铁路隧道二次衬砌专项施工方案.docx

1、铁路隧道二次衬砌专项施工方案铁路隧道二次衬砌专项施工方案二衬施工方案 1 第一章 编制依据 1 第二章 编制范围 1 第三章 设计概况 1 3.1工程概况 1 3.2水文地质特征 1 3.2正洞衬砌设计参数 1 第四章 主要施工方案与施工方法 2.4.1施工方案 2 4.2施工准备 2 4.3施工工艺 3 4.4施工方法 4 4.4.1测量放样 4 4.4.2仰拱清底 5 4.4.3初支基面清理 5 4.4.4防排水施工 5 4.4.5防水板铺设 7 4.4.6钢筋施工 124.4.7预埋件施工施工 134.4.8滑道槽预埋 154.4.9沉降观测标埋设 16铁路隧道二次衬砌专项施工方案4.4

2、.10施工缝变形缝施工 164.4.11模板施工 204.4.12混凝土施工 20第五章 施工设备与人员配备计划 225.1劳动力组织计划 235.2主要施工机械设备、质量监测设备的配置 23第六章、工序时间安排 24第七章、质量保证措施 247.1质量管理措施 247.2质量控制措施 25第八章、安全保证措施 298.1安全管理措施 298.2安全控制措施 30第九章、各种应急措施 31铁路隧道二次衬砌专项施工方案第一章 编制依据1、国家相关法律、法规和铁道部规定制度2、施工设计参考图双线隧道复合式衬砌 ；3、铁路隧道工程施工技术指南 ( TZ204-2008 )；4、高速铁路隧道工程施工质

3、量验收标准 (TB10752-2010);5、铁路混凝土工程施工质量验收标准 (TB10752-2010);6、国家现行有关施工规范、验收标准与相似地质条件施工经验；7、我部现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力。8、铁路工程基本作业施工安全技术规程铁建设 2009181 号9、隧道施工设计文件10、沈丹客专指导性施工组织设计第二章 编制范围*第三章 设计概况3.1工程概况* *3.2水文地质特征 隧道穿越中低山区，地貌形态复杂，沿线所经之处山峦叠嶂，沟谷纵横。地下水类型主要为岩溶裂隙水，少量基岩裂隙水与第四系空隙潜水。3.2正洞衬砌设计参数般地段衬砌厚度与砼标号设计参数表围岩衬砌

4、类别拱墙衬砌厚度（cm）仰拱厚度（cm）拱墙砼标号V级加强*钢筋混凝土V级*钢筋混凝土IV级加强*钢筋混凝土IV级*钢筋混凝土III级加强*钢筋混凝土III级*钢筋混凝土II级加强*钢筋混凝土II级*钢筋混凝土第四章主要施工方案与施工方法4.1施工方案仰拱与仰拱填充施工时采用栈桥。仰拱填充施作完成后，利用多功能作业 台架人工铺设防水板、绑扎钢筋。拱墙二衬采用液压整体式衬砌台车进行拱墙 二次衬砌一次性整体灌注施工，台车长度分别为 9m和12m，由专业加工单位制作。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，砼运输车运至洞内，输送泵泵送入 模。4.2施工准备1、 根据监控量测确定反映围岩已经稳定。2、 隧道初

5、支净空检测已完成，确保无欠挖现象，如有欠挖须进行处理且复 查合格。铁路隧道二次衬砌专项施工方案3、混凝土配合比满足施工要求，隧道二次衬砌所需原材料已经储备，并经 试验检测合格，确保能满足隧道二次衬砌需求。4、机械、二次衬砌班组人员投入已就位，具备进行二次衬砌施工条件，具 体人员与机械见附表。5、制定了二次衬砌施工的保证措施，质量保证措施、环保职业健康保证措施等。4.3施工工艺隧道二衬施工详见“隧道二衬施工工艺图原材 料检 验和 试验隧道二衬施工工艺图每道工序完成后要严格自检、监理报检制度，经检验合格后方可进入下道工序施工。4.4施工方法441测量放样在隧道仰拱、拱墙二衬施工之前，先由测量组对隧

