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1、复习资料1) 名词解释 1) 指示热效率、指示功、指示功率、指示油耗、有效燃油消耗率、平均指示压力、平均有效压力、有效扭矩、有效功率、机械效率2) 升功率、活塞平均速度、火焰传播速度3) 燃料低热值、压缩比、工作容积、发动机排量、冲程、配气相位、最佳点火提前角4) 扭矩储备系数 、功率储备系数5) 稳定调速率、瞬态调速率 6) 喷油规律 7) 万有特性、外特性、负荷特性、速度特性、部分负荷速度特性、喷油泵的速度特性8) 理论空气量、过量空气系数、扫气系数、充量系数、充气效率、残余废气系数、四行程非增压内燃机的泵气损失9) 横流扫气、直流扫气 10) 自由排气、强制排气11) 滚流、挤流、湍流1

2、2) 表面点火、爆燃 13) 汽油机滞燃期、柴油机滞燃期14) 预混燃烧、扩散燃烧2) 判断对错1) 汽油机转速一定，负荷增加时，化油器喉管真空度增加，进气管真空度下降。2) 柴油机转速一定，负荷增加时，柴油机工作柔和。3) 汽油机转速一定，负荷增加时，汽油机泵气损失增加。4) 载重车与小轿车相比，载重车后备功率大，小轿车的扭矩储备系数大。5) 当汽油机转速一定，负荷增加时，汽油机最佳点火提前角减小。6) 自由排气损失放在机械效率中考虑7) 内燃机的压缩比定义为气缸工作容积与压缩容积之比8) 四行程内燃机的充气效率是指进入气缸的新气质量与进气状态下充满气缸容积的理论充量之比。9) 内燃机转速一

3、定，负荷增加时，内燃机的机械效率增加。10) 当汽油机转速一定，负荷增加时，最佳点火提前角增大。11) 当汽油机在使用中出现爆震，常用的消除办法是减小点火提前角。12) 柴油机燃烧噪声最大的工况是冷车怠速。13) 当汽油机油门位置固定，转速增加时，最佳点火提前角增加。14) 内燃机的换气损失包括：进气损失、排气损失和泵气损失三部分。 15) 增压柴油机比非增压柴油机气门叠开角大。16) 当汽油机油门位置一定，转速变化时，过量空气系数a基本不变。17) 当柴油机转速不变，负荷减小时，柴油机工作柔和。18) 残余废气系统数是进气过程结束时，气缸内残余废气量与气缸内气体总质量之比。19) 当柴油机调

4、速器起作用时，柴油机转速降低，循环供油量减小。20) 当汽油机转速一定，负荷增加时，汽油机的充气效率增加。21) 汽油机是量调节，柴油机是质调节。22) 柴油机转速一定，负荷增加时，泵气损失减小。23) 内燃机的扭矩储备系数指特性上最大扭矩与标定扭矩之比。24) 机油的粘度越大，内燃机的机械损失越小。25) 汽油机的压缩比提高，对汽油机的辛烷值要求也提高。26) 内燃机油门位置一定，转速增加时，泵气损失增加。27) 汽油机排气中CO浓度最大的工况是加速工况。28) 与汽油机相比，柴油机的升功率小，比重量大。29) 轿车柴油机大多采用涡流式燃烧室。30) 内燃机转速一定，负荷增加时，内燃机的机械

5、效率增加。31) 当汽油机转速一定，负荷增加时，最佳点火提前角减小。32) 增压柴油机比非增压柴油机气门叠开角大。33) 汽油机是量调节，柴油机是质调节。34) 内燃机的扭矩储备系数指外特性上最大扭矩与标定扭矩之比。35) 当汽油机油门位置一定，转速变化时，过量空气系数a基本不变。36) 当汽油机油门位置一定，转速变化时，过量空气系数a增加。37) 当汽油机在使用中出现爆震，常用的消除办法是增加点火提前角。38) 内燃机的换气损失包括：进气损失、排气损失和泵气损失三部分。39) 为了减少柴油机燃烧噪声，应尽量减少其滞燃期中的喷油量。40) 高速小型柴油机通常采用浅盆型燃烧室。41) 内燃机转速

