成子河船闸运输吊装方案精.docx

1、成子河船闸运输吊装方案精 成子河船闸工程 闸阀门制造与安装项目闸门运输、吊装施工安全专项方案编制：审核： 审批：江苏省交通工程集团有限公司成子河船闸工程闸阀门制造与安装项目经理部2014年8月 1一、工程概况及特点 1.1 工程概况成子河船闸设计等级为IV 级通航建筑物，最大设计船型：1顶2500吨级、1拖5500吨级船队和500吨货船（II ），船闸主要尺寸：船闸建设规模为180184m （闸室长度口门宽度槛上水深）。船闸承受双向水头作用，闸阀门承受单向水头作用，最大正向设计水头4.67m, 校核水头5.33m ，最大反向水头1.33m 。全闸共布置4扇工作闸门，上、下闸首各两扇，左右对称布

2、置。工作闸门采用钢质平板人字门，仅用于承受正向水头，闸门主尺度上游为7.98m 10.824m 1.36m(门高门宽门厚 ，下游为10.48m 10.8241.36m(门高门宽门厚, 船闸出现反向水头情况下，通过调用检修门进行挡水。1.1.2 闸门尺寸类型 上游闸门约为43吨包括（闸门门体、顶底枢、闸门钢护木柔性护木、承压条及支枕垫块、底止水角钢）焊缝及防腐材料按5%计。下游闸门为55吨包括（闸门门体、顶底枢、闸门钢护木柔性护木、承压条及支枕垫块、底止水角钢）焊缝及防腐材料按5%计。 1.2 工程特点1）闸门大体积运输, 闸室吊装场地狭窄。 2、闸门部件重量大，吊装要求高。 3、闸门吊装就位需

3、一次成功。 1.3 施工重点及关键1、承轴台埋件安装的尺寸校核。 2、大型构件的运输。 3、大型构件的吊装。 25、吊装就位后的门体固定。 1.4 施工组织1.4.1 施工组织机构网络图 1.4.2、主要设备及人员配备 主要设备配备： 3 二、闸门运输总的运输线路：槐泗船厂大运河邵伯船闸淮安船闸淮阴船闸泗阳船闸 上游引航道下游施工便道闸室。说明：闸门由槐泗船厂制作完成下水（阀门放在闸门上一起下水）四扇闸门捆绑在一起由两条拖轮一前一后托运，经大运河到达上游引航道与大运河交汇处，用汽车吊将闸门吊运上岸，此时上游引航道施工便道应修到大运河岸边与运河大堤相连（施工便道应硬化满足运输条件），60吨特种运

4、输车开到大堤岸边，然后用汽车吊将闸门调运到平板车上，途经土建项目部大门口，土建项目部摆放钢筋的临时场地围挡应拆除，然后运至闸室吊装。2.1、厂内下水运输1、闸门厂内制作完毕后，经出厂验收合格后，下水运输。闸门厂内下水采用气囊滚动，现场下水坡度比1:4。如下图所示： 4 28mm 钢丝绳破断拉力F=31.5吨闸门下水重力F2=55tsin14。u=850.211.32 =15.25t 满足要求 2、闸门厂内下水注意事项：a 、气囊必须完好无破损，充气时严格控制工作压力，不得超过规定的工作压力上限。b 、闸门下水的坡道上必须打扫干净，不得有尖锐或突出的硬物，防止刺破气囊或者扭曲气囊。 c 、闸门下

5、水过程中，由于气囊变形不一致，导致门体的倾角并不完全与坡度角相同，卷扬机必须随时控制好门体的倾角与坡度角基本相同并控制好门体的下水速度。2.2、闸门水上运输闸门下水后采用水上浮运方案，下游闸门重约55吨，依据浮力计算公式，吃水深度0.67米；上游闸门重约43吨，吃水深度0.66米，上、下游闸门厚度均为1.36米，符合浮运条件。计划租用2艘拖轮，其中1艘为主拖轮，功率为185马力，位于闸门队列前方，遂行拖拉作业，另一艘120马力为辅助拖轮位于闸门队列侧后方，以防止队列留尾及调整方向。运输大概需要1天时间运至现场。拖轮和闸门以及闸门和闸门之间采用钢丝绳软连接。闸门四周设置橡胶轮胎缓冲防撞。每扇闸门