6、道初支断面净空进行检 查，完成后将测量成果上报。提前对侵限部分进行处理，处理完成后进行复测， 并经监理检查合格后方进行下一道工序。4.4.2仰拱清底1、仰拱清底采用人工配合反铲挖机， 清底过程中注意对隧道初支与上循环 止水带的保护， 。2、初支基面集中漏水部位进行注浆堵水， 渗水部位施作防水砂浆刚性防水 层或堵漏灵，做到无滴水、漏水、淌水、线流或泥砂流出，3、将仰拱积水、虚渣清干净，保证基面干燥、清洁。4.4.3初支基面清理 防水板施工前初支面外露的钢筋头、铁丝、锚管、排管、锚杆等尖锐物必 须切除锤平，并用砂浆抹平顺，不得出现尖锐物。4.4.4防排水施工 排水盲沟设施环向排水盲沟、纵向集水盲沟

7、、横向泄水管，纵环向盲沟不相通形成分区排水（见分区排水示意图） 。环向、纵向排水盲沟施工按“钻孔定 位T安装锚栓T铺设盲沟T捆扎盲沟T盲沟纵向环向连接”的流程施工。分区排水示意图1、排水盲沟布置两侧纵向通长布设外贴式止水带以与 80外裹无纺布；环向设置环向 50外裹无纺布。1） 环向盲沟一般地段每 8m 一环（与每循环台车中间），渗漏水处间距减 小至4m 一环，特别严重地带间距减小 2m 一环。2） 对集中出水点，沿水源方向钻孔，然后将单根引水盲沟插入其中，并用 速凝砂浆将周围封堵，以使地下水从管中集中引出。3） 当隧道幵挖后在围岩表面有线流或股流时，设排水半沟或线形排水板， 在排水沟周围喷射

8、厚度为12cm水泥砂浆后，再进行喷射混凝土作业。2、施作步骤与方法1）按规定划线，以使盲沟位置准确合理。2） 钻定位孔，定位孔间距在 3050cm 。3） 将膨胀锚栓打入定位孔。4） 用无纺布包住盲沟，用扎丝捆好；用卡子卡住盲沟，然后固定在膨胀螺 栓上。5 ）排水半管铺设时，利用工作平台，根据裂缝形状或打孔位置，排水盲沟 紧贴岩面，用水泥钉每隔 30cm 对称钉牢，然后喷射速凝水泥砂浆封固。3、 施工控制要点1）划线时注意盲沟尽可能走基面的低凹处和有出水点的地方。2）盲沟用无纺布等渗水材料包裹，防止泥砂、喷混凝土料或杂物进入堵塞 管道。3 ）纵向盲沟用防水卷材半裹， 使从上部下流之水在纵向盲沟

9、位置尽量流入 管内。4、 排水盲沟安装质量检查1）盲沟尽量与岩壁密贴。2）施工中盲沟接头必须牢固，纵向坡度必须与设计隧道坡度一致。3 ）盲沟无泥砂、喷混凝土料或杂物堵塞，泄水孔通畅。4.4.5防水板铺设1、施工工艺流程 铺设防水板的基面坚实、平整、圆顺，无漏水现象。基层平整度符合 D/L 150niffl I真空检查缝隙防水层焊接示意4） 防水板固定a.防水板的固定，采用自爬式热合器（局部地方可使用热风焊枪），使防水 板热熔与塑料垫圈粘结牢固。b.在凸凹较大的基面上，在断面变化处增加固定点，保证其与混凝土表面 密贴；5） 防水板焊接a.焊接时，接缝处必须檫洗干净，且焊缝接头应平整，不得有气泡折