6、一定，负荷减少时，内燃机的机械效率增加。42) 当汽油机转速一定，负荷减少时，最佳点火提前角增加。43) 当汽油机在使用中出现爆震，常用的消除办法之一是增加点火提前角。44) 内燃机的换气损失包括：进气损失、排气损失两部分。45) 为了减少柴油机燃烧噪声，应尽量增加其滞燃期中的喷油量。46) 高速小型柴油机通常采用深坑形型燃烧室。47) 内燃机转速一定，负荷减少时，内燃机的机械效率减少。48) 当汽油机负荷一定，转速减少时，最佳点火提前角增加。49) 增压柴油机比非增压柴油机气门叠开角通常要大。50) 通常汽油机的排气温度比柴油机的高，是因为汽油机燃烧温度高。51) 当汽油机在使用中出现爆震，

7、常用的消除办法是减小点火提前角。52) 当汽油机油门位置一定，转速变化时，过量空气系数增加。53) 柴油机燃烧噪声最大的工况是冷车怠速。54) 当柴油机调速器起作用时，柴油机转速降低，循环供油量减小。55) 为了减少柴油机燃烧噪声，应尽量增加其滞燃期中的喷油量。56) 高速小型柴油机通常采用深坑形型燃烧室。57) 柴油机负荷一定，转速一定时，进气温度增加，气缸压力增长率减少。58) 当汽油机转速一定，负荷增加时，最佳点火提前角减小。59) 涡轮增压柴油机比非增压柴油机气门叠开角大。60) 除GDI发动机外，汽油机是量调节，柴油机是质调节。61) 内燃机的扭矩储备系数指外特性上最大扭矩与标定扭矩

8、之比。62) 汽油机在最小油耗工况下工作时，过量空气系数小于或等于1。63) 当汽油机在使用中出现爆震，常用的消除办法是增加点火提前角。64) 内燃机的换气损失包括：进气损失、排气损失和泵气损失三部分。65) 为了减少柴油机燃烧噪声，应尽量减少其滞燃期中的喷油量。66) 高速小型汽油机通常采用碗形燃烧室。3） 填空题1. 汽油机转速一定，负荷增加时，汽油机以下参数的变化趋势分别为：进气管真空度 ；充气效率 ；残余废气系数 ；着火延迟期 ；火焰传播速度 。2. 发动机的机械损失包括_ 、 、 _ _，机械损失测定方法有 、 、 、_ _四种。3. 汽油机不正常燃烧是指 和 ，二者不同点是前者为未

9、燃混合气的 ，后者为未燃混合气 。4. 点燃式发动机燃烧循环变动是指 ，产生变动的原因有 、 两点。5. 发动机的进气马赫数的定义是 _，当马赫数大于0.5时，充量系数会 _。6. 发动机进气涡流的产生方法有 、 、 三种。7. 柴油机不安装调速器工作稳定性差的原因是 。柴油机调速器工作性能的评价指标有 、 、 。8. 柴油机燃烧放热规律的三个主要要素是 、 、 。9. 柴油机的异常喷射现象包括 、 、 。10. 柴油机燃烧过程一般分为 、 、 、 四个阶段。其中 阶段过长，易引起柴油机工作粗暴。11. 喷油规律是 。12. 评定发动机的动力性能指标有 、 、 、_ _， 经济性能指标有_ 、

10、_ _。13. 发动机的外特性是指_ 部分负荷速度特性是指_ 。14. 汽油机燃烧过程可划分为 、 、 三个阶段，其中 阶段压力升高较快，将影响汽油机工作粗暴的程度。15. 发动机进气涡流的产生方法有 、 、 三种。16. 减小进气门处的流动损失来提高充量系数的措施主要有 ， ， 三点 。17. 以工质推动活塞做功为基础的指标为_ _指标，用来评定_ _ _ ；以曲轴对外输出功率为基础的指标为_ _ _指标，用来评定 。18. 燃烧速度是指 。影响燃烧速度的因素有_ 、 。 19. 衡量发动机工作稳定性能的指标有 、 、 。20. 燃料的热值分为 、 ，在发动机热力计算中要使用_ 。21. 内