6、上配备潜水泵一台，用于及时排除进入闸门梁格的涌浪和雨水。由于闸门较宽白天运输时在闸门四周绑上警示小旗，夜晚运输时闸门四周安装警示信号灯。如下图所示：一行四列拖运。 2.3、闸门上岸闸门上岸计划用450吨汽车吊起重上岸，用特种60吨平板车运至闸室。 线路说明：闸门由槐泗船厂制作完成下水运输至大运河与上游引航道交汇处，用汽车吊将闸门吊运上岸，此时上游引航道施工便道应修到大运河岸边与运河大堤相连（施工便道应硬化满足运输条件），60吨特种运输车开到大堤岸边，然后用汽车吊将闸门调运到平板车上，途经土建项目部大门口，土建项目部摆放钢筋的临时场地围挡应拆除，然后运至闸室吊装。 闸门上岸注意事项：上岸场地平整

7、，压实，面积25米*15米，供350吨汽车吊和平板卡车装运闸门使用。2.4、闸门短驳运输 先上岸，上游闸门上岸后立即运至闸室吊装，短驳用斯太尔平板卡车（长12米宽3.2米高0.8米）。闸门吊上平板卡车后，由于闸门宽11米左右，卡车宽只有3.2米，为防止运输过程中闸门在卡车上左右移动，必须在闸门面板上卡车两侧部位焊接定位板（14mm 300mm 300mm ）4块，以确保运输安全。要求短驳的便道必须平整、压实、无坑洼，便道宽度必须达到11.5米，才能确保运闸门车辆通过。便道最小转弯半径不得小于13米。为确保运输安全，便道上下坡比必须小于20度。注意事项：a 、吊点设置（见吊耳大样图及吊耳位置图）

8、及夹具制作、夹点位置必须合理牢固，强度应满足起吊要求。b 、在闸门吊运过程中，应先检查千斤、卸扣、挂钩等设备是否完好无损，确保设备安全。c 、汽车吊起吊必须经过验算，下游门确保起吊能力达55吨，上游门起吊能力达43吨，从而保证设备安全可靠性，做到万无一失。 2.4 现场吊装准备1、根据现场条件，落实闸门卸车及倒运准备工作，确保闸门卸车及倒运顺利进行。2、施工现场道路：按施工平面布置图位置，以保证闸室道路畅通无阻. 3、做好闸门吊装后闸门固定用的设备及临时墩. 三、闸门吊装 3.1、吊耳布置每扇闸门上焊接8只吊耳, 吊耳布置图: （考虑面板侧与背拉架不对称，吊耳中心线向面板侧偏移50mm ） 3

9、.2吊耳设计计算闸门吊耳受力分析如下图：(吊耳设计计算以下游闸门重量计算 F=55/4*/sin60=15.9吨=159000牛 1、拉应力计算如图所示，拉应力的最不利位置在B B 断面，其强度计算（材料Q345B ）：F S 1 式中：拉应力 S 1B-B 断面处的截面积 材料容许拉应力295N/=F*K1S 1=F*1.5/=159000*1.5/（105*30+162*30） =238500/8010=29.7N/满足要求（K1为考虑动荷载及面板与背拉架侧不均衡系数） 2、剪应力计算：f v =F* K1/S2=F*1.5/100*30=159000*1.5/3000=79.5 NS 2

10、A-A 断面处的截面积 fv 材料容许拉应力170N/fv fv 满足要求 3、局部挤压应力计算：f=F* K1/(t*d* =159000*1.5/30*40*3=66.25 N/式中：f 局部挤压应力 F 荷载 t 吊耳厚度d 销轴直径（32吨卸扣40mm ） 局部挤压系数取3 f 材料容许压应力295N/f f 满足要求 4、吊耳焊缝计算：f=N*1.5/he*lw=137500*1.5/0.7*hf*lw=20.5 N-垂直于焊缝长度方向分力he-直角角焊缝的计算厚度，he=0.7 hf(吊耳焊脚为12mm lw-焊缝计算长度f=v*1.5/he*lw=119250/0.7*hf*lw

11、=17.7v-平行于焊缝长度方向分力 =27.1 N/=200 N/满足要求 自动焊、半自动焊和E50型焊条的手工焊，（Q345钢角焊缝）抗拉、抗压和抗剪设计值。5、吊耳钢丝绳选择：选用6*19结构的纤维芯钢丝绳公称抗拉强度1770MPa钢丝绳有4根承重。则单根钢丝绳的载荷是550KN/4*sin60=159KN取安全系数为6倍时，钢丝绳的最小破断拉力为1596954KN 经查GB20118-2006，619结构的纤维芯钢丝绳的破断拉力换算系数为0.3. 则钢丝绳的直径为：D=【（9541000）/（0.31770）】0.542.4mm 则选择6*19公称抗拉强度1770MPa 46mm 的纤

