《国际贸易实务》习题及案例大全.docx

1、国际贸易实务习题及案例大全国际贸易实务习题及案例集第一章：国际贸易术语一、单项选择题1、在进出口贸易实践中，对当事人行为无强制性约束的规范是（ ）。A、国内法 B、国际法 C、国际贸易惯例 D、国际条约2、与进出口贸易关系最大，也是最重要的一项国际条约是（ ）。、联合国国际货物销售合同公约 、国际贸易术语解释通则、跟单信用证统一通则 、托收统一规则 3、按照2000年通则的解释，采用CIF条件成交时，货物装船时从吊钩脱落掉入海里造成的损失由( )。A卖方负担 B买方负担 C. 承运人负担 D.买卖双方共同负担4、按照2000年通则的解释，CIF与CFR的主要区别在于( )。 A. 办理租船订舱

2、的责任方不同 B办理货运保险的责任方不同 C. 风险划分的界限不同 D办理出口手续的责任方不同5、在实际业务中，FOB条件下，买方常委托卖方代为租船、订舱，其费用由买方负担。如到期订不到舱，租不到船，( )。 A卖方不承担责任，其风险由买方承担 B卖方承担责任，其风险也由卖方承担 C买卖双方共同承担责任、风险 D双方均不承担责任，合同停止履行6、以下关于国际贸易术语“CIF”的内容提法正确的是( )。A 卖方除承担成本加运费的义务外，还要负责办理运输保险并支付保险费。 B 卖方在投保时应投保一切险。C 卖方必须将货物实际交付给买方，才算完成了交货义务。 D 货物的风险在货物实际交付时由卖方转移

3、给卖方7、根据INCOTERMS2000的解释, 进口方负责办理出口清关手续的贸易术语是（ ）。A. FAS B. EXW C. FCA D. DDP8、CIF Ex Ships Hold 属于（ ）。A、内陆交货类 B、装运港船上交货类 C、目的港交货类 D、目的地交货类9、根据INCOTERMS2000的解释, 出口方负责办理进口清关手续的贸易术语是（ ）。 A. FAS B. EXW C. FCA D. DDP10、负责制定2000通则的组织是（ ）。A、国际法协会 B、国际商会 C、经合组织 D、WTO11、我方出口大宗商品，按CIF新加坡成交，合同规定采用程租船运输，我方不愿承担卸货

4、费用，则我方应选择的贸易术语的变形是（ ）。A、CIF Liner Terms Singapore B、CIF Landed SingaporeC、CIF Ex Ships Hold Singapore D、CIF Ex Tackle Singapore12、以FOBST成交，则买卖双方风险的划分界限是（ ）。A、货交承运人 B、货物越过装运港船舷C、货物在目的港卸货后 D、装运港码头13、1932年华沙牛津规则主要是为了解释（ ）术语的。A、FOB B、CIF C、CFR D、FAS14、CIF Ex Ships Hold 与DES相比，买方承担的风险（ ）。A、两者相同 B、后者大 C、前

5、者大 D、买方不承担任何风险15、根据2000通则的规定，CFR术语仅适用于水上运输，若卖方先将货物交到货运站或使用集装箱运输时，应采用（ ）为宜。A、FCA B、CPT C、CIP D、DAF二、多项选择题1、贸易术语在国际贸易中的主要作用是( )。 A简化交易手续 B明确交易双方责任 C. 缩短磋商时间 D节省费用开支2、根据2000年通则的解释，FOB条件和CFR条件下卖方均应负担( )。 A提交商业发票及海运提单 B租船订舱并支付运费 C. 货物于装运港越过船舷以前的一切风险 D办理出口通关手续3、按照2000年通则的解释，FOB、CFR与CIF的共同之处表现在( )。 A均适合水上运

