铁路安全反思材料15篇精华版.docx

1、铁路安全反思材料15篇精华版铁路安全反思材料铁路安全反思材料（一）:铁路安全反思材料2015年4月28日4时38分,北京开往青岛的T195次旅客列车运行至济南局管内胶济下行线王村至周村东间K290800m施工便线，在限速地段因超速运行，造成机后9至17位车辆脱轨，并侵入上行线。4时41分由烟台开往徐州的5034次旅客列车运行至胶济上行线K290850m处,与侵入限界的T195次第15、16位间发生冲突，造成5034次机车及机后1至5位车辆脱轨，事故导致71人死亡、416人受伤，中断胶济上、下行线21小时22分，构成铁路交通个性重大事故。4。28胶济个性重大铁路事故损失惨重，我作为一名铁路职工,

2、从这次事故中，我深刻认识到职责重于泰山，树立安全发展理念，要以对人民生产财产高度负责的精神,把安全摆在最重要的位置，时刻都不能放松警惕听从领导指挥，认真踏实做好每一细节工作.把安全意识时刻记忆在脑中，遵守一切规章制度.在工作中，时刻及时发现安全隐患,及时消灭隐患,杜绝任何隐患。要不断的加强技术业务学习，对本职岗位敬业爱业，做到业务精，一职多能,按照路局、段要求，严格要求自我，规范标准化作业程序，不断强化自我安全意识和危机意识，牢固树立为人民服务的服务理念，坚决消灭一切不安全隐患。4。28个性重大铁路交通事故其伤亡巨大、损失严重，是近十年来最大的铁路交通事故.给人民生命安全和国家财产造成严重的损

3、失,在社会上造成十分恶劣的影响.我清醒地认识到安全生产形势的严峻性和艰巨性,认清安全生产工作的长期性和复杂性，务必兢兢业业、忘我工作，决不能有丝毫的麻痹大意和盲目乐观。对自我在工作中的缺陷，透过虚心学习规章制度，明确规范标准,做到、做好自我的本职工作.透过这次4。28大事故的教训，联系自身工作实际状况，反思自身不足，主要有以下几个方面。1、政治理论水平不高。对局及段的安全宣传往往不重视学习不到位，对各类反思活动马马虎虎敷衍了事。2、存在好人主义严重的问题，表此刻对违章问题批评多，严格考核少。搞下不为例多，叫真分析少.对违章违纪职工有时处理起来，瞻前顾后怕伤感情,怕撕破脸皮不好管理，避重就轻。其

4、结果使本人不能受到应有的教育，其他职工也不能跟着吸取教训.3、安全规章不熟。平常自我学习安全规章比较少，对现场作业中的安全不能真正理解，使自我的安全防范水平存在必须的差距。有时候会出现无法发现不安全因素的状况，不能发现有怎样能排除这些隐患呢。针对以上问题，特制定以下整改措施:1、加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关车站改革发展的大局,事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢,必然给我段的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中务必加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的职责意识，确保本部门的安全稳定，保证我段改革与发展的长治久安。2、落实安全职责，做好本部门安全工作。今后的工作

5、,要时刻牢记安全第一的职责意识，加强自我在本部门中的工作，克服好人主义,要认识到对他们不严格就是对安全不负职责的表现。3、加强业务学习，提高安全水平.今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，进一步提高自我的安全防范水平。总之，我要透过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为路局的安全生产做出新的贡献。铁路安全反思材料（二）:铁路安全反思材料铁路局的安全大检查大整治刚刚结束之际,又出了让人痛心的4。28铁路交通个性重大事故，这是我们大家十分不愿意看到的，但是事实摆在眼前,我们要做

