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1、信号工高级题库铁路职业技能鉴定高级信号工（车站与区间信号设备维修)理论题库一、填空题（请将正确答案填在横线空白处，每题2分，共146题)1。6502电气集中执行组8线网络中,网络的站场形状是用_的第一组接点来区分的。DBJ或FBJ2.FDGJ电路中的条件电源_在轨道停电又恢复供电时起防止进路错误解锁的作用。KZ-GDJ3.信号辅助继电器XFJ和主信号继电器ZXJ是_在13网络线路上。串接4。电气集中车站出站信号机开放后，要取消复原已办好的64D半闭设备，应将原来已办理好的发车进路_.解锁5。到达场集中楼排列推送进路时,必须得到_的同意才准许集中楼排通推送进路。峰顶楼6。在股道有中间道岔的情况下

2、,接车进路的最未一个道岔区段是指_。中间道岔区段7。在控制台表示灯电路中，轨道光带表示灯电路接有FDGJ第8组接点的作用是_。防止闪白光带8.6502电气集中延时解锁和非延时解锁是靠_区分的。JYJ9。正常解锁时，由右向左的进路先吸起的进路继电器是_。2LJ10.重复开放信号时，被按压的始端按钮不能自闭是因为其自闭电路中接有_继电器的后接点.FKJ11。6502电气集中方向组合可供出_种方向电源。1012。6502电气集中电源组合可供出_种条件电源.613.DCJ或FCJ是在该道岔区段的_落下时复原。SJ14.电源屏手动升压至420V时，过压继电器GYJ应及时动作并切断升压回路，但不应造成电源

3、屏_。停电(无电输出）15.第二种调车中途返回解锁是在调车车列_折返信号机内方后开始解锁的。完全进入16。条件电源KZGDJ的作用是防护轨道停电恢复后，使锁闭的进路有可能按_方式进行错误解锁。正常解锁17.办理调车进路时,按压始端和终端按钮后，进路中某道岔由于故障不能转到规定的位置，选路电路只能动作到始端_继电器的吸起。FKJ18.控制台全站共用的按钮及表示灯的单元块应布置在控制台的_。中部19.一般把控制台中不经常操纵的按钮的单元块布置在轨道光带的_。上方20.在控制台上按咽喉分别设置的按钮和表示灯的单元块应布置在控制台的_。两侧21。在信号机和轨道区段比较多的线路上，调车信号复示器及其按钮

4、应_1个单元块。共用22。控制台一般与股道平行方向设置，置于_两者之间。操纵者与股道23。继电器室内每排组合架的架子不宜过多，一般以_为宜。4个架或5个架24.一组双动道岔选用的组合类型是一个SDZ组合和_SDF组合。半个25。每一个道岔区段和列车进路中咽喉区无岔区段都应选用一个_组合.区段26。双线单向运行区段的进站信号机,应选用_组合。LXZ和YX27.防护道岔不在_时，有关进路不能建立.防护位置28.当进路上的有关道岔开通位置不对或_未关闭时，防护该进路上的信号机不能开放。敌对信号29.编制电气集中联锁表时，进路方向栏应填写进路的方向和_。性质30.在绘制车站信号平面布置图时，按照规定将

5、下行咽喉绘制在图纸的_。左侧31.联锁图表是利用简单明了的_，表示出进路、道岔、信号机之间的基本联锁内容。表格形式32。电源输出端接有负载时，信号灯电源、轨道电源、道岔表示电源、表示灯电源对地电流均不得大于_.20mA33.测量交流220V电源对地电流时，应在使用的电流表的一根表笔上接0。5A保险丝，在另一根表笔上串接_欧姆的电阻。55034。大站调压屏当外电网反相或_，当调压电机工作时会出现反转现象。缺相(少一相电源）35。从ZRJ前接点闭合到1RJJ或2RJJ_接点断开，条件电源KZRJH有电.后36。XJJ34线圈自闭电路中接入DXJ第一组前接点的作用是进行人工解锁时使XJJ经条件电源_