6、输方式 B风险转移均为装运港船舷 C买卖双方责任划分基本相同 D交货地点均为装运港4、FOB与FCA相比较，其主要区别有( )。A、适用的运输方式不同B、风险划分界限不同C、交货地点不同D、提交的单据种类不同5、CIF术语与DES术语的区别是（ ）。A、适用的运输方式不同 B、CIF为凭单交货，DES为凭实物交货C、不但风险划分地点不同，而且费用划分界限也不同。D、CIF合同属于装运合同，DES合同属于到达合同。6、有关贸易术语的国际贸易惯例有（ ）。A、2000通则 B、1932年华沙牛津规则C、1941年美国对外贸易定义修订本 D、汉堡规则7、我某进口公司按FOB条件进口一批货物，采用程租

7、船运输，如我进口方不愿承担装船费用，应采用（）。A、FOB Under Tackle B、FOB Stowed C、FOBTrimmed D、FOBST8、国际贸易术语具有两重性，分别是（ ）。A、表示付款条件 B、表示交货条件C、表示运输条件 D、表示成交价格的构成因素9、F组术语的共同点是（ ）。A、风险划分和费用划分相分离 B、卖方都需要提交符合合同的货物C、买方都需要自费办理保险 D、销售合同都是“装运合同”10、根据2000通则的规定，（ ）是风险和费用划分点相分离的贸易术语。A、FOB B、CIF C、CPT D、DDP三、名词解释1、国际贸易术语 2、CIF 3.FOB四、简述题

8、1、试比较FOB、CFR、CIF贸易术语与FCA、CPT、CIP贸易术语对卖方有何不同？2、比较FOB、CFR、CIF三种贸易术语有哪些相同点和区别？3、C组贸易术语有哪些相同点？五、案例分析：1、某口岸出口公司按CIF London向英商出售一批核桃仁，由于该商品季节性较强，双方在合同中规定：买方须于9月底前将信用证开到，卖方保证运货船只不得迟于12月2日驶抵目的港。如货轮迟于12月2日抵达目的港，买方有权取消合同。如货款已收，卖方须将货款退还买方。问这一合同的性质是否属于CIF合同？若对方一定要我方保证到货时间，则应选用什么术语？3、我某公司按CIF条件向欧洲某国进口商出口一批草编制品，向

9、中国人民保险公司投保了一切险，并规定了用信用证方式支付。我出口公司在规定的期限、指定的我国某港口装船完毕，船公司签发了提单，然后去中国银行议付款项。第二天，出口公司接到客户来电，称装货的海轮在海上失火，草编制品全部烧毁，客户要求我公司出面向中国人民保险公司提出索赔，否则要求我公司退回全部货款。问：对客户的要求我公司该如何处理？为什么？第二章：合同的品质、数量和包装一、单项选择题1、在国际贸易中，造型上有特殊要求或具有色香味方面特征的商品适合于（ ）A、凭样品买卖 B、凭规格买卖 C、凭等级买卖 D、凭产地名称买卖2、若合同规定有品质公差条款，则在公差范围内，买方（ ）A、不得拒收货物 B、可以

10、拒收货物 C、可以要求调整价格D、可以拒收货物也可以要求调整价格4、目前我国出口的某些工艺品、服装、轻工业品等常用来表示品质的方法是（ ）A、凭样品买卖 B、凭规格买卖 C、凭等级买卖 D、凭产地名称买卖5、凭样品买卖时，如果合同中无其他规定，那么卖方所交货物（ ）A、可以与样品大致相同 B、必须与样品大完全一致C、允许有合理公差 D、允许在包装规格上有一定幅度的差异9、根据跟单信用证统一惯例规定，合同中使用“大约”、“近似”等约量字眼，可解释为交货数量的增减幅度为（ ）。A、不超过5% B、不超过10% C、不超过15% D、由卖方自行决定10、凡货样难以达到完全一致的，不宜采用（ ）A、凭