10、皱与 空隙；b.防水板之间的搭接缝应采用双焊缝、调温、调速热楔式功能的自动爬行 式热合机热熔焊接，细部处理或修补采用手持焊枪；c.幵始焊接前，应用小块塑料片上试焊，以掌握焊接温度和焊接速度；d.单条焊缝的有效焊接宽度不应小于 15mm ；e.防水板纵向搭接与环向搭接处，除按正常施工外，应再覆盖一层同类材 料的防水板材，用热焊焊接。f.在焊缝搭接的部位焊缝必须错幵，不允许有三层以上的接缝重叠（见下 图）。焊缝搭接处必须用刀刮成缓角后拼接，使其不出现错台；铁路隧道二次衬砌专项施工方案防水板搭接示意图g.焊缝若有漏焊、假焊应予补焊；若有烤焦、焊穿处以与外露的固定点， 必须用塑料片焊接覆盖；h .挂设

11、防水板搭接缝与施工缝、变形缝已错幵 50cm。3、 施工控制要点1） 塑料板应存放在室内，库房应整洁、干燥、无火源、自然通风要好，并 应远离高温热源与油脂等污物；2） 任何材料、工具、在铺设时应尽量远离已铺好的地段堆放；3） 安装孔位要严格控制方向和排列距离，避免安装时搭接困难；4） 挡头板的支撑物在接触到塑料防水板处必须加设橡皮垫层；5） 绑扎钢筋和安装模板与衬砌台车就位时， 在钢筋保护层垫块外包土工布 防止碰撞和刮破防水板；6） 浇筑混凝土时，应防止碰击防水板，二次衬砌中埋设的管料与防水板间 距不小于5cm，以防止破损塑料防水板，浇筑时应有专人观察，发现损伤应立 即修补。4、 防水板施工质

12、量检查1） 目测检验铁路隧道二次衬砌专项施工方案用手将已固定好的塑料板上托或挤压，检查其与喷射砼面的密贴程度与预留量，检查塑料板有无烤焦、焊穿、假焊和漏焊，焊缝宽度是否符合设计，焊缝 表面是否平整光滑，有无波形断面。2）充气检查检查采取随机抽样的原则，环向焊缝每衬砌循环抽试 1 条，纵向焊缝每衬 砌循环抽试 2 条。防水板的搭接缝焊接质量检查应按充气法检查，将 5 号注射针与压力表相 接，用打气筒进行充气，当压力表达到 0.25MPa 时停止充气，保持 15min ，压 力下降不得大于 10% ，说明焊缝合格；如压力下降过快，说明焊缝不严。用肥 皂水涂在焊缝上，有气泡的地方重新补焊，直到不漏气

13、为止。4.4.6钢筋施工 在洞外用钢板制作钢筋定型弧度卡。钢筋在洞外弯制成型，运至洞内绑扎。为确保钢筋定位准确，每隔 3 米或 4 米间距必须设置一道定位钢筋（确保端头 定位筋的位置再调整中间定位筋的间距） ，各种钢筋须必须严格按照技术交底进 行绑扎严格控制主筋、箍筋间距与数量。主筋连接采用机械连接，同一截面钢 筋接头不超过 50% 。主筋不允许绑扎，箍筋不允许有接头。内层钢筋的绑扎由 测量人员定出内层钢筋的净空控制点，控制点分别设置在已绑扎好的外层钢筋 上，分段形成准确钢筋骨架。钢筋绑扎注意事项：1钢筋内外层间距严格按交底定位，确保钢筋保护层厚度，使模板台车顺利就位；铁路隧道二次衬砌专项施工

14、方案2洞内焊接钢筋时必须要有保护措施，以防造成防水板烧伤， ；3定位筋必须牢固、严禁出现间距不一、钢筋松跨挪动现象447预埋件施工施工本项目施工段隧道需要预埋过轨钢管、接地端子等预埋件。1、 过轨钢管按设计要求预埋过轨管线。2、 综合接地施工要求与工艺流程1） 初期支护综合接地初期支护内优先利用初期支护中的结构钢筋，以一个台车长度为单位，选择一榀钢架钢筋网片与系统锚杆作为接地极，当无钢架时，在施工初期支护时沿隧道环向安装一根16钢筋作为接地极，并与系统锚杆焊接牢固，保证焊接 质量。作为接地系统锚杆环向间距 2L （ L为锚杆长度），纵向间距一个台车长度，并与钢架钢筋网片或16专用环向接地钢筋焊