6、的就是应对现实,再次结合自我工作中需要改善的地方进行深刻反思，排除设备及劳动人身安全方面的隐患.本次活动是以深刻吸取事故教训，确保安全稳定、队伍稳定为主题，以开展施工安全、轨道车行车安全、劳动人身隐患排查为主要资料的安全大反思大检查活动.4。28铁路交通个性重大事故也以前的几起事故一样，都是一系列违章蛮干(来自公文有约)或者管理失误混乱造成的,如果限速命令下发及时一点，如果另一列车的司机认真瞭望,很可能就不会出现这次后果这么严重的事故了。这次事故没有发生在我局，甚至不是我们供电专业的,但是我们还是就应认真进行自我反思，因为违章蛮干、工作不认真、安全意识差等问题却可能发生在我们每一个人身上，因为

7、对安全的不在乎，轻则可能被考核，重则可能给工友、群众、甚至自我带来不可雨季的灾难性后果。其实事故离我们并不远。一个事物存在是有其道理的，一个岗位的存在也是因为它是社会所需要的，段长主任的岗位很重要，变配电值班员的岗位也是很重要的，虽然我们的工作平时看起来很清闲，但是一旦发生异常状况,我们就要在第一时光处理故障，减少事故停电的时光，尽快恢复供电，不然就可能影响行车，打乱路局的运输秩序。比如所三月份高压保险熔断的事,因为监盘认真所以处理还是比较及时的，防止了断路器跳闸。如果我们的值班人员工作不认真，就很可能无法发现事故预兆,当发现的时候很可能就是跳闸的时候了，那么肯定会影响接触网供电的，也很可能影

8、响行车，大乱局运输秩序。所以,我们的岗位也是很重要的，不能轻视，我们都就应珍惜自我的岗位。作为变电所的所长，是兵头将尾，更就应发挥好自我的带头作用，但是当所长已经一年了，我身上还是有很多不足的地方需要改善。主要有以下几个方面的问题：1、政治理论水平不高.在宣传局及段宣传形势时常常不到位，安全压力传达不到职工，有些职工在工作时仍然十分懒散，职责心不强，记录填写错漏经常发生，班组工作职责执行也不认真，马马虎虎敷衍了事。2、好人主义严重。当所内发生违章违纪或工作不认真的状况，都是以批评教育为主，很少考核,因为想着大家工作还是比较辛苦的，钱也不多，能少扣一点就少扣一点,但是执行下来效果并不好，职工仍然

9、懒散,踢一下动一下，还动的很不甘心.3、安全规章不熟.平常自我学习安全规章比较少，对现场作业中的安全不能真正理解，使自我的安全防范水平存在必须的差距。(suibi8。）有时候会出现无法发现不安全因素的状况,不能发现有怎样能排除这些隐患呢。4、自我及班组成员与标准化作业的要求还有差距.看看任何一个事故分析材料，无不是由于违章蛮干造成或引起的，比如去年七月四日太原局的这起重大事故,就是由于司机违章睡觉，交由学习司机操纵列车，但学习司机也在操纵时睡觉,才造成三死一伤的货物列车冲突重大事故。这个一方面看出他们的安全意识不足，另一方面也能够看出他们在日常学习规章制度时肯定不认真.由此想到我们自我在平常工

10、作中对规章制度的学习也很不够，因为班组成员在日常值班中好事存在很多不规范的行为，而我对班组的业务学习抓的也不够紧。平常学习安全规章的力度不够,对现场作业中的安全不能真正理解，使自我的安全防范水平存在必须的差距。针对以上问题，特制定以下整改措施:1、加强理论学习，提高安全意识.安全稳定事关车站改革发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给我段的安全生产造成隐患.因此，在今后的工作中务必加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的职责意识,确保本部门的安全稳定，保证我段改革与发展的长治久安。2、落实安全职责，做好本部门安全工作。今后的工作，要时刻牢记安全第一的职责意识，

11、加强自我在本部门工作中的兵头将尾工作，克服好人主义,要认识到对他们不严格就是对安全不负职责的表现.3、加强业务学习,提高安全水平.今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法,进一步提高自我的安全防范水平.总之，我要透过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为路局的安全生产做出新的贡献。铁路安全反思材料（三）:自局里开展安全大检查、大反思活动开展以来，本人按照段及车间的安排部署，认真学习728全路安全工作电视电话会精神，深刻吸取全路7月份以来发生的3起行车重大事故、5起行车险性事故和

