遮板预制及安装作业指导书.docx

1、遮板预制及安装作业指导书杭长铁路客运专线浙江段HCZJ-5标遮板预制及安装作业指导书编制： 复核： 审核： 局指总工程师： 总监理工程师： 中铁五局二公司杭长项目经理部一分部遮板预制及安装施工作业指导书一 、编制目的 明确遮板施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范遮板施工。严格按照首件工程确定的施工工艺指导施工。二 、编制依据高速铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10752-2010；高速铁路桥涵工程施工技术指南铁建设【2010】241号；杭长铁路客运专线浙江段HCZJ-5标桥梁遮板施工总结报告三、适用范围本作业指导书适用于高速铁路无砟轨道简支箱梁，现浇梁和连续梁桥面遮板预制与

2、安装施工。四、作业准备1、技术准备1.1、梁面高程测量预制箱梁架设完毕以及连续梁和现浇梁浇筑完成后都应该在遮板安装施工前进行梁面梁边高程的测量。1.2、混凝土及原材料试验C40高性能混凝土配合比设计完成，并且通过审批；混凝土原材料和钢筋已经进场，并且经过试验和报验合格。2、机械设备基本配备主要机械设备:8m3混凝土运输车2台、16t汽车起重机1台、全液压随车起重机1台、叉车1台、运输汽车2辆。辅助设备：混凝土插入式振捣棒4个、水准仪1台、电焊机2台、空压机1台。3、人员基本配备施工负责人1名、技术负责人1名、现场调度1名、驾驶员4名、起重信号指挥1名、电工1名、技术员1名、质检员1名、试验员1

3、名、专职安全员1名、电焊工2名、施工作业人员50100名。4、 技术要求4.1、 桥面附属设施遮板为C40高性能混凝土，在施工前混凝土配合比经过审批，并根据理论配合比确定施工配合比。4.2 、混凝土必须全部在搅拌站集中搅拌，使用混凝土运输车运输至现场。五、 施工程序和工艺流程1、遮板预制预制施工工艺过程分为钢筋工序、模板工序和混凝土工序。施工工艺流程见图11.1、钢筋工序（1）、钢筋下料长度根据构件尺寸、混凝土保护层厚度，钢筋弯曲调整值和弯构增加长度等规定综合考虑。（2）、在钢筋绑扎胎具上进行遮板钢筋骨架绑扎，绑扎钢筋用的扎丝要向内弯曲，不得伸向保护层内。在钢筋交叉点处，按逐点改变绕丝方向（8

4、字形）交错扎结，或按双对角线（十字形）方式扎结。（3）、钢筋成品，半成品存放在钢筋棚内，按照不同的规格型号分开堆放，并且标识清楚。（4）、 钢筋骨架抬入模板。1.2、 模板工序（1）、 模板进行除锈、刷脱模剂。（2）、 模板组拼、检查模板尺寸。（3）、 钢筋骨架入模后，安装预埋件。1.3、混凝土工序（1）、 混凝土灌注采用分两层连续灌注，由一端向另一端循序渐进的灌注方法。每层灌注厚度不得大于30cm，第一层可灌至台台阶下约2cm处，将底角混凝土气泡充分排出。混凝土灌注应慢速均匀，防止振动过大，破坏模板外形尺寸。混凝土振捣采用插入式振动棒。操作振动棒时应快插慢拔，垂直点振，不得平拉，不得漏振，谨

5、防过振；振动棒移动距离应不超过振动棒作用半径的1.5倍，每点振动时间约1020s，振动时振动棒上下略为抽动。灌注完成后应及时清理散落、剩余的混凝土。（2）、 混凝土灌注完成2h后，对外露钢筋处混凝土进行拉毛处理。（3）、 砼强度达到2.5MPa，且混凝土与外界温度差不大于20后开始拆模，拆除过程中要力度适中，防止出现磕损和掉角，并及时养护。（4）、 拆除模板后，立即对遮板表面进行整修，凿除多余的混凝土，对磕损严重的地方用专门的修补砂浆进行修补。（5）、 拆模后，把遮板吊到专门的遮板存放区，用土工布覆盖并进行洒水养护14d。2 、遮板安装遮板安装施工工艺流程见图22.1 、测量遮板挂靠处梁面高程

6、，打砂浆垫层调整高差。2.2 遮板运输遮板预制完成后利用汽车起重机将遮板逐块吊运到运输车辆上，用运输车通过施工便道和桥面将遮板运送到待安装遮板的梁面上，采用随车起重机将遮板按板型卸车并逐块安装。2.3 遮板安装 遮板安装前首先测放出搭接的边线，从箱梁一端向另一端安装遮板，第一块遮板要伸出梁端3cm，然后依次向另一端安装，保证遮板顶部螺栓间距2000mm（理论相邻两块遮板间有4mm 缝隙），要求螺栓位置偏差不要超过10mm，且偏差不能多块累计。遮板安装时先粗略对位，将遮板外露钢筋与梁上竖墙 A 预埋钢筋焊牢，每块遮板上预埋钢筋保证有不少于5 根的数量和梁体钢筋焊接，每处焊缝5cm，焊好后再摘钩吊

7、装下一块。后面操作人员采用撬棍及花篮螺丝精确调整遮板的位置及标高，必须保证遮板内外侧及顶面在纵桥向方向线条顺直。3、施工要求3.1钢筋安装箍筋及构造筋间距： 20mm保护层厚度： 5mm顺桥方向受力筋： 10mm3.2 模板安装遮板模板安装允许偏差及检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1长度、宽度2尺量2厚度1尺量3对角线3尺量4平整度21m靠尺、塞尺5预留孔中心位置10尺量3.3 混凝土成品及安装遮板外形尺寸允许偏差及检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1表面平整度21m靠尺检查2长、宽3尺量3厚度24预留孔洞中心位置155尺寸+1506预留螺栓中心位置37外露长度33.4 遮板