11、燃机的理论循环分别有_ 、 、 三种。22. 发动机转速一定，负荷增加时，汽油机的充气效率 ，柴油机的充气效率 。23. 发动机转速一定，负荷增加时，发动机平均机械损失压力 ，机械效率 。24. 发动机油门位置不变，转速增加时，发动机平均机械损失压力 ，机械效率 。25. 柴油机调速器的工作指标有 、 、 、（3分）26. 衡量柴油着火难易的指标有 ，衡量汽油抗爆性能好差的指标有 。（3分）4 单项选择题1、 （ ）充量系数的定义是_。1） 实际供入气缸空气的数量与理论供气数量之比；2） 实际吸入气缸的新鲜充量与进气状态下所能充满气缸工作容积的新鲜充量之比；3） 燃烧1Kg燃料的实际空气量与理

12、论空气量之比；4） 实际进入气缸的空气数量与在大气状态下所能充满气缸工作容积的空气数量之比。2、 （ ）柴油机比汽油机经济性好的主要原因是 。1) 柴油机压缩比大，热效率高2) 柴油机机械效率高3) 柴油机转速低4) 柴油机功率大3、 （ ）关于汽油机冷车起动和气阻的下列论述正确的是 。1) 汽油机冷车易起动，不易产生气阻2) 汽油机冷车易起动，容易产生气阻3) 汽油机冷起动不容易，不易产生气阻4) 汽油机冷起动不容易，容易产生气阻4、 （ ）当发动机转速不变，负荷增大时 。1) 汽油机基本不变，柴油机减小2) 汽油机减小，柴油机基本不变3) 汽油机基本不变，柴油机增加4) 汽油机减小，柴油机

13、增加5、 （ ）如果发动机的进气迟闭角增加，那么 。1） 发动机的最大扭矩点向低速移2） 发动机的最大扭矩点向高速移3） 发动机的最大扭矩点不变4） 发动机的低速扭矩和高速扭矩都增大6、 （ ）目前，汽车发动机一般由每缸两气门向每缸四气门、五气门式的多气门结构发展，其主要原因是 1) 利用多通道进气，产生涡流或紊流促进混合气的形成，提高混合均匀度。2) 增加进排气通道截面，减少阻力损失，增加进气量，以利提高发动机功率。3) 有利于降低气缸压力，以利进气4) 气门越多，结构越复杂，越体现高技术，整车卖点越多7、 （ ）我国汽油的标号是指汽油的 。1) 马达法辛烷值2) 研究法辛烷值 3) 道路法

14、辛烷值4) 10%馏出温度8、 （ ）当发动机转速一定，负荷增加时 。1) 汽油机充气效率增加，柴油机充气效率基本不变2) 汽油机充气效率减小，柴油机充气效率增加3) 汽油机充气效率减小，柴油机充气效率基本不变4) 汽油机充气效率增加，柴油机充气效率减小9、 （ ）非增压柴油机平均有效压力比汽油机低的原因是 。1) 柴油机充气效率低2) 柴油机转速低3) 柴油机压缩比高4) 受冒烟限制，平均过量空气系数大10、 （ ）点火提前角增加， 。1） 爆燃倾向加大； 2） 爆燃倾向减小； 3） 对爆燃倾向影响不大。11、 （ ）车用汽油机的点火提前器是为了保证汽油机在最佳点火提前角工作而设计的，其原则

15、是_。1） n越高，点火提前角越大；而负荷越小，点火提前角越小；2） n越高，点火提前角越大，而与负荷无关；3） n越低，点火提前角越小；而节气门开度越小，点火提前角越大；4） n越低，点火提前角越大；而节气门开度越大，点火提前角越小。12、 （ ）柴油机燃烧冒烟的本质是由于_所致。1）混合气不均匀； 2）喷油量过多；3）燃料来不及蒸发，呈液态燃烧；4）高温缺氧，燃料裂解速度过高13、 （ ）柴油机调速特性的制取条件是_。1）使n不变； 2）使油门拉杆位置不变；3）使调速操纵手柄不变； 4）使油门拉杆在最大供油位置不变。14、 （ ）柴油机等速地从中等负荷增加到全负荷时，有效燃油消耗率降低，是