6、重新吸起.KZ-RJ-H37。6502电气集中的信号点灯电路中，灯丝继电器与点灯变压器次侧是_连接.串联38.列车信号点灯电路中为防止因混线而点亮不该点亮的灯光，电路采取两种故障-安全原则是位置法和_法.双极折断39.在绘制信号电路图时，对于图中的各种继电器的线圈和接点组应选用标准的_。图形符号40.信号工程图用的继电器接点符号比原理图的符号稍微复杂,但能明确地表达接点的_状态。接通和断开41。信号电路图中时间继电器符号中的数字代表_.延时时间42.6502电气集中在选路过程中，最右边的_吸起，说明进路已全部选出.JXJ43。无岔区段两侧不能同时往里调车,在ZJ励磁电路中是照查互为差量的_实现

7、的.ZJ后接点44.当进站信号机内方第一区段轨道电路发生故障而不能及时修复时采应用_方式进行引导接车。引导进路锁闭45。6502电气集中在_励磁电路上检查闭塞条件。LXJ46.为了禁止两车场的信号楼同时向场间联系线排列进路，在两场中都用_前接点控制8线(XJJ网络线)和11线(XJ网络线）。ZCJ47。磁饱和稳压器工作在_状态。磁饱和48._盘是集中测试轨道电路参数的固定设备。轨道电路测试49.如果所有电源对地绝缘良好，JF对KZ测量有交流24伏电压，说明_与JZ混电。KZ50。直流电动机使用_将流过线圈中的电流方向及时地加以变换。换向器51.电枢绕组和励磁绕组并联,由同一直流电源供电的直流电

8、动机叫_。并励电动机52。交流电动机是将交流电能转换为_的旋转电机。机械能53。三相交流电的相序接反时三相交流电动机就会_。反转54。感应调压器有单相和_之分.三相55。感应调压器只有在电压不稳定需要调整时才由_机构转动转子.蜗轮传动56.三相感应调压器的旋转磁场是由_产生的。转子绕组57。感应调压器的传动控制有_两种方式。电动和手动58。ZFD-380型防雷组合单元，用于_伏交流电源雷电防护。38059。信号设备的雷电防护电路应将雷电感应过电压限制到被防护设备的_水平以下。冲击耐压60.联锁表是根据车站_图展示的整个站场的线路、道岔、信号机、轨道电路区段的情况，按照规定的原则和格式编制出来的

9、。信号平面布置61.办理允许预推作业时，驼峰复示信号机显示_灯。黄62。电务部门接到道口设备发生故障时，要在_小时内组织修复恢复使用（特殊原因除外）2463.驼峰主体信号机在正常情况下，要求显示距离不得少于_米。40064。驼峰主体信号机有_种显示.七65。在机械化驼峰，溜放车组过岔的最大速度为_米/秒。6。466.道口自动信号应在列车接近道口时，向公路方向显示_信号。停止通行67。装设机车信号(驼峰机车信号除外)同时装设自动停车装置的机车，当使用机车信号时，自动停车装置部分_转为工作状态.自动68。控制台上主电源表示灯使用_24V电源。直流69.控制台上副电源表示灯使用_24V电源。直流70

10、。控制台上信号夜间点灯表示灯使用_24V电源.交流71.控制台上信号昼间点灯表示灯使用_24V电源。交流72.车站一切电话中断时，单线车站按_法行车。书面联络73.车站一切电话中断时,双线车站按_法行车。时间间隔74.一切电话中断后，连续发出同方向的列车时,两列车的间隔时间不得少于_分钟.1375。将继电器的一个线圈短路,将另一个线圈接入电源使用,就可以达到_的目的。缓吸76.当道岔被挤,ZD6型转辙机表示杆移动_mm时表示接点须断开。977。铁路供电设备应做到10kV及其以下三相供电用户受电端电压允许偏差为额定值的_。778.铁路供电设备应做到220V单相供电的偏差为用户受电端额定值的_。1