11、说明买卖 B、凭样品买卖 C、凭等级买卖 D、凭规格买卖11、某公司与外商签订了一份出口某商品的合同，合同中规定的出口数量为500吨。在溢短装条款中规定，允许卖方交货的数量可增减5%，但未对多交部分如何作价给予规定。卖方依合同规定多交了20吨，根据公约的规定，此20吨应按（ ）作价。A、到岸价 B、合同价 C、离岸价 D、议定价13、我国现行的法定计量单位是（ ）。A、公制 B、国际单位制 C、英制 D、美制二、多项选择题1、卖方根据买方来样复制样品，寄送买方并经其确认的样品，被称为（ ）。A、复样 B、回样 C、原样 D、对等样品2、凭商标或牌号买卖，一般只适用于（ ）A、一些品质稳定的工业

12、制成品 B、经过科学加工的初级产品C、机器、电器和仪表等技术密集产品 D、造型上有特殊要求的商品3、包装标志按其用途，可分为( )。A运输标志 B.指示性标志 C.警告性标志 D.识别标志 E条形码标志4、某公司向国外某客商出口50吨小麦，合同规定卖方交货的数量可溢短装5%，卖方实际交货时多交了2吨，买方可就卖方多交的2吨货物作出（ ）的决定。A、收取52吨货物 B、拒收52吨货物C、收取多交货物的1吨 D、拒收多交的2吨货物5、表示品质方法的分类是（ ）A、凭样品表示商品的品质 B、凭实物表示商品的品质C、凭说明表示商品的品质 D、凭商标表示商品的品质8、在国际贸易中，常用的度量衡制度有（

13、）A、公制 B、国际单位制 C、英制 D、美制9、在国际贸易中，溢短装条款包括的内容有（ ）A、溢短装的百分比 B、溢短装的选择权C、溢短装部分的作价 D、买方必须收取溢短装的货物10、在国际贸易中，关于包装由谁供应的通常做法是（ ）A、由卖方提供包装，包装连同商品一起交付买方B、由卖方提供包装，但交货后，卖方将原包装收回C、由买方提供包装或包装材料 D、由厂家免费提供包装三、名词解释1、定牌 2、溢短装条款 3、唛头四、简述题1、 品质的表示方法有哪些？2、 在合同中规定“about 500M/T”或“500M/T 5% more or less at selleroption”条款对买卖双

14、方有无区别？为什么？3、 什么是溢短装条款？它包括哪些内容？合同中应如何规定？五、案例分析1、A公司按凭样品成交的方式，从国外B公司进口当饲料用的谷物，由于B交货品质太好，使A公司的国家海关误以为是供人食用的谷物而课以重税，使A商增加了税收负担。因此，A要求B赔偿因交货品质与样品不同而造成的关税差额损失。请问，如上诉到法院，将如何判决，原因如何？2、中国A公司曾向B外商出售一批农产品。成交前，该公司给外商寄送过样品。签约时，在合同品质条款中规定了商品的具体规格。签约后，卖方经办人员又主动电告买方，确认“成交商品与样品相似”。在货物装运前，中国进出口商品检验检疫局进行了检验并签发了品质规格合格证

15、书。但该批货物运到目的地后，买方认为，所交货物品质比样品低，要求减价。卖方认为，合同并未规定凭样成交，而且所交货物，经检验符合约定的规格，故不同意减价。于是买方便请当地检验机构检验，出具了交货品质比样品低7%的证明，并据此提出了索赔要求，卖方拒赔。由于合同中未规定仲裁条款而发生争议后，双方又达不成仲裁协议，买方遂请中国仲裁机构协助处理解决此案争议。鉴于签约前卖方给买方寄送过样品。签约后，卖方又主动确认“交货与样品相似”且存样已经遗失，故在仲裁机构的协调下，由卖方赔付买方品质差价的办法了结此案。你认为中国仲裁机构会这样处理的理由如何？我方应该吸取哪些教训？第三章 国际货物运输一 单项选择题1、班