15、接。初期支护内综合接地系统通过一跟16接地连接钢筋与二次衬砌内综合接地以与信号电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接。初期支护综合接地工艺流程如下：初喷 打设系统接地锚杆 浚装拱架（16专用环向接地钢筋） 焊f接（锚杆与拱架，拱架与16连接钢筋） 复喷2） 隧道二衬接地在每个台车位（作业段）中部选取一根环向钢筋作为环向接地钢筋，环、纵向钢筋间可靠焊接，纵向接地钢筋在作业段可不连接；接触网线垂直向上在铁路隧道二次衬砌专项施工方案拱顶的投影线两侧以 0.5m 为间隔， 各选 3 根纵向结构钢筋作为接地钢筋； 投影 线两侧 1.5m 以外的其它位置， 以 1m 为间隔，选择纵向结构钢筋作为接地钢筋。 接触网基

16、础采用后植入安装方式，在安装基础的位置预埋接地端子（并非所有 接触网吊柱基础处均布置） ，并与接地钢筋焊接。环向接地钢筋、纵向接地钢筋等通过 16接地连接钢筋与初期支护以与信 号电缆槽纵向接地钢筋相连接。3） 信号电缆槽综合接地 在两侧信号电缆槽线路侧外缘各设一根纵向接地钢筋， 每一百米断开一次，用于连接隧道初期支护、二次衬砌综合接地钢筋。在两侧信号电缆槽底部设置一根贯通地线。从隧道进口 2m 处开始，在两侧信号电缆槽底部，每间隔 100m 设置一个 接地端子，小于 100m 的隧道在中部设一处，供隧道接地极和贯通地线连接。 从隧道进口 2m 处开始，在两侧信号电缆槽靠线路侧壁上，每间隔 50

17、m 设置一 个接地端子，小于 50m 的隧道在中部设一处，供轨旁设备、设施接地。所有接地端子均通过连接钢筋与电缆槽外缘纵向接地钢筋连接。所有接地钢筋间的连接采用搭接焊或“ L”型焊接。4） 综合洞室的综合接地 在每个综合洞室两侧侧壁底部距底板 20cm 处分别设置一个接地端子，供洞室内设备、设施接地。接地端子通过 16连接钢筋与信号电缆槽侧壁纵向接 地钢筋连接。5） 接地电阻的检测综合贯通地线上任一点的接地电阻冬1 Q。每个部位混凝土浇筑前、 浇筑后，铁路隧道二次衬砌专项施工方案 量测接地电阻、贯通性电阻值并做好记录，并请监理进行见证。2、隧道内站后接口施工质量控制要点 施工前，对隧道所有综合

18、接地系统，制作一个详细台帐，对各个里程处的 接地钢筋、接地端子的设置进行详细标注，并在施工中，质检工程师详细检查。1）焊接质量要求 综合接地的钢筋焊接必须喜采用搭接焊，并按照图纸要求进行双面焊；钢 筋焊接长度和饱满程度满足设计图纸要求；交叉焊接时必须加“ L “行钢筋；接地钢筋必须贯通；电焊工必须有相应的技能证书，并且熟悉焊接要求。2）隧道内接地端子位置 施工时必须牢记预留接地端子位置，在施工时采用黄胶带缠绕对接地端子 进行保护，接地端子表面标高与砼的表面齐平，若接地端子被砼埋没，必须与 时清理，严禁在施工时拧入钢螺栓破坏接地端子的内螺纹。4.4.8滑道槽预埋1、 按设计要求的位置， 在台车模

