大件集装厢安全管理制度.docx

1、大件集装厢安全管理制度 大件、集装厢安全管理制度第一节 安全管理程序 第一条 目的：为了加大安全管理力度，明确目标，落实责任，把安全管理工作做得更完善，真正保障国家和人民生命财产安全，特制定本管理程序。 第二条 范围：本程序的范围仅适用于本公司对集装箱、大件货物运输专项安全管理。 第二节 车辆营运规定 第一条 车辆管理 一、公司集装箱、大件货物运输车辆必须符合“机动车安全”运行技术条件，证照齐全，手续完备。 二、车辆必须经过车辆管理机关检验合格。 三、车辆必须保持车况良好，车容整洁，制动器、转向器、喇叭、雨刮器、后视镜和灯光装置齐全有效。 四、车辆未按规定期限接受检验或检验不合格的，不准营运。

2、 五、车辆的噪声和排放的尾气，必须符合国家规定的标准。 六、车辆驾驶室两边车门必须喷印公司统一的门徽。 七、从事普通的车辆应该是一级、二级车、超过三级的车辆不能营运。 八、公司要强化车辆风险保障能力的管理，所有集装箱、大件货物运输车辆必须由公司统一保险。 九、车辆经营者必须向公司缴纳安全风险抵押金，凡发生重特大事故的，按规定扣除一定比例的安全风险抵押金。 第二条 机动车辆保险业务管理规定 为确保公司集装箱、大件货物运输车辆的安全生产，加强和规范车辆保险管理工作，使保险车辆在发生事故后造成的损失能得到合理的补偿，从而降低经营者风险，维护企业和经营者的合法权益，使投保和索赔工作准确及时的办理，现将

3、保险业务管理规定如下： 一、投（续）保车辆险种及范围。 1、公司所属的集装箱、大件货物运输车辆必须强制保险，选择合法的保险公司，由公司统一办理投保。 2、投保险种：车辆必须办理车辆损失险、货物责任险、司机意外险、无过错责任险、第三者责任险，交强险，不计免赔险（其余险种投保人可自愿选择），第三者责任险的投保额不得低于30至50万，货物险的险额不得低于5万元。 3、新车入户的投保费必须一次性交清后，方能办理有关手续，否则不予入户。 二、险案处理程序 1、报案：险案发生后，车主必须及时向公司、交警、保险公司报案，报案做到迅速、准确地报告出险车辆牌照号、车型、驾驶员姓名、运行线路装载情况、出险地点、责

4、任大小、损失情况等，安全部门接到报案后，作好登记并及时向领导汇报，派员赶赴现场，勘察处理。 2、索赔：险案结出后，必须将准确、齐全、有效的证明材料送保险公司索赔，材料如下： （1）车辆险案索赔表（一式两份）。 （2）车辆出险通知书。 （3）机动车辆保险单（复印件）附表。 （4）行驶证、驾驶证、从业资格证复印件。 （5）公安交警部门事故责任认定书，事故经济损失赔偿调解书。 （6）车辆损失照片（较完整反映损失情况及车辆牌照号）。 （7）死亡通知书及验尸报告。 （8）伤残评定书。 （9）住院证明及医疗诊断证明。 （10）医药发票及死伤者家属领条，死伤者被抚养人、护理人员的职业和户籍证明。 （11）车

5、辆维修工料单。 （12）车辆维修发票（修理厂）。 （13）青苗物品赔偿费用领条或收据（属单位者用收据）。 （14）车辆定损单及施救收据。 三、基础管理 1、公司安全部门必须建立健全集装箱、大件货物运输车辆保险业务的基础工作，并由专人负责投保、退保、索赔、安全返还奖、未结案等台帐和报表，做到资料齐全，数据准确。 2、必须认真做好续保工作，在车辆保险到期前三个工作日内办理续保手续，严禁脱保。 四、保险注意事项 1、车辆经营者必须自觉履行交纳保险费的义务，未按书面约定时间按时交纳保险费，致使保险责任终止的，保险公司拒绝赔偿。 2、车辆及驾驶员必须按时参加公安交通管理部门的年检审，超过期限未参加年检审

6、或是检验不合格者，发生事故后，保险公司拒绝赔偿。 3、车辆发生交通事故后，应立即向事故发生地公安机关管理部门报案，保护好现场，并在24小时内通知保险公司，超过时间不报案的，保险公司拒绝赔偿。 4、自然以及不明原因产生火灾造成的事故，未投保自然损失险的，保险公司拒绝赔偿。 5、其它拒赔情况 1）、车辆经营者及其驾驶员的故意行为。 2）、驾驶员饮酒、吸毒、被药物麻醉所造成损失。 3）、没有驾驶证的人驾车造成的损失。 4）、驾驶与驾驶证、准驾车型不相符合的车辆。 5）、持部队驾驶证驾驶地方车辆所造成的事故损失。 6）、持学习、实习驾驶证驾车，无正式驾驶员并座监督指导， 或在高速公路上驾车造成的事故损

7、失。 7）、发生事故后，不保护现场，肇事逃避的。 6、违章违规处罚 、因公司保险员工作粗心，未通知到位造成车辆脱保、漏保的，每发生一车次，扣公司保险员工资50元，如因此失误而造成公司重大经济损失的，将追究经济责任。发生两次此类工作粗心情况的，将调离保险员工作岗位，公司安全部门对脱保的车辆必须实施扣车停运，完善保险责任后，视情节处罚放车，如未及时采取措施，造成的经济损失要追究经济责任。 、车辆经营者拒不服从公司管理，不按时到公司办理车辆投保手续、交纳保险费的，公司采取扣车暂停运行，直至保险责任生效为止，并处罚50元至500元。 、车辆经营者不按公司规定投保，私自保险的，公司将扣留车牌、营运证，责