16、轮运输的运费应该包括( )。A装卸费，不计滞期费、速遣费 B装卸费，但计滞期费、速遣费C卸货费和滞期费，不计速遣费 D卸货费和速遣费，不计滞期费2、船公司一般按货物的（ ）重量计收运费。A、 净重 B、毛重 C、法定重量 D、理论重量4、在进出口业务中，能够作为物权凭证的运输单据有( )。A铁路运单 B海运提单 C航空运单 D邮包收据6、必须经背书才能进行转让的提单是（ ）。A记名提单 B.不记名提单 C.指示提单 D.海运单8、签发多式联运提单的承运人的责任是（ ）。A只对第一程运输负责 B必须对全程运输负责C对运输不负责 D只对最后一程运输负责10、信用证的到期日为12月31日，最迟装运期

17、为12月15日，最迟交单日期为运输单据出单后15天，出口人备妥货物安排出运的时间是12月10日，则出口人最迟应于（ ）向银行交单议付。A12月15日 B12月25日 C12月20日 D12月31日12、按UCP 500解释，若信用证条款中未明确规定是否“允许分批装运”、“允许转运”，则应视为（ ）。A可允许分批装运，但不允许转运 B可允许分批装运和转运C可允许转运，但不允许分批装运 D不允许分批装运和转运13、海运提单日期应理解为（ ）。A货物开始装船的日期 B货物装船过程中任何一天C货物装船完毕的日期 D签订运输合同的日期二、多项选择题1、班轮运输的特点是( )。 A定线、定港、定期和相对稳

18、定的运费费率 B由船方负责对货物的装卸，运费中包括装卸费，不规定滞期、速遣条款C承运货物的品种、数量较为灵活D双方权利、义务责任豁免以船公司签发的提单的有关规定为依据2、按提单对货物表面状况有无不良批注，可分为( )。A清洁提单 B不清洁提单 C.记名提单 D不记名提单3、海运提单的性质与作用主要是（ ）。A它是海运单据的惟一表现形式B它是承运人或其代理人出具的货物收据C它是代表货物所有权的凭证D它是承运人与托运人之间订立的运输契约的证明4、租船运输包括（ ）。A定期租船 B集装箱运输 C班轮运输 D定程租船5、国际货物买卖合同中比较常见的装运期的规定方法有（ ）。A规定在某一天装运 B规定在

19、收到信用证后若干天内装运C笼统地规定装运期 D明确规定具体的装运期限6、国际货物买卖中比较常见的装运港和目的港的规定方法有（ ）。A笼统地规定装运港和目的港B一般情况下，只规定一个装运港和一个目的地C大宗商品可规定两个装运港和目的港D在双方洽商暂无法确定装运港和目的港事，可采用选择港方式7、联运提单与国际多式联运单据在性质上的区别是（ ）。A适用的范围不同 B签发人不同C签发人对运输负责的范围不同 D运费率不同9、UCP 500对分批装运所作的规定主要有（ ）。A运输单据表明货物是使用同一运输工具并经由同一路线运输的，即使运输单据注明装运日期及装运地不同，只要目的地相同，也不视为分批装运B除非

20、信用证另有规定，允许分批装运C除非信用证另有规定，不允许分批装运D如信用证规定在制定的时间内分批装运，若其中任何一批未按约定的时间装运，则信用证对该批和以后各批均告失效10、采用OCP条款必须满足的条件是（ ）。A货物最终的目的地必须属于OCP地区B货物必须经由美国西海岸港口中转C提单上必须标明OCP字样并在提单目的港一栏中注明西部港口及最终内陆城市的名称D“唛头”目的港城市名称下须加注OCP及最终目的地城市名称11、构成国际多式联运应具备的条件是（ ）。A必须要有一份多联式联运合同和使用一份包括全程得多式联运单据并有一个多式联运经营人对全程运输负责B必须是至少两种不同运输方式的连贯运输C必须