12、维芯钢丝绳 3.3、闸室底板承载力计算 地基承载安全系数：1.2单点支撑有效面积：6平方米上游闸门吊装时：450吨汽车吊（吊车自重90+配重140）230吨、上游闸门重量：43吨；下游闸门吊装时：450吨汽车吊（吊车自重90+配重140）230吨、上游闸门重量：55吨；计算上游闸门吊装时闸室底板承载力闸门在起吊过程中，起吊重物方向的支腿（支点）受力最大，验算该支点处最大工作应力。支点压力max=上游闸门43T+（吊车自重+配重）230T =273T 支点面积min=6平方米支点压强max=支点压力max/支点面积min=273100010/6=0.5106Pa=0.455Mpa承载力安全系数=

13、1.2吊车支点压强max=1.20.455Mpa=0.546Mpa 吊车支点承载弯矩max=0.5461000=546kN*M 3.4 闸门吊装顺序现场吊装时，先吊上游闸门，后吊下游闸门。 3.5上游闸门吊装上闸首闸门计划使用2台汽车吊安装，一台450吨（带超启），一台150吨。450吨汽车吊转移到闸室中间位置。由于上闸首有底槛平台，现场测量汽车吊旋转中心距闸门吊点距离22米，450吨汽车吊起吊闸门顶横梁上的吊点，150吨汽车吊起吊副吊点，到一定高度后，主吊点慢慢升，副吊点慢慢降，将闸门缓缓直立并旋转靠向闸室墙边，门轴柱底枢在承轴台蘑菇头上方。门体初步就位，加固闸门，防止闸门倾倒，吊车撤钩。（

14、上游闸门吊装示意图如下） 重43TT450T 吊车带超起：半径22米 (经现场测量 配重140T ，扬臂40米，可以吊重48T 。见附表450吨吊车性能表.3.6下游闸门吊装 下闸首闸门计划使用2台汽车吊安装，一台450吨，一台150吨。450吨汽车吊转移到闸室中间，起吊闸门顶横梁上的吊点，150吨汽车吊起吊副吊点，到一定高度后，主吊点慢慢升，副吊点慢慢降，将闸门缓缓直立并靠向闸室墙边，门轴柱底枢在承轴台蘑菇头上方。门体初步就位，加固闸门，吊车撤钩。 下游闸门重55T下游闸门重55T3.7闸门临时固定 闸门吊装就位后, 门轴柱落入蘑菇头, 斜接柱侧用两个直径320mm*16mm的无缝钢管支撑，

15、为防止闸门倾倒闸门顶横梁上用两根钢丝绳与启闭机油缸的洞口用5吨的倒链拉紧固定如图： 四、安全保证措施及体系4.1 安全保证措施 4.1.1 安全目标安全目标：实现“五杜绝，二控制，三消灭，一创建。”五杜绝：杜绝重大死亡事故，杜绝多人工伤事故，杜绝重大机械事故，杜绝交通事故，杜绝火灾事故。二控制：年重伤率控制在0.2以下，年负伤率控制在3以下。 三消灭：消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故。 一创建：创建平安工程。 4.1.2 安全防范重点1）防风袭击事故 2）防起重伤害事故 3）防机械伤害事故 4）防触电、雷击事故 5）防高空坠落事故 4.1.3 安全教育1）认真贯切执行国家有关安全的方针

16、政策、规章，对施工人员进行安全教育和培训，牢固树立“安全第一，预防为主，综合治理”的思想。2）进行安全生产教育，强化安全意识，掌握安全必备的基本知识和技能。 3）有计划地对起重吊装岗位的生产知识、安全操作规程、安全检查生产制度、施工纪律进行培训和考核，重点对专职安全员，班组长、从事吊装的工人进行4）起重工、焊工等特殊工种的安全教育、考核、复验，严格按照特种作业人员安全技术考核管理规则（GB5306-85）号文执行。5）通过教育，增强职工安全意识，树立“安全生产，人人有责”的观念，提高施工人员遵守施工安全规章的自觉性，认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥，不违章操作，保护自己，保护他人，提高现

17、场人员整体安全防护意识和自我防护能力。6）坚持“三工”教育：工前安全讲话，工中安全检查，工后安全总结。 4.1.4 加强安全生产技术管理1）吊装前，编制可操作性强的运输吊装方案，经监理、业主审批同意后实施。 2）严格执行逐级安全技术交底制度，施工前由项目总工组织有关人员进行详 细的安全技术交底，并履行签字手续备案待查，各工区、各施工队安全员组织对施工班组及具体操作人员进行安全技术交底。专职安全员对安全措施的执行情况进行督察，并作好纪录。3）施工用电按施工现场临时用电安全技术规范（GJ4688）要求进行设计、检测。并设示警标志，操作电气设备，要符合安全规定要求。4.1.5 施工现场安全管理措施1