11、0+7%79。岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设_。安全线80.进站信号机外制动距离内进站方向为超过_下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。681。安全线的有效长度一般不小于_米。5082.铁路供电设备应做到一级负荷应有_个独立电源，保证不间断供电。两个83。铁路供电设备应做到_级负荷应有可靠的专用电源。二84。电务人员（包括所携带的物件)与牵引供电设备带电部份距离不得小于_米。285.在CJ34动作电路中，如果2LJ的第4组前接点不通,则使由右向左办理的进路不能办理_解锁。取消86。6502电气集中10网络线断线时，从故障点的_起，其后的所有区段不能正常解锁。前一个

12、区段87。两套A.B交直流的电源手动转换电路采用_原理。先接后断88.室外的三动道岔或四动道岔在室内应选用_SDZ组合和半个SDF组合。1个89。在维修更换电缆时，用高阻兆欧表测量电缆线间及每芯线对地间绝缘电阻应不小于_M/km。300090。除电锁器联锁车站外，单线继电半自动闭塞的轨道电路应采用_轨道电路.闭路式91.64D型半闭中TJJ的自闭电路加入BSJ第5组后接点，在接车站同意后，发车站办理取消复原时使接车站的发车表示灯FBD_。不闪红灯92。64D型半闭发车站的开通继电器KTJ吸起后，在出站信号机未开放前，发车站_利用正线进行调车作业.可以93.在解除双线半自动闭塞后，接车站半闭组合

13、中_继电器吸起。没有94.64S型继电半自动闭塞电路中的JXJ的作用是_。接收通知出发信号95。64D型半闭中TJJ的自闭电路加入了BSJ第5组后接点的作用是在接车站同意后，发车站办理取消复原时使接车站的_不闪红灯。FBD(发车表示灯)96.移频自动闭塞以_为基础，用钢轨传递移频信息。移频轨道电路97.移频闭塞分区的长度大于移频轨道电路极限长度时，应增设_点。中继98。移频自动闭塞的_盒是移频自动闭塞的信息源。发送99.移频自动闭塞的执行电路主要指_信号机点灯电路、容许信号机点灯电路。通过100。移频自动闭塞的结合电路指移频自动闭塞设备与车站联锁设备相联系的电路,包括_继电器电路、离去继电器电

14、路。接近轨道101.移频自动闭塞中继点的接收盒不控制通过信号机的显示，接收盒的UJ、LJ可用1个_继电器代体替。绿黄102.微电子交流计数码自动闭塞中译码器YMQ的作用是_交流计数码.接收和译制103.微电子交流计数码自动闭塞的地面通过信号机具有_种显示状态。四104。微电子交流计数码自动闭塞能保证通过信号机显示绿灯时,前方至少有_自动闭塞分区是空闲的。三个105。TYJL型计算机联锁系统通信正常时，表示各微机间通信状态的指示灯应不停地_。闪烁106。TYJL-型计算机联锁系统联锁机A机机柜最底层使用四个联锁总线通信接头：分别与_A机通信联系;与监控机B机通信联系；与联锁机B机通信联系；与联锁

15、机A机通信联系。监控机107。TYJL型计算机联锁系统联锁机备机脱机：控制台显示屏红色显示“备机脱机”,联锁机柜面板上的“联机”和“同步”指示灯_。灭灯108。TYJL型计算机联锁系统联锁机备机脱机时主备机间无通信联系，互相独立,互不能自动切换，人工切换后,系统处于全场_状态.锁闭109。TYJL型计算机联锁系统微机联锁车站控制台显示屏是通过主备机_来反映联锁机的工作状态的。状态110。TYJL-型计算机联锁系统联锁机关机后想再重新开机，首先应确认已送电到联锁机,然后再打开位于顶层的_开关，启动联锁机。电源111.TYJL型计算机联锁系统当联锁机死机后,可按压CPU板上的红色_按键，可重新启动

16、联锁机系统。复位112。TYJL-型计算机联锁系统在联锁机备机状态面扳上，按一下_按钮,联机手续即告完成。联机113。TYJL-型计算机联锁系统主备机联机后，待所有采集驱动信息和_信息完全一致时，主备机自动同步.锁闭114.TYJL-型计算机联锁系统按压“_按钮，只要改变非自复按钮的状态即可联机。联机115.TJWX-2000型微机监测系统每一台开关量采集机占用一个组匣，可插入_块开关量输入板。8116.TJWX2000型微机监测系统当某车站开关量信息大于_路时，应另增设一台开关量采集机。384117.TJWX2000型微机监测系统站机每_s向开关量采集机索取数据1次。1118。TJWX200