19、板上每根槽道位置上开 3 个定位孔 （槽道 两端与中部各一个） 。开孔原则：应结合槽道预留台车模板进行优化，减少模板 开孔数量。2、 槽道应具备与该段隧道相同的弧度； 在焊台上将两根槽道根据设计要求， 用螺纹钢筋焊接牢固成槽道组，这是确保槽道尺寸精度的关键步骤3、 槽道组固定于台车模板：将槽道放置于已开好的定位孔处，将槽道固定 点位置的填充泡沫抠出，放入 T 型螺栓，水平旋转 90 度，可参考 T 型螺栓安装 外部检查标准（即后部压痕垂直于槽道方向） 。每根槽道使用 3 个 T 型螺栓穿过 模板台车上相应的预留定位孔，锁紧螺栓，是槽道紧贴模板，完成定位连接。铁路隧道二次衬砌专项施工方案4、台车

20、移动就位到指定位置，顶升模板与槽道到位。如果网片钢筋影响槽 道处于正确位置，须拔移网片钢筋而严禁折断或弯曲槽道上的锚板钉，保证槽 道正确位置；按通号（ 2009 ）9301-03 要求把锚钉于接地钢筋焊接。5、二次衬砌浇筑；衬砌脱模：T星螺栓螺母松幵后，旋转 90度取出螺栓, 收回模板脱模4.4.9沉降观测标埋设1、 隧道内一般地段沉降观测断面的布设根据地质围岩级别确定，一般情 况下 III 级围岩每 400m 、 IV 级围岩每 300m 、 V 级围岩每 200m 布设一个观测 断面， VI 级围岩隧道与位于第四系沉积地层下隧道观测断面间距沿线路纵向不 应大于 50m 。2、明暗交界处、结

21、构类型变化处与沉降变形缝位置应至少布设两个断面。3 、 地应力较大、断层破碎带、膨胀土、湿陷性黄土等不良和复杂地质区 段适当加密布设。4、隧道洞口至分界里程范围内应至少布设一个观测断面。5、 路隧分界点处，路、隧两侧分别设置至少一个观测断面。6、 施工降水范围应至少布设一个观测断面。7、 长度大于 20m 的明洞，每 20m 设置一个观测断面。8、 在隧道双口掘进或有辅助坑道的隧道， 由两个工作面相向施工贯通里程 处两侧各设置一个观测断面。4.4.10施工缝变形缝施工1、施工缝、变形缝防水结构 二次衬砌的施工缝、变形缝处是隧道防水的薄弱环节，设计上根据不同地铁路隧道二次衬砌专项施工方案段不同部

22、位采用不同的防水措施：施工缝（含仰拱）设置中埋式橡胶止水带+背贴式橡胶止水带进行防水处理。变形缝设置中埋式钢边橡胶止水带 +背贴式橡胶止水带+橡胶止水条并辅 以嵌缝胶填缝进行防水处理。明暗分界处变形缝暗洞段防水板应伸出不小于 1m，并覆盖变形缝。明作衬 砌外缘设置水泥砂浆找平层+防水层+无纺布。2、止水带施工（1 ）背贴式止水带施工1）施工工艺流程疋位放线 基面处理 *止水带固定 检查背贴式止水带施工工艺流程图2）施工方法与步骤a.位置确定背贴式止水带设置到纵向施工缝（即仰拱与二次衬砌施工缝） ，设置在衬砌结构施工缝的外侧，施工时按设计要求先在需要安装止水带的位置放出安装线。b.基面处理对于直

23、接设置在岩壁或初期支护找平层的背贴式止水带，设置的部位须预先进行抹平处理。c.止水带固定施工缝处设计有防水板的，对于设计为橡胶止水带时，则采用粘接法将其 与防水板连接。施工缝处设计没有防水板的，止水带采用粘接法固定在岩壁或 初期支护找平层上 铁路隧道二次衬砌专项施工方案（2 ）中埋式止水带施工施工工艺流程中埋式止水带施工包括钻钢筋孔、固定钢筋卡、固定止水带等环节其施工 工艺流程如下图所示。中埋式止水带施工工艺流程图3、止水带施工控制要点（1）止水带埋设位置应准确， 遇水膨胀橡胶止水带中间空心圆环应与变形缝重合。（2 ）浇筑混凝土时不得损坏止水带本体部分；（3） 固定止水带时，应防止止水带偏移，