8、模板的外形尺寸应该走负误差，不能有正误差，以保证在曲线内侧梁端遮板不能紧挨。3.5 使用质量优良的脱模剂，保证混凝土成品的外观质量。3.6 预埋外露钢筋必须间距均匀，并且保持垂直，以利于遮板的安装。3.7 混凝土浇筑完成后必须立即覆盖土工布养护，以防止混凝土表面出现裂纹。3.8 脱模时混凝土必须达到10Mpa的强度，并且不能用重锤敲打或者用撬棍从模板内侧撬模板。六、劳动组织6.1 劳动力组织方式：采用架子队组织模式。6.2 施工作业人员根据桥面系施工组织设计、节点工期要求进行人员机械设备的合理组织安排。 表6.2 基本人员配备表施工负责人1人技术负责人1人调度1人技术员1人质检员1人试验员1人

9、专职安全员1人起吊指挥员1人工班长4人普通工人50100人七、材料要求所有材料必须与预制箱梁梁体的混凝土原材料相同，并符合设计和规范要求。钢筋和构配件等的材质和技术性能指标必须符合图纸的设计要求和相关规范的要求。八、 机械设备配置机械设备的配置必须根据现场施工的作业条件以及节点工期的要求，进行合理配置，做到资源的优化。九、质量控制及检验9.1 质量控制9.1.1 混凝土质量控制：原材料、配合比、坍落度、含气量使用与梁体相同技术指标的原材料，混凝土配合比应经过审批，并根据实际的砂石含水率确定施工配合比，严格控制施工现场的入模坍落度，确保含气量在2%4%内。9.1.2 模板质量控制：垂直度、平整度

10、、顺直度模板进场必须检查每块的平整度，用水平尺检查不大于1mm/1m。模板安装后检查模板控制尺寸。模板经过使用后得经常检查模板是否变形。模板脱模后必须及时清理模板上的混凝土灰渣，并均匀涂刷脱模剂。9.2 质量检验9.1 使用水平尺检查成品平整度，应不大于2mm/1m。9.2 使用10m工程线检查遮板安装后的顺直度，应不大于10mm/10m。9.3 其他符合铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB 10424-2010）的技术要求。十、安全及环保要求10.1 安全帽：进场人员必须正确佩戴安全帽，作业中不得将安全帽脱下。正确佩戴安全帽的方法是：安全帽高度为帽箍底边至人头顶端为8090mm，要扣好帽带，

11、调整好帽衬间距。10.2安全带：安全带使用时要高挂低用，防止摆动碰撞，绳子不能打结，钩子要挂在连接环上，当发现有异常时立即更换。换新绳时要加绳套，使用3m以上的绳要加缓冲器。在攀登和悬空等作业中，必须佩带好安全带并有牢靠的挂钩设施。10.3 防护栏：防护栏在使用时必须经过项目检测确认后，方可使用。施工队设立专职安全员1名，协助队长负责桥面的安全管理、安全检查和安全措施的落实。10.4 模板应轻起轻放，不能码放在竖墙的预留钢筋上。码放时，高度不能超过3块。模板安装和拆卸过程中运用机械设备。如果人工安装和拆卸，应该注意不要砸到人。10.5 钢筋必须码放整齐，高度不能超过0.5m,并且必须放在竖墙B

12、预留钢筋以内，防止坠落。10.6 大型机械设备、空压机、发电机等都必须按照操作规程由专人规范操作，临时供电线必须保证电缆线在拖动和其他车辆碾压过程中不能裸露。现场的临电、电路、电线应按规定分开拉线，按规定使用漏电保护器。严禁电线直接缠绕在脚手架、钢筋上，对现场电路要经常检查。如发现松动、电缆破损、电闸无盖、电闸箱无防雨盖等现象，应及时解决，保证安全生产。电闸箱旁不准堆放钢筋等杂物，通往闸箱的道路必须畅通。10.7 桥面施工属交叉作业，混凝土罐车、叉车、运梁车、各种吊车等机动车辆和起重机运输设备都在墙面上相互影响，各种车辆设备相互交叉作业时必须由专人负责车辆设备周围的安全，防止发生重大安全事故。

13、10.8 起重、焊接等特殊工种作业需持证上岗，运输车辆的驾驶员必须有驾驶证，各类专业特种设备由专业人员操作，不能随意更改。桥上运输钢筋、砂子以及其他工具或物品的车辆严禁违章带人。遮板、钢筋等物品必须码放整齐，绑扎牢固，而且不能超载，在桥上的行驶速度不能超过20Km/h。10.9 养护时使用的土工布必须用钢筋卡住或重物压住，防止在大风时刮跑或伤人。10.10在焊接、切割作业时，做好防护，防止发生火灾。氧气瓶和乙炔瓶必须保证5m以上的安全距离。10.11 六级以上大风或暴雨时，不许进行高空作业。暴雨过后必须对防护栏、机电设备、临时线路等进行全面检查，发现倾斜变形、漏电现象应及时处理，有严重危险的应立即拆除修正。10.12 清理的灰渣必须集中处理，不能随意向桥下抛撒，如果抛撒时得有专人看管，桥下有道路通过或者居民房时绝对禁止向下抛撒杂物。10.13 禁止所有人穿拖鞋上桥面施工区进行施工作业，禁止所有工人光脚进行施工作业。