17、0型微机监测系统采用开口式道岔动作电流采样模块，利用_原理获得采样电流。霍尔119。电力牵引区段的轨道电路，应能防护连续或_的不平衡牵引电流的干扰。断续120.电气化区段轨道电路选定的_频率需要既不同于电力牵引电流的基波,及其奇次和偶次谐波。信号121.电气化区段轨道电路适配器对有用的_衰耗极小，不影响轨道电路正常工作。信号电流122.电气化区段轨道电路适配器是第一级滤波器,滤掉5OHz不平衡电流（_A以内）.10123。UM71接近或离去区段经电容补偿的轨道电路长度为_。3501050124.UM71轨道电路区间最小长度为_。150125。UM71轨道电路的使用条件确定后，应根据轨道电路的轨

18、长、频率、电缆实际长度、_类型,查维规附录六：UM71电气绝缘轨道电路调整表进行调整。轨道绝缘126.UM71轨道电路的调整是根据调整表调整发送_、接收等级，以及送、受电端的模拟电缆(TAD。LFS中)。电平127.UM71轨道电路的匹配单元中，用于发送器或接收器与轨道之间阻抗匹配用的_霧电容起隔直流作用。4700128.为了防止雷击及电气化牵引电流的干扰，UM71轨道电路需加装_等电位线。横向129.UM71轨道电路的完整等电位线为两条线路之间连接一条横向连接线，连接线直接接地。直线130。UM71轨道电路使用的规定条件中标准分路电阻Rf=_0。15131.机车信号点式信息发送设备的综合架上

19、，点式组合DS塞孔SKl测电源电压应为_。2328V132.机车信号点式信息发送设备中的检查继电器为等阻抗_继电器。低功耗133.TVM300型带速度监督设备主要采集_式信息，为司机提供容许速度和目标速度.连续134。UM71型轨道电路为双向集中式无绝缘_电路。移频轨道135。调度集中区段信号设备的二级控制是指调度集中控制和_。车站控制136.采用调度集中控制时,不需要车站_参与。值班人员137.调度集中设备发生故障时，可以停用调度集中控制改用_。车站控制138.微机联锁设备中，备机只有在_状态，系统才处于热备状态.联机同步139。与继电器联锁系统相比较，微机联锁系统的特点主要是以_及特殊的接

20、口电路代替了大部分的继电电路。计算机140。ZP89型移频自动闭塞冗余方式采用接收_，发送热备、故障转换的待机系统.双机并用141。ZP89型移频自动闭塞设备构成的双线单向三显示自动闭寒当1FS发生故障时能自动改由副_发送.发送盘2FS142。ZP89型移频自动闭塞设备在电气化和_区段都能使用。非电气化143.ZP89型移频自动闭塞设备由非电气化区段转为电气化区段使用时，只需将轨道变压器改为扼流变压器及在接收端增设一个_即可。滤波器盘144。ZP.Y2-18型移频自动闭塞不同设备防雷地线引入点不得合并,两地线间距离按规定不得小于_米。20145。ZP。Y2-18型移频自动闭塞区间发送盘功出电压

21、为_V。111.5150146.ZP。Y2-18型移频自动闭塞区间发送盘应保证轨面送端电压不小于58V，最低不小于_V。3。3二、选择题(请将正确答案的代号填入括号内,每题2分，共146题)1.转辙机直流电机实现反转通常使用（ )。(A）改变电枢电流方向 （B)换向磁极（C）改变励磁电流方向 （D）增加换向器A2.直流电动机按励磁方式的不同，可以分为( ）种类型。（A）1 （B)2 （C)3 (D）4D3。主磁极上有两个励磁线圈,一个与电枢电路并联，另一个与电枢电路串联的直流电动机属于（ ).（A)他励直流的直流电动机 (B)并励直流电动机（C）串励直流电动机 （D)复励直流电动机D4。大站电

