件。点击浏览可选择文件。一般来说，如果选择经过按取最浅点方式排序的.xyz文件形成TIN来计算的剩余工程量要比用其他的方式数据来形成TIN来计算的剩余工程量多。航道文件是在高级航道设计中得到的航道设计摸板信息。断面文件是在建立航道设计模板中形成的测线文件。TIN可以按此测线位置输出ALL格式的log文件，并在此数据文件中带有该测线处的航道设计摸板信息。

4、第二文件在使用“TIN与TIN”方式计算工程量时使用。隔离线的作用是：如果三角网边横跨隔离线，则在隔离线处断开。TIN最大边长表示相邻两个水深的最大距离，一般可取测线间距的1.5倍。如三角网不能全覆盖，可适当加大最大边长值（如果此值越大，则可能引起的模型误差也将越大）。Z值反转是在深度值前加负号。依LNW排列TIN的功能是有测线交叉产生空位时，可按测线补充。建议不使用此功能。计算模式中的TIN与参考面的功能是按设计深度计算工程量，如果使用航道设计中形成的模板应选用此功能；TIN与航道的功能是按在高级航道设计中形成的模板来计算工程量；TIN与TIN的功能是计算两次测量间的工程量，也可以用此功能计

5、算某种土质开挖量，只要把钻孔资料制作成XYZ文件，并当作是一次测量就可以了。2、在输出菜单选择ALL格式，可按测线输出ALL格式文件。若在输出菜单选择XYZ，可以输出任意间距的XYZ文件。这一功能对在钻孔之间内插同一土质的深度很有用。三、使用土方计算模块计算工程量。1、点击测量成果、横切端面&体积计算，弹出以下对话框：将鼠标点在基础测量下的单元格内，使用快捷键打开在TIN模型中形成的以ALL格式按测线输出的日志文件。在OVDepth处输入超深值，并使用填充快捷键向下填充。在Left Ext处输入左超宽值，并使用填充快捷键向下填充。在Right Ext处输入右超宽值，并使用填充快捷键向下填充。物

6、标允许标注航道内的障碍物或在断面上标注说明文字。模板可选择后缀为.TMP的模板文件，如果基础测量使用的测线带有摸板，则可不选择模板。图形选项允许对断面图的比例等参数进行调整。视图的功能是显示水深断面和航道设计断面。打印可打印断面图或把断面图输出成DXF文件，以在AUTOCAD中调用。点击体积即可生成工程量计算结果报告。符号意义规则如下：V：代表体积1：代表设计断面以上的土。2：代表超深和设计断面之间的土。3：代表超深和备淤深度之间的土。L：代表左边坡的土。R：代表右边坡的土。没有L、R代表航道中部的土。在中国模式1/边坡模式1的计算方式下，允许选择两个以上的坡比。A 代表最下边的坡，依次向上可

7、有B、C、D 等。四、如何计算两次测量间的工程量两次测量的面积不可能完全相同，但计算工程量的范围必须严格相同。这样就必须使用相同的 Border（边界）文件分别对两次测量形成的 XYZ 文件进行裁剪，并分别输出在相同区域内的XYZ文件。1、边界文件可以由边界编辑器形成。打开边界编辑器，出现以下图形：边界坐标可以通过光标输入，也可以人工输入，为保证计算精度，建议人工输入需要计算工程量的范围坐标。例如：需要计算工程量的区域由7个点围成，除输入这7个点的坐标以外（不需再输入起始点的坐标，文件保存后可自动闭合），还应在最后输入一个点，最后输入的这个点应落在7个点围成的区域内，否则将把这块区域挖掉。2、

8、实现裁剪功能的步骤：右键点击列于“排序数据文件”目录下的XYZ文件，弹出菜单，选择“剪切到边界文件”，再选择相应的边界文件、为新XYZ文件起名即可。3、启动TIN模型程序，进入新建对话框：在“输入文件”框中选择输入第一次测量的数据文件（计算区域的XYZ文件），在“第二文件”输入框中选择入第二次测量的数据文件，文件格式仍为XYZ格式文件。输入TIN最大边长，在“计算模式”中选择“Tin与Tin”，然后点击“确定”按钮形成三角网。在“计算”菜单下选择“模式设定”，出现如下对话框：在“计算模式”中选择“Tin 与 Tin”，在“显示TIN”和“显示TIN2”中均选择“全部”，点击“确定”即可。然后在