18、）施工前，应对施工现场、机具设备及吊车安全防护设施限位等，进行全面检查，确认符合安全要求后方可施工。2）进入施工现场人员，必须佩戴安全帽，特殊工种按规定要佩戴好防护用品。 4）高空作业布设安全网或防护栏。5）高处露天作业、吊装闸门时，根据作业高度和现场风力大小、对作业的影响程度，制定适于施工的风力标准。遇有六级（含六级）以上大风时，上述施工应停止作业。特别是在台风季节，更应严密关注气象信息，做好各项安全防护措施。如机械设备遮盖、船舶开至避风坞等。4.1.6 认真执行安全检查制度1）项目经理部要保证安全检查制度的落实，检查重点放在对吊装使用的小型起重器具、劳动防护用品进行一次检查验收包括（千斤顶

19、、手拉葫芦、倒链、钢丝绳、安全帽、安全带、安全防护网等）对租赁的汽车吊检验合格证吊车司机、起重工、信号工等资质证书的检查，监督项目部对起重、吊装前的安全技术交底。 2）对检查中发现的安全问题、安全隐患，要立即登记、整改到位。定人、定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如有危及人身安全的险情，立即停工，处理合格后方可吊装。3）安全检查与完善和修订安全管理制度结合起来。把安全生产责任制与各级管理者的经济利益挂钩，严明奖惩，保证“管生产必须管安全”。4.1.7 落实安全责任主体吊装过程中，公司主要负责人、安全管理部部长、专职安全员将到现场监督吊装作业。并且安排1-2名

20、经验丰富的起重工，统一安排，统一指挥。确保万无一失。江苏省交通工程集团有限公司成子河船闸工程闸阀门制造与安装项目 闸门运输吊装方案 4 .2 安全保障体系 4.2.1 组织机构 成立由项目经理、项目副经理、项目总工、项目专职安全员组成的安全领导 小组，其中项目经理为第一责任人，项目副经理为安全生产的直接责任人，项目总 工为技术负责人，项目专职安全员负责日常的安全工作的落实，各班组设兼职安全 员。 项目经理 许鹏 项目总工：许德阳 项目副经理：奚宪章 王伟 谢光荣 工程部 唐克伟 质检部 邱桥 综合部 储新年 财务部 周桂秀 计划部 宗秋斌 安全部 王寿伟 闸门运输组 闸门吊装组 4.2.2 制

21、度保证 完善各项安全生产管理制度，针对各部位、各工序、各工种的各自特点制定 相应的安全管理制度，如：安全教育制度、安全检查制度、事故分析报告制度、安 全奖惩制度等，并由各级安全员督促检查，加以落实。营造“安全生产，人人有责” 的良好氛围。 4.2.3 责任保证 建立以安全岗位责任制为中心的安全生产责任制，落实各级管理人员和操作 人员的安全职责。 20 江苏省交通工程集团有限公司成子河船闸工程闸阀门制造与安装项目 闸门运输吊装方案 4 .3 施工安全技术措施 4.3.1 凡参加施工的人员，必须熟悉起吊方法和工程内容，按方案要求进行施 工，并严格执行规程规范。 4.3.2 在施工过程中， 施工人员

22、必须具体分工， 明确职责。 在整个吊装过程中， 要切实遵守现场秩序，服从命令听指挥，不得擅自离开工作岗位。 4.3.3 有吊装过程中，有统一的指挥信号，参加施工的全体人员必须熟悉此信 号，以便各操作岗位协调动作。 4.3.4 吊装时，整个现场安排一名有经验的起重人员指挥调配，各岗位正确执 行总指挥的命令，做到传递信号迅速、准确，并对自己职责的范围内负责。 4.3.5 在整个施工过程中要做好现场的清理，清除障碍物，以利操作。 4.3.6 施工中凡参加登高作业的人员，必须经过身体检查合格，操作时系好安 全带，并系在安全的位置。工具有保险绳，不准随意往下扔东西。 4.3.7 施工人员必须戴好安全帽。