16、由于 。1）循环热效率增加；2）指示热效率增加；3）机械效率增加； 4）指示热效率及机械效率均有增加。15、 （ ）柴油机HC排放较汽油机低的原因是 。1) 燃油停留在燃烧室的时间比汽油机短；2) 柴油机为压燃着火；汽油机为点燃着火；3) 汽油机混合气形成时间长，柴油机混合气形成时间短16、 （ ）当汽油机在中等负荷和满负荷工作时，对混合气的要求是_。1） 当节气门全开，汽油机按外特性运行时，应按功率混合气调整，当节气门部分开启，汽油机按部分特性运行时应按经济混合气调整；2） 当节气门全开，（在满负荷时），应按混合比=1.051.15调整，当节气门部分开启（在部分负荷时）应按混合比=0.80.

17、9调整3） 中等负荷及满负荷下均按稀薄混合气调整；4） 在中等负荷及满负荷下均按浓混合气调整。17、 （ ）平均指示压力的意义是_。1） 表示缸内压力的平均值；2） 表示示功图面积的大小；3） 表示发动机工作循环的单位气缸工作容积的指示功；4） 表示单位时间的指示功。18、 （ ）对于汽油机来说，最佳点火提前角如下变化， 。2) 节气门位置一定，转速增加时，最佳点火提前角增大，3) 节气门位置一定，转速增加时，最佳点火提前角减小，4) 转速一定，负荷增加时，最佳点火提前角增大5) 转速一定，负荷增加时，最佳点火提前角不变19、 （ ）汽油机等速的从小负荷增加到中等负荷时，有效燃油消耗率降低，是

18、由于 。1） 循环热效率增加；2） 指效热效率增加；3） 机械效率增加；4） 指示热效率及机械效率均有增加。20、 （ ）汽油机外特性的制取的条件是_。1） 使n不变；2） 节气门位置不变； 3） 使节气门在最大开度位置不变。21、 （ ）升功率是从发动机 的角度，对其气缸工作容积的利用率作总的评价。1） 有效功率；2） 有效功；3） 有效转矩22、 （ ）汽油机在使用中出现爆震，常用的消除办法是 。1) 换低标号汽油2) 加大点火提前角3) 减小点火提前角4) 调整气门间隙23、 （ ）一般汽油机和柴油机标定工况，压缩终了压力Pc和温度Tc是 。1) 柴油机Pc大于汽油机，Tc柴油机大于汽油

19、机2) 柴油机Pc大于汽油机，Tc柴油机小于汽油机 3) 柴油机Pc小于汽油机，Tc柴油机小于汽油机 4) 柴油机Pc小于汽油机，Tc柴油机大于汽油机24、 （ ）一般汽油机和柴油机标定工况相比最高燃烧压力Pz和最高燃烧温度Tz是 。1) Pz柴油机大于汽油机，Tz柴油机大于汽油机2) Pz柴油机大于汽油机，Tz柴油机小于汽油机 3) Pz柴油机小于汽油机，Tz柴油机小于汽油机4) Pz柴油机小于汽油机，Tz柴油机大于汽油机25、 （ ）我国柴油的标号是指 。1) 闪点2) 凝固点3) 十六烷值4) 10%馏出温度26、 （ ）当发动机转速一定，负荷增加时 。1) 汽油机的残余废气系数增加，柴