12、11起劳动安全事故教训,对七月份以来路局发生的三起重大事故有了清醒的认识，同时也对自我在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自我在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自我深感自身的安全行为离安全第一的要求还有不少差距.现将自查结果报告如下。一、存在的问题1、班组成员的安全意识不足。自我在平常树立安全第一的意识上还有差距，致使向班组成员宣传安全形势时力度不够，虽然组织大家学习了相关文件精神及事故通报但感觉到效果不是很好,还要继续加强宣传力度，使大家牢固树立安全思想.2、自我及班组成员学习规章制度的力度不够.看看任何一个事故分析材料，无不是由于违章蛮干造成或引起的，比如七月四日太原局的这起重

13、大事故，就是由于司机违章睡觉，交由学习司机操纵列车，但学习司机也在操纵时睡觉，才造成三死一伤的货物列车冲突重大事故。这个一方面看出他们的安全意识不足，另一方面也能够看出他们在日常学习规章制度时肯定不认真。由此想到我们自我在平常工作中对规章制度的学习也很不够，因为班组成员在日常值班中好事存在很多不规范的行为，而我对班组的业务学习抓的也不够紧.平常学习安全规章比较少,对现场作业中的安全不能真正理解，使自我的安全防范水平存在必须的差距。3、日常工作中存在的安全问题。从这几个月的了解状况来看，班组里大的问题没有，但小的问题还是存在的，既有设备方面的也有管理方面的。比如巡视时不够认真，尤其是一些小的地方

14、,平常的重视程度不够，就像上次主变端子箱电缆渗出不明白色液体的事情，还有1TA端子箱下部开裂的事情，就是所长参与巡视时才发现的。管理方面也有很多问题，就拿这次班组检查的结果来看，就看出班组里需要整治的地方还很多.就像热水器的使用上就存在安全隐患，因为热水器长期通电，在使用时也有人会忘记断电。这不单是浪费资源,也会让自我的人身安全得不到保障。三、整改措施针对以上存在的问题,今后我在安全上要努力做到以下几点：1、加强学习，把自我的安全意识树立起来，增强对安全的紧迫感和职责感。安全稳定事关全路改革发展的大局,事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给路局的安全生产造成隐患。没有大家的繁荣又

15、何来小家的和谐。因此，在今后的工作中务必加强安全规章、法律法规的学习,进一步提高安全第一的职责意识，确保本部门的安全稳定，保证车站改革与发展的长治久安。2、提高自我的业务素质和管理水平.作为工班长，务必具备与班组生产相适应的专业水平,透过自我的模范作用来带动班组成员学习的兴趣的力度。学习的范围很广，既包括最基本的规章制度,也包括班组管理的一些方法和思路.只有在日常工作中不断提高自我,才能使自我和班组成员一齐进步，掌握现场安全作业方法，进一步提高大家的安全防范水平。3、落实安全职责,做好本部门安全工作。今后的工作，要时刻牢记安全第一的职责意识，加强自我在本部门工作中的安全防范工作。比如在岗时参加

16、每班的交接班巡视,并督促大家按标准执行作业.根据上次班组检查出的问题逐步整改，按新规定修订班组制度，加强业务学习,开展好此刻的秋鉴工作。透过落实安全职责，做好班组的安全工作，来切实保证车间及段整体安全工作稳定。总之，我要透过这次安全大检查、大整治活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，把身在平凡岗位、志在优质供电作为我们的座右铭,以实际行动为路局的安全生产做出新的贡献。铁路安全反思材料（四）：铁路安全反思材料2015年4月28日，将成为每个铁路职工终生难忘的一天，4.28个性重大事故向每一名铁路职工搞响了安全警钟，在举国同庆的中国奥运年，