9、“计算”菜单下点击“体积”，出现如下屏幕：屏幕左上角显示两次测量面之间的土方量，Vdw表示TIN1在TIN2之下的土方量，Vup表示TIN1在TIN2之上的土方量。这两个值的颜色与屏幕显示的三维TIN相对应。然后打开“输出”菜单下的“查看报告”，可保存计算的全过程。五、使用“TIN与航道模型”计算本次测量面与航道设计面间的 土方量1、在“高级航道设计”模块中设计三维航道模型。点击“高级航道设计”按钮，出现以下屏幕：（1）、点击“File”打开如下菜单：可使用*.pln（在航道设计模块形成的航道设计文件）、线文件（*.lnw，该线文件必须带有相应里程处的航道摸板）或摸板文件配合线文件来形成高级航

10、道模型。点击“PLN to CHN”，出现如下对话框：选择输入相应的PLN文件和要生成的高级航道模型文件，在“Extension”处输入一个数值（从航道模型的顶沿线向外延伸的宽 度），若航道中心线处的设计高程没有变化，则不要勾选“Include Center Line”。然后点击“OK”即可。 点击“LNW to CHN”，出现如下对话框：选择输入相应的LNW文件和要生成的高级航道模型文件，在 “Enable Line Template Positions”选择框中，根据你建立的航道摸板形状来选择摸板形状。点击“OK”即可。同样，也可以采用摸板文件配合线文件来形成高级航道模型。（2）、我们也可

11、以采用手工输入的方法来建立高级航道摸板，点击“Window”菜单，选择“Nodes”，出现如下对话框：在此表格中输入航道特征点的三维坐标和每一点的Id号，Id号不能重复。若形成的航道模型与实际相反，可点击“Nodes”，出现以下菜单，点击“Reverse Z”即可。（3）、再点击“Window”菜单，选择“Faces”，出现如下对话框：在此表格中输入形成每一个面的连续Id号，逆时针方向，不用输入闭合点，自动与第一个点闭合。每行代表一个面。所建立的每一个面都要为凸多边形，如下图：不能存在凹多边形，如：否则，计算土方量时将引起较大的误差。形成完所有的面之后要进行检查，点击“Faces”，显示菜单：

12、选择“Check Faces”，显示检查结果：所有的检查结果均应显示“O.K.”，否则可能引起工程量的计算误差。检查不合格有以下几种形式：“Non Conves Shape Error”表示在形成的面中有凹多边形存在， 可采用拆分多边形的方法来解决。“Non-flat Faces Error”表示形成该面的几个点不在一个平面内，后面跟有一个数值，表明误差有多大，单位同你选用的测量单位。可到Nodes中调整相关点的位置来解决。“Orientation error”表示形成面的顺序为顺时针方向，这不影响工程量的计算，但影响在3D模块中的显示，调整点的顺序即可。（4）、可点击“3dview”来查看所

13、设计的航道形状，见下图：若显示有误，可通过调整Nodes或Faces的相关参数来解决。2、3、启动TIN模型程序，进入新建对话框：在“输入文件”框中选择输入测量的数据文件（计算区域的XYZ文件），在“航道文件”输入框中选择入高级航道模型文件（*.CHN）。输入TIN最大边长，在“计算模式”中选择“Tin 与航道”，然后点击“确定”按钮形成三角网。在“计算”菜单下选择“模式设定”，出现如下对话框：在“计算模式”中选择“Tin与航道”，在“显示TIN”和“显示航道”中均选择“全部”，点击“确定”即可。然后在“计算”菜单下点击“体积”，出现如下屏幕：然后打开“输出”菜单下的“查看报告”，可保存计算的全过程。勘察队 2003年6月