20、油机的残余废气系数增加2) 汽油机的残余废气系数增加，柴油机的残余系数减小3) 汽油机的残余废气系数减小，柴油机的残余废气系数基本不变4) 汽油机的残余废气系数减小，柴油机的残余废气系数增加27、 （ ）汽油机爆震燃烧的原因是由于_所致。1） 表面点火； 2） 火焰传播距离太长；3） 末端混合气自燃； 4） 点火过早。28、 （ ）当发动机油门位置固定，转速增加时 。1) 平均机械损失压力增加，机械效率减小2) 平均机械损失压力减小，机械效率增加3) 平均机械损失压力减小，机械效率减小4) 平均机械损失压力增加，机械效率增加29、 （ ）当发动机转速一定，负荷增加时（在中小负荷范围内） 。1)

21、 汽油机指示油耗率增加，柴油机指示油耗率减小2) 汽油机指示油耗率增加，柴油机指示油耗率增加3) 汽油机指示油耗率减小，柴油机指示油耗率增加4) 汽油机指示油耗率减小，柴油机指示油耗率减小30、 （ ）油耗线外延法测内燃机的机械损失适用于 。1) 非增压柴油机2) 增压柴油机3) 非增压汽油机4) 增压汽油机6、柱赛泵出油阀减压容积增大 a、在大负荷高速工况，高压油路易产生穴蚀 b、在大负荷高速工况，高压油路易产生二次喷射 c、在小负荷怠速工况，高压油路易产生穴蚀d、在小负荷怠速工况，高压油路易产生二次喷射5) 67) 问答题1. 汽油机发生爆燃的机理是什么？如何避免发动机出现爆燃？ 2. 导

22、出的关系式，并结合关系式，分析说明提高发动机动力性能和经济性能的基本途径？ 3. 何谓供油提前角？何谓喷油提前角？何谓喷油延迟角？三者之间的关系如何？ 4. 柴油机产生二次喷射的原因是什么？造成的危害和消除措施有哪些？ 5. 简述机械损失的组成和机械损失的测定方法。6. 内燃机缸内空气流动的主要运动形式有哪几种？它们对混合气的形成和混合气的燃烧过程有什么样的影响？ 7. 对喷油泵的基本要求有哪些？ 8. 影响柴油机冷起动性能的主要因素有哪些？要使柴油机顺利起动必须满足的条件是什么？ 68) 计算题1、某491Q汽油机，其排量为2.237升，在试验时，测得转速为3600/min，进入发动机的空气

23、量为4.2kg/min，此时该机功率为63KW，油耗率为290g/KW.h ,试验时若空气的密度为=1.293Kg/m3；汽油热值Hu=44000KJ/Kg，请计算：1) 发动机此时的充气效率是多少？2) 该机此时的过量空气系数是多少？3) 该机此时的空燃比A/F是多少？4) 该机此时有效热效率是多少？5) 该机此时的平均有效压力是多少？2已知：某四冲程六缸柴油机在标定工况时，=2000r/min；=126.7KW；=0.8MPa，=0.267MPa；=245g/KW.h。试求解以下问题。若已知活塞平均速度=9.33m/s,问该机的缸径D=?,行程S=?已知柴油的低热值=41886KJ/Kg燃

24、料，问在标定工况时=?,=?当均未变，由0.75提高到0.8此时、和的值。3六缸四行程柴油机D*S=135*140mm，在2200r/min发动机的有效功率Ne=154Kw，有效燃油消耗ge=217g/Kw.h，机械效率m =0、75，求该工况下的指示功率Ni，平均有效压力Pe，有效扭矩Me和有效效率（柴油机热值Hu=42500 kJ/Kg）。4、四缸四行程汽油机，缸径D=87.5mm,行程S=92mm,标定工况转速n=4800r/min，有效功率Ne=65Kw，有效燃油消耗率ge=292g/Kw.h，机械效率m=0.73，求该工况下的指示功率，平均有效压力，有效扭矩和有效效率（汽油的低热值H

25、u= 44000KJ/Kg）。5、解放CA141汽油机6缸，四行程D*S=101.2*114.3mm，在标定工况有效功率Ne=99Kw，n=3000r/min，ge=337 g/Kw.h，机械效率m =0.78，求该工况下的指示功率Ni，平均有效压力Pe，有效扭矩和有效效率（汽油低热值Hu= 44000Kj/Kg）。6、单缸四行程柴油机，缸径D=85mm,行程S=105mm,在n=1100r/min，连续运转10小时，消耗柴油7.9Kg，给定此时机械效率m =0.8，平均指示压力Pi=500KPa,试求该发动机此时有效功率，有效扭矩，有效燃油消耗率及有效效率（柴油的低热值Hu=42500KJ/