17、我们就应怎样做？怎样才能保证铁路运输安全畅通?值得每一名铁路职工深思。4月29日，部、局相继召开运输安全紧急电话会议，我段也于当日召开了安全大反思、大检查视频动员大会,就广泛开展安全生产大反思大检查，切实吸取4。28胶济线旅客列车个性重大事故做出重要部署。本人按照段、车间安排部署，认真学习了路局、段及车间安全紧急会议上的重要领导讲话、4。28事故简报、安全生产大反思大检查活动文件通知以及段、车间相关细化措施等近期相关安全方面重要文件通知,对4.28个性重大事故有了清醒的认识，同时也对自我在安全工作的表现进行了深刻的反思.对照自我在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析,使自我深感自身的安全行为

18、离安全第一的要求还有不少差距。透过对日常工作的分析,我认为自我还存在以下问题:（1）安全第一的思想还没有牢固树立，安全意识较薄弱，主动参加安全教育用心性不高，对事关安全的问题不够敏感。（2）对规章制度以及相关安全、业务知识还不能完全掌握。每一齐事故教训,都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故,客观的因素少,设备的因素少，绝大部分是人为因素.有的是应知不知、应会不会，反映出业务素质的问题;有的是明白了、也会了，就是不按标准干,反映出思想素质的问题;业务素质方面，我对有关规定和作业制度学习还不够用心主动，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够,还不能很好的应用，还没有完全到达用规

19、章指挥作业的目的。思想素质方面,存在怕麻烦简化作业程序等现象.作业中不能完全落实标准化。在日常调度工作中，自我不能完全按照相关作业标准、制度执行，从而发生了许多问题。如：电力作业工作票指执行序不对，造成作业混乱,给人身、设备安全带来了安全隐患,也造成浪费时光现象;信息传递不及时，造成故障处理延时现象；对部分事关安全的重要电报通知传达简化，造成班组执行时存在偏差或不够重视等。这些问题,都需要今后坚决改正。（3）事故处理头脑不够清楚,信息收集不主动、不及时,不能及时传递到位，事故预案学习不够,不能灵活应用。针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳

20、定事关供电畅通和人命关天的大事，事关每名职工的切身利益,所以安全意识树立不牢（suibi8。），必然给安全生产造成隐患。因此,在今后的工作中务必加强安全规章、法律法规的学习,进一步提高安全第一的职责意识，对任何事关安全的信息决不放过，不怕麻烦，一盯到底。二是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要进一步加强业务知识和各类规章制度的学习，全面掌握各专业，个性是变配电和电力专业知识、安全制度规定，现场安全作业方法，并在实际工作中严格执行，进一步提高自我的安全防范水平。三是事故处理全面思考，采取措施时果断迅速，讲求轻重缓急和统筹布置。用心主动和现场持续不间断联系，按段及车间相关信息传递制度及时向领导

21、和上级部门通报事故处理状况。另外，对各专业事故预案，个性是此刻防洪阶段的相关预案进行全面学习和掌握，出现状况及时启动，在预案实施中根据现场状况与负责人联系灵活执行预案，以确保事故处理快速、安全.总之，我要透过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题,在今后的工作中认真加以改正,以实际行动为铁路供电安全生产做出新的贡献.铁路安全反思材料（五）：铁路局的安全大检查大整治刚刚结束之际，又出了让人痛心的4.28铁路交通个性重大事故,这是我们大家十分不愿意看到的，但是事实摆在眼前，我们要做的就是应对现实,再次结合自我工作中需要改善的地方进行深刻反思，排除设

22、备及劳动人身安全方面的隐患。本次活动是以深刻吸取事故教训，确保安全稳定、队伍稳定为主题，以开展施工安全、轨道车行车安全、劳动人身隐患排查为主要资料的安全大反思大检查活动.4。28铁路交通个性重大事故也以前的几起事故一样,都是一系列违章蛮干或者管理失误混乱造成的，如果限速命令下发及时一点，如果另一列车的司机认真瞭望在全站范围内深入开展了以查思想、查领导、查管理、查规章、查设备、查作业为主要资料的六查活动和以整顿安全教肓、整顿干部作风、整顿专业管理、整顿技术标准、整顿维护用管、整顿职工两纪为主要资料的六整顿.透过本次活动，进一步夯实了安全基础,逐步提高了各级人员遵章守纪的自觉性，全面消除了在安全工