22、源屏有( )套断相报警电路。（A)1 （B)3 （C）2 （D）4B5.大站电源屏直流和交流电路的电源及负载对地绝缘电阻用500V兆欧表测量（在205、相对湿度9598的环境）应不小于( )。(A)0.5M (B)1M （C）2M （D)5MB6.感应调压器按冷却方式可以分为( ）.(A)2种 (B）3种 （C）4种 （D)5种A7.三相电动机电源线中任意两根线对调会使电动机( )。(A)转速变慢 (B)转速变快 (C）不转 (D)反转D8.三相异步电动机的“异步”是指转子的转速总是( ）旋转磁场的转速。(A）大于 (B）小于 （C）异于 (D）等于B9.控制台上每一轨道区段其光带最少不得少于

23、( ）个单元.（A）1 (B)2 （C）3 (D)4B10.在控制台中股道上最短的光带不得少于（ ）个单元.（A)2 （B）4 (C) （D）10C11。一般把控制台上全站共用且操作机会较多或应急性的按钮的单元布置在轨道光带的（ )。(A)上方 （B）下方 （C)左侧 (D)右侧B12。电源屏前后以及一侧距墙壁及其他设备均不少于（ ）m的净空。(A)0。8 (B)1 (C)1。2 (D）1.5C13.继电器室内第一排组合架距分线盘和电缆柜应留有不少于( ）m的活动余地。（A)1 （B）1.2 (C)1.5 （D）2D14。为了便于维修，控制台背面距墙净空不少于（ )m。（A)0。8 （B)1

24、(C)1.2 (D）1。5C15.单线双向运行区段的进站信号机应选用的组合是( ）。（A)LXZ。YX (B)LXZ.YX。1LXF (C)LXZ。YX.2LXF （D)LXZ.YX.LXFB16。只有一个方向的出站兼调车信号机应选用的组合是( ）.（A）LXZ。1LXF (B）LXZ。2LXF (C)LXZ。DX （D)LXZ。另散A17。左向运行的进站信号机列车信号主组合的类型图应选用( ）。(A)A-1/LXZ （B）A-2/LXZ (C)B1/LXZ （D)B-2/LXZA18。对于( )的车站，组合的排列顺序应选用“S”型排列法。（A）咽喉区道岔群数目较大 (B)咽喉区道岔群数目较小

25、（C）咽喉区距离较短 （D)咽喉区距离较长B19.对应于单线双向运行区段的右行进站信号机，其组合类型的排列顺序自左至右为( ).（A）1LXF。YX。LXZ (B）LXZ.YX.1LXF（C）LXZ.1LXF.YX (D)1LXF.LXZ.YXA20.（ )不属于敌对进路。（A)同一到发线上对向的列车进路(B)同一到发线上对向的调车进路(C)同一到发线上对向的列车进路与调车进路(D）同一咽喉区对向重迭的调车进路B21。进站信号机外方的列车制动距离内、接车方向有超过（ )的下坡道,而该下坡道方向接车线路末端未设线路隔离设备时，该下坡道方向的接车进路与非同一股道的发车进路互为敌对进路.（A)2 (

26、B）4 (C）6 （D)8C22.与铁路线路平行埋设的电缆，与最近钢轨轨底边缘的距离在线路外侧不少于（ ）m。（A)1.5 (B）2 (C）2.2 (D）2。5B23。与铁路线路平行埋设的电缆，与最近钢轨轨底边缘的距离在线路间应不少于( ）m。(A)1。4 （B）1。6 （C）1.8 (D)2B24。信号电缆当其扭绞型式（星绞组+单芯线)为：144+5时，备用芯数为( )。（A）3对 （B)3对+2芯 (C)2对+2芯 (D)5芯B25.根据计算控制某组双动道岔所需的电缆芯线为11芯,这时应该选用( ）芯电缆.（A）12 (B)13 (C）14 （D）16C26。在编制电气集中联锁表时,对于防护道岔的填写应在道岔号码外加( )符号。（A） （B) （C)( ） (D） B27.联锁表的编制程序一般是先填写（ )。（A)方向栏 （