26、Kg）。设计一台四缸四冲程高速汽油机，设平均指示压力pmi=0.95Mpa,平均机械损失压力pmm=0.15Mpa，设标定转速为5000r/min时能发出27.13kw的功率。1) 为使活塞平均速度控制在12m/s，缸径冲程比为多少？ 2) 若缸径冲程比为1：1.09，则缸径、冲程取多大？(取整) 7已知：某汽油机的气缸数目，冲程数，气缸直径mm，冲程mm，转速r/min，有效功率kW，每小时耗油量kg/h，燃料低热值kJ/kg，机械效率。求：平均有效压力，有效转矩，有效燃料消耗率，有效热效率，升功率，机械损失功率，平均机械损失压力，指示功率，平均指示压力，指示燃料消耗率，指示热效率。8某四冲

27、程六缸柴油机在标定工况时，=2000r/min；=126.7KW；=0.8MPa，=0.267MPa；=245g/KW.h。1) 若已知活塞平均速度=9.33m/s,问该机的缸径D=?,行程S=?2) 已知柴油的低热值=41886KJ/Kg燃料，问在标定工况时=?,=?当均未变，由0.75提高到0.8此时、和的值。9某丰田4Y发动机 （491Q汽油机）， 其排量为2.237升，在试验时，测得转速为3600/min，进入发动机的空气量为4.2kg/min，此时该机功率为63KW，油耗率为290/KW.h , 汽油热值=44000KJ/Kg,此时，该机机械效率为83%。请计算：1) 该机此时的过量

28、空气系数是多少？2) 此时该机的充气效率是多少？ 3) 该机此时的空燃比是多少？4) 该机此时有效热效率是多少？5) 该机此时的平均有效压力是多少？汽车发动机原理习题绪论1 简述本课程的研究对象和任务。2 发动机的冲程和热力过程各是什么？3 发动机性能指标分为哪几类？各包括哪些参数？4 发动机按用途分为哪些种类？5 发动机的代用燃料有哪些？6 简述发动机的优缺点。7 试述发动机的现代发展趋势。第一章发动机的工作循环和性能指标1 为何要分析发动机的理想循环？2 简述发动机实际循环向理想循环的简化条件。3 在初态相同、最高压力和温度相同、放热量相同的前提下，在发动机理想循环P-V 图上比较混合、定

29、容和定压加热循环的热效率。4 说明提高压缩比可以提高发动机热效率和功率的原因。5 为什么汽油机的压缩比不宜过高？6 做出四冲程非增压柴油机理想循环和实际循环P-V 图，并标明各项损失。7 试分析工质改变对发动机实际循环的影响。8 何为指示指标？何为有效指标？9 在发动机性能指标分析中，为什么将泵气损失功归到机械损失中考虑？10 写出机械效率的定义式，并分析影响机械效率的因素。 11 试述机械损失的测定方法。12 试述过量空气系数、空燃比和分子变更系数的定义。13 试述燃料低热值和混合气热值的定义。柴油和汽油的低热值各为多少？14 简述汽油机和柴油机的着火和燃烧方式。15 已知：某汽油机的气缸数目i 6，冲程数4，气缸直径D 100mm，冲程S 115 mm，转速n 3000 r/min，有效功率100 e N kW，每小时耗油量37 T G kg/h，燃料低热值44100 u h kJ/kg，机械效率0.83 m。求：平均有效压力e p ，有效扭矩e M ，有效燃料消耗率e g ，有效热效率e，升功率l N ，机械损失功率m N ，平均机械损失压力m p ，指示功率i N ，平均指示压力i p ，指示燃料消耗率i g ，指示热效率i。第二章发动机的换气过程1 画出发动机的配