23、作中存在的死角，营造了良好的安全生产秩序。本人按照车站安排部署，认真学习了路局、段及车站安全紧急会议上的重要领导讲话及其一些相关的事故案例,并对7月日、7月9日两起重大事故有了清醒的认识，同时也对自我在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自我在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析,使自我深感自身的安全行为离安全第一的要求还有不少差距。透过对日常工作的分析，我认为自我还存在以下问题:（1)安全第一的思想还没有牢固树立。实践证明，安全意识不牢,真正解决干部职工我要保安全的问题,让每个人都能做到懂法守法，遵章守纪,敬业爱岗，尽职尽责，还需要加强日常教育，付出艰苦的努力.(2)规章制度还不能完全掌握

24、。每一齐事故教训,都是由一系列的违章造成的.纵观近年来铁路所发生的一系列事故,客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出职工业务素质的问题；有的是明白了、也会了，就是不按标准干，反映出职工思想素质的问题；这些现象，都能够在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中,还没有完全到达用规章指挥作业的目的，造成了安全问题时有发生。作业中不能完全落实标准化。在日常调车作业中，自我不能完全按照调车作业标准执行,从而发生了许多问题。如：溜放车选式闸制度执

25、行不彻底，调车信号显示不到位，作业中有晚出动现象,造成了车等人的问题发生，同时,还存在作业忙乱强的问题,给人身安全带来了严重隐患，这些问题,都需要今后坚决改正。针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：字串5一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关车站改革发展的大局,事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给车站的安全生产造成隐患。因此,在今后的工作中务必加强安全规章、法律法规的学习,进一步提高安全第一的职责意识，确保本班组作业安全,保证车站安全生产的稳定有序安全生产是铁路运输永恒的主题，近年来铁路跨越式发展步子越来越快，越来越大,对我们车辆职工也提出了越来越高的要求

26、。几年来，自我坚持主动认清形势,增强职责意识,总结吸取经验，提高自身素质，为确保运输安全，最后一道防线牢不可破而努力,下方就谈几点个人的体会.一、认清形势，转变观念，铁路跨越式发展进程加快,车辆新技术、新工艺的采用，新规章的出台，以及五次大提速,尤其是去年，我们经历了撤消分局，路局直管及两次生产力而已调整,动作之快，步伐之大，大家都有体会，但我想无论怎样改革,怎样变化，车辆职工保安全生产的职责只能是越来越重，各级领导的要求也是越来越高，保证开行每一趟列车的安全，永远是检车员的天职,只有主动认清形势，与时俱进，跟上铁路改革发展的步伐，才能使自我变不适应为适应，变被动为主动，只有带头一种我们这一代

27、能赶上铁路跨越式发展的光荣感和使命感、自豪感来应对形势和任务，才能真正做到珍惜岗位，爱岗敬业，因此我在行动上，自我遵章守纪，精检细修，自觉从严，主动三控把确保运输安全生产做为自我的神圣职责.在去年一年中发现种类重点故障30余件，较突出的10余件，为安全运输带给了有力保障.二、端正态度，落实职责制，列检作业讲究的就是一个自觉,自觉遵守两纪，自觉执行作业过程，自觉做好三控，只有在平时看每一趟车，每一车车，都坚持自觉两字，才称得上是一个好检车员，才对得起各级领导的关心和期望，才是对运输负责，对安全负责，每月开支不因违章违纪违标而减少收入，这也就是对家庭负责，对老婆孩子负责。如果自我不自觉靠工长管、靠