21、是国际间的货物运输D必须是全程单一的运费费率三、名词解释1. 海运提单 2、定程租船 3.分批装运四、 简答题1、 班轮运输的特点。2、 海运提单的性质与作用。五、计算题2、某公司出口箱装货物一批，原报价为每箱50美元FOB 上海，英国商人要求改CFR3% Hamburge。我方应报价多少? (已知，该批货物体积0.05立方M，每箱毛重40千克，商品计费规范为WM，每运费吨基本运费率为200美元，并加收燃油附加费10)。六、案例分析题4、山东某公司向国外出口一批花生仁，国外客户开来不可撤销信用证，证中的装运条款规定：“Shipment from Chinese port to Singapor

22、e in May, Partial shipment prohibited”.我公司因货源不足，先于5月15日在青岛港将200公吨花生仁装“东风”轮，取得一套提单；后又在烟台联系到一批货源，在我公司承担相关费用的前提下，该轮船又驶往烟台港装了300公吨花生仁于同一轮船，5月20日取得有关提单。然后在信用证有效期内将两套单据交银行议付，银行以分批装运，单证不负为由拒付货款。问银行的拒付是否合理？为什么？第四章 国际货物运输保险一、单项选择题1、在海洋运输货物保险业务中，共同海损（ ）。A、是部分损失的一种 B、是全部损失的一种C、有时为部分损失，有时为全部损失 D、是推定全损2、根据我国“海洋货

23、物运输保险条款”规定，“一切险”包括（ ）。A、平安险加11种一般附加险 B、一切险加11种一般附加险C、水渍险加11种一般附加险 D、11种一般附加险加特殊附加险4、按国际保险市场惯例，投保金额通常在CIF总值的基础上（ ）。A、加一成 B、加二成 C、加三成 D、加四成5、“仓至仓”条款是（ ）。A、承运人负责运输起讫的条款 B、保险人负责保险责任起讫的条款C、出口人负责缴获责任起讫的条款 D、进口人负责付款责任起讫的条款6、我某公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有用途，货到目的港后只能低价出售，这种损失属于（ ）。A、单独损失 B、共同损失 C、实际全损 D、推定全损7

24、、CIC“特殊附加险”是指在特殊情况下，要求保险公司承保的险别，（ ）。A、一般可以单独投保 B、不能单独投保C、可单独投保两项以上的“特殊附加险”D、在被保险人同意的情况下，可以单独投保8、某批出口货物投保了水渍险，在运输过程中由于雨淋致使货物遭受部分损失，这样的损失保险公司将（ ）。A、负责赔偿整批货物 B、负责赔偿被雨淋湿的部分 C、不给于赔偿 D、在被保险人同意的情况下，保险公司负责赔偿被雨淋湿的部分9、有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，如果将这批服装漂洗后再运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这批服装应属于（ ）。A、共同海损 B、实际全损 C、

25、推定全损 D、单独海损10、我方按CIF条件成交一批罐头食品，卖方投保时，按下列（ ）投保是正确的。A、平安险+水渍险 B、一切险+偷窃提货不着险C、水渍险+偷窃提货不着险 D、平安险+一切险11CIF合同的货物有装船后因火灾被焚，应由( )。A.卖方承担损失 B.卖方负责请求保险公司赔偿C.买方负责请求保险公司赔偿 D.承担运费的一方赔偿13，同国际市场的惯例一样，我国海运货物基本险的保险期限一般也采用( )的原则。A.门到门 B.桌到桌 C.仓至仓 D.港到港15某公司按CIF出口一批货物，但因海轮在运输途中遇难，货物全部灭失，买方（ ）A.可借货物未到岸之事实而不予付款 B.应该凭卖方提

26、供的全套单据付款C.可以向承运人要求赔偿 D.由银行决定是否付款二、多项选择题1、海上货物保险中，除合同另有约定外，哪些原因造成货物损失，保险人不予赔偿（ ）。A、交货延迟 B、被保险人的过失C、市场行情变化 D、货物自然损耗2、出口茶叶，为防止运输途中串味，办理保险时，应投保（ ）。A、串味险 B、平安险加串味险 C、水渍险加串味险 D、一切险3、土畜产公司出口肠衣一批，为防止在运输途中因容器损坏而引起渗漏损失，保险时应投保（ ）。A、渗漏险 B、一切险 C、一切险加渗漏险 D、水渍险加渗漏险4、根据我国海洋运输保险条款规定，一般附加险包括（ ）。A、短量险 B、偷窃提货不着险 C、交货不到