23、 4.3.8 带电的电焊线和电线要远离钢丝绳，带电线路距离保持在米以上，或 设有保护架，电焊线与钢丝绳交叉时隔开，严禁接触。 4.3.9 在吊装施工前，与当地气象部门联系了解天气情况，一般不得在雨天、 露天或夜间工作，如必须进行时，须有防滑、充分照明措施，同时经监理部、业主 批准，严禁在风力大于六级时吊装。 4.3.10 在施工过程中如需利用构筑物系结索具时，必须经过验算，能够安全 承受且经批准后才能使用。同时要加垫保护层，以保证构筑物和索具不致磨损。 4.3.11 吊装前提请公司安全管理部根据施工方案的要求共同进行全面检查， 其检查内容为： （1）施工机索具的配置与方案是否一致； （2）承轴

24、台的位置是否符合工程质量要求； （3）施工现场是否符合操作要求； 21 江苏省交通工程集团有限公司成子河船闸工程闸阀门制造与安装项目 闸门运输吊装方案 （4）施工用电是否能够保证供给； （5）了解人员分工和指挥系统以及天气情况； （6）其它的准备工作。经检查后确认无误，方可下达起吊命令，施工人员进 入操作岗位后，仍须再对本岗位进行检查，经检查无误时，方可待命操作，如需隔 日起吊，组织人员进行现场保卫。 4.3.12 在起吊前，先进行试吊检查各部位受力情况，情况正常方能继续起吊； 4.3.13 在起吊过程中，未经现场指挥人员许可，不得在起吊重物下面及受力 索具附近停留和通过； 4.3.14 一般

25、情况下不允许有人随同吊物升降，如特殊情况下确需随同时，必 须采取可的靠安全措施，并须经批准； 4.3.15 吊装施工现场，设有专区派员警戒，非本工程施工人员严禁进入。 4.3.16 在吊装过程中，如因故中断，则必须采取措施进行处理，不得使重物 悬空过夜； 4.3.17 一旦吊装过程中发生意外， 各操作岗位应坚守岗位， 严格保持现场秩序， 并做好记录，以便分析原因。 附表一 450T 吊车带超起性能表 (超起主臂起重量表 QAY450V633/27Z 幅度/臂 长（m） 5 6 30 136.0 136.0 120.0 22 主臂 3070m，支腿全伸，360作业，带超起，140t 配重 35

26、40 45 50 55 60 65 69.1 70 江苏省交通工程集团有限公司成子河船闸工程闸阀门制造与安装项目 7 8 9 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46 48 50 52 54 56 58 60 伸 缩 方 式 2 2 2 1 1 12 2 2 2 2 1 11 2 2 2 2 2 10 3 2 2 2 2 8 3 3 2 2 2 7 3 3 3 2 2 6 3 3 3 3 2 5 3 3 3 3 3 4 135.0 129.0 118.0 108.0 93.0 81.0 70.0 63.0 60.0 49.

27、0 44.0 40.0 120.0 120.0 116.0 107.0 92.0 78.5 69.0 61.0 54.0 49.0 44.8 40.1 35.2 32.0 105.0 105.0 100.0 94.0 90.0 78.0 69.0 61.0 53.6 48.0 44.8 41.0 36.5 33.0 30.4 27.8 83.0 83.0 83.0 83.0 75.0 67.1 60.0 53.4 47.5 43.6 40.0 36.8 33.6 30.6 28.0 25.6 23.2 72.0 72.0 67.0 62.0 55.0 50.6 44.0 40.3 37.5 3

28、5.6 34.7 31.3 28.6 26.1 23.8 22.0 20.8 19.6 18.4 67.0 64.5 59.6 54.8 50.9 44.0 39.0 36.7 34.0 33.0 31.0 28.2 26.0 24.0 22.0 20.5 19.3 18.2 17.2 16.3 54.0 49.0 46.0 45.0 39.5 37.0 34.2 33.0 32.0 31.0 28.2 25.9 24.3 21.8 20.3 19.2 18.0 17.1 16.2 15.3 14.6 43.0 42.0 38.0 37.0 36.0 35.0 33.2 31.2 28.5 2

29、7.8 28.0 25.7 24.3 22.0 20.6 19.5 18.4 17.3 16.0 15.5 14.4 13.6 13.0 闸门运输吊装方案 37.5 37.0 33.2 32.0 31.6 31.3 29.7 28.2 27.6 27.0 25.4 24.2 22.7 21.5 20.0 18.3 17.5 15.8 15.5 13.8 12.6 11.7 11.1 10.6 4 4 4 4 3 4 36.7 36.0 33.8 32.7 31.5 30.2 28.7 27.5 26.5 25.0 23.9 22.4 20.8 19.2 18.6 17.3 16.1 15.1 14.9 12.9 12.2 11.5 10.9 10.5 4 4 4 4 4 4 倍率 23