24、以免单侧缩短，影响止水效果。（4） 止水带定位时，应使其在界面部位保持平展， 不得使橡胶止水带翻滚、 扭结，如发现有扭结不展现象应与时进行调正。（5 ）止水带的长度可根据施工要求事先向生产厂家定制（一环长） ，尽量避免接头。如确需接头，应按以下方法施作（6 ）橡胶止水带接头必须粘接良好，绝对不允许采用不加处理的搭接。（7）止水带粘接前应做好接头表面的清刷与打毛， 接头处选在衬砌结构应力较小的部位，粘接可采用热硫化连接的方法， 搭接长度不得小于10cm，焊接缝宽不小于50cm。也可采用冷接法，即采用专用粘结剂，冷接法搭接长度不得 小于20cm。铁路隧道二次衬砌专项施工方案 10cm对接热硫化连接

25、止水带接头形式(8)设置止水带接头时，应尽量避幵容易形成壁后积水的部位，宜留设在 起拱线上下。(9)在浇捣靠近止水带附近的混凝土时，应严格控制浇捣的冲击力，避免 力量过大而刺破橡胶止水带，同时还必须充分震捣，保证混凝土与橡胶止水带 的紧密结合，施工中如发现有破裂现象应与时修补。(10 )衬砌脱模后，若检查发现施工中有无走模现象发生，致使止水带过 分偏离中心，贝y应适当凿除或填补部分混凝土，对止水带进行纠偏。4、止水带安装检查(i)止水带安装的横向位置，用钢卷尺量测内模到止水带的距离，与设计 位置相比，偏差不应超过 5cm。(2 )止水带安装的纵向位置，通常以施工缝为中心两边对称，用钢卷尺检查，

26、要求止水带偏离中心不能超过 3cm。(3) 用角尺检查止水带与衬砌端头模板是否正交， 否则会降低止水带的有 效长度。(4)止水带接头的检查铁路隧道二次衬砌专项施工方案1）检查接头处上下止水带的压茬方向，此方向应以排水畅通、将水外引为 正确方向，即上部止水带靠近围岩，下部止水带靠近隧道衬砌。2）接头强度检查：用手轻撕接头。3）观察接头强度和表面打毛情况，接头外观应平整光洁。抗拉伸强度不低 于母材的 80% ；不合格时重新焊接或粘接。4.4.11模板施工 衬砌模板采用整体式钢模台车作内模，利用台车自带的加固装置支撑加固 稳妥。挡头模板采用 5cm 厚木板与 10cm*10cm 方木加工成半成品，运

27、至现场 按对应位置进行拼装，利用台车的加固系统进行紧固。模板台车在洞外较宽敞的场地拼装，用钢轨铺道行至洞内施工。模板台车 拼装完成后由工程部组织相关部门进行净空、钢结构、行走设备、顶伸设备等 进行检查。每施工一循环拱墙二衬混凝土，由测量组放样起始里程、中线、水平与两 端头的法线。施工人员根据测量组的放样线进行模板台车就位以与安装挡头模 板。模板台车就位前必须对模板台车进行除锈，清洗，涂刷脱模剂。4.4.12混凝土施工1、仰拱混凝土施工 隧道仰拱混凝土采用浮放模架浇注成形，浇注采取从中间向两边，分层分 区的顺序进行。仰拱两侧采用边摸后，从上部往下浇筑。每层每区必须捣固到 位，仰拱两侧高度必须严格控制在设计纵向施工缝高度位置。避免给下道工序 留下隐患。2、回填混凝土施工铁路隧道二次衬砌专项施工方案隧道仰拱回填混凝土施工在仰拱混凝土终凝后进行，仰拱回填须与中心水 沟分开施工，在隧道中部关模预留中心水沟范围，回填砼一次浇注成形。中心 水沟与两侧沟槽待拱墙施工后再行安排施工。3、拱墙混凝土施工衬砌砼的强度、耐久性、耐腐蚀性、搞渗性与抗冻性必须符合设计要求。 防水砼所使用的粗、细骨料必须是现行国家标准规