27、险 D、串味险5、我国海上货物保险的基本险种包括（ ）。A平安险 B战争险C水渍险 D一切险6、共同海损分摊时，涉及的收益方包括（ ）。A、货方 B、船方 C、运费方 D、救助方7、在我国海洋运输货物保险业务中，下列（ ）险别均可适用“仓至仓”条款。A、ALL RISKS B、WA or WPA C、FPA D、WAR RISK8、在发生以下（ ）的情况下，可判定货物发生了实际全损。A、为避免实际全损所支出的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过了保险价值B、货物发生了全部损失 C、货物完全变质 D、货物不可能归还被保险人9、某载货船只载着甲货主的3000箱棉织品、乙货主的50公吨小麦、丙货

28、主的200公吨大理石驶往美国纽约。货轮启航的第二天不幸遭遇触礁事故，导致船底出现裂缝，海水入侵严重，使甲货主的250箱棉织品和乙货主的5公吨小麦被海水浸湿。因裂口太大，船长为解除船、货的共同危险，使船舶浮起并及时修理，下令将丙货主的50公吨大理石抛入海中，船舶修复后继续航行。货轮继续航行的第三天又遭遇恶劣气候，使甲货主另外50箱货物被海水浸湿，下列说法（ ）是正确的。A、因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损；B、使船舶浮起并及时修理而抛入海中的丙货主损失属于共同海损C、因恶劣气候导致的甲货主50箱货物的损失属于单独海损D、本案中各货主都投保了平安险，保险公司将对以上A、B、

29、C损失给与赔偿10、运输工具在运输途中发生了搁浅、触礁、沉没等意外事故，不论意外发生之前或之后货物在海上遭遇恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害造成被保险货物的部分损失，属于以下（ ）的承包范围。A、平安险 B、水渍险 C、一切险 D、附加险11、共同海损与单独海损的区别是（ ）。A、共同海损属于全部损失，单独海损属于部分损失B、共同海损由保险公司负责赔偿，单独海损由受损方自行承担C、共同海损是为了解除或减轻风险而人为造成的损失，单独还损是承保范围内的风险直接导致的损失D、共同海损由受益方按受益大小的比例分摊，单独海损由受损方自行承担13、伦敦保险协会海运货物保险条款所规定的险别种可单独投保的是（

30、）。A、ICC(A) ICC(B) ICC(C) B、协会战争条款C、协会罢工条款 D、恶意损害条款14、共同海损的构成条件有（ ）。A、必须确有共同危险 B、采取的措施是有意的、合理的C、牺牲和费用的支出是非常性质的D、构成共同海损的牺牲和费用的开支最终必须是有效的三、名词解释4、共同海损 5、推定全损 四、简答题1、 中国人民保险公司海运货物保险的险别主要有哪些？2、 构成共同海损的基本条件是什么？五、计算题1、某公司出口货物一批，原报价USD2ooo/mt CIFC3% Sydney，客户要求改报CFR5% Sydney，按发票金额的110%投保一切险加保战争险。经查，一切险和战争险的保险费率分别为0.8%和0.4%。试计算CFR5% Sydney的价格？六、案例分析题3、某外贸公司按CIF术语出口一批货物，装运前已向保险公司按发票总值110%投保平安险，6月初货物装妥顺利开航。载货船舶于6月13日在海上遇到暴风雨，致使一部分货物受到水渍，损失价值2100美元。数日后，该轮又突然触礁，致使该批货物又遭到部分损失，价值为8000美元。问：保险公司对该批货物的损失是否赔偿？为什么？第五章 进出口商品的价格一、单项选择题1、出口总成本是指： （ ）A、进货成本 B、对外销售价 C、进货成本+