8、令补齐、补足保额保费，并处罚20元至200元。 、车辆经营者不按时督促车辆，驾驶员参加年检审，致使行驶证、驾驶证失效的，处罚经营者200元，如因在失效期间内发生事故，所造成一切经济损失，由车辆经营者自行承担。 、车辆经营者将车交给无证驾驶员或准驾不符的驾驶员驾驶，罚款200元，如发生事故，由此造成一切经济损失的，由车辆经营者自行承担。 7、安全风险抵押金使用管理规定 为了加强对公司营运车辆安全风险抵押金的调度管理，使公司货运车辆肇事后伤员能得到及时救治，事故能得到妥善处理，特针对公司安全风险抵押金的使用管理制定本规定。 资金收取。凡在公司参营的客运车辆都必须向公司缴纳安全风险抵押金3000元，

9、新增车入户时，须先缴纳后营运。 资金保管。该安全风险抵押金由公司财务科统一收取，专户存储，专款专用。 资金使用。该款专用于公司车辆发生重特大道路交通事故后的费垫付，不得挪作他用。若公司车辆发生重特事故后，为了使事故得到及时处理，根据具体情况，由车主写出书面申请，由公司主管领导审批同意后到财务科借支。事故处理完毕，保险公司赔偿后，须先将借支款金额扣回后，再将余款返还给车主，扣回的借支款必须立即存入专户。 借支标准。根据事故责任所承担的经济损失在2万元以上的事故，方能借支该资金。借支金额以不超过所承担经济损失的70%为限。 若车辆转让他人，金额返还原车主所缴纳的安全风险抵押金，不计息。新车主必须重

10、新向公司缴纳。 本规定从公布之日起执行。 第三节 车辆基础管理 1、车辆在特殊运行条件下使用时，应根据需要配备保温、预热、防滑、牵 引等临时性装备。 2、车辆技术档案管理 、车辆从购置到报废全过程技术管理，应统一记入车辆技术档案，公司安全部门必须逐辆建立车辆技术档案。技术档案应认真填写、妥善保管、记载及时、完整和准确、不得随意更改。 、车辆技术档案的主要内容包括车辆基本情况和主要性能，运行使用情况，检测和维修记录，以及事故处理记录。 3、车辆技术状况等级的鉴定，每半年（或一年）进行一次。 4、车辆使用 、驾驶员必须爱护车辆，严格遵守驾驶操作规程，行车前做到预热起动，低速、低温、低档起步，行驶中

11、注意保持温度及时换档，保有余力，行驶平稳，安全滑行，合理节油。 、车辆的日常维护是驾驶员必须完成的日常性工作。主要内容是坚持“三检”即出车前、行驶中、收车后，检视车辆的安全结构及各部件连接紧固的情况；保持“四清”，即保持防止漏油、漏气、漏水、漏电，保持车容整洁。 5、车辆更新与报废 、车辆应以提高运输经济效益为原则，企业应编制车辆更新计划，积极组织落实。更新下来的车辆，应根据国家有关规定进行处理。 、车辆长期使用，技术性能变坏，物料超耗严重，维修费用高，经济效益不好，安全性能不可靠的老旧车辆，严格按照上级有关文件规定修理。凡报废迁出的车辆，必须及时到车辆管理机关办理有关手续。 第四节 安全事故

12、报告、统计、台帐制度 第一条 发生安全事故，公司安全管理人员必须立即 报告有关领导，并按照事故程序进行处理。 第二条 安全事故发生后，各有关人员必须做好事故记录，包括事故发生时间、地点、人员伤亡、经济损失、事故原因，所负责任、处理结果等。 第三条 发生重特大交通事故，各有关人员应立即报告上级主管部门，并写成书面材料上报交委和运管部门。 第四条 安全事故报表必须于次月五日前上报交委和运管部门。报表必须准确、真实，并经公司领导签字加盖公章后上报。 第五节 车辆维护保养 第一条 车辆维护要贯彻预防为主，强制维护的原则，及时发现和消除故障、隐患，防止车辆早期损坏。 第二条 车辆的维护分为日常维护、一级

13、维护、二级维护等，日常维护由驾驶员负责执行，一、二级维护作业由专业维修工负责执行。 第三条 公司车管人员负责提前通知车主并督促按期进厂维护车辆。 第六节 货运车辆月（季）检制度 第一条为了保证集装箱、大件货物运输车辆的安全运行，车辆技术状况必须符合行业管理部门的要求，严防机械事故的发生，确保车辆货物、人民生命财产不受损失，营运车辆必须按时参加交警部门组织的月（季）检测。 第二条 车辆的月（季）检测，以交警、车管所专职检验为主，车主、驾驶员先对车辆维修后自检，再自行将车按时送到指定地点检测，公司安全部门监督检查。 第三条 车辆的检测时间为每一个月的1 - 30号进行检测，经检验合格的车辆方能参加车辆货物运输。 第四条 对未参加月（季）检测的集装箱、大件货运车辆或检测不合格的，逾期未参检的，公司安全部门按每漏检一次给予车主200元的经济处罚，并停止车辆货物运输，直至复检合格。