28、领导盯,有人检查，就多看一眼,没人检查就敷衍应付，那就不是负责的态度，说起来，自我也会脸红，所以我在平时作业,不管是白班、夜班,坚持作业标准，执行作业过程，不走过场，不摆样貌，精检细修，发现故障,在去年连续发现交叉杆及交叉夹板折断，个性是透过外观检查发现的滚动轴承持续架破损故障，防止了切轴事故的发生，及钩舌裂，外圈缺损等较大故障。我感到这样做就是端正了工作态度，就是把自我的职责落实到实处。字串2三、学习先进,总结经验,向先进职工学习，是使自我不断进步,提高技艺的捷径，我坚持学习他人防止事故的好经验，好做法，并运用到自我的实际工资之中，比如：学习本车间防止事故能手的经验和小招法，以及专程到唐北车

29、间学习防止故障的经验介绍，实物展览，尤其轴承故障和制动梁故障，吸取经验，不断提高自身技术。四、努力学习，提高素质。提高本人技术素质，掌握检好车，修好车的真本领，才是确保安全的保证，尤其是提速车改造，新技术、新配件超多应用的这天，刻苦学习技术业务，更为重要，充分利用业余时光学技练功,新型车车的单车检查及K2型车辆制动梁的更换，并重点掌握新型车的故障规律及应急处理方法，做到技术熟练，同时在班中休息时光及下班家中休息时光学习理念知识,使自我真正的增强了技术业务素质,为安全做好坚实的基矗以上是自我工作中的体会,虽然取得了必须成绩，但是对照实际工作标准，差距还很大，但在以后的工作中,自我必须继续努力进取

30、，取长补短，与时俱进,始终站在时代的前列,用强烈的紧迫感、职责感，全身心的投入到工作中去,珍惜岗位，发扬爱岗敬业的精神，保安全、保生产，为铁路发展做贡献.铁路安全反思材料（六)：铁路安全反思材料为吸取4。28特大事故教训，我对铁路安全生产的重要性有了一个深刻的认识.血的教训让我们务必大反思、大教育、大检查、大落实。惨痛的教训历历在目，那一刹那的事故让人震惊!大事故后作为铁路人应有一种耻辱感！我作为滦县车间供电技术员,侧重变电方面。滦县车间所属管内2个牵引变电所1个分区所，是京哈线牵引供电安全的重中之重，这两个牵引变电所的安全运行严重影响京哈线的运输畅通及安全。作为变电工作的技术人员，我深刻地认

31、识到在安全意识、精神状态、工作作风安全管理几方面在我的身上存在这许多严重问题。我进行了认真反思，查找自身问题深刻反思：一、反思安全意识我对安全为天的思想意识薄弱,平时写的多，做的少！对于现场作业由于天窗时光紧，对安全的意识上是相当的模糊。只从技术上思考,不从安全上注意的思想占了上风.对严格遵守安全规程的细节方面有很大的意识问题，对可能发生的不安全因素思考很不周全.二、反思精神状态（1）我在前期的变电春检工作中，以前在4月7日未提前到现场马柳变电所，这是精神状态的问题，对工作的认真态度、负责态度不够.对于一次班组和本所共同作业我下次必须提前晚上到所内。第二天早点对工作票及工作资料、工具等进行检查

32、,保证作业安全。（2）变电检修中以前出现主变压器上高压套管接地线与主变本体轻微放电，由于连接线腐蚀造成，我未能精细到零件的巡视和观察,应作出反思以便改善巡视中出现的死角。这说明我在平时的工作精神状态不好!对工作要做的细致在细致。三、反思工作作风（1)作为变电技术员,我对作业工作票检查还不够仔细!必须要细致到字！把安全隐患封锁在工作预想计划阶段。这一件事我反思到自我的工作作风是有很大问题的。（2）我对业务学习教育认真程度不够，对自我的工作要求不够严格,负责车间变电、接触网业务的教育工作对段教育工作传达不够及时！对此我深刻反思，检讨。教育是大事,教育是安全的前提,我做的还不到位！我此刻整改对业务教学文档，人员考核做到有记录、有评分、有档案.把业务教学落到实处，大落实教育学习的资料，反思自我的工作作风，工作